Günlük sürüşte "sürüş keyfi" yaşayabilir misiniz?
Zhihu topluluğundan her gün bir konu seçeceğiz,
Size konudaki en kuru cevabı vereceğim.
Bugünün konusu:
Tecrübe ve anlayışınıza göre,
Sert sürmemek,
Bir arabanın eğlencesini yaşayabilir misin?
Düşünmek çok karmaşık, günlük sürüş zaten bir arabanın eğlencesini yaşayabilir.
Diğer bir deyişle, üreticiler bunu şimdi yapmakla yükümlüdür,
Eğlence, araç sahibinin kişisel sigorta yaptırmasını gerektiriyorsa, geri almanın ne faydası var?
Geçenlerde bir konu seçimi yaptım ve önceki MINI Cooper ve BMW 116i'yi denedim.
Onların güzelliğini hissetmek için çok agresif bir ritme ihtiyacınız yok.
Mini Cooper Direksiyon oranı çok sıkı ve her yönde boşluk yok, şeride geçtiğinizde bunu hissedebilirsiniz.
Dahası, dört teker ve dört köşe düzeni, bu arabanın yolda kesişmesini özellikle kolaylaştırır.
Tabii ki, uygar sürüş teşvik edilir, ancak testten sonra, sokakta bir erkek tarafından sürülen bir MINI Cooper'ın genellikle çok fazla sorun çıkardığını anlamak kolaydır.
Yani dağ yollarına ve kapalı alanlara gerek yok MINI Cooper yol kartının özellikleri şimdiden biliniyor.
Daha sonra BMW 116i , Araba sürerken, kıdemli birinin söylediği bir metafor:
Bu arabanın direksiyonu, sanki dönerken iki elinizle iki ön tekerleği doğrudan tutuyormuşsunuz gibi ince.
MINI Cooper'ın deneme hevesi ile karşılaştırıldığında, 116i, bir kavisli nişan almak için bir keskin nişancı tüfeği kullanmak kadar hassas görünüyor.
116i dağ yoluna sürülürse çok havalı olacağını ve avantajlarının daha da artacağını hayal etmek zor değil. Ama onu işe sürmek yine de çok mutlu bir şey.
Son zamanlarda araba hayranları tarafından tartışılanlar dahil Alfa Romeo Giulia Her gün sürmek eğlencelidir.
Direksiyonun ultra hızlı oranı, şehirdeki viyadüğün dairesel virajı, gizlice çığlık attığınız için şimdiden çok mutlu oluyorsunuz.
Daha sert ifade etmek gerekirse, medyanın vurduğu Giulia temelde kentsel alandaydı.
Yukarıda da söylediğim gibi üreticiler sizi günlük ortamda memnun etmekle yükümlüdür.
Bu cümle bugün özellikle uygundur.Bir başka BMW sürüş kriteri, önceki E903 serisi, direksiyon simidi çok ağır ve günlük sürüş belirli bir yüke sahip olacak.Dağ yolunun eğlencesi günlük eğlenceden çok daha fazla.
Ancak 1 serisi için, direksiyon artık insanlarla arabalar arasında güreş gerektirmiyor. Bazı yüksek beygir gücüne sahip arabalar da dahil olmak üzere, güç artık çok geri çekilebilir.
Örneğin, Audi RS7 çok hızlı hızlanıyor, ancak bunu sağ ayağınızla kasıtlı olarak kışkırtmazsanız, temelde sıradan bir A7 ile aynı olacaktır.
Günlük sürüşte uzun düz bir yol görürseniz istediğiniz zaman inebilirsiniz RS7'nin hızlanması tüm arabayı heyecanla çığlık attırabilir.
Önünüzde bir araba olduğunu görünce istediğiniz zaman geri alabilir ve şehirden çıkmadan eğlenmeye devam edebilirsiniz.
Spor arabalardan bahsetmiyorum bile, spor arabalarda da bu eğilim var.
Süper arabalar bile size günlük yaşamda eğlence getirmenin peşinde.
En tipik Ferrari serisini örnek alırsak, F430 pistte veya dağ yolunda sürüş için gerçekten daha uygundu.
Diğerlerinden bahsetmiyorum bile, düşük hızlı, hayal kırıklığına uğramış yarı otomatik şanzıman sizi utandırmak için yeterli.
Geleneksel süper otomobiller bir yol bisikleti sürmek gibidir. Sorunsuz gitmeden önce belirli bir hıza basmanız gerekir. Düşük hızlarda sola ve sağa sallanarak dengenizi korumayı zorlaştırır.
458'den 488'e kadar günlük hayatıma daha çok dikkat ettim.
488 hala günlük sürüşte biraz mizaçlı ve Porsche 911 daha kapsamlı.
911 çirkin, ama insanlar onu neden bu kadar çok seviyor?
Değeri, işe gidip gelirken araba kullanmanın keyfini hissetmenizi sağlamasıdır.
Şimdi giderek daha fazla süper otomobil Porsche 911'in yolunu tutuyor.
Sürüş keyfini yaşamak için dağ yoluna girmeniz ya da kapalı bir alanda yoğun bir şekilde sürmeniz gerekir, bu 10 yıl önce yapıldığında biraz mantıklı.
Ancak günümüzün spor arabaları için günlük eğlence hiç bu kadar iyi olmamıştı ve hissetme eşiği hiç bu kadar düşük olmamıştı.
Onları sınır durumuna itmek gerçekten daha fazla şeyi yorumlayabilir, ancak bu zaten başka bir boyut meselesidir.
Başka bir deyişle, aşırı kontrolleri, sürüş zevkinden çok aktif güvenlik ile ilgilidir.
