Bu SUV'lardan 100.000'den fazla seçenek, nasıl sürüleceğini bildiğinizi kanıtlıyor!
Changan Mazda CX-5
Fiyat: RMB 16.98-24.58 milyon
Mazda, kendisinde ısrar eden bir üreticidir. Pek çok kişi, Porsche'nin SUV'larda kazandığı paranın 911'i geliştirmek için kullanıldığını, Mazda'nın kazandığı paranın ise rotoru geliştirmek için kullanıldığını söylüyor. Bu ifade sürekli olarak iletiliyor, mutlaka doğru olmasa da Mazda'nın spordaki ısrarı görülebiliyor.
Mazda'nın ısrarı nedeniyle, tüm SUV modelleri mükemmel spor genlerine sahiptir; günlük yol tutuşu mükemmeldir. Kompakt bir SUV olarak CX-5 bu özelliklerini sürdürüyor. Söylemeye gerek yok, görünüşü, ruh hareket eden görünüş şekli, kaç gencin şaşırttığını bilmiyordu.
Çarpıcı görünümüyle karşılaştırıldığında, CX-5'in içi biraz eski moda. Elbette son model en son tasarımla donatılmıştır; ancak bunu yurt içinde yapmak biraz zaman alacak. Ek olarak, alan her zaman Mazda'nın kusuru olmuştur; CX-5 boşluğunun ancak zar zor yeterli olduğu söylenebilir.
Doğal aspirasyonda bir atılım arayan Mazda, "Chuang Chi Blue Sky" adlı orijinal bir teknoloji seti yarattığı için maksimum sıkıştırma oranı 13: 1'e ulaşabilir, sadece yakıt tüketimi günlük kullanım için değil, aynı zamanda bu sistem optimize edildikten sonra da, 6AT şanzıman oldukça akıllıca vites değiştiriyor. Hassas direksiyonun nerede oynanacağını ifade ettiği söylenebilir ve oynanabilirlik mükemmel.
Changan Ford Kaçış
Fiyat: 19.38-27.58 milyon yuan
Spor demişken Ford unutulmamalı; şemsiyesi altında sizi dakikalar içinde alt edebilecek pek çok RS ve ST modeli var. Elbette SUV modelleri kendi spor genlerini geride bırakamaz. Çok saf olmasa da, yine de çok iyi.
Orta vadeli bir değişiklik olsa da yine de zamanın ritmine ayak uydurması gerekiyor. Ford, Maverick'e en son aile tarzı ön yüzünü verdi. Keskin dünyaya benzeyen poligonal ızgara, Maverick'te sevimli ve sevimli görünüyor. Daha zengin çizgilere sahip ön yüz, daha iyi bir üç boyutlu etkiye sahiptir. Orta vadeli bir makyaj olduğu için aracın gövdesi ve arkası pek değişmemiş.
İç mekan çok fazla değişmemiş olsa da, ayarlandıktan sonra daha uygun olacaktır. Tüm merkezi kontrolün düzeni hala nispeten kompakttır; üst ve alt renk şemaları da daha çekici. Üç kollu direksiyon simidinin içbükey ve dışbükey şekli daha iyi bir tutuşa sahiptir; güncellenmiş SYNC 3 sistemi daha sorunsuz çalışır ve genel görünüm ve his daha iyidir.
Ford'un modelleri her zaman yüksek yakıt tüketimi dezavantajına sahip olsalar da, birçok insanın daha iyi güç için biraz daha yüksek yakıt tüketimini önemsemeyeceğine inanıyorum. Dahası, Escape'in taşıdığı 1.5T / 2.0T motor mükemmel bir güce sahip. 6AT kaydırma mantığı biraz daha yavaş olsa da, genel eşleştirme çok iyidir. Hızlı tepki veren şasi ve daha hassas direksiyon, Escape'in kontrolünün birçok SUV arasında öne çıkmasını sağlıyor.
Subaru XV
Fiyat: RMB 18.98-22.98 milyon
Spor söz konusu olduğunda, çeşitli etkinliklere sık sık gelen bir ziyaretçi olarak, Subaru kesinlikle orada olamaz. Ama Impreza zaten eski: Normal versiyonun nispeten düşük fiyatı birçok WRC hayranını cezbetti, ancak şimdi sadece yüksek performanslı versiyonu satışta. Ancak Impreza tarafından geliştirilen SUV model XV'in iyi bir seçim olduğuna inanılıyor.
XV, görünüşte Subaru'nun klasik görünümünü sürdürüyor. Poligonal ızgara ve krom dekorasyon ile ön yüz biraz yükseltilmiş bir Impreza gibi görünüyor. Bunun için özel olarak geliştirilen tekerlek şekli bagaj rafı ile uyumludur ve genel tarz daha çok sınır ötesi.
İç mekanın şekli, XV de aile tarzı bir tasarımı benimsedi. Bunun avantajı, yeniden tasarım maliyetini düşürmesidir; dolgunun çok iyi olmaması dışında aslında çok fazla seçici yoktur. Alt sınıf modellerin konfigürasyonu genel olsa da, tüm seri kendi kliması, yokuş yukarı yardımı ve genel olarak fena olmayan geniş ekranlarla donatılmıştır.
XV bir crossover SUV olmasına rağmen, Subaru'nun gurur duyduğu yatay olarak zıt motor teknolojisi ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır; Üreticilerin katılması için onu bir yarış arabasına dönüştürdüğü mükemmel spor genlerine dayanmaktadır. oyun. 2.0L motorun gücü mükemmel olmasa da, CVT şanzıman aynı zamanda sürüş konforu ve yakıt ekonomisi hususları içindir, ancak mükemmel şasi tepkisi ve direksiyonu onu sportif hale getirir.
Elbette, geleneksel arabalara kıyasla, SUV'lar doğal kusurlar nedeniyle kullanımda kesinlikle yetersizdir. Ancak bu, çoğu SUV'nin karakteristik özelliğidir ve her zaman spor geliştirmek için ısrar eden bazı üreticiler, SUV modellerini piyasaya sürerken çoğu arabadan daha iyi yol tutuşa sahip olacaktır. Bununla birlikte, daha iyi kullanıma sahip SUV modellerinin avantajları ve dezavantajları açıktır.Örneğin, arka kısımdaki boşluk genellikle biraz sıkışık veya şasi ayarı daha zor ve daha az rahat; bu sorunların üstesinden gelinmesi gerekiyor. Paranız varsa, sıradan bir SUV veya daha iyi kontrol edilen bir SUV seçer miydiniz?
