Sivil "baskın" satışa çıkıyor, 1.8T zaman paylaşımlı, diferansiyel kilitli dört tekerlekten çekiş, ancak fiyatı 120.000'den az
Sert arazi araçlarından bahsetmişken, aklımıza gelen ilk şey bu ...
Retro şekli, II.Dünya Savaşı sırasında Amerikan askerleri tarafından sürülen Willis Jeep'ten türetilmiştir.Yarım asırdan fazla bir süredir devam eden ve stil dolu. Çıkarılabilir yumuşak tavan tasarımı, her türlü hava koşulunda doğanın tadını çıkarmanıza ve açık havada arazi sürüşünü deneyimlemenize olanak tanır. Yakın temas hissi.
Yoksa Lu Xun, Mercedes-Benz G, Otoriter mi yoksa Lynx Pajero mu? Bu yabancı otomobil markalarının klasik sert çekirdekli arazi modellerinin süper arazi performansına ve güvenilirliğine sahip olduğu inkar edilemez, ancak fiyatlar sıradan insanlar için de uygun değil!
Kendi markalarımız, zorlu arazi araç pazarında yabancı otomobil markalarına göre dezavantajlı durumda, ancak neyse ki, ucuz ve uygun maliyetli! 100.000 on binlerce fiyat aralığında, bağımsız bir hardcore arazi modeli satın alın ve onu biraz güçlendirin.Nehrin yukarı ve aşağı gitmek sorun değil!
Bugün bahsetmek istediğim Landwind X8, "Toyota Domineering" in sivil versiyonu gibi görünüyor. Zaman paylaşımlı dört çeker ve diferansiyel kilidine sahip 1.8T benzinli motora sahip. Fiyatı 140.000'den az. Satın al Gerçekten daha fazla değer!
Landwind X8 bir "tam alan SUV" olarak konumlandırılmıştır. En önemli arazi şasisi için özel olarak güçlendirilmiş Landwind ailesi arazi şasisini kullanır Ön süspansiyon, eski Porsche Cayenne ile aynı çift A kollu bağımsız süspansiyonu kullanır. Arka süspansiyon mevcuttur. Değişken sertlikte helezon yaylı süspansiyon hala dört çubuklu bir bağlantı tasarımıdır!
Diferansiyel kilitleri elbette vazgeçilmezdir.Üst düzey modellerde, arka aksta, rölanti tekerleklerini hızlı bir şekilde kilitleyebilen ve gücü adhezyonla tekerleklere aktarabilen Eaton diferansiyel kilitleri bulunur ve arazide sıkıntıdan kurtulma kabiliyeti uygundur!
Elbette, Landwind X8'in genel şekli de oldukça serttir.Ön yüzü, geçiş tipi bir hava giriş ızgarası tasarımına sahiptir ve insanlarımızın estetiğine uygun olarak her iki taraftaki farlarla bütünleştirilmiştir. Gövdenin yan tarafında bir Ford yol sallayıcı dokunuşu var ve sert tekerlek kaşı tasarımı Landwind X8'i otoriter yapıyor. Gövde boyutu açısından Landwind X8'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4636 * 1865 * 1810mm ve dingil mesafesi 2760mm.Aslında orta büyüklükte bir SUV boyutunda ancak üreticinin kendisi kompakt bir SUV içinde konumlandırılmış durumda.
Güç açısından Landwind X8, maksimum 177 beygir gücü ve 136 beygir gücü ve 280N.m ve 320N.m maksimum tork ile 1.8T benzinli ve 2.0T dizel motorlarla donatılmıştır.
Şanzıman sistemi, 6 ileri manuel şanzıman ve 5 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir ve dizel motor hala İtalya VM tarafından dünyanın en gelişmiş yüksek basınçlı ortak raylı ara soğutmalı süperşarjlı dizel motorundan gelmektedir.Genel performans çok iyi. dürüst!
