ilginç! Toyota Mitsubishi OEM oynuyor ve sesine bakıyor ve kendi markası ilk kez bir ortak girişim tarafından kapsanıyor!
Önümüzdeki yıl, ülke çift nokta politikasını resmi olarak uygulayacak ve Yeni Anlaşma, otomobil şirketleri tarafından yeni enerji araçlarının satışı için belirli şartlara sahip. Yani soru şu ki, Toyota ve Mitsubishi gibi ortak girişim markaları Çin'de yeni enerji modelleri başlatmadı, ne yapmalılar? Diğer otomobil şirketlerinden puan satın almaya indirgeniyor mu? Bu tabii ki imkansız, üstte politikalar ve altta karşı önlemler var. Bilgili otomobil şirketleri için OEM en ekonomik stratejidir.
Bu yıl, Mitsubishi'nin Çin'deki olağanüstü performansının parlak bir geleceği var gibi görünüyor. Ancak çift nokta politikasının yakın zamanda uygulanması şüphesiz Mitsubishi'ye bir darbe vuracaktır.Ne de olsa Mitsubishi Çin'de yeni enerji araçları satmıyor.Bu sırada eski sahibi Guangzhou Automobile OEM kapağı olan bir çözüm verdi. Yarın (19 Aralık) Mitsubishi "yepyeni" bir enerji modeli olan Qizhi'yi piyasaya sürecek.
ve daha fazlası! Bu kesinlikle Trumpchi! Bu devasa Trumpchi LOGO nasıl yeni bir Mitsubishi arabası olabilir? Aslında bu, Guangzhou Automobile ve Mitsubishi tarafından çifte noktalarla başa çıkmak için yaratılmış bir OEM kabuklu otomobil, açıkçası Trumpchi GS4 PHEV'in ikiz modelidir.Aşağıdaki güzel fotoğraflara bakarak anlayacaksınız.
Yeni arabanın ön yüzünün hafif ayarına ek olarak, gövdenin arka kısmı Trumpchi GS4 PHEV ile tamamen aynı. Sadece arabanın arka sol alt köşesindeki "GAC Mitsubishi" logosu bunun bir Mitsubishi arabası olduğunu gösteriyor.
Sonuçta, bu bir ikiz model ve Mitsubishi'nin iç kaplaması değişmedi ve tamamen GS4'e benziyor. 8 inçlik geniş ekran, dört kollu direksiyon simidi, vites değiştirme ve hatta klima çıkışı ve iç renk aynı.
Güç gelince, temelde yeni otomobilin, 1.5L Atkinson çevrimli doğal emişli motor + plug-in hibrit sistemden oluşan G-MC elektromekanik bağlantı sistemi olan Trumpchi GS4 PHEV'i kullanacağı ve motorun maksimum beygir gücünün 96 beygir gücü olacağı kesin. .
Bağımsız markaların ortak girişim arabaları ile mermi alışverişi yapması yaygındır ve ortak girişimlerin bağımsız modellerle mermi değişimi yapması gerçekten de otomotiv endüstrisinde açık bir akış olarak kabul edilir. Bu şekilde oynayan bir Japon otomobil şirketi de var, daha önce Guangzhou Otomobil Fuarı'nda tanıtılmış olan Toyota E Concept konsept otomobili.
Araba aynı zamanda GS4 modelinin kabuk değiştiren versiyonuna dayanıyor, ancak ön yüzü Qizhi'den daha dikkatli tasarlandı.Mitsubishi'den farkı, yeni otomobilin saf elektrikli sürüş yöntemini benimsemesi ve GS4 EV çözümünü kullanması. Trumpchi LOGO'nun da asılı olmasına rağmen, kuyruktaki GAC Toyota logosu onu "satıyor".
Birisi "Toyota'nın yerel olarak üretilmiş bir Prius'u var mı?" Çin'de üretildikten sonra 12 model kötü bir şekilde satıldıktan sonra Prius'un üretimden kaldırılması üzücü. Trumpchi kullanan olgun yeni enerji modelleri daha ucuzdur ve GS4'ün sıcak satışları, Toyota kabuk değişimlerini tüketiciler için daha kabul edilebilir hale getirir.
"Car One Circle" bakış açısı: Çift nokta politikası yaklaşımıyla, yeni enerji otomobil pazarı da kapsamlı bir değişiklik başlatacak ve dolandırıcılığı telafi etmeye çalışan ve geriye dönük üretim kapasitesine sahip bazı otomobil şirketlerini kaçınılmaz olarak ortadan kaldıracaktır. Bu aynı zamanda ortak girişim otomobil şirketlerinin yeni enerjiye geçiş hızını hızlandırmasına da olanak tanır.Toyota ve Mitsubishi'nin yeni enerji araçlarını satmayan ortak girişim markaları için Guangzhou Automobile gibi bir destekçi bulmak, acil olarak çifte puan ihtiyacını geçici olarak çözebilir. Bu aynı zamanda bağımsız markanın yeni enerji alanında hala yeterli rekabet gücüne sahip olduğunu gösteriyor ve sonuçta, bir ortak girişimin bağımsız bir modeli takas etmesi ilk kez oluyor.
