Alibaba ve Ford, otomobil endüstrisini Tesla'dan daha yıkıcı bir hale getirmek için güçlerini birleştiriyor mu?
7 Aralık 2017'de Alibaba, otomotiv devi Ford ile resmi olarak stratejik bir işbirliği imzaladığını ve akıllı bağlantılı arabalar, yapay zeka, akıllı mobil hizmetler ve dijital pazarlama alanlarında işbirliğini ortaklaşa geliştirmek için kapsamlı bir işbirliği gerçekleştireceğini duyurdu.
Bu işbirliğinin otomotiv ve internet endüstrilerinden dikkate değer üç noktası var:
Birincisi, internet arabasını icat eden Alibaba ile otomobili icat eden Ford arasındaki ilk iş birliği, otomobil sektörü ve internet sektörü yeniliğin kaynağında birleşmeye başladı.
İkinci nokta, Alibaba'nın İnternet ekosisteminin, otomotiv endüstrisinin tüm yönlerine tam olarak nüfuz etmiş olmasıdır: AliOS otomotiv işletim sistemi, Alibaba Cloud, Tmall ve Alimama, Ford ile işbirliği kapsamına dahildir;
Üçüncü nokta, Ford'un Çin pazarındaki satış ve üretiminin tamamen açık olacağı ve Çin'de satılan Ford ve Lincoln marka araçlar (ithal ve yerli üretim dahil) ve Çin'de üretilen özmal marka elektrikli araçlar da dahil olmak üzere işbirliği kapsamına alınacağı.
Bu konuyla ilgili olarak, analize değer üç konu olduğunu düşünüyorum: İki taraf arasındaki işbirliğinin önemi nedir? İki taraf arasındaki işbirliğinin temeli nedir? İki taraf arasındaki işbirliğini endüstriyel açıdan nasıl anlayabilirim?
Bir: Alibaba ve Ford arasındaki işbirliğinin değeri nedir?
Peki, Alibaba ve Ford arasındaki kapsamlı işbirliği otomotiv ve internet endüstrileri için ne anlama geliyor?
Bu, Alibaba için arabayı yeniden icat etmek için önemli bir dönüm noktası ve aynı zamanda bağlantılı arabaların hızlanması için bir dönüm noktası.
Alibaba ve Ford arasındaki stratejik işbirliğinin önemi, en ihtiyatlı değerlendirme bile olsa, her iki taraf, otomotiv ve internet endüstrileri için çığır açan bir öneme sahiptir.
Ford ile işbirliği, Alibaba'nın otomotiv endüstrisindeki düzeninin derinlemesine bir sıçrama olduğu ve otomotiv endüstrisi zincirini güçlendirmenin kinetik enerjisinin önemli ölçüde hızlandırılabileceği anlamına geliyor. Alibaba ile işbirliği yapan otomobil şirketleri, yerel FAW'den Shenlong'a ve ardından uluslararası dev Ford'a, özellikle de Ford ile stratejik işbirliğine gittiler.Ford aynı zamanda otomobilin mucidi ve anlamı daha da farklı.
Ford'un Alibaba ile işbirliği, Çin 2025 planının sonraki on yıllık stratejisinin Çin pazarında yüksek kaliteli İnternet ekolojik kaynaklarının daha iyi bir şekilde enjeksiyonunu sağlaması anlamına geliyor. Bu plana göre 2019 yılı sonunda Ford ve Lincoln markalarının tüm Çinli modelleri, Çinli internet devlerinin katılımı olmadan hayal bile edilemeyecek olan mobil interneti gerçekleştirecek.
Otomobil endüstrisi için, arabanın yeniden icat edilmesinde hızlanma anlamına geliyor.
Bu nedenle, bu işbirliğinin çok yönlü doğası gereği, otomotiv endüstrisi zinciri, otomobil üretimi / servis / seyahat / satış sonrası / satış gibi çeşitli bağlantılardan İnternetleşmeye öncülük edecektir. Otomobil endüstrisi ile ilgili tüm bağlantılar internete dahil edilecek, veriler bir üretim aracı haline gelecek ve akıllı bağlantılar otomobil hizmetlerini / ürünlerini insanlarla bağlayacaktır.
Öyleyse bir bakış açısı ortaya koyabiliriz: Alibaba bağlı arabadan çıkarıyor, geleneksel otomobil endüstrisi için Tesla'nın otomobil endüstrisinden daha fazla yıkıcı mı?
Bir anlamda öyle.
Tesla, arabanın kendi enerji besleme yöntemini değiştirdiği sürece, yakıtı elektrikle değiştirdi.
Ancak Alibaba, otomobil için ikinci motoru sağlıyor: bilgi işlem motoru ve yeni bir enerji verisi. Arabayı ilk kez İnternet otoyolunda çalıştırın. Tüm otomobil endüstrisinin ekolojisi değişecek Bu değişiklik Tesla'nın karşılayabileceği bir şey değil.
II: Bu üç faktör, Ford ve Ali'yi el sıkışmaya itmenin anahtarı mı?
Alibaba ve Ford'u bir araya getiren üç unsur.
Devler arasında işbirliği kolay değil çünkü ikisi de ekolojik olarak güçlü ama Alibaba ve Ford birlikte yürüyebiliyorlar, arkalarında hala bazı vazgeçilmez unsurlar var.
İlki elbette ekolojik temeldir.
Bu sefer Alibaba ve Ford arasındaki işbirliği, otomotiv alanındaki kilit bağlantıların dijital keşfini içeren tüm ekosistemi ve tüm platformu kapsıyor.
Otomobil üretimi alanında Alibaba, otomobil üretimini içeren AliOS ve Alibaba Cloud gibi ekolojik kaynaklara yatırım yaptı ve akıllı bağlantılı otomobillerde Ford ile işbirliğini araştırdı.
Otomobil seyahat hizmetleri alanında, Ali'nin ekolojik kaynakları arasında Gaode haritaları ve Qianxun konumu bulunmaktadır. China Unicom'un Wo Index verileri, AutoNavi Map'in harita navigasyon kategorisinde aylık 237,31 milyon aktif kullanıcıyla sektörde ilk sırada yer aldığını gösteriyor.
Tmall, e-ticaret platformları alanında yüksek kaliteli marka ve müşteri kaynaklarına sahiptir ve Tmall'da marka amiral gemisi mağazaları açmak için bir emsal vardır. Sektör haberleri, Tmall'ın çevrimdışı "otomatik satış makineleri" nin 13 Aralık'ta Şangay'da olacağını gösteriyor İlk inişi tamamlayın.
Alimama'nın Ford ile işbirliğinin içeriği olarak tanıtılması, elbette, Alimama'nın dijital pazarlamadaki üstün kaynaklarından yararlanmaktır.
Satış ortamında, Alibaba's Ant Financial listelenmiştir.Alibaba, hem bireysel araç sahipleri hem de araba satış şirketleri için finansal hizmetler sağlayabilir.
Alibaba ekosisteminde bağlantı sağlayan ekolojik bir kaynak olarak Alibaba Communications, bağlantılı otomobiller için mobil geniş bant erişimi sağlayacak.Avantajı, üç büyük operatörün ağ kaynaklarını entegre edebilmesidir.
Ford ile işbirliği, Ali Eco'nun neredeyse tüm temel kaynaklarını kapsıyor.
Ancak, salt İnternet hizmetleriyle rekabet ederseniz, açıkça arabayı yeniden icat etme ihtiyacını karşılayamaz. Değişim, otomotiv endüstrisinin zaten temel şirketi olan otomobilin kendisinden başlamalıdır.
İkinci olarak, Alibaba otomotiv işletim sistemi AliOS'ta önemli bir faktördür.
Alibaba'nın otomotiv işletim sistemleri alanındaki derinlemesine düzeni ve pazardaki konumu, Ford'un Alibaba ile el sıkışmasının temel nedenleridir.
AliOS, bir otomobil işletim sistemi olarak sadece iki yıl ve beş ay içinde büyük otomobil OEM'leri tarafından tanındı: Temmuz 2016'da Alibaba ve SAIC, dünyanın ilk seri üretilen ve yerli bir otomobil olan İnternet arabasını resmen piyasaya sürdü; Ekim 2017'de Shenlong Automobile, AliOS kampına katılacağını duyurdu.Citroen markası, bir ortak girişim markası olan AliOS ile donatılacak.Bu sefer Alibaba ve Ford, AliOS'un akıllı bağlantılı araçlarını birlikte keşfedecek ve başlangıçta uluslararası ana markayı tamamlayacak.
Nesnel olarak konuşursak, AliOS'un otomotiv alanında yurtiçi ve yurtdışındaki ana akım oto ana bilgisayar üreticileri tarafından kısa bir süre içinde tanınmasının iki ana nedeni vardır:
Bunlardan biri, AliOS'un kendi araştırma ve geliştirme yıllarının oluşturduğu olgun teknoloji ve ürün yetenekleridir. Özellikle araba sahnesine göre kurulan araç ile de-APP, ses etkileşimi, harita yerleştirme ve derin giriş yapıldıktan sonra olgunluk elde edilir.
İkincisi, pazarın AliOS ile donatılmış bağlı arabalara verdiği tepkidir. Bu noktada veriler daha objektif ve doğrudur. Şu anda AliOS çalıştıran 250.000'den fazla bağlı araba var. Sohu Automobile'in istatistiklerine bakabilirsiniz.
Bu, Roewe Rx5'in Ekim ayındaki satışlarının bir parçası.İki akıllı ağ markasının satışlarının ana satış kaynağı olduğu açıkça görülüyor.
Aşağıdaki tablodaki veriler, İnternet genlerine sahip arabaların daha uzun bir zaman diliminde daha popüler olduğunu göstermektedir.
Roewe RX5'in bir markası% 61,53'tü Diğer bir MGZS, özellikle Eylül ve Ekim aylarında toplam satışların% 50'sini aşan tüm MG markalarının etkileyici bir oranını oluşturdu.
Sohu Auto ve Shanghai Auto'nun büyük markalarının satış istatistikleri:
Üçüncü faktör, akıllı bağlantılı araçların stratejik seviyesinde Alibaba ve Ford arasındaki yüksek derecede uyumdur.
Jack Ma, Nesnelerin İnternetinin Nesnelerin İnternetinin özü olduğuna inanıyor. Eylül ayında Wuxi Nesnelerin İnterneti Konferansı'nda yeni üretim hakkında konuşurken, "İmalat endüstrisi İnternet'i kucaklamayı öğrenmeli. Gelecekte, Made In China, Made In olmayacak ABD, geleceğin imalat sanayisi İnternette Üretiliyor ".
Arabalar, Alibaba'nın akıllı ağ oluşturma stratejisi için en önemli taşıyıcıdır. Hu Xiaoming bir keresinde Yunqi Konferansı'nda "akıllı olmayan bağlantılı arabaların önümüzdeki 3-5 yıl içinde antika olacağını" iddia etti.
Bu, Ford'un 5 Aralık'ta Şangay'da açıklanan önümüzdeki on yıl için Ford'un stratejisiyle oldukça uyumlu. "Çin 2025 Planı", Ford'un SUV modellerine odaklanacağını ve daha akıllı bağlantılı ve elektrikli modeller piyasaya süreceğini gösteriyor.
Stratejinin uygunluğunu anlamak iki açıdan görülebilir. Her iki taraf da aynı şeyde yıkıcı değişiklikler yapmaya kararlıdır.Örneğin, hem Alibaba hem de Ford bağlantılı otomobiller üzerinde çalışıyor. Bu onlardan biri; her iki tarafın stratejik kaynakları birbirini tamamlayıcı niteliktedir. , Ve temel bir çıkar çatışması yok: Örneğin, Alibaba kendisi araba üretmeye çalışmıyor ve Ford bulut bilişim ve e-ticarete girmeyecek.
3: Ali ve Ford arasındaki işbirliğine endüstri perspektifinden nasıl bakmalı?
Otomobil endüstrisi, istihbaratın entegrasyonunu hızlandırıyor ve tüm endüstri hızlı bir değişim geçiriyor.
Dünyanın önde gelen ülkeleri, akıllı arabaları üretim endüstrilerini iyileştirmenin ve artan trafik sıkışıklığı sorununu çözmenin anahtarı olarak görüyor. Çin'de akıllı otomobiller ulusal bir strateji haline geldi. 2015 yılında, akıllı bağlantılı otomobillerin gelişimini ulusal stratejinin zirvesine kadar açıkça tanımlayan "Made in China 2025" yayınlandı. Ardından, Temmuz 2017'de "Yeni Nesil Yapay Zeka Geliştirme Planı" yayınlandı. Otonom sürüş ve Araçların İnterneti gibi teknolojilerin geliştirilmesine odaklanılması da defalarca dile getirildi:
Bakan Miao Wei, "akıllı bağlantılı arabaların, Çinin otomobil endüstrisi için gelecekteki stratejisinin hakim zirveleri" olduğuna inanıyor. Bunun önemi, akıllı bağlantılı arabaların "ulusal otomobil endüstrisinin büyükten güçlüye dönüşümünde ve yükseltilmesinde önemli bir atılım" olmasıdır. "Yeni bir ulaşım sistemi inşa etmek" ve "endüstriyel ekolojiyi şekillendirmek, ulusal yeniliği teşvik etmek, trafik güvenliğini artırmak ve enerji tasarrufu ve emisyon azaltımı vb." Alanında işbirliğine dayalı yenilikler büyük stratejik öneme sahiptir.
Bu amaçla, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, akıllı bağlantılı araçların dağıtımını hızlandırmak için yoğun bir şekilde harekete geçti: "Akıllı Bağlantılı Araçların Kamu Yollarına Uyarlanabilirlik Doğrulaması (Deneme) için Yönetim Düzenlemeleri" nin ilk taslağı yayınlandı ve Araçların İnternet İttifakı kuruldu. Chongqing / Shanghai / Wuxi ve diğer yerlerde yol testleri yapın.
Otomobil endüstrisinin zekileştirilmesinin, dahil olan çoklu kategoriler / geniş endüstriler / sosyal işbirlikleri ve Çin'in imalat endüstrisinin iyileştirilmesindeki temel ve stratejik değeri nedeniyle apaçık olduğu söylenebilir.
Otomobil endüstrisinin kendisi söz konusu olduğunda, İnternetin kucaklanmasını hızlandırmak ve otomobillerin akıllı hale getirilmesini teşvik etmek zaten temel şirketlerdir.Yabancı Ford, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Toyota ve BAIC, GAC, SAIC, Changan, BYD vb. Gibi yerli otomobil devleri. Akıllı arabaların dağıtımını hızlandırın;
Alibaba'nın otomotiv endüstrisi zincirine tam platform penetrasyonuna ek olarak, teknoloji devleri, Google ve Apple da otomotiv alanında aktif olarak konuşlandırılıyor, işletim sistemleri / otonom sürüşle ilgileniyor; Intel sürücüsüz bir şirket satın aldı ve 7 Aralık'ta EyeQ4 sürücüsüz çip işletim sisteminin piyasaya sürülmesiyle birlikte bir diğer Çinli internet devi olan Baidu, sık sık sürücüsüz sürüş alanında hareket ediyor ve Tencent de AI In Car programını yayınladı.
Yetkili danışmanlık firması PricewaterhouseCoopers Strategy & geçtiğimiz günlerde, teknolojinin küresel otomotiv endüstrisinin sürekli dönüşümünü destekleyeceği ve otomobillerin giderek daha fazla otomatikleştiği, elektrikli hale geldiği ve birbirine bağlı hale geldiği "2017 Dijital Otomotiv Raporu: Çalkantılı Otomotiv Sektörü" nü yayınladı. Rapor, 2025 yılına kadar Çin, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da 470 milyon bağlantılı otomobil olacağını tahmin ediyor.
PricewaterhouseCoopers: 2017 Dijital Araba Raporu
Bu raporda PwC Strategy &, bir otomobil şirketinin giderek artan şiddetli rekabet ve hızlı kâr düşüşü ikilemini çözme önerisinden bahsetti, yani otomobil şirketleri, "donanım ve hizmetleri güçlü bir şekilde" entegre etmeli ve bir dijital hizmet bulut ekosistemi ortamı oluşturmalıdır. Kullanıcı beklentilerini karşılamak için zengin akıllı hizmetler kullanın "
PricewaterhouseCoopers: 2017 Dijital Araba Raporu
Bu, otomobil endüstrisi zinciri ve ulaşımının dijitalleşme ve internetleşmenin yapısal yükseltmesiyle karşı karşıya kalacağı anlamına gelir.Yolculuk hizmetleri, otomobil satış sonrası hizmetleri ve otoyolların hepsi zeka ve dijitalleşme ile karşı karşıya kalacak.
Bu, otomotiv endüstrisinin iyileştirilmesi için büyük bir fırsat yarattı Hanehalkı harcamaları alanını örnek olarak ele alan PwC Strategy &, multi-modal seyahat hizmetlerinin değerinin ve hizmetler aracılığıyla geliştirilen otomobillerin değerinin 2030 yılına kadar sırasıyla 13.400 ABD Doları ve 5.600 ABD Doları'na ulaşacağını öngörüyor.
Bu danışmanlık şirketinin bakış açısı özellikle anlaşmaya değer: otomobil şirketlerinin donanım ve hizmetleri güçlü bir şekilde entegre etmesi, farklı Ar-Ge yöntemleri araştırması, hizmetler oluşturması ve harici inovasyonlar gerçekleştirmesi gerekir.
Bana göre özellikle dış inovasyon için internetin temsil ettiği teknoloji devleri en önemli inovasyon kaynağı olacak.
Sırasıyla Alibaba ile Ford arasındaki üç yıllık stratejik işbirliğine bakalım.Aslında Alibaba'nın otomotiv alanında farklı bir yolu olduğunu görebiliyoruz:
Birincisi, Alibaba'nın otomobil üretimi alanına derinlemesine dahil olması.AliOS otomobil işletim sistemine dayalı olarak otomobile bir bilgisayar motoru ekleyerek otomobili internete bağlı yeni bir terminal haline getirdi, ikincisi ise endüstriyel işbirliğinde en zor yolu seçmiş olması. SAIC'den Shenlong'a ve Ford'a, her otomobil şirketinin ortakları kıyaslama yapıyor; üçüncüsü, Ali'nin tüm ekolojik kaynakları, otomotiv endüstrisinin üretim / seyahat / satış / satış sonrası hizmet / dijital seyahat hizmetlerini kapsayan tüm yönleriyle ilgilidir.
Yani bu açıdan bakıldığında Alibaba'nın arabayı yeniden icat etmesi bir anlamda abartı değil.
Daha heyecan verici içerik için Titanium Media WeChat ID'yi (ID: taimeiti) takip edin veya Titanium Media Uygulamasını indirin
