Nanchang, Jiangxi'de ne oldu? Buradan kontrol edin Earth Knowledge Bureau
(_)
Her gün küresel bir beşeri bilimler ve coğrafya
Yer Bilgisi Bürosu - Jiangxi eyalet başkentinin varlığı
NO.592-Jiangxi'nin başkentinin varlığı
Yazar: Han Xing cold night
Taslak Hazırlama: Sun Lu / Redaksiyon: Cat Stu / Editör: Cotton
"İlk Tang Hanedanlığı'nın dört efendisinden" biri olan Wang Bo'nun "Kral Teng Köşkü'ne Önsöz" bölümünde "şeylerin değerli, insanların olağanüstü ve insanların olağanüstü olduğu yer" olarak adlandırdığı şey budur. Silahlar için "Dünyanın Kahraman Şehri", 2006 yılında ABD "Newsweek" tarafından seçilen dünyanın en iyi on "dinamik kentinden" biridir. Bu, Jiangxi Eyaletinin başkenti Nanchang'dır.
Nanchang Tengwang Pavilion ana binası, 1989 yılında inşa edilmiştir.
Bununla birlikte, Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun ilk günlerinde derin bir kültürel mirasa ve inanılmaz endüstriyel başarılara sahip olan bu şehir, merkezi bölgenin gelişiminde bir depresyondu.
2017'de Nanchangın yıllık GSYİHı 50,32 milyar yuan iken "Orta Üçgen" olan Wuhan 134,103 milyar yuana ulaştı. Bu yüzyılın başında Nanchangın çok gerisinde olmayan Changsha da 1 trilyon yuanı aştı. GPD işareti Nanchang'ın iki katı!
Yangtze Nehri Deltası ile karşılaştırmayın
Ancak diğer Yangtze Nehri eyalet başkentleriyle karşılaştırıldığında bile
Hala varoluş duygusu yok
Bugünün makalesi, Nanchang'ın yükselişinin nerede tuzağa düştüğüne bir göz atalım.
Nanchang Chengguo Yastık Nehir Dumanı
Zhang Shui Youyou Dalgaları Gökyüzünü Yendi
"Changda Güney Sincan" ve "Güney Refah" vizyonunu taşıyan Nanchang, tarihteki mükemmel coğrafi konumu nedeniyle geçmişin yöneticileri tarafından değerlenmiş ve birçok kez genişletilmiştir. Bununla birlikte, modern zamanlarda, Nanchang şehrinin ölçeği topografya tarafından büyük ölçüde kısıtlanmıştır.
Antik Nanchang şehrinin şekli
Şimdi Doğu Gölü tamamen şehir tarafından kuşatıldı
Eski Nanchang şehrinin batısında Gan Nehri vardır. Geçmişte, sınırlı köprü ve tünel teknolojisi ile nehri geçmek yalnızca feribotla yapılabiliyordu. Gan Nehri'nin iki yakasını birbirine bağlayan köprüler 1930'lara kadar değildi. Nanchang bölgesindeki birçok göl bir zamanlar Nanchang'ın doğudan güneye topografik kısıtlaması haline geldi.
Ganjiang Nehri Nanchang'dan Poyang Gölü'ne akar
Doğuda, kuzeyde bir parça Ze ülkesi
Arazi kısıtlamaları aşılsa bile, idari kısıtlamaların çözülmesi o kadar kolay değildir.
1981'den önce, Nanchang Şehri'nin yetkisi altında sadece 4 bölge vardı, ancak bu yıl yeni kurulan Wanli Bölgesi, Nanchang'daki bazı işletmelerin ve kurumların Meiling bölgesine "taşındığı" eski siteydi. Kapsam sınırlıdır ve yeni bir ilçe, Nanchang'ın orijinal 4 belediye bölgesinden ayrılmıştır.
Şimdi Xinjian İlçesi bir Xinjian Bölgesi haline geldi
Ama güneyde Nanchang İlçesi de var.
Yirminci yüzyılın başlarında Nanchang, yeni ilçeler ve ekonomik kalkınma bölgeleri kurarak şehrin çevresindeki alanların gelişimini teşvik etmeye çalıştı.Honggutan Yeni Bölgesi, Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi, Yüksek Teknoloji Geliştirme Bölgesi, Xiaolan Ekonomik ve Teknolojik Kalkınma Bölgesi ve Sanghai Ekonomik Kalkınma Bölgesi tek seferde inşa edildi. Teknoloji geliştirme bölgeleri gibi yeni alanlar. Bununla birlikte, Danıştay ve Sivil İşler Bakanlığı tarafından oluşturulan idari bölümlerin aksine, sosyal ekonominin tüm yönlerinde işlevleri sınırlıdır.
Her yerde yeni semtler
Nanchang Şehrinin Honggutan Yeni Bölgesi ortaya çıktığında ve Nanchang'ın yeni bir merkezine dönüştüğünde bile, bitişik yeni inşa edilen ilçeler kalkınma payından tam olarak yararlanamadı ve bir "şehirdeki şehir ilçesi" (şimdi yeni bir bölge) haline geldi. Nanchang Şehrinin güneyindeki en büyük 100 ilçeden biri olan Nanchang İlçesinde de aynı durum devam etmektedir.
Aslında tamamen bağlantılı
Onlarca yıllık gelişme içinde, Xinjian İlçesi ve Nanchang İlçesi, yakın ekonomik bağları ve yüksek ekonomik statüsü ile zaten Nanchang Şehri ile entegre olmuştur. Ancak, iki ilçenin yetki alanına giren alanlar, tarımsal nüfusu büyük olan önemli tarımsal üretim alanları olduğu için, ilçe ve ilçelerden şehirli nüfusun çıkarılması için ulusal eşiğe henüz ulaşmamıştır. 2015 yılına kadar yeni ilçe ve ilçelerin kaldırılması onaylanmamıştır.
Nanchang İlçesinin Nehir Manzarası
Dış idari bölümler açısından Nanchang, çevredeki ikincil şehirlerle bağlantıdan yoksundur.
Tarihi Yuzhang İlçesinden Hongzhou'ya ve ardından Nanchang Konağı ve Nanchang Şehri'nden Nanchang'ın vilayet düzeyindeki idari bölümleri gittikçe küçülüyor. Nanchang Şehrinin güneyinde ilçe düzeyindeki üç Fengcheng, Zhangshu ve Gaoan şehirleri karakteristik endüstrileri tarafından yönlendirilmektedir. Bunlar, Jiangxi Eyaletinde güçlü ekonomik güce sahip ilçe düzeyinde şehirlerdir ve eyalet başkenti Nanchang ile güçlü ekonomik bağlara sahiptirler. Bununla birlikte, idari bölümler açısından Feng, Zhang ve Gaosan, Nanchang'dan daha uzakta olan ve nispeten zayıf bağlantıları olan ve Yichun'un GSYİH'sının yarısına katkıda bulunan vilayet düzeyindeki Yichun Şehri'nin yargı yetkisi altındadır. Yichun'dan ayrılıp Nanchang'a girmek zordur.
Feng, Zhang ve Gao'dan Yichun'a kadar uzaktan kumanda
Ne bal aranjmanı
Bianzhou Nanchang'a kaç kez geldi
Dongwangjiashan yolu uzun
Antik Çin tarihinde Nanchang'ın refahı ve gelişimi, Poyang Gölü su sisteminin erişilebilir su taşıma koşullarının getirdiği ticari yığılma etkisi ile yakından ilişkilidir. "Tarih ve Fangyu Dakikalarını Okumak" dedi: "Yuzhang su yolu her yönden birbirine bağlı, dağlar ve nehirler özellikle güzel, güney Wuling, kuzey Jiujiang ve yutak Jinghuai'yi boğuyor.
Nanchang (Yuzhang) ve Jiujiang, Jiangxi suyolunun ana merkezleridir
Bu stratejik konum avantajı, erişilebilir su taşıma koşullarına dayanmaktadır. Modern zamanlarda, su taşımacılığının azalması ve demiryolu taşımacılığının kurulmasıyla, Nanchang'ın modern ulaşım erişimindeki avantajları açık değildir ve ulaşım, Nanchang'ın gelişimini kısıtlamaya başlamıştır.
Büyük Kanal'ın arterlerinden geçtikten sonra
Demiryolu çağında yavaş ve dolambaçlıydı
Pekin-Guangzhou Demiryolunun tamamlanmasından sonra, Nanchang'ın Pekin ve Guangzhou'ya erişimi Changsha, Hunan kadar iyi değildi, bu yüzden 1996'da Pekin-Kowloon Demiryolu'nun tamamlanmasından önce Nanchang'dan Pekin ve Guangzhou'ya giren tüm trenlerin Changsha'dan kuzeye veya güneye dolanması gerekiyordu.
Daha da üzücü olan ise, Wuhan-Jiujiang yolcuya özel hattı açılmadan önce, Nanchang-Pekin yüksek hızlı treninin Changsha'dan Pekin'e Pekin-Guangzhou yüksek hızlı treni üzerinden bir baypas, Hebang üzerinden Hefei'ye bir baypas, Pekin'e giden bir Pekin-Şangay hızlı tren yolu ve Pekin-Şangay üzerinden Hangzhou ve Nanjing üzerinden bir baypas olmasıydı. Pekin'e giren yüksek hızlı tren için üç yönlü rota.
Tüm kıvrımlar ve dönüşler, doğrudan değil
Pekin'e giden trenin rotası gerçekten çaresiz çünkü Nanchang'ın Pekin'e girmek için hazır yüksek hızlı tren hattı yok.Nanchang, Pekin-Guangzhou yüksek hızlı treniyle kuzeye Jiujiang ve Wuhan'a gitmek için en uygun rotayı nihayet Wujiu yolcu özelinin açılışına kadar elde edemedi. . Xiangguang-Shenzhen yüksek hızlı demiryolunun Changsha'dan geçmesi gerekiyor ve Nanchang, erişilebilirlik açısından çevredeki eyalet başkentlerinin gerisinde kalıyor.
Nanchang ve Jiujiang arasında uzun mesafe ve bağımsız gelişme
Ayrıca Nanchang ve Jiujiang arasındaki entegrasyonu da engelliyor
Havacılık açısından Hangzhou Xiaoshan Havaalanı, Wuhan Tianhe Havaalanı, Zhengzhou Xinzheng Havaalanı, Changsha Huanghua Havaalanı ve çevredeki diğer eyalet başkentleri çift pistli 4F sivil uluslararası havaalanları inşa ederken, Nanchang Changbei Havaalanı hala tek pistli 4E sivil havaalanıdır.
4E bile 2012'de yükseltildi
Yolcu trafiği açısından, Nanjing Lukou Havalimanı'nın etkisiyle Hefei Xinqiao Havalimanı'nın düşük trafik hacmi dışında (güney Anhui'den Huijing'e uçmak daha uygun), çevredeki başkentlerdeki havalimanlarının yolcu trafiği Nanchang'dakinden daha düşük değil. Nanchang Changbei Havaalanı'nın yolcu hacmi, kuzeybatıdaki Lanzhou Zhongchuan Havaalanı'ndakinden bile daha kötü.
Nanchang en basit yol tesisleri bile tatmin edici değil. Nanchang'ın kentsel bölgesinde yükseltilmiş yolların veya otoyolların bulunmaması nedeniyle trafik sıkışıklığına neden oluyor. Sonuç olarak, Pekin, Şanghay, Guangzhou'dan öğrenmem ve "sınırlı trafiğe" erken başlamam gerekiyor. Dış alt şehirlerle iletişim daha da aciz.
Sıkışık Nanchang Şehri
Nanchang'ın endüstriyel gelişimi de endişe verici.
Aslında Nanchang, Yeni Çin'in kuruluşunun ilk aşamalarında endüstriyel bir omurga kentiydi. Yeni Çin'in ilk uçağı (Jiaojiao-5 eğitmeni), ilk nesil süpersonik jet saldırı uçağı (Qianfive uçağı) ve ilk kıyı savunma füzesi partisi (yukarı akış) No. 1) ve ilk motosiklet (Yangtze Nehri 750) Nanchang'da doğdu. Nanchang Uçak Fabrikası, Hongdu Makine Fabrikası, Jiangxi Otomobil Üretim Fabrikası ve diğer kuruluşlar, Nanchang için 1950'ler ve 1960'ların başlarında iyi bir endüstriyel temel attılar.
Nanchang Uçak Fabrikasının Hangar Sahası
(Bugün Jiangxi Normal Üniversitesi Qingshanhu Kampüsü Oditoryumu)
Bununla birlikte, ulusal sanayi düzeninin ayarlanması ve reformdan ve açılmadan bu yana pazar odaklı reformların ve rekabetin ilerlemesiyle, Nanchang'ın devlete ait imalat işletmeleri gerilemeye ve marjinalleşmeye başladı. Wuhan'ı çevreleyen otomobil üretimi ve Zhuzhou'daki makine imalatı, Nanchang'ın imalat endüstrisini yaşam alanından çaldı.
Yüksek teknoloji endüstrileri açısından, Jiangxi eyaletinin başkenti olan Nanchang, eyaletteki en iyi bilimsel ve eğitim kaynaklarını topladı, ancak genel düzey komşu illere kıyasla düşük. Dışarıdan gelişmekte olan endüstrilerin girişinde, Nanchang tarafından sunulan yazılım araştırma ve geliştirme, mobil terminal üretimi ve yeni enerji gibi yüksek teknoloji endüstrilerinin hiçbiri, lider bir endüstri olmak için daha büyük ve daha güçlü hale gelemez.
Çevreleyen bölgelere bakıldığında, Hangzhou'nun e-ticaret ivmesi şiddetli, Wuhan'ın "Optik Vadisi" yükselen endüstrisi patlama yaşıyor ve Changsha'nın eğlence endüstrisi patlama yaşıyor Nanchang'ın kendi varoluş duygusu nereden gelebilir?
Wuhan Optik Vadisi Yaya Caddesi
Bugünden itibaren Ganjiang Nehri'nin batı kıyısında
İmparatoru hatırlayan parlak ay ve esinti
Nanchang'da yeni inşa edilmiş bir bölge olan Wangchenggang'daki Xiaoping Yolu, Yoldaş Deng Xiaoping'in Nanchang'da çalışırken izlediği yoldu. Yolun etrafındaki alan, Deng Xiaoping'in Çin reformu, açılışı ve modernizasyonu tasarımının filizlenen alanı olarak kabul ediliyor. Başı da belada olan Nanchang, yükselmek için kendi yolunu araştırıyor.
Xiaoping Yolu
Jiangxi Eyaleti, eski Changjiu Yeni Bölgesi temelinde ulusal Ganjiang Yeni Bölgesi ilan etti ve 2016 yılında Eyalet Konseyi tarafından onaylandı. Ana ulaşım kanallarına ve Poyang Gölü su sistemine dayanarak, yeni alan bir "iki koridor, bir kuşak ve dört küme" geliştirme modeli (gelişmiş üretim ve modern hizmet endüstrisi koridorları, göl kenarı ekolojik koridorları ve Changbei, Lingong, Yongxin) inşa etmeye çalışacaktır. Nanchang'ın gelişimine şüphesiz önemli bir destek veren Komünist Gençlik Birliği'nin dördüncü grubu.
Ganjiang Yeni Bölgesi'nin mekansal yerleşim haritası
Modern ulaşım inşaatı açısından, Jiangxi Eyaleti, Nanchang merkezli eyalette yüksek hızlı bir demiryolu ağı inşa etmek için sürekli koşullar yaratmaktadır.
Şu anda, Jiangxi'nin kuzey-güney yüksek hızlı demiryolu arterleri pano boyunca inşa edilmiştir.
Nanchang'ın kuzeyinde, Changjiu Intercity üzerinden Jiujiang'a ulaştıktan sonra, Hefei'ye yapım aşamasında olan He'an-Nine Yüksek Hızlı Demiryolu ile ulaşılacak ve ardından Shangqiu-Hangzhou yüksek hızlı demiryolu, Shangqiu'nun bulunduğu Central Plains bölgesine ulaşmak için yapım aşamasında.
Central Plains'e
Nanchang, yapım aşamasında olan Chang-Ji-Gan yüksek hızlı demiryolu üzerinden güneye gittikten sonra, inşaatına başlanan Gan-Shen yüksek hızlı demiryolu ile Guangzhou, Shenzhen ve Hong Kong'a ulaşabilir. Yakında trafiğe açılacak olan Changjing-Huangzhou Yüksek Hızlı Demiryolu ve Hangzhou-Huangzhou Demiryolu, Nanchang'ın Şangay'a girmesi için ikinci bir kanal açtı.
Güney ve doğu yolu
Aynı zamanda, Nanchang Çevre Otoyolu ve çevredeki otoyol ağı, il başkenti ve çevredeki alt şehirler arasındaki iletişimi artıracak ve Nanchang'ı ilin tüm yönlerinde çekirdek şehir haline getirecektir.
Nanchang Dış Halka Otoyolu
Nanchang, endüstri açısından güçlü üretim üssünü tam olarak kullanıyor, "grev endüstrisini, kararlı savaş endüstrisini" tereddütsüz bir şekilde destekliyor ve yeni enerji araçları, silikon bazlı LED'ler, mobil akıllı terminaller ve geleneksel Çin tıbbı gibi gelişmiş üretim endüstrilerini güçlü bir şekilde destekliyor. Ekonomik sistem.
Aynı zamanda, Nanchang hala modern hizmet endüstrisinin gelişimini araştırmaktadır. Çin (Nanchang) VR endüstrisi ve hizmet üssü, Xiangtang lojistik limanı, Nanchang karakteristik turizmi ve diğer endüstriler Nanchang'ın gelecekteki gelişme yönleridir. Doğru yolu bulun, Nanchang'ın geleceği sınırsızdır.
Nanchang'da gece, değişen ışıklar şehrin ana hatlarını yeniden çiziyor.
Ganjiang Nehri üzerinde duran, doğu yakasındaki Tengwang Pavyonu ve batı yakasındaki Honggutan yüksek binaları birbirini izleyerek refahın şu anda geçmişten ve şimdiden geçmesine izin verdi.
"Kral Teng Köşkü Önsözü", antik tarihteki görkemli Nanchang dönemini hatırlamamıza izin veriyor ve Nanchang'ın geleceği de dört gözle bakılmaya ve beklenilmeye değer.
SON
