Bu mal Fit'ten daha yakışıklı. 160.000 değerindeydi ve Mutabakata layıktı. Yerli arabalarla dolu on cadde atıldı!
POLO'nun en popüler yerli sedan otomobillerinden biri olduğu söylenebilir, çünkü o yıl ülkeye tanıtıldığında, Volkswagen'in mükemmel işçiliği için bir referans noktası oluşturduğu söylenebilir.İlk nesil yerli "dört gözlü" POLO'yu tanıttı. Bir klasik olduğu söylenebilir ... İstenen fiyat 160.000 kadar yüksekti, bu da bugünün Accord ve Camry'nin düşük kaliteli B sınıfı otomobilleriyle karşılaştırılabilir ve mükemmel seviyesini gösteriyor. Ama şimdi POLO zaten çok sıradan bir otomobil ve Fit seviyesi. Artık yeni altıncı nesil POLO doğduğuna göre, Dige herkesi bir göz atmaya götürecek.
Yeni nesil modelin araç boyutu 4053 * 1751 * 1446mm, mevcut POLO'dan daha büyük bir daire olan 2564mm'lik dingil mesafesi ile ve görünümü günümüzün popüler tarzından daha rafine edilmiş Ön yüzünde geniş kenarlara sahip tek çerçeveli krom kaplama bir ızgaraya sahip. Lambanın içindeki çoklu çizgi şeklindeki LED gündüz yanan ışık çok yüksek derecede tanınır.
Yan tasarım çok simetriktir ve bel kısmı, güçlü bir üç boyutlu etkiye sahip üç boyutlu bir kesme etkisine sahiptir.Beş yel değirmeni bıçağı benzeri tekerlekle donatılmış, hareket duygusu patlayıcı bir şekilde artırılmıştır.
İç kısım çok uzun görünüyor.T şeklindeki tasarım, gövde ile aynı renkte dekoratif bir çerçeve, ortada 8 inçlik çok işlevli bir merkezi kontrol ekranı ve üç kollu bir direksiyon simidi ile donatılmıştır.Tüm enstrüman düzgün ve şıktır. Mat dekoratif çerçeve, işçilik ve malzeme açısından oldukça şıktır. Üst düzey modellerde LCD gösterge panelleri bile var Bu kadar küçük bir arabanın bu kadar yüksek kaliteli ekipmana sahip olması şaşırtıcı.
Şu anda, yeni POLO, 75 beygir gücünde 1.0L doğal emişli motor, 115 beygir gücünde 1.0T turbo şarjlı motor ve 6MT ve 5MT manuel şanzımanlarla eşleşen 150 beygir gücünde 1.5T turboşarjlı motor dahil olmak üzere çok çeşitli güç seçeneklerine sahiptir. Kutu ve 7 vitesli çift kavramalı şanzıman. Gelecekte 1.0T motor + 7 vitesli çift kavramalı şanzıman kombinasyonunun yerli üretimden sonra ana konfigürasyon olacağına inanılıyor.
İlgili medya haberlerine göre, bu son altıncı nesil POLO, önümüzdeki yıl Çin'e resmi olarak tanıtılacak. Volkswagenin iç pazara olan yüksek bağımlılığı göz önüne alındığında, bu arabanın da çok ağır olması gerektiğine inanıyorum. Fit'in güçlü rakiplerinden biri olacağına şüphe yok.
