100.000 sınıf bağımsız, yüksek kaliteli bir MPV oluşturmak istiyorsanız, nereden başlamalısınız? (açık)
Son zamanlarda Che Amca'nın etrafında MPV satın alma fikrine sahip çok sayıda arkadaş var, mümkün değil.Belirli yaştaki insanlar aileye bakmak için belli tavizler vermelidir. Che Amca her zaman kendi başına sürüş konseptine saygı duymuştur, bu yüzden bir araba alırken bunu da bir kılavuz olarak kullanır.Arkadaşlarına nadiren 7 koltuklu SUV ve MPV tavsiye eder.Birçok arkadaş sorduğu için onlara sorumlu bir şekilde verin. Bunu açıklarlar ve aynı zamanda netizenlere yardım edip edemeyeceklerini görürler.
Her şeyden önce, sıradan ev MPV'lerinin Buick GL8 seviyesindeki arabaları satın almaları tavsiye edilmez. Sonuçta, iş ortamı çok güçlü. Elbette, bu da ekonomik nedenlerden kaynaklanıyor. Şimdi ipotek, yaşam masrafları, çocukların eğitim masrafları vb. Giderler, böylece bir araba seçerken biraz tasarruf edebilirsiniz. Yüksek kalite ve düşük fiyat hedefine ulaşmak için sadece bağımsız markalar arasından seçim yapıyoruz.Bu aşamada ana akım bağımsız marka MPV'ler iyi bir marka ve kalite istiyor.Bu üç model var, BYD Song MAX, Trumpchi GM6, Geely Jiaji. Bu makale sizi sırayla tanıtmak için ilk, orta ve sonraki üç bölüme ayrılacak, bu makale ilk olarak BYD Song MAX hakkında konuşuyor.
BYD Song MAX
Üç otomobil arasında, BYD Song MAX en eskisi ve aynı zamanda öznel olarak konuşursak, aynı zamanda görünüşte de en güzel olanı ... Sadece eski Audi tasarımcısının gerçekten kokulu olduğu söylenebilir. Ön yüz tasarımı çok keskin. Tasarım dilini ailenin ağabeyi BYD Tang ile paylaştığımızda, ustanın tasarım düşüncesini yorumlamamıza gerek yok.
Gövdenin yan tarafı da bu kompakt MPV'nin oranı için çok iyi. Son dokunuş gizli D sütunu.Bu süspansiyon tasarımı, çağdaş bağımsız markaların trendine öncülük ediyor.
Che Amca, sadece kire dayanıklı değil, geceleri daha göze çarpan beyaz bir gövde seçilmesini tavsiye ediyor.En önemli şey asma tavanın güzelliğini vurgulamak. Kuyruk ılımlı, ancak çirkin değil, çok dolu, ön yüzü kadar agresif değil.
İç mekân açısından Song MAX sonunda 2019 modelinde kendini geliştirdi.Eski iç otomobil, özellikle ucuz hislerle dolu güzel görünümü açısından buna dayanamıyor.
Ancak 2019'un iç mekanı için çok fazla umudunuz yok, sadece nihayet büyük duruma yetiştiğini söyleyebilirsin, bunu neden söylüyorsun? Sonraki ikisinin iç mekanlarını gördükten sonra herkes nedenini biliyor. Bununla birlikte, neyse ki, BYD Song MAX, yalnızca teknoloji duygusunu geliştirmekle kalmayıp aynı zamanda pratik olan kendi dönebilen geniş ekranını kullanıyor. Bu geniş ekran, birçok işlevi bütünleştirir ve sadece bir araba iPad'idir.Arabadaki tüm akıllı teknoloji yapılandırmaları ekranda çalıştırılabilir.
Örneğin: klima kontrolü, multimedya, araba uygulaması vb. Aynı zamanda sesli yardım fonksiyonlarını destekler Navigasyon, klima ve diğer teknolojik konfigürasyonlar, aracın sürüşü sırasında kullanımı güvenli ve rahat olan sesle doğrudan kontrol edilir. Entegre bir geniş ekranla, tüm merkezi kontrol çok basittir ve ekstra düğme yoktur. Düğmeler söz konusu olduğunda, Che Amca en çok BYD'yi takdir eder. Umarım BYD, bu Çin logo düğmesinin kültürünü miras almaya ve uygulamaya devam edebilir. BYD markasının tüm otomobillerinde.
2019 BYD Song MAX, elektronik vites kolunu yükseltti, ancak ne yazık ki vites kolunun alt kısmı oyuk değil, bu nedenle ön saklama alanı hala nispeten geleneksel.
Genel alan performansı bu seviyeye aittir. Veriler rapor edilmelidir.Uzunluk * genişlik * yükseklik 4680 * 1810 * 1680 mm'dir. Aslında, MPV sadece verilere bakarak alan boyutunu yargılayamaz. MPV'nin benzersiz iç yapı tasarımı nedeniyle, aynı Veri MPV ve SUV veya sedanın uzamsal performansı farklıdır.
BYD Song MAX altı ve yedi koltuklu olarak sunuluyor, yani ikinci sırada iki veya üç koltuk var.Elbette, altı koltuklu model üçüncü sıraya girip çıkmak için uygun, ancak oturma pozisyonu yok. Üçüncü sıra insan olmadığında ikinci sıra çok geniş oturmak için nispeten arka konuma getirilir.Aynı zamanda panoramik sunroof sayesinde baş boşluğu da çok iyi ve bu tür açık görüş de hissedilir. çok iyi. Üçüncü sırada yolcular varken, genel alan yeterli, kalabalık değil ama beklentileri yüksek değil. Üçüncü sıradaki bacak mesafesi kabul edilebilir, ancak baş mesafesi ortalamadır.Çok uzunsanız ve çok düz oturuyorsanız yine de başınızı tutacaksınız.
Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, sürüş deneyimi önemli ölçüde iyileştirildi. Güç yapılandırmasından bahsedelim. Güç sistemi, 6 ileri manuel veya çift kavramalı şanzıman ile 1,5T'dir. Çift kavramalı şanzımana gelince, sürüşü kendiniz test etmek daha iyidir. Che Amcanın gerçek deneyimi açısından, bu genel bir çift kavramalı performans. Motorun özellikle 4 silindirli olduğu vurgulanıyor, ancak dezavantajı, yeni Song MAX'ın hala sadece Ulusal V emisyon standardı olması oldukça üzücü.
Song MAX'ın akortu, hızlanma veya frenleme, hızlanma hiç rahatsız edici değildir ve hatta yarım vuruş hissi verir.Frenleme önceki nesilden çok daha yumuşaktır, bu nedenle tüm sürüş deneyimi, Ev istikrarlı özellikleri. Aynı zamanda şasinin performansı da yumuşaktır, konforu vurgular ve direksiyon çok hafiftir.Sürücü Song MAX, Budist zihniyet gerektirir.
