Ma Yun, bir araba yapmak için 1 milyar harcadı, sipariş 14 günde 10.000 bozuldu, ancak rakipler Sylphy ve Langyi şikayet edildi.
Size en farklı araba dünyasını getirin, eğer ilgileniyorsanız, lütfen dikkat edin, bana püskürtebilirsiniz, ama küfür etmeyin, tamam mı? Teşekkürler, makaleler orijinal, yeniden basıldıysa lütfen belirtin, teşekkür ederim!
Şu anda en popüler olanı soracak olursanız, büyük adamlar için bu kesinlikle bir geçittir Hayır, Ma Yun da araba oynamaya başladı. Jack Ma'nın 1 milyar dolar harcadığı spor arabanın önümüzdeki yıl satışa sunulacağı söyleniyor. Dürüst olmak gerekirse gerçekçi olduğunu düşünmüyorum. Tabii bugün henüz piyasaya çıkmamış bu spor arabadan bahsetmiyorum ama sipariş iki haftadan kısa bir sürede 10.000'i geçti. Elbette aile sedanı, bir İnternet sedanı olması bakımından benzersizdir.
Dürüst olmak gerekirse, İnternette araba yapmanın harika olduğunu düşünmüyorum. İşin sırrı anlamıyorum. İnternet arabaları akıllıca sürebilir mi? Sıradan insanlar için araba sadece bir ulaşım aracı değil mi? Zenginlerin şoförleri var ve doğrudan arkadan çevrimiçi oluyorlar, bu da sebebi gibi görünüyor. Peki, önce bu arabaya bakalım.
Görece konuşmak gerekirse, Jack Ma hala çok akıllı, sıfırdan başlamadı, ancak doğrudan SAIC ile işbirliği yaptı.Bu şekilde, herhangi bir zamanda oynayamaz ve herkes onu satın alacak.Ne de olsa, arabanın kalitesi kesinlikle sorun değil. Tabii ki, pazarın zorlukları hala çok büyük.Örneğin, Sylphy ve Lavida'yı ele alalım, durumları o kadar dinamik değil.
Ancak bu sefer SAIC ve Jack Ma sadece eğlence amaçlı değil.Geçmişte, yeni otomobil piyasaya sürülmeden önce herkes sır sakladı. En fazla bazı casus fotoğraflar yayınlandı. Ancak, Roewe I6 farklıydı. İster görünüm tasarımı ister iç mekan olsun, lansmandan önce tamamen ortaya çıktı. Tasarım, araç ağı, güç, şasi, rüzgar direnci ve diğer araştırma ve geliştirme süreçleri herkese tam olarak gösterilir. Üçte üçünün olmadığı doğru mu ve Liangshan'a gitmeye cesaret edemiyorum.
Mevcut bilgilere göre, I6 ortak girişimlerin ötesinde istikrarlıdır, ancak bence en önemli şey satışlar olmalıdır. Sonuçta, Qoros'un kalitesi nedir, sonucu herkes biliyor mu? Güç açısından, i6 aslında 1.5T olan 20T motorla donatılmıştır. 20T olarak yazılmıştır. 2.0T olduğunu düşünmüştüm. Manuel ve çift kavramalı, fiyatı 8.98-143.8 milyon yuan. Burada biraz şikayet etmeliyim, fiyat farklı olduğu için sadece konfigürasyon farklı değil, süspansiyon da farklı deniyor, arabayı anlayan herkes bunu anlıyor.
Bununla birlikte, 80.000'den fazla fiyat gerçekten de düşünülebilir, aksi takdirde bu kadar çok insanın bir araba sipariş etmesi nasıl mümkün olabilir? İç mekana gelince, şahsen SAIC'in Çinli tüketicilerin tercih ettiği birçok yumuşak malzeme kullanarak bu sefer çok iyi bir iş çıkardığını hissedin ve arabaya bindikten sonra anlayacaksınız. Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4671/1835/1460 mm'dir ve 2715 mm'lik dingil mesafesi temelde boyut açısından B sınıfı bir otomobilin standardına ulaşmıştır.
Benim favorim kesinlikle büyük ekran ama şu anda herkes de büyük bir ekranı savunuyor. İ6'nın merkezi kontrol ekranı 10.4 inç, yani ipad'den daha büyük. Büyük ekranı kullanmak iyi hissettirse de sürüş sırasında olduğunu düşünüyorum. , Düğmelerin daha doğru ve daha güvenli olduğu görülüyor, tamamen kişisel bir görüş.
İnternet sedanının ne olduğuna gelince, hala anlamıyorum.
