250.000 alanda rakip yok ve Highlander listelendiğinde öldürülecek ve 20.000 eklenecek Bu ürün gerçekten çok güçlü mü?
Son yıllarda, Çin'in SUV pazarı aşırı derecede sıcak olarak tanımlanabilir, bu nedenle daha fazla otomobil üreticisi burada odaklarını değiştirdi. Aslında, orta büyüklükteki SUV pazarı daha önce lüks markalar tarafından işgal edilmişti, ancak artık ortak girişim markalarının sürekli olarak yeni otomobiller piyasaya sürme eğilimi daha açık hale geldiğinden, tüketiciler araçlar için giderek daha fazla seçeneğe sahip oluyor. Birkaç yıl önce, orta boy SUV pazarının efendisi yalnızca Toyota's Highlander olabilir, ancak bugün bu seviyede birçok güçlü rol ortaya çıktı. Örneğin, Fordun keskin dünyası, Amerikan sertliği tarafından temsil edilen büyük bir adam ve başka bir örnek de Volkswagenin Tuonu. Wolfsburg logolu bu arabanın siparişi görülmemiş derecede sıcak ve bu, Çin halkının bunu tam olarak kanıtlıyor. Alman arabalarına derin bir hayranlık duyuyor. Sırada, bugün bahsedeceğimiz ana karakter (Guangzhou Honda) Guandao ve (Dongfeng Honda) UR-V, bu ateşli kardeş modeller.
(GAC Honda) Guandao ve (Dongfeng Honda) UR-V
Honda ailesinin Çin'deki amiral gemisi ürünü olan Honda, doğal olarak ürünlerinin Toyota Highlander, Ford Sharp, Volkswagen Tuon vb .'den daha düşük olmasına izin vermeyecektir. Bu nedenle Honda, tek seferde iki modeli piyasaya sürdü. Bunlar bugün gördüğümüz taç ve UR-V'dir.
(Guangzhou Otomobil Honda) Accord ve (Dongfeng Honda) Spiri
(Guangqi Honda, sağ) Bin Zhihe (Dongfeng Honda, sol) XR-V
Aslında küçük bir arabayı bilen herkes bilir ki bu iki arabanın sadece bir araba olduğunu ... Görünüşte küçük değişiklikler, farklı konfigürasyon ve dağılım dışında onları kadın yurttaş olarak tanımlamak daha doğrudur. Honda için bu tür pek çok rutin görmüş olmalıyız Tıpkı Accord ve Sperui, Binzhi ve XR-V gibi, Honda'nın iki araç stratejisi her zaman çok kaygandır. Bu muhtemelen Honda'nın satış tarafında rakiplerini ezebileceği mutlak avantajdır.
Temmuz ayında, Crown Road ve UR-V, Tuang ve Highlander'ı başarılı bir şekilde geride bırakarak 13.819 aracın satışını kesmek için güçlerini birleştirdi.
Temmuz ayında Guangzhou Automobile Honda Crown Road toplam 8.044 araç sattı.Satış sıralaması şimdiden Ford Sharp, Toyota Highlander ve Volkswagen Tuon'dan sonra ikinci sırada yer alıyor ve fark çok küçük. Dongfeng Honda UR-V de hesaba katılırsa, orta boy SUV alanında şampiyon model olacaktır. Biliyorsunuz, Tomoto UR-V de Temmuz ayında 5.775 adet sattı.Bunu bir araya getirirsek, iki araba toplam 13.000 adetten fazla sattı Highlander ve Sharp Jie karşılaştırabilir mi? Tuang karşılaştırabilir mi? Ayırt edici bir gözü olan herkes görebilir, tabii ki kıyaslanamaz.
Guangzhou Otomobil Honda Crown Road
Dongfeng Honda UR-V
Bu yüzden, Highlander'ın cesareti kırılacak, çünkü onlar iki kardeş ve o sadece tek başına savaşıyor dedim. Touron ve Ruijie de kaybetti, çünkü marka avantajına ve fiyat avantajına ne kadar güvenirlerse dayansınlar, Honda'nın iki kardeşiyle rekabet edemiyorlar, bu yüzden orta boy SUV'un en büyük kazananı nihayetinde Honda'ya ait.
İki Honda kardeşin mevcut satışlarına bakıldığında, hala sıcak nokta olarak adlandırılıyor. Crown Roadun 2.0T modelleri 2016 gibi erken bir tarihte piyasadaydı ve Shigein önceki araştırmasının ardından, pazarın başındaki Crown Road 2.0T modelleri genellikle 20.000-30.000 yuan dekorasyon takıp 1-2 beklemek zorunda kalıyor Aylık bahsedilen arabanın durumu.
Bu nedenle, 20.000 yuan'lık bir artış, arabanın neredeyse Guandao satışlarının statükosu haline geldi. Ve Dongbenin UR-Vsi tabii ki söylenemez. Civic ve CR-Vnin yeni modellerini düşünün, biliyorsunuz, UR-V hala fiyatı artırabilir mi? Dolayısıyla durum, araba satın almak için fiyat artışının gerekli olduğu Guangben ile hemen hemen aynı. Satışlarda Honda'nın gücüne hayran kaldığımızda, ürünün otomobilin gücüne dair daha derin bir anlayışa sahip miyiz? Bu arabanın temel bilgilerine tekrar bakalım.
Crown Road ve UR-V bir modelden türetildiği için Crown Road modeli burada örnek olarak alınmıştır.
Görünüm açısından, "Meng" ve "Li", görünüm tasarımının ana temalarıdır.
Crown Road, Honda CONCEPT D konsept otomobilinin tasarım konseptini benimser.Yeni otomobilin merkezi krom ızgarası, uçan bir kanat şeklini benimser ve tam LED farlara bağlanır.
Yandan bakıldığında, yeni otomobilin gövde hatları güçlü ve güçlüdür ve C sütunu şekli, kaygan bir sırt efekti yaratan net bir batma eğilimine sahiptir.
Gövde ölçüsü açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4816/1942 / 1669mm ve dingil mesafesi 2820mm'ye ulaşıyor.
İç mekan açısından Guandaonun iç tasarımı Hondanın benzersiz tarzını koruyor ve birçok moda teknolojisi öğesi ekliyor.
Yumuşak malzemelerle sarılı ve ahşap damarlı dekorasyon simetrik bir tasarıma sahip olan orta konsol, ortada ayarlanabilir görüş açısına sahip büyük boyutlu yüzer bir LCD ekran.Ayrıca, taç yolu 2.0T modelinde ayrıca aracı iyileştiren bir düğme kaydırma mekanizması da bulunuyor. İçerideki teknolojik atmosfer.
Alan açısından bakıldığında, Crown Roadun arka oturma alanı gerçekten çok geniştir ve arka baş boşluğu temelde kayan sırt şeklinden etkilenmez Bu aynı zamanda aynı seviyedeki modellere kıyasla bariz bir avantajdır. Dolayısıyla 250.000'lik bu seviyede uzayda rakip olmadığı söylenebilir.
Konfigürasyon açısından da Honda'nın amiral gemisi modeli unvanına tam anlamıyla layık görülen Crown Road, motor tek tuşla çalıştırma, elektronik el freni, koltuk ısıtması, geri vites radarı ve gövde denge sistemi gibi pratik işlevlerle donatılmıştır. Arka konfigürasyon, arka otomatik klima, orta kol dayama eğlence sistemi kontrol paneli ve arka güneşlik gibi konforlu ve teknolojik konfigürasyonlarla Crown Road'un öne çıkan özelliklerinden biridir.
Son olarak, güç sisteminde, Crown Road 240TURBO modeli, maksimum 193 beygir gücü (142kW) güce ve 240 N · m'lik bir tepe torkuna sahip, L15BD kodlu bir 1.5T motor ile donatılmıştır. İletim sistemi açısından, Crown Road 1.5T modeli CVT şanzımanı benimser. Ek olarak, araba serisi dört tekerlekten çekişli bir versiyon sağlamaz. Kapsamlı çalışma koşulları altında yakıt tüketimi 7.6L / 100km'dir.
1.5T modeli bir CVT dişli kutusu ile donatılmıştır
Daha önce piyasaya sürülen, maksimum 272 beygir gücü ve maksimum 370 Nm tork ile 2.0T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motora sahip bir model de var. Şanzıman sistemi açısından, 9 ileri otomatik şanzıman 2.0T motorla eşleştirilmiştir.
2.0T modeli, 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.
Genel olarak, 2016 yılında Guangqi Honda'nın en önemli modeli olan Guandao, Hondanın temel teknolojisini ve işçiliğini Ar-Ge, tasarımdan konfigürasyona ve güce akıttı. Ayrıca, iç mekan açısından Guandao Birkaç rakiple karşılaştırıldığında, Tao'nun belirli avantajları da var. Dolayısıyla bu avantajları ve Honda markasının iyi itibarını birleştirerek, bugün bu kadar etkileyici satışlara ulaşması şaşırtıcı değil. Öyleyse soru şu ki, gelecekte iyi kapsamlı yeteneklere sahip böyle bir Honda arabası alacak mısınız? Brother, sonuca varmadan önce herkesin mağazaya gitmesi gerektiğini düşünüyor.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
-
- Sırf devlerin omuzlarında durduğu için beklentileri taşıyan GS3 bir sonraki sıcak model olabilir mi?
