Gençlik ve anlamsızlıktan uzaklaşarak, arabanın zarafetini bırakarak, bir arabanın gerçekten başarılı olma anı nedir?
Volvo, retro güzelliğin cazibesini gösteren klasikleri yarım yüzyıldır miras alıyor
Şu anda Chengdu Otomobil Fuarı tüm hızıyla devam ediyor ve çeşitli otomobil şirketleri bazı çok modern yeni arabaları, hatta gelişmiş tasarım konsepti modellerini sergilediler ve piyasaya sürdüler, ancak bunların tarihte birçok renkli model bıraktıklarını unutmamalıyız. Arabanın tarihi. Bugün Volvo tarihinde tarihi öneme sahip olan Volvo 164'e bir göz atacağız.
1968'de, dünyanın geri kalanı köklü bir değişim halindeydi.İsveç'in Göteborg kentindeki Volvo çalışanlarının kalbinde devrim çok uzak bir şeydi. İnsanlar yeni bir model-164 yayınlamaya odaklandı.
Volvo 164, retro güzelliğin cazibesini gösteren yarım yüzyıl boyunca klasikleri miras alıyor. Tasarım konsepti biraz daha uzundur ve daha benzersiz modeller uzun süredir mevcuttur. 1950'lerin sonlarında, ultra lüks bir Volvo, büyük bir dikey ızgaraya sahip bir V8 motorla donatıldı. Bununla birlikte, anketler kompakt otomobillerin, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde gelecekteki trend olduğunu gösterdiğinde, bu beklentinin 1960 yılında burada bittiği anlamına gelir.
Ancak 1966'da piyasaya sürülen 140 serisi, sıralı altı silindirli bir motorla donatılmıştı. Bu, Volvo'nun günümüzdeki insanların ihtiyaçlarını karşılamak için marka ve kompakt modelleri birleştiren ürünler üretmesine olanak tanır. Tasarım direktörü Jan Wilsgaard, 140 serisinin şasisini korudu ve 50'li yıllarda 358 projesini kullandı. İkonik logo, aynı bizim gibi 1927'deki ilk Volvo ile aynı şekilde köşegen üzerinde hala belirgin bir yere yerleştirildi. Mevcut modellere bakın.
140ın şasisi ön camdan ileriye doğru 10 cm uzatıldı. Bu, iki Zenith-Stromberg karbüratörü sayesinde yeni geliştirilen sıralı altı silindirli motora (B30 olarak adlandırılır) daha fazla alan sağlamak için yapıldı. 3.0L kapasite 145 beygir gücüne sahiptir. Ağustos 1968'de Alman ZF şanzımanın bir "uzaktan kumanda" cihazı olduğu açıklandı, bu da daha kısa vites kolunun ön koltuklara yakın tahrik mili kanalına yerleştirildiği anlamına geliyordu.
Konfigürasyon, yünlü kumaş koltuklar, tekstil paspaslar ve sadece iki kişilik arka koltuklarla, merkezi bir kol dayama kutusu ile 140 serisinden daha bol. Ürün piyasaya sürüldükten bir yıl sonra 164 standart olarak deri koltuklar, halojen yardımcı ışıklar ve kol dayama kutuları ile geliyor.Amerika Birleşik Devletleri'nde elektrikli camlar da sağlıyor. Elektrikli sunroof, klima kontrol sistemi ve renkli pencereler.
Amerikan dergisi "Car and Driver", Temmuz 1969 sayısında Volvo 164'ü test ettiğinde, yeni bir Volvo satın almak isteyen okuyucular şunları yazdı: "Volvo'lar, Buick, Osmorby ve Messades'i almaya hazırlanıyor. Tüketiciler ve Volvonun yeni müşterilerinden bazıları, doktorlar, avukatlar, diş hekimleri vb. Gibi profesyonellerdir, bu insanlar başka arabalara parası yetebilir. "
Genç ve anlamsız olmaktan çekilip aynı zarafeti geride bıraktıktan sonra Volvo 164, zamanın testinden geçti. Birkaç yıl sonra, birisi yine bir arabadan bahsettiğinde, yani bu araba gerçekten başarılı olduğunda, sonsuza kadar arabanın tarihinde kalacağını hayal edin.Sonra arkadaşlar arabada buna sahip olduğunu düşünür. Nitelikler ne olacak?
