İç faktörlerin dışında, Ming Hanedanı'nın Amerika'yı kolonileştirmesine ne engel oldu?
Tarih Yanxishe Yazar: Maple
Bugün Çinliler haritayı açtıklarında, beyaz tenli "Kafkasyalıların" dünya topraklarının çoğunu işgal ettiğini görecekler, ancak 1000 yıl önce durum böyle değildi. Herhangi bir tarih ders kitabı size tüm bunların 1492'den sonra değiştiğini söyleyecektir.
Küçük bir ülke olan Portekiz o zamanlar bir milyonun altında bir nüfusa sahipti ve dünyanın diğer tarafındaki devasa Ming İmparatorluğu (100 milyondan fazla) ile karşılaştırıldığında, nüfusu yüz kat farklıydı.
O dönemde iki ülkenin ulusal gücünün karşılaştırılmasının en sezgisel yansıması Ming İmparatorluğu-Dabaoen Tapınağı ve Portekiz-Batalha Manastırı idi. Bu binaların her ikisi de, iki ülkenin kraliyet ailesi tarafından inşa edilmiş, kendi medeniyetlerinin sanat, mimari ve seferberlik yeteneklerini temsil eden dini kutsal yerlerdir.
78 metre yüksekliğiyle karşılaştırıldığında, tüm gövde renkli sırdan yapılmıştır ve beyaz ay ışığı geceleri yansıtılmaktadır.Büyük Baoen Tapınağı'nın sırlı kulesinin melodik esintisiyle karşılaştırıldığında, Batalha Manastırı sadece 32 metre yüksekliğindedir ve Batalha Manastırı sadece tek Ancak Dabaoen Tapınağı, o zamanki imparatorluk sarayı ile karşılaştırıldığında bile yüzlerce odalı muhteşem bir yapı kompleksidir.
Neden daha güçlü ve zengin Ming Hanedanı Amerika'yı kolonileştirmedi, ama Avrasya'nın uzak batı kesiminde küçük bir ülke olan Portekiz Yeni Dünya'nın kapısını açtı?
Birlikte ele alındığında, iki boyut vardır: iç sistem ve kültürel nedenler ve coğrafi nesnel nedenler. Biri iç faktörlerle, diğeri dış faktörlerle eşdeğerdir. İç faktörler hakkında her zaman çok fazla şey duymuşuzdur. Temel olarak, bireyler Ming Hanedanlığı sisteminin muhafazakar doğası hakkında birkaç söz söyleyebilir. , Ancak aslında, aşağıdaki gibi dış faktörler genellikle göz ardı edilir:
Madde 1: Ming Hanedanı Amerika'dan ne kadar uzakta?
Google Haritalar'ın mesafe ölçüm fonksiyonu sayesinde ölçtüğüm sonuç, Ming Hanedanlığı'ndaki Ningbo Limanı'ndan Amerika'daki San Francisco'ya olan "küresel mesafenin" 9576 kilometre olduğu.
Bununla birlikte, Portekiz limanından Kolomb'un Amerika'ya ilk indiği Bahamalar'a sadece 6,368 kilometre uzaklıktadır. Zheng He Pasifik'i geçmeye çalışırsa, yolculuğu ve zorluğu Columbus'unkinden en az% 50 daha yüksek olacaktır.
Pasifik'i Ming İmparatorluğu'ndan ve Ming Hanedanlığı'ndan Amerika'ya geçmek için Columbus'a geçersek ne olur?
"Amerikan Tarihi Ders Kitaplarında Öğretmenin Yalanları-Hataları" kitabına göre, Kolomb üç keşif gemisini batıya götürdüğünde, okyanus o kadar sakindi ki, mürettebat üç gemi arasında seyahat etmek için küçük tekneler kullanabiliyordu. Portekiz'den Bahamalar'a gitmek sadece bir aydan fazla sürdü.
Ancak bu kadar kısa bir süreye rağmen, Columbus ve denizcileri önündeki okyanusa bakmakta tereddüt ettiler ve geri dönmeyi düşündüler. Columbus, Ming İmparatorluğu'ndan yola çıkmış olsaydı, muhtemelen yarı yolda geri dönmeyi bırakırdı.
İkincisi, daha Columbus'tan önce bile Amerika'nın Avrupa ile Asya'dan daha fazla bağlantısı vardı.
Bu mesafe gerçekten çok yakın olduğu için, Kolomb'dan 5 yüzyıl önce, eski Norveçliler Atlantik'i Amerika'ya ulaşmak için geçtiler ve Faroe Adaları, İzlanda ve Grönland'da yeni toplumlar kurdular. Grönland'daki Norveç kolonisi 500 yıl (982-1500) sürdü ve sonunda iklim sorunları nedeniyle pes etmek zorunda kaldı.
Genel ders kitaplarında kaydedilenlerin aksine, Avrupalılar dünyanın yuvarlak olduğunu bilseler de bilmeseler de, Avrupalı denizciler her zaman Kuzey Avrupa'da iyi bilinen denizin diğer ucunda kara olduğu söylentilerinden öğrenebilirlerdi. Bu arada, Columbus 1477'de İzlanda'ya gittiğini iddia etti. Bu doğruysa, Grönland'ı ve muhtemelen Kuzey Amerika'yı bilmek zorundadır.
Zheng He güneye yelken açarken Avrupalı kaşiflerin batıya yelken açmayı seçmelerinin ilk nedeni budur.
2. Okyanus akıntıları ve musonlar
Bazı insanlar, Pasifik Okyanusu'nu geçmek gerçekten çok uzaksa, Pasifik Okyanusu'nu Güneydoğu Asya'da bir adadan diğerine geçmenin mümkün olmayacağını söylüyor. (Amerika Birleşik Devletleri'nin Pasifik Savaşı'nda Japonya'ya saldırmak için kullandığı "bir kurbağa taktiğinin" yönünün tam tersi)
Eski denizcilik büyük ölçüde rüzgar yönüne ve okyanus akıntılarına dayanıyordu ve kıyıdan uzaklaşmak bir tabuydu.Zheng He'nin batıya yelken rotası açısından, temelde mevcut kıyı ticaret gemileri boyunca yelken açtı.
Ming Hanedanlığı'nın keşif filosu Güney Pasifik'teki bir dizi adadan Amerika'ya "dama gitmeye" çalıştıysa, sıcak Kuzey Ekvator akıntısıyla buluşacak ve akıntıya karşı tamamen yelken açacaktı. Böylelikle 3 ayda tamamlanabilecek yolculuk yarım yıla kadar uzayabilir.
Columbus da ilk yolculuğunda bu durumla karşılaştı ve sonuç olarak Amerika'ya gitmek 33 gün sürdü, ikinci yolculukta sorunu fark etti ve kasıtlı olarak güneye indi, ancak sadece 22 gün sürdü.
Avrupa, Amerika'dan Asya'ya ilk Pasifik-ötesi yolculuğunu 1521'de tamamladı.
Ters yönde, Asya'dan Amerika'ya gitmek çok daha zordu.16. Yüzyılın sonuna kadar, Avrupalı yetenekler okyanus akıntıları ve okyanusta gözlemlenen rüzgar yönleri bilgisini on yıllarca çok sayıda gemi enkazı ve büyük fedakarlıklarla güvenli bir rota oluşturmak için kullandı. . Sonunda Asya'dan Amerika'ya yolculuğu gerçekleştirdi.
Şu anda, Avrupalılar tarafından kullanılan Gallen kalyonu, yük kapasitesi, dayanıklılığı ve rüzgar ve dalgalara karşı direnci ne olursa olsun, Columbus döneminin hızlı yelkenli teknesinden çok daha ileriydi. Efsanevi Zheng He hazine gemisi kadar büyük olmayabilir, ancak okyanus aşırı seyrüsefer için tasarlandı.
Aslında, resmi olarak teşvik edilen denizaşırı kolonizasyon Çin tarihinde mevcut olmasa da, hükümet dışı yabancı sömürgeleştirme devam etti. Bugün denizaşırı ülkelerdeki on milyonlarca Çinli, bu tarihsel eğilimin etkisidir.
Zheng He'nin ortadan kaldırdığı Çin korsan kralı Chen Zuyi, ailesi Ming Hanedanlığı'nın ilk dönemlerinden itibaren Güneydoğu Asya'ya kaçtı. Birkaç nesil işten sonra Doğu korsan kralı oldu. Yüzlerce gemisi ve on binlerce takipçisi var ve faaliyetleri Hint Okyanusu, Malakka, Filipinler, Tayvan ve daha fazlasına kadar uzanıyor. Japonya'da 50'den fazla sahil kasabası Ming Hanedanlığı tarafından ele geçirildi.Güneydoğu Asya'daki bazı ülkeler onlara haraç bile verdi.Raporlara göre, DPRK ona 500.000 altın gümüş teklif etti.
Hepimiz biliyoruz ki, Avrupanın Amerikayı kolonileştirmesinin yan etkilerinden biri, Çinin Güneydoğu Asyaya kolonyal göçünün bir sonucu olan Karayip Korsanları ve Chen Zuyinin ortaya çıkmasıydı.
Öyleyse neden Çin halkının sömürgeleştirilmesi her zaman güneye gidiyor? Doğu yerine mi?
Yukarıdaki resim, kış musonunun yönü, Fujian ve Guangdong'dan denize giden teknelerin, güneye yelken açarlarsa rüzgarın ters yönde döndüğünü görebiliyoruz. Yaz aylarında, güneybatı muson sadece Güneydoğu Asya'dan Çin ana karasına geri döner.
Bu, Ming hanedanının bir tekne kullandığı anlamına gelir. Kışın rüzgarı takip edip güneye Çin kıyılarından yelken açarak, Güneydoğu Asya'ya çok sorunsuz bir şekilde varabilir, Güneydoğu Asya'da porselen ve çeşitli Çin malları satabilir ve ardından yazın rüzgarı yavaşça geri alabilir.
Doğa, Çinlileri güneye ve batıya yelken açmaya teşvik ediyor gibi görünüyor. Çinliler Amerika'ya gitmekte ısrar ederse, Kyushu, Japonya'yı atlamalı ve kuzeye gitmelidir, iklim gittikçe soğuyor. Sadece ılık Kuzey Pasifik akıntısına yetişmek için, sonsuz okyanusta ölümcül bir tavırla Pasifik Okyanusu'nun derinliklerine koşun. Ve karşı tarafta kara olup olmadığını bile bilmiyordu.
Zheng He dönemi boyunca Ming Hanedanlığı'nın en yüksek okyanus navigasyon teknolojisine ve coğrafi okyanus akıntıları bilgisine bakıldığında, korkarım ki bu başarıyı gerçekleştirecek donanıma sahip değilim.
