2018'de yayınlanan en eksiksiz demiryolu verileri, ilgilendiğiniz her şey burada!
Kaynak: Çin Demiryolu
Temel ipuçları
Toplam ulusal demiryolu yük taşımacılığı hacmi, bir önceki yıla göre 272 milyon ton veya% 9,3 artışla 3.191 milyar ton oldu.
Ulusal demiryolu sabit kıymet yatırımı 802.8 milyar yuan oldu, 4.100 kilometresi yüksek hızlı demiryolları olmak üzere 4.683 kilometre yeni hat üretime alındı.
Ulusal demiryolu işletme kilometresi 131.000 kilometreden fazla, ulusal demiryolu ağı yoğunluğu ise 136.9 kilometre / 10.000 kilometre karedir.
...
Yeterince görmediysen endişelenme
Xiao Bian sizin için
Demiryolu 2018'in en eksiksiz rapor kartı
Çin Demiryolu Şirketi 2018'de Xi Jinpingin sosyalizm hakkındaki düşüncelerini yeni çağda Çin karakterine ve Çin Komünist Partisi 19. Ulusal Kongresi ruhuna uygun bir şekilde incelemiş ve uygulamaya koymuş, Parti Merkez Komitesinin kararlarını ve Danıştayın konuşlanmasını kararlı bir şekilde uygulayarak, yüksek kaliteli kalkınmanın gereklerine uygun olarak istikrarı korurken ilerleme arayışının genel temel notuna bağlı kalmıştır. Güçlü bir ulaştırma ülkesine odaklanmak, önce demiryolları, standartları karşılamak için güçlü tabanı derinleştirmek, kalite ve verimliliği artırmak, demiryolu güvenliğinin ve istikrarının desteklenmesini koordine etmek, geliştirme ve reform çalışmaları ve çeşitli hedefleri ve görevleri başarıyla tamamlamak. Demiryolu emniyeti sabit kalmış, demiryolu yapımı verimli sonuçlar elde etmiş, yolcu ve kargo taşımacılığı önemli ölçüde artmış, işletme verimliliği yeni bir seviyeye ulaşmış, enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı dikkate değer sonuçlar elde etmiştir.
Nakliye üretimi
Yolcu taşımacılığı
Ulusal demiryolu yolcu hacmi bir önceki yıla göre 279 milyon kişi artarak 3.317 milyar kişiyi tamamladı; ulusal demiryolu yolcu cirosu 1406.399 milyar kişi-kilometreyi tamamladı, bir önceki yıla göre 66.703 milyar kişi-kilometre artışla% 5,0 arttı.
kargo taşımacılığı
Ulusal demiryolu yükünün toplam teslimat hacmi, bir önceki yıla göre 272 milyon ton yani% 9.3 artarak 3.191 milyar ton oldu. Bunlar arasında konteyner, ticari araç ve dökme yük sevkiyat hacmi bir önceki yıla göre sırasıyla% 44,6,% 25,1 ve% 2,3 arttı. Ulusal demiryolu yük taşımacılığının toplam cirosu, bir önceki yıla göre 170.926 milyar ton-kilometre veya% 7.1 artışla 2.580.096 milyar ton-kilometreyi tamamladı.
Toplam dönüşüm cirosu. Ulusal demiryollarının toplam dönüşüm cirosu, bir önceki yıla göre 237.629 milyar ton-kilometre veya% 6.3 artışla 3.986.495 milyar ton-kilometre oldu.
Taşıma güvenliği. Yıl boyunca özellikle ciddi veya büyük bir demiryolu trafik kazası yaşanmamış ve demiryolu trafik kazalarından kaynaklanan ölü sayısı bir önceki yıla göre% 4,4 azalmıştır.
Demiryolu yapımı
Ulusal demiryolu sabit kıymet yatırımı 802.8 milyar yuan'ı tamamladı ve 4.100 kilometresi yüksek hızlı demiryolları olmak üzere 4.683 kilometre yeni hat üretime alındı.
Yol ağı ölçeği
Ulusal demiryolu işletme kilometresi 131.000 kilometreden fazladır; ulusal demiryolu ağı yoğunluğu 10.000 kilometrekare başına 136.9 kilometredir. Bunların arasında, çift yollu kilometre 76.000 kilometre ve çift yol oranı% 58.0; elektrikli kilometre 92.000 kilometre ve elektrifikasyon oranı% 70.0. Batı bölgesinde demiryollarının işletme kilometresi 53.000 kilometredir.
Ulusal demiryolu işletme kilometresi 121.000 kilometredir. Bunlar arasında, çift yollu kilometre 73.000 kilometre ve çift yol oranı% 60.6; elektrikli kilometre 87.000 kilometre ve elektrifikasyon oranı% 72.3'tür.
Mobil ekipman
Ulusal demiryolu lokomotiflerinin sayısı 21.000'dir. Bunların arasında% 38,6'sını oluşturan 8.100 dizel lokomotif;% 61,3'ü 12.900 elektrikli lokomotiftir. Ulusal demiryolu binek araç sayısı 72.000'dir. Bunların arasında 3256 standart EMU ve 26048 araç bulunmaktadır. Ülkedeki demiryolu yük vagonu sayısı 830000'dür.
Ulusal demiryolu lokomotiflerinin sayısı 21.000'dir. Bunların arasında% 38,3'ü 80.000 dizel lokomotif,% 61,6'sını 12.900 elektrikli lokomotif oluşturmaktadır. Ulusal demiryolu yolcu vagonlarının sayısı 71.000'dir. Bunların arasında 3222 standart EMU ve 25776 araç var. Ulusal demiryolu yük vagonlarının sayısı 780.000'dir.
Standartlar ve teknolojik yenilik
Önemli teknik standartların geliştirilmesi. Büyük Ölçekli Demiryolu Bakım Makinaları için Genel Teknik Gereklilikler, Demiryolu Yük Arabaları için Genel Teknik Gereklilikler ve EMU'lar için Çarpışmaya Dayanıklılık Gereksinimleri ve Doğrulama Şartnameleri, EMU'lar için İntegral Tekerlek Tasarım Yönergeleri ve Lokomotifler dahil 41 ulusal demiryolu standardının formülasyonuna katıldı Taşıtlar için Alev Geciktirici Malzemeler için Teknik Gereklilikler gibi 130 demiryolu endüstrisi standardı yayımlandı ve uygulandı; Çin Demiryolu Şirketi, Yüksek Hızlı Kapsamlı Muayene Trenleri için Genel Teknik Gereksinimleri, Yüksek Hızlı Demiryolu Sismik Erken Uyarı İzleme Sistemleri için Teknik Gereksinimleri ve CTCS'yi düzenledi ve yayınladı. - Seviye 3 Tren Kontrol Sisteminin Genel Teknik Özellikleri ve Tren Sevk Komutanlığı Sisteminin Teknik Koşulları dahil olmak üzere merkez ofisin 89 teknik standardı.
Fikri mülkiyet ve ödüllü sonuçlar. Çin Demiryolu Şirketi, "Şiddetli soğuk mevsimlerde yüksek hızlı demiryolunun milimetre düzeyinde deformasyon standardı altında alt zemin stabilite kontrol teknolojisi ve uygulaması" projesine başkanlık etti "Fuxing China Standard EMU" 2018 Ulusal Bilim ve Teknoloji İlerleme Ödülü ikincilik ödülünü kazandı Beşinci Çin Sanayi Ödülü'nü kazandı.
Bağlı şirket China Railway Design Group Co., Ltd. araştırma projesine katıldı - "Kompozit Temel Teorisi, Anahtar Teknoloji ve Mühendislik Uygulaması", 2018 Ulusal Bilim ve Teknoloji İlerleme Ödülü'nün (yedinci tamamlama birimi) birincilik ödülünü kazandı.
Bağlı şirket China Academy of Railway Sciences Group Co., Ltd. araştırma projesine katıldı - "Yüksek hızlı demiryolu yay sistemi işletme güvenliği güvencesi, teknoloji ve ekipmanın tamamı" 2018 Ulusal Bilim ve Teknoloji İlerleme Ödülü'nün (ikinci tamamlanan ünite) ikincilik ödülünü kazandı. "TB / T3301-2013 yüksek hızlı demiryolu katılımı teknik koşulları ve diğer 7 standart" projesini yöneten, araştırma projesine katılan "TB / T3324-2013 demiryolu dijital mobil iletişim sistemi (GSM-R) genel teknik gereksinimleri ve diğer 4 standart" (Üçüncü Tamamlama Birimi), 2018 Çin Standart İnovasyon Katkı Ödülü'nün ikinci ödülünü kazandı ve Demir Araştırma Enstitüsü Grup Şirketi, 2018 Çin Standart İnovasyon Katkı Ödülü Organizasyonu Ödülü'nü kazandı. "Balastsız yolun beton genleşme derzleri için silikon dolgu malzemesi ve hazırlama yöntemi" projesine ev sahipliği yaptı "Elektro-pnömatik fren kontrol cihazı ve demiryolu geçiş araçları için kontrol yöntemi", 20. Çin Patent Mükemmellik Ödülü'nü kazandı ödül.
Demiryolu endüstrisindeki diğer işletmeler `` Demiryolu Taşımacılığı için Kalıcı Mıknatıs Çekiş Sisteminin Anahtar Teknolojilerinin Araştırılması ve Uygulanması '', `` Rafine Kontrol Teknolojisi ve Yeraltı Mühendisliği Geçiş Yüksek Hızlı Demiryollarının Uygulanması '', 2018 Ulusal Teknoloji Buluş Ödülü ikincilik ödülünü ve `` Orta Güney Üniversitesi Demiryolu Transit Aerodinamiği ve Çarpışma Güvenliği Teknolojileri İnovasyon Ekibi 2018 Ulusal Bilim ve Teknoloji İlerleme Ödülü İnovasyon Ekibini, Yüksek Hızlı Tren Devreye Alma Ortamı Simülasyon Teknolojisi ve Uygulaması 2018 Ulusal Bilim ve Teknoloji İlerleme Ödülü ikincilik ödülünü kazandı. "Demiryolu araçları için bir ön uç enerji soğurma cihazı", 20. Çin Patent Altın Ödülünü, "kalıcı mıknatıslı motor", "raylı taşıt geri dönüş önleme kontrol sistemi ve yöntemi", "yol devresi vericisi ve hataya yönelik güvenlik gerçekleştirme "Yöntem" dahil olmak üzere altı patent, 20. Çin Patent Gümüş Ödülü, "Çift Blok Balastsız Palet İnşaat Ekipmanı ve İnşaat Teknolojisi", "Kalıcı Mıknatıslı Senkron İletim Sistemine Dayalı Rotor Pozisyonu Elde Etme Yöntemi ve Cihazı", "Raylı Araç Fren Kontrolü" nü kazandı Yöntem ve Cihaz dahil 16 patent, 20. Çin Patent Mükemmelliği Ödülünü kazandı.
Enerji tasarrufu
Kapsamlı enerji tüketimi
Ulusal demiryolu enerji tüketimi, bir önceki yıla göre 25.700 ton veya% 0.2 düşüşle 16.2421 milyon ton standart kömürdür. Birim nakliye iş yükü başına kapsamlı enerji tüketimi, dönüştürülen milyon ton kilometre başına 4,11 ton standart kömür olup, dönüştürülen milyon ton kilometre başına 0,23 ton standart kömür düşüşü,% 5,3 azalmıştır. Birim nakliye iş yükü başına ana kapsamlı enerji tüketimi, dönüştürülen milyon ton kilometre başına 3,90 ton standart kömür olup, dönüştürülen milyon ton kilometre başına 0,08 ton standart kömür azalması,% 2,0 azalmıştır.
Büyük kirletici emisyonlar. Ulusal demiryolu kimyasal oksijen talebi emisyonu 1.878 ton olarak gerçekleşti ve bir önceki yıla göre 14 ton azaldı,% 0,7 azaldı. Bir önceki yıla göre kükürt dioksit emisyonları 9.836 ton, 6.468 ton ve% 39.7 azalma ile gerçekleşti.
Hat boyunca yeşeriyor. Ulusal demiryolu yeşil kilometre, bir önceki yıla göre 1.300 kilometre veya% 2,8 artışla 48.300 kilometre oldu.
Not:
1. Aksi belirtilmedikçe, ulusal demiryolları ortak girişim demiryollarını içerir.
2. Gönderilen yolcu ve kargo sayısı, yolcu ve kargo cirosu ve nakliye ekipmanı teyit edilmiş raporlardır ve verilerin geri kalanı hızlı raporlardır.
3. İstatistik kapsamı Hong Kong, Makao ve Tayvan'ı içermez.
4. Belirtilenin dışında, önceki yılla aynı kalibreye sahiptir.
Veri kaynağı: Çin Demiryolu Şirketi Geliştirme ve Reform Departmanı
-
- "Eve Git ve Gör" şarkıcısı felç oldu ve şimdi söylentileri çözmek için kamuoyunda görünmeye başladı.
