Üç yıldan kısa bir süre içinde yerli Jeep 400.000 araç sahibi kazandı, bunu nasıl başardı?
Jeep'ten bahsederken, ilk izlenim profesyonel bir dört tekerlekten çekişli SUV olmalıdır, çünkü Wrangler gerçekten birçok otomobil hayranının inancı haline geldi. Ancak Jeep için, sadece dört tekerlekten çekişe odaklanmakla kalmıyor, özellikle iki yıldan uzun bir süre içinde 400.000'den fazla satılan yerli Jeep'e odaklanmakla kalmıyor ve bu kadar mükemmel sonuçlar elde etmek onun arkasındaki Jeep'ten ayrılamaz. 4X4 siyah teknolojisi.
İleri teknolojiye sahip 2.0T GME-T4 motor
Kısa bir süre önce Xiaobai, Jeep'in yeni SUV modeli Commander'ı test ettikten sonra, Commander'daki güç sisteminin performansından oldukça memnun kaldı. Ve bu sefer Xiaobai Jeep4X4 siyah teknoloji konferans salonuna davet edildi.Jeep mühendisleri bize bu yepyeni GME-T42.0T motorunu açıkladı.
Performans parametreleri açısından rakiplerin çoğunun önünde olmanın yanı sıra, bu motor aynı zamanda silindir içi doğrudan yakıt enjeksiyon teknolojisi, entegre su soğutmalı ara soğutucu ve bağımsız soğutma EGR gibi birçok "siyah teknoloji" içerir. Teknoloji, değişken deplasmanlı yağ pompası ve düşük sürtünmeli kam yatakları bu motorun öne çıkan özellikleridir.
Özellikle çift kaydırmalı turboşarj için, dört silindirli bir motorda, çift kaydırma teknolojisi, iki silindirin hava girişini ve çıkışını ayrı ayrı kontrol edebilir, böylece alevlendikten sonra hava akışı birbirini engellemeyecek ve motorun verimliliğini etkilemeyecektir. Bu teknoloji, motor girişini ve egzoz süresini çok iyi kontrol edebilir ve yakıt ekonomisini iyileştirebilir.
Her zamanki gibi "kararlı"
Güçlü güce ek olarak, profesyonel SUV şasi ayarı ve yüksek mukavemetli gövde yapısı da Jeep modellerinin avantajlarıdır.Xiaobai, test sürüşü sahasında doğrusal hızlanma, geyik testi dahil olmak üzere farklı SUV modelleri markaları arasında karşılaştırma yaptı. Çukur engebeli yol durumu testi ve kelebek sarma kazıkları gibi projeler.
Süreç boyunca, Xiaobai, Jeep modelinin çeşitli testlerdeki kapsamlı gücünün çok iyi olduğunu hissedebildi, çünkü sadece komutan modelini deneyimlemekle kalmadı, aynı zamanda ücretsiz ışığı ve rehber iki modeli, performanslarını da deneyimledi. Aynısı fena değil.
Yığını hızlı bir şekilde çembere alırken şasinin daha iyi desteği veya arnavut kaldırımlı yoldan geçerken gösterilen sağlamlık, Jeep'in kendi ürünlerine tam güven duyduğunu görmek yeterli. Dahası, Grand Commander'daki FSD dört tekerlekten bağımsız uyarlanabilir sönümleme sistemi, süspansiyonu en yumuşaktan en sert hale getirmek için yalnızca 0,2 saniye sürüyor, bu da çok fazla kontrol geliştirebilir ve sürüşü daha kompakt hale getirebilir.
Amerikan arabalarının yüksek yakıt tüketimi şapkasını bir kenara bırakın
Daha önce de belirtildiği gibi, bu yeni 2.0T motor, yakıt ekonomisini iyileştirmek için birçok enerji tasarrufu teknolojisini kullanır. Yakıt tüketimi sorununu doğrulamak için, son yol test sürüşünde enerji tasarrufu ve yakıt tasarrufu sağlayan bir rekabet vardı. Mesafe yaklaşık 60 kilometre idi. Test sürüşü sırasında yeni komutan Xiaobai oldu. Xiaobai, tüm süreç boyunca klimayı kapattı. Tüm yolculuk sabit bir hızda sürüldü.
Son olarak, gösterge tablosunda gösterilen yakıt tüketimi 7,2L / 100km idi. Tam da bu yakıt tüketiminden memnun kaldığında, diğerlerinin 5,8 L / 100 km gibi daha düşük bir yakıt tüketimi kullandığını gördü. Hayranlığını ifade etmenin yanı sıra, teknolojisinin iyileştirilmesi gerektiğini hissetti. Bu 2.0T motor, yakıt ekonomisi açısından harika bir iş çıkarır. Normal sürüş modunda bile, yakıt tüketiminin yaklaşık 8.5L / 100km olduğuna inanıyorum ki bu 2.0T 7 koltuklu bir orta SUV için iyi bir sonuç.
Genel olarak, Xiaobai, Jeep'in mükemmel dört tekerlekten çekiş kabiliyetinden daha çok etkilendi, ancak daha da şaşırtıcı olan, Xiaobai'nin başlangıçta beklemediği yakıt tüketimiydi. Temel olarak bu yeni 2.0T'nin arkasındaki siyah teknoloji sayesinde, daha güçlü bir güç yaşarken yakıt tüketimi konusunda endişelenmenize gerek yok.
