Farklı şehirlerde farklı araba sürmeyi test edin, yeni Angkola bana farklı hisler verecek mi?
Metin / Zhang Tao
"Üç nokta şehir görünümüne bağlı, yedi puan hikayeye bağlı" Bu benim bir şehir anlayışım. Sadece birkaç gün içinde Chengdu'yla tanıştım. Chengdu bana şehir görünümünün üç noktasını verdi. Yedi noktanın hikayesi, Angkola bu sefer kullanılabilir. Chengdu gezisi sırasında bana verilecek mi?
"Arabayı görünüşüne göre alın"
İlk buluşma bana kalbimdeki en derin şok edici arabayı verebilir, adını kesinlikle unutmayacağım, Angkola böyle bir araba olacak mı?
Sezgisel olarak konuşursak, yepyeni Encora GX bana hala çok iyi geliyor Enspire konsept otomobilinin tasarımı Buick'te birçok kez kullanılmış olsa da, bu tasarımı SUV'a benimsemek hala çok yenilikçi. Yeni yatay olarak tasarlanmış koyu renkli su dalgalanma ızgarası ve Evonik ışık perdesi teknolojisi ile donatılmış tam LED kanat farları ekstra noktalara değer.
Ek olarak, Angkola GX'e genel olarak görece yüksek bir değerlendirme verilebilir. Yan taraftaki "çift süpürme tepeleri" tasarımı ve alt gövdenin "karşı bıçak" tasarımı, tüm otomobil için pürüzsüz ve tam bir yüzey oluşturur. Daha uzun ve daha geniş bir oran Angkola GX'in nihai hedefi değildir.Angkola GX'in özünü gerçekten anlamak istiyorsanız, öğrenmek için araca girmeniz gerekir.
İç
Aslında, GM'nin iç kısmında çok fazla açıklama yapmaya gerek yok.Bir bakışta pek çok değişiklik görülebiliyor, şaşırtıcı olmasa da, önceki GM'ye göre hala küçük bir gelişme.
Uzay
Angkola GX'in alanı oldukça tatmin edici, hem büyük hem de küçük 20'ye yakın saklama alanı var.Arka koltuklar kapalıyken 1415L'ye ulaşabilse de, göreceli arka koltuk alanı feda ediliyor.
kalp
Encora GX, sekizinci nesil Ecotec 1.3T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor ile donatılmıştır.35Mpa yüksek basınçlı direkt enjeksiyon sistemi ile "tek silindirli optimum" konseptine dayanan Encora GX 20T, 165 beygir gücüne kolayca ulaşabilir. , Sıfır-yüz hızlanma sonucu 9 saniyeye yakın Bu sonuç nispeten vasat olsa da yakıt tüketimi ile birlikte (bazı modellerin yakıt tüketimi karışık koşullarda 5.9L kadar düşüktür), bu sonuç yine de kabul edilebilir.
Enclave GX'in 1.3T + 9AT + AWD ve 1.3T + CVT kombinasyonu ile donatıldığını belirtmekte fayda var. Angkola CX üzerindeki CVT dişli kutusu, sadece genel itme çeliği CVT'den önemli ölçüde daha iyi olmakla kalmayıp aynı zamanda daha geniş bir torka dayanabilen önde gelen bir çelik zincir yapısını benimser. Test sürüşü deneyiminden yola çıkarak, hızlanma ve yavaşlama son derece yumuşak görünüyor ve gaz kelebeği tepkisi yeterli ve zamanında.
Geleneksel dört tekerlekten çekişten farklı olarak, Angkola GX'in AWD akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi, çalışmadığında debriyajı manuel olarak ayırmayı seçebilir, böylece yakıt tüketimini azaltır ve emisyonları azaltır.
Dağ yolundaki test sürüşü sırasında, Angkola GX'in dengesinin nispeten güçlü olduğunu sezgisel olarak hissedebilirsiniz. Engebeli ve sürekli dönüş yolunda, Angkola GX, çift kanallı tasarım aracılığıyla etkiyi ikiye bölebilir. Yol gövdeye iletilerek yolun gövde üzerindeki darbe dayanımı azaltılır. Dağ yolundaki test sürüşü nispeten ferahlatıcı olsa da, problemli bir ayağa neden olmak kolaydır ve sık sık fren yapmak ayaklarda biraz yüke neden olur. Neyse ki, Quiet Tuning® sessiz teknolojisi, yoğun sürüş sırasında nispeten sessizdir.
Emniyet
Angkola GX'in aktif ve pasif akıllı güvenlik sistemi, NCAP / IIHS beş yıldızlı güvenlik çarpışma testinde mükemmel sonuçlar elde etti, böylece test sürüşü sırasında içiniz rahat olacak. 6 hava yastığına gelince, elektronik parlama önleyici, SP elektronik denge kontrol sistemi ve elektronik fren destek sistemi de Angkola GX'in standart özellikleridir.
birbirine bağlı
İnternet çağında, araç kullanırken tam bir ağ etkileşim sistemi olmadan çok sıkıcı ve sıkıcı olurdu. Neyse ki, Angkola GX bu noktada hala nispeten iyidir. EConnect 2.0 ara bağlantı teknolojisi akıllı ara bağlantı ve gerçek zamanlı çevrimiçi gerçekleştirebilir. OTG uzaktan yükseltmeyi ve cep telefonuyla uzaktan çalıştırmayı desteklese de, aynı zamanda müzik, radyo vb. İçerir, ancak yalnızca 20G Bedava trafik biraz yetersiz görünüyor.
Wang Leehomun "Asla değişmeyen tek şey değişmeye devam etmektir" sözünü ödünç almak için, araba şirketlerinin bu çağın trendine uymak için değişiklikler yapmaya devam etmesi gerekiyor ve bu değişikliğin insanların isteklerine uygun olup olmadığı arabaya bağlı. Şirketin yeterince çalışkan olup olmadığı, tabii ki Angkola GX gibi değişiklikler hala çok övgüye değer.
