Erişim kontrol sistemi ilk kez Şangay otobüs sevkiyat odasına kuruldu ve yüz tanıma + parmak izi tanıma da etkinleştirildi
Otobüs sevkiyat odası, basit lento ve alçak, küçük ev her zaman göze çarpmayan bir yer olmuştur. Günümüzde, küme dağıtım sisteminin kademeli olarak iyileştirilmesiyle birlikte, modern toplu taşıma gönderi uygulamasının odak noktası, yerinde komuttan arka plan kontrolüne geçiş belirtileri gösteriyor. Şangay'daki otobüs sevkiyat odasının bir kısmı erişim kontrol sistemini ilk kez kurdu ve ilk kez manuel yönetimi yüz tanıma + parmak izi tanıma ile değiştirdi ve otobüs istasyonlarının modern yönetim seviyesini sürekli olarak iyileştirdi.
Bu sabah, düşünceli bir muhabir Kaixuan Yolu'ndaki sıradan bir otobüs sevk odasına geldi. Kapı açıktı, şoför içeride yemek yiyordu, duvarda çeşitli plan ve düzenlemelerin bildirimleri vardı ve sevkıyat masasına çeşitli çalışma malzemeleri yerleştirildi. Yabancılar içeri girdiğinde, neredeyse hiç kimse sormak için öne çıkmadı.
"Otobüs sevkiyat odası on yıllardır bir gün gibiydi. Gerçekten iyileştirilmesi gerekiyor. Örneğin, bir erişim kontrol sistemi kurulmalı, aksi takdirde dışarıdan gelenlerin zorla girmesi kolay. Bir keresinde yaşlı bir adam doğrudan sevk odamıza yürüdü ve tuvaleti kullanacağını söyledi. Hepimizi şaşkına çevirdi. "Bir personel gazetecilere söyledi.
Kaixuan Road gibi "aynı ve aynı" sevkiyat odasının aksine, Pudong'daki Lianan West Road üzerindeki otobüs dağıtım odası etkileyici. Bu sabah erken saatlerde, 614 no'lu otobüsün ilk ve son durağında, sevk görevlisi Usta Zhang, kapıya geldi ve geçmişte anahtarları bulma ve bulma alışkanlığını değiştirdi, sadece elini kaldırdı ve sevk odasını açmak için birkaç sayı girmek için tıkladı. Kapı, bugün nöbetçi ofisine girin.
"Geçmişte işe gittiğimde, anahtarı getirmeyi unutmaktan korkuyordum ve şoförün sevk odasına veya dinlenme odasına giremeyeceğinden korkuyordum, bu da işi etkileyecekti. 614 gibi küçük hatlar için sevkıyat beş ve iki yapıyordu. Tatillerde sık sık gelmemiz gerekiyordu. Yardım edin, elektronik erişim kontrol sistemi kurulduğundan, sürücü sevk odasına kendi başına girebilir ve artık güvenlik sorunları hakkında endişelenmesine gerek kalmaz. "Dedi Usta Zhang.
Günümüzde, Şangay Toplu Taşımacılığının bazı hatlarında geleneksel yerinde yönetim talebi eskisi kadar güçlü değil. Örneğin, Pudong Toplu Taşıma, yakın zamanda "maliyetleri kontrol etmeyi ve verimliliği artırmayı" savundu ve yerinde sevkıyat görevlilerinin sayısı da rekor düşük seviyeye düştü. Dün itibariyle, Yanggao Otobüsünün 185 sevkıyatçısı var, bu da 2017 sonuna göre yaklaşık% 20'lik bir düşüş anlamına geliyor. Bu yılın sonuna kadar 18 sevkıyatçının emeklilik veya transfer seçimiyle karşı karşıya kalması bekleniyor.
Sevk memuru, "Site yönetimi personelimizin sayısı azaldı ve site yönetiminin zorluğu arttı." Dedi. Zaman çizelgesini kontrol etmenin ve zamanında kalkış oranını sağlamanın yanı sıra, sevk görevlisi, istasyonun güvenlik yönetimi sorumluluğunu da üstlenir.
Bir yandan şoförlerin dinlenmek ve yemek yemek için sabit bir yere ihtiyacı vardır, diğer yandan giren ve çıkan kişiler dağınıktır.Kapı kapalı ise iç personel serbestçe girip çıkamaz ancak açılırsa sürücünün öğle yemeği ve diğer kişisel eşyalar çalınabilir. Mekanlar, araçlar ve yangınla mücadele gibi kamu güvenliğini tehlikeye atar. Bu amaçla, Lian'an West Road'un ilk ve son istasyonları bir "elektronik geçiş kontrol sistemi" ile donatılmıştır.
"Elektronik geçiş kontrol sistemi" kurulumu personelin giriş ve çıkışlarını etkin bir şekilde kısıtlar.Kod kilidi yetkilendirerek veya ayarlayarak "vakum süresi" yönetimi sırasında sürücünün sevk odası, dinlenme odası ve diğer yerlere serbestçe girip çıkması uygundur.Aynı zamanda personel giriş çıkışlarını da izleyebilir. Personel giriş ve çıkış bilgilerini, kapı açılma zamanını vb., Özellikle yasadışı giriş ve kapı kilitlerinin hasar görmesi için gerçek zamanlı alarmları kaydedin, doğru şekilde kavrayın.
"Şu anda, Lian'an West Road ve Dongfang Road Weifang Road'daki elektronik erişim kontrol sistemlerinin teknik dönüşümünü ve yükseltmesini tamamladık. Bir sonraki adım, tüm istasyonları ayırmak ve istasyonların güvenlik seviyesini mümkün olan en kısa sürede iyileştirmek olacak." Personel dedi.
Pudong'daki bazı sevk odaları erişim kontrol sistemleri ile donatılmıştır ve Puxi'deki bazı otobüs terminalleri de manuel yönetim yerine yüz tanıma + parmak izi tanıma kullanır. Örneğin, 43 numaralı otobüs, 22 inçlik bir LCD ekranın önünde yüksek teknolojili oturum açma ekipmanı ile donatılmıştır, otobüs şoförü ekrana parmağıyla dokunur ve güvenli sürüş hatırlatıcısını aldıktan sonra parmak izini onaylamak için ekrana tekrar dokunur ve ardından otobüse binerek sürüş işlemi gerçekleştirebilir. .
Bu ekran, kart kaydırma + yüz tanıma + parmak izi gibi oturum açma işlevlerine sahiptir. Sürücü, ekranın önündeki "bir gezi, bir işaret" sütununda parmağıyla ekrandaki "parmak izi tanıma" ya dokunur ve ekran sesi "başarılı oturum açma" uyarısı verir.
Misyonerlik videosunun yayınlanmasının yanı sıra, ekran aynı zamanda günün hava özelliklerine ve çalışma süresine göre güvenli sürüş istemlerini otomatik olarak değiştirebilir; parmak izi oturum açma modu başkalarının başkaları adına imza atmasını engelleyebilir; oturum açma bilgi sorgusu da daha uygundur ve bilgi Koleksiyondan sonra yöneticilerin sorgulaması için uygun bir elektronik rapor oluşturulabilir.
Nanpu Filosundaki güvenlik operasyonlarından sorumlu kişi, "Bu gerçekten yeni. Sürücü son onay için parmak izi tanıma üzerine parmağını koyuyor. Ayrıca sürücünün güvenlik mesajını dinlemeden ayrılmasını önleyebilir ve bunun yerine başkalarının oturum açmasını da engelleyebilir." .
Geçmişte, genellikle sevk görevlisi tarafından sözlü eğitim ve sürücünün imza onayı şeklinde gerçekleştiriliyordu.Form nispeten basitti ve esas olarak, yöneticilerin sorgulaması için sakıncalı olan "oturum açma defteri" kağıdı kullanılıyordu. Modern ekipmanın benimsenmesi, her sürücüye o gün "check-in yapmayan" güvenlik sürücülerinin hatırlatılabilmesini sağlayabilir ve bunu telafi etmek için zamanında eğitilebilir. Bu, bir güvenlik kazası olasılığını azaltmak için yararlıdır ve ayrıca Sürücünün o gün varış durumunu sezgisel olarak anlayabilir.
Aynı zamanda, akıllı bir operasyon planlama yönetim sistemi kurulmuştur.Şangay'daki yüzlerce otobüs terminali, çalışan araç, yerleşik DVR ve diğer operasyonel gerçek zamanlı izleme ekipmanı üzerindeki GPS uydu konumlandırma sistemi ile eşleşen küresel bir göz izleme sistemi kurmuştur. Otobüs sürücülerinin operasyon ve servis koşullarını 24 saat boyunca ve tüm nakliye sırasında ve rotanın fiili çalışma koşullarına, rasyonel çalışma ve esnek programlamaya göre uzaktan izleyin ve yönetin ve araç kaynak kullanımının verimliliğini artırın.
