Nansha'nın yeni nehir geçiş kanalı-Honglian Köprüsü inşaat dönemi tamamlandı
Muhabir, Honglian Köprüsü projesinin tamamlandığını ve bir bütün olarak batı-doğu yönelimli büyük bir kentsel yol olarak planlandığını Nansha Bölgesi'nden öğrendi.Proje, batıda Wanqingsha kasabasındaki Honglian Yolu ile Di'an Yolu'nun kesişme noktasının doğusundan başlıyor (kavşak hariç). Wanxin Bulvarı, Wanhuan East Road ve Wanqingsha Lianwei Seawall'ı geçtikten sonra ana köprü, Jiaomen Su Yolu boyunca (62 + 104 + 580 + 104 + 62) m çift kuleli halatlı köprü şeklini benimser ve ardından kesişir. Longxue Bulvarı'nı Longxue Adası'na bağlamak için Longxue Encirclement Seawall'ın arkasında Y şeklinde bir kavşak (Longxue Kavşağı) kuruldu. Projenin toplam yatırımı 803.4807 milyon yuan'dır.
Bu projenin yer aldığı Wanqingsha Bonded Port'un işleme ve üretim bloğu, Nansha New District'in önemli bir parçasıdır.Projenin inşası sadece Nansha'nın gelişimini desteklemekle kalmaz, aynı zamanda bu bloğun gelişimini sağlayarak merkezi Guangzhou kentiyle olan bağlantıyı daha da güçlendirir. Önemli altyapı garantisi. Aynı zamanda, bu projenin uygulanması, bloktaki ulaşım ve insan unsurlarını yakından birbirine bağlayabilir, bloğun gelişimini teşvik edebilir ve kentsel yapının ayarlanmasını ve iyileştirilmesini kolaylaştırabilir, genel şehir planını uygulayabilir ve Nansha Yeni Bölgesi'nin genel stratejik planını gerçekleştirebilir.
Köprü projesi üç bölüme ayrılmıştır: ana köprü, Wanqingsha yan köprüsü ve bağlantı yolu, Longxue kavşağı ve bağlantı yolu. Spesifik inşaat içeriği:
Bir: ana köprü (K2 + 630 ~ K3 + 542);
İki: Wanqingsha yan köprüsü ve bağlantı yolu:
1: Wanqingsha yan yaklaşım yolu ve yaklaşma köprüsü (K1 + 770 ~ K2 + 630)
2: Wanqingsha tarafında paralel rampa: E rampası (ek0 + 000 ~ ek0 + 357.532), f rampa (fk0 + 000 ~ fk0 + 259.493)
3: Honglian Yolu Kesit Bağlantı Yolu: Tasarım başlangıç noktası, başka bir alt öğe olan Honglian Yolu Genişletme Projesinin tasarım bitiş noktasına bağlıdır.Başlangıç noktası K1 + 700, bitiş noktası bağlantı yolu ile Wanhuan Doğu Yolu'nun kesişme noktası ve bitiş noktası K2 + 541.944 Bağlantı yolunun toplam uzunluğu 841.944m'dir.
3: Longxue Kavşağı ve Bağlantı Yolu:
1: Longxue Değişimi: A rampası (AK0 + 020 ~ AK0 + 843.915); B rampası (BK0 + 125 ~ BK0 + 395); C rampası (CK0 + 000 ~ CK0 + 843); D rampası (DK0 + 192.727 ~ DK0 +667)
2: Longxue Bulvarı bölümü kablolama yolu: başlangıç noktası, kuzeyden güneye, Longxue Adası Sanyong boyunca, mevcut Longxue Caddesi ve Jibaosha Kuzey Yolu'nun kesişme noktasının güney tarafında yer alır ve bitiş noktası, mevcut Longxue Caddesi ve Siyong Köprüsü'nün kuzey tarafında yer alır. Tasarım aralığı LK5 + 220 ~ LK6 + 540 ve bağlantı yolunun toplam uzunluğu 1.32km'dir.
Yol grafik tasarımı
Bir: Honglian Yolu Bölümü Honglian Yolu, Wanqingsha Gümrüklü Limanı'nın işleme ve üretim bölgesinde yer almaktadır. 60 km / s tasarım hızı, 60 m'lik bir kırmızı çizgi genişliği ve iki yönlü altı şeritli bir şehir içi ana yol olarak planlanmıştır. Yolun tamamı batı-doğudur.Proje Lingxin Bulvarı'ndan (şu anda Xinguangjiu Yolu ve Yuehai Bulvarı) başlar ve Wanhuan Doğu Yolu'nda sona erer ve toplam uzunluğu 2.542 km'dir. Batıdan doğuya, onunla kesişen yollar Lingxin Caddesi (şu anda Xinguangjiu Yolu ve Yuehai Caddesi), Wantai Yolu, Di'an Yolu, Wanxin Caddesi, Wanhuan Doğu Yolu ve birçok bölge planıdır. yol.
2: Longxue Bulvarı'nın mevcut Longxue Caddesi bölümü, Longxue Adası'nda yer almaktadır.Kırmızı çizgi genişliği 60m, çift yönlü altı şerit ve 60km / saat tasarım hızı ile kentsel bir ana yoldur. Honglian Köprüsü ile Longxue Caddesi arasındaki Y şeklindeki iletişim düzenine göre ve rampa topraklandıktan sonra hızlanma ve yavaşlama şeritleri gibi faktörler göz önünde bulundurularak, Honglian Köprüsü bağlantı yolunun (Longxue Caddesi kesiti) başlangıç noktası mevcut Longxue Caddesi ve Jibao'da yer almaktadır. Shabei Yolu'nun kesişme noktasının güney tarafında, kuzeyden güneye, Longxue Adası'ndaki Sanchong'u geçiyor ve mevcut Siyong Köprüsü'nün kuzey tarafında sona eriyor.
Değişim planı:
Bir: Wanxin Avenue kavşak şeması, rampanın uzunlamasına eğiminin sınırlandırılmasından dolayı çok dik olmamalıdır.Köprünün 580m ana açıklığı ve seyir açıklığı gereksinimleri dikkate alındığında, rampa hızlanma / yavaşlama şeridi geçiş bölümü, belirli bir uzunluk için ana köprüye kadar uzanmalıdır. F rampası, aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi.
1: Hız değişim şeridinin geçiş bölümü 107 m ana aksa doğru uzanır;
2: Honglian Köprüsü yardımcı yoluna girmek için Wanhuan Doğu Yolu üzerinde sola ve sağa dönün, sola dönün ve Wanxin Caddesi'nin kesişme noktasından düz gitmek için köprünün altındaki boşluğa girin;
3: F rampasının (üst köprü rampası) uzunlamasına eğimi% 5,91'dir ve eğimin ucundan durma çizgisine olan mesafe 65 m'dir ve bu özellik şartname gereksinimlerini karşılar;
4: E rampası (köprü altı rampası) boyuna eğim% 5,472, eğimin ayak ucundan durma çizgisine olan mesafe 80m'dir.
2: Longxue Kavşağı Nansha Limanı, Honglian Yolu'na (Rampa A) ve Honglian Yolu'ndan Fuzhou Köprüsü'ne (Ramp C) her ikisi de yönlü sola dönüş rampaları kullanır. Yokuş aşağı rampanın yarıçapı, büyük kamyonların yokuş aşağı park etmek için görüş mesafesi gereksinimlerini karşılamalıdır.
1: Rampa A, Longxue Bulvarı'nın (LK6 + 160) doğu tarafındaki mevcut motorlu araç şeridinin dış tarafından başlar ve daha sonra ana köprü hattına bağlanmadan önce Longxue Bulvarı'nı ve C rampasını geçmek için bir R-185m sola dairesel kavis belirler;
2: Rampa B, Longxue Bulvarı'nın (LK5 + 630) güneybatı tarafındaki mevcut motorlu araç şeridinin dışından başlar, ardından R-100m sağ dairesel eğriyi ayarlar, BK0 + 395.163'te 16A rampa ile birleşir ve ardından R-950m sağ dairesel Ana köprüye kavisli erişim;
3: Rampa C, ana köprünün sonundan uzanır ve ardından A rampası ve Longxue Caddesi'ni geçmek için bir R-1000m sağ-dairesel eğri ve R-130m sol-dairesel bir eğri ayarlayın ve Longxue Caddesi'nin güney tarafındaki mevcut motorlu araç şeridinde düz bir çizgi halinde yerleştirin. Dış (LK5 + 480);
4: Rampa D ana köprünün sonundan uzanır, DK0 + 192.727'de Ramp C'den ayrılır ve ardından bir R-240m sağ dairesel kavis oluşturur ve nihayet Longxue Avenue'nun (LK6 + 250) mevcut motorlu araç şeridinin dış tarafına düz bir çizgi yerleştirir.
Peyzaj tasarımı kapsamı
(1) Honglian Köprüsü Bağlantı Yolu (Honglian Bölümü) K1 + 700 ~ K2 + 541.944, merkezi ayırma kemeri yeşillendirme projesi, köprünün altındaki merkezi ayırma kuşak yeşillendirme projesi, mekanik ayırmasız kuşak yeşillendirme projesi, yol kenarı yeşillendirme projesi, rampa yaklaşımı dahil Yol yeşillendirme projesi.
(2) Honglian Köprüsü bağlantı yolu (Longxue Avenue bölümü) LK5 + 220 ~ LK6 + 540, köprü altı yeşillendirme projesi, makineyle ayrılmamış kuşak yeşillendirme projesi, rampa yaklaşma yeşillendirme projesi dahil.
İhtiyaçlara göre inşaat planı 2020 Mart ayında başlayacak ve bu projenin inşaat ölçeği ve inşaat koşulları ile birlikte Mart 2023'te tamamlanacaktır.İnşaat süresi 3 yıldır.
Geng Xujing ve Dong Yeheng, tüm medya metin muhabiri, Guangzhou Daily
Geng Xujing ve Dong Yeheng, Guangzhou Daily'nin tüm medya fotoğrafı muhabiri
Zhao Xiaoman, Omnimedia Editörü, Guangzhou Daily
