Trende karşı ev, iki 200.000 popüler ortak girişim SUV, kim daha güçlü?
Toyota'nın güçlü marka etkisi ve evdeki pratik imajıyla Toyota RAV4, çok sayıda tüketiciyi kendine çekmeyi başardı ve dünya çapında popüler bir kentsel SUV haline geldi. Son zamanlarda, RAV4, Amerikan trend çizgisini alan güçlü bir rakip Chevrolet kaşifi Redline'ı onurlandırdı ve başarılı bir şekilde yaygın bir ilgi gördü.
Bu iki SUV'nin fiyat aralıkları birbirine çok benziyor ancak aslında pek çok fark var. Kimin satın almaya daha değer olduğuna karar vermek için, yalnızca ikisinin "gerçek becerileri" ile başlayabilirsiniz. Bu nedenle, bu iki rakibi özel olarak davet ettik ve ikisinin gücünün daha yüksek veya daha düşük olup olmadığını görmek için bir dizi testten geçeceğiz!
Elbette, sert gücü karşılaştırmak için, bir ila iki güç performansının "iç gücünü" karşılaştırmak gerekir. Sadece deplasmana bakıldığında, RAV4 ile donatılmış 2.5L doğal emişli motor daha büyük bir hacme sahiptir. Ancak, turboşarjın desteğiyle, daha küçük bir deplasman gezgini olan Redline, daha güçlü bir güçle patlayabilir. Vites kutuları açısından, her iki araba da otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar ile donatılmıştır. Explorer 9 vitesli ve RAV4 Rongfang 6 vitesli.
Bununla birlikte, günlük sürüşte, iki araba sürücüye başlangıçta farklı verilerle bir güç deneyimi sunacaktır, bunun başlıca nedeni, gaz kelebeği ayarının farklı yönelimidir. Explorer Redline'ın gaz kelebeği nispeten stabildir ve başlangıçta nispeten yumuşaktır. RAV4 Rongfangın gazı çok hassas bir şekilde ayarlandı ve motor devri tek bir dokunuşla 2000 dev / dakın üzerine çıkarak özellikle canlı bir his veriyor.
Ancak orta ve yüksek hızlarda sürerken, ikisi arasındaki güç boşluğu, özellikle tekrar hızlanmanız gerektiğinde tamamen ortaya çıkacaktır. Örneğin, 80 km / s'den 120 km / s'ye çıkmak gerekirse, Redline'ın gaz pedalına basarak hıza ulaşması kolaydır, ancak RAV4'ün serbest bırakılması daha uzun sürecektir. Neyse ki, her ikisinin de vites küçültme tepkisi ve vites değiştirme hızı yeterince hızlı ve günlük sürüşün akıcılığı da dikkat çekici.
Ek olarak, her iki araba da otomatik start-stop sistemleriyle donatılmıştır ve çalıştırma sırasındaki titreşim güçlü değildir. Bununla birlikte, Redline'ın start-stop sistemi biraz daha iyi performans gösteriyor.Bunun en büyük nedeni, 9AT şanzımanın bir start-stop akümülatörü ile donatılmış olmasıdır.Motor kapatıldığında, motor yağı içine bastırılacak ve motor çalıştırma ve vites değiştirme anında serbest bırakılacaktır. Mekanizma hızla ilk vitese geçer ve bu da çalıştırma için gereken süreyi büyük ölçüde kısaltır.
Günlük sürüşteki bu kadar çok farklılıktan bahsetmişken, aşırı durumda bu iki otomobil arasındaki dinamik performans farkı ne kadar büyük? Aynı sahada 100 kilometrelik ivme karşılaştırması yaptık ve elde edilen test sonuçları şu şekilde:
Redline'ın 100 kilometrelik hızlanma süresi testten sonra sadece 7,18 saniye sürerken, RAV49,99 saniye sürecek. Asıl güç aralığı gerçekten de küçük değil. Tüm hızlanma süreci boyunca, Redline Explorer temelde 0,4 g'ın üzerinde bir hızlanmayı koruyabilir ve sürecin ilk% 50'si güçlü bir geri itme hissi ile yaklaşık 0,5 g'da tutulabilir; RAV4 Rongfang ise yalnızca başlangıç aşamasında kaydedildi. 0.6 g'lık en yüksek hızlanma ile orta-geç aralık yaklaşık 0.3 g'a düşer, bu da kaşif Redline ile karşılaştırıldığında yalnızca "siz" olarak söylenebilir.
Dinamiği izledikten sonra statik performanslarını tek tek karşılaştıralım! Dış tasarım açısından bu iki araba tamamen farklı iki rota izliyor. Explorer Redline'ın büyük siyah çift merkez ızgarası ve ön yüzünde kartal gözü LED far yanı sıra geniş tekerlek kemerleri ve net yanları olan bel çizgisi, genel görsel efekt daha otoriter ve tüketicilerin bir Amerikan SUV hakkında düşünmesi gerekenlere sahip. Kaba görüntü.
Buna karşılık, RAV4 hala daha düşük anahtar ve özlüdür. Ön tampondaki geniş hava girişleri ve keskin gözlü LED farlar yine de belirli bir keskinlik verse de, arabanın yanları ve arkası daha muhafazakar olmalı ve genel tarz, evde ve sabit olan geleneksel Japon SUV'larının görüntüsüne daha yakın. .
Explorer Redline'ın gövdesinin, daha sportif ve kişiselleştirilmiş olan tekerlek göbeğinde, dikiz aynasında, kapıda ve diğer yerlerde bulunabilen, otomobilin adıyla eşleşen birçok kırmızı detayı gizlediğini belirtmekte fayda var.
Arabaya girdiğinizde, ikisinin iç kısımlarının temelde kendi görünümlerinin tarzına devam ettiğini göreceksiniz. Kaşifin tasarım öğelerine, ana renk olarak siyah, biraz kırmızı süslemeyle desteklenmiş eğriler hakimdir ve tasarım daha yoğun. RAV4 Rongfang'ın içi, düzenli bir düzen oluşturmak için daha düz çizgiler kullanarak işlevselliğe daha fazla önem veriyor.Kahverengi ve siyahın kombinasyonu aynı zamanda genel atmosferi daha sade ve parlak hale getiriyor. Malzemeler açısından, her ikisinin de merkezi kontrolü, sert plastiğe uyması için daha geniş bir deri kaplama alanı kullanır ve performans benzerdir.
Her iki araba da büyük bir merkezi kontrol dokunmatik ekrana sahip, Explorer Redline 8 inç ekrana sahip ve RAV4 Rongfang 7 inç ekrana sahip. Boyut olarak benzer olmalarına rağmen çok farklı işlevler sağlarlar.
Redline Explorer'ın merkezi kontrolü, yeni nesil MyLink + akıllı bağlantı sistemi ile donatılmıştır ve kullanıcıların kullanması için AutoNavi Maps ve NetEase Cloud Music gibi ömür boyu ücretsiz akışlı bir APP ile birlikte gelir ve araç yaşamlarını zenginleştirir. Ve farklı kullanıcılar, kendi ihtiyaçlarını karşılamak için farklı kişiselleştirilmiş hesaplar oluşturabilir. Dahası, bu sistem OTA uzaktan çevrimiçi yükseltmeyi de destekler ve otomobilin ve makinenin işlevleri daha bol ve kullanımı kolay hale gelecektir.
Buna karşılık, RAV4 Rongfang otomobil makinesi çok daha basittir ve yalnızca Bluetooth telefon ve Bluetooth multimedya oynatma gibi temel işlevleri sağlar. Cep telefonu ara bağlantısı açısından, RAV4'ün MirrorLink ara bağlantı sistemi yalnızca birkaç eski modeli desteklerken, Explorer Redline iki ara bağlantı sistemi sağlar: Apple CarPlay ve Baidu CarLife, çoğu ana modeli kapsayabilir.
Her ikisinin de kendi avantajlarını sağlayabileceği belirtilmelidir. Örneğin, RAV4 panoramik görüntü sistemi ile donatılmıştır.Çözünürlük yüksek olmasa da, acemi sürücüler veya yeni araba satın almış kullanıcılar için çok kullanışlı bir konfigürasyondur. Explorer Redline, otomobilin ömrünü büyük ölçüde kolaylaştıran otomatik çarpışma yardımı, acil kurtarma, araç durumu algılama ve uzaktan kumanda gibi 20'den fazla pratik işlevi içeren yeni nesil OnStar teknoloji sistemiyle donatılmıştır.
Araç arayüzü açısından, daha geleneksel AUX, USB ve 12V arayüzlerine ek olarak, Redline Explorer, daha hızlı şarj elde etmek için ön sırada bir C Tipi arayüz de sağlar. Arka sıra, daha geniş bir elektrikli cihaz yelpazesini destekleyen çift USB ve 220V arabirimleri de sağlar. RAV4 Rongfang, yalnızca az sayıda AUX, USB ve 12V arabirimi sağlar, bu da bir dezavantajdır.
İç tasarımı okuduktan sonra günlük kullanımla daha yakından ilgili olan mekan pratikliğine bir göz atalım. Halen geleneksel alan ölçüm yöntemini takip ediyoruz.Ölçümden önce, ön koltuğu koltuğun arkası ile fren pedalı arasında 90 cm konumuna ayarlayın, ardından iki sıra koltuk arkalığı arasındaki mesafeyi arka sıranın boylamasına alanı olarak ölçün ve ardından koltuk minderini ölçün Aracın en alçak noktasından tavanı arasındaki mesafe baş boşluğu olarak alınır ve her iki yandaki kapı kolçakları arasındaki mesafe yatay boşluktur. Ayrıca arka platformun yüksekliğini ve genişliğini de ölçtük ve nihai veriler aşağıdaki gibidir.
Veri açısından bakıldığında, ikisinin bir bağ olduğu söylenebilir. Explorer Redline'ın iki sırasının yatay alanı, RAV4 Rongfang'ınkinden biraz daha büyüktür ve ön sıra baş boşluğu da biraz daha geniştir RAV4 Rongfangın arka uzunlamasına alanı ve baş boşluğu belirli avantajlara sahiptir. Ek olarak, Explorer Redline'ın arka zemini tamamen düz olabilirken, RAV4'ün arka sırasının merkezi hafifçe yükseltilmiş, bu da tam yüklendiğinde daha az rahat. Tabii ki, ikisinin uzay performansı aslında çok yakın ve arka koltuklar, farklı yolcuların sürüş ihtiyaçlarını iyi bir şekilde karşılayabilen sırtlık açısı ayarıyla donatılmış. Gerçek alan performansı için, lütfen aşağıdaki alan gösterimine bakın (deneycinin yüksekliği 170 cm).
İki sandığın pratikliği, genel şeklin yeterince düzenli olması dışında, arka koltukların da orantılı yatırmayı desteklemesi ve yatırıldıktan sonra tamamen düz bir yükleme platformu elde edilebilmesi dışında bir bağ olarak düşünülebilir. Redline Explorer'ın avantajı, daha ağır eşyaları almak için uygun olan bagajın yerden alçak yüksekliğinde yatıyor; RAV4 Rongfang'ın avantajı, arka koltukların katlandıktan sonra daha fazla derinliğe sahip olması ve daha uzun eşyaları barındırabilmesidir.
Güvenlik yapılandırması, günlük sürüşle yakından ilgili başka bir noktadır ve aynı zamanda bizim son karşılaştırma öğemizdir. Her şeyden önce, iki aktif güvenlik konfigürasyonu oldukça zengindir.Temel ABS kilitlenme önleyici ve gövde stabilite kontrol sistemlerine ek olarak, şeritten ayrılma uyarısı, çarpışma uyarısı ve aktif frenleme gibi daha gelişmiş konfigürasyonlar da sağlarlar. Bununla birlikte, RAV4 Rongfang lastik basıncı izleme ve paralelleme yardımı ile donatılmadığı için, genel olarak hala biraz daha düşüktür.
Pasif güvenlik yapılandırması açısından, RAV4 Rong geri kazanmak için ön diz hava yastıklarına güveniyor. Genel olarak konuşursak, ikisinin güvenlik konfigürasyonu yeterince zengin ve aynı fiyata SUV'de yeterince nazik modeller olarak kabul ediliyorlar.
Genel olarak, Redline Explorer ve RAV4 Rongfang, aynı fiyata SUV'ler arasında mükemmel işler. Redline Explorer'ın ana avantajları daha güçlü mutlak güç, çok daha zengin özelliklere sahip bir merkezi kontrol sistemi ve daha aktif güvenlik konfigürasyonlarıdır; RAV4 Rongfang'ın avantajları daha hafif bir başlangıç hissi, daha geniş bir arka sıra ve Daha pasif güvenlik konfigürasyonları.
Dolayısıyla ikisinin farklı tarzdaki görünümleri gibi ikisine karşılık gelen tüketici grupları da farklıdır. Keşif Redline, moda tasarımı, akıllı teknoloji ve güç performansı peşinde koşan tüketiciler için daha uygunken, RAV4 Rongfang, istikrarlı tasarıma ve aile pratikliğine önem veren tüketiciler için daha uygundur. Sadece günlük ulaşım ve aile yolculuğunun ihtiyaçlarını karşılayan bir araca ihtiyacınız varsa, her iki araba da yeterince yetkin. Elbette Redline'ın performansı daha kapsamlı ve daha dengeli bir seçim olacaktır.
