H6'dan bir boy büyük olan en çöplü yerli otomobil 6 yıl sonra piyasadan çekilecek
Yerli SUV'lerin aylık satış listesini her gördüğümde, ilk 10'da birkaç SUV olduğunu ve en kötü aylık satışların 20.000 civarında olduğunu ve H6'nın ayda 50.000'den fazla satabileceğini görmekten çok memnunum. Bu tür bir başarı Çin halkı için çok sevindirici ve cazibenin öbür tarafında, hala yurt içinde üretilen ve satışları düşük olan pek çok araba var.Bu modası geçmiş otomobil pazarında, eğer bir araba satamazsa, piyasadan çekilmek zorunda kalacak.
Huatai Baolige hala bir araba şirketi olan Huatai hakkında biraz bilgi sahibi, ancak birçok kişi bu arabayı yolda hiç görmediklerini söyleyecektir Peki Huatai nasıl bir araba şirketi? Bu, bir SUV çıkaran ilk Çinli otomobil şirketi ... Bunun iyi bir başlangıç olduğu söylenebilir, ancak bu, araba üretmeyi düşünen ve pazarı iyi kavramamış bir şirket değil, bu yüzden artık ölüyor.
Aslında Huatai, Hyundai ile daha önce de işbirliği yapmıştı, o sırada biri Santa Fe, diğeri Terraca olmak üzere iki modeli satışa sundu.Santa Fe hala yollarda görülebiliyor ve 2007'de sona erdi. Hyundai ile yapılan iş birliği anlaşması ile Huatai, bağımsız yerli üretim yoluna girdi.Şu anda piyasada bulunan Hyundai Shengda, Santa Fe'nin Huatai ile hiçbir ilgisi olmayan makyajı.
Aslında, Huatai, Baolige'den önce birçok SUV üretti ve ayrıca Hyundai'nin Galloper arazi aracının takip modeli olan ve ikinci nesil Pajero'ya dayanan bir Hyundai Traka arazi aracı var. 3.5L V6 motor ve 2.9L turboşarjlı dizel motor.Huatai, 11.72 üye ile bu SUV'un üretim haklarını satın aldı ancak üretimden sonra bu araba Huatai logosunu taşımadı ama hala moderndi. Logo.
2007 yılında Huatai bağımsız bir yola çıktı, Baolige ilk modeldi.Hyundai ile işbirliği yıllarında, Huatai hala modern otomobil üretim teknolojisini benimsedi, bu nedenle bir SUV inşa edebiliyor ve Baolige Lige, yerli otomobillerin, özellikle SUV'lerin düşük satışlarıyla aynı zamana denk geldi, bu yüzden Polyge iyi satış yapmadı.Sv'ler popüler olduğunda Polyge, geri teknolojisinden dolayı emsalleriyle rekabet edemiyordu. Satış listesinin sonunda olabilir.
Baolige için, ilk parti piyasaya çıktığında, elektronik olarak korunan bir tork boru hattı akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi kullanan ve SAIC tarafından üretilen 1.8T bir turboşarj ile donatılmış bir dört tekerlekten çekiş sistemi vardı. 2.0T turboşarj o zaman 220.000 üst fiyattan satıldı, ancak şimdi büyük deplasmanlı 2.0T iptal edildi, maksimum 160 beygir gücü ve 215 Nm maksimum tork ile 2.0L ve 1.8T motorlar tanıtıldı. Ön ve arka çift bağlantıların bağımsız süspansiyonu benimsenmiştir.
