Sert SUV'nin iki büyük silahı: Güçlü güce ek olarak, işte burada!
Bir arazi aracı seçerken, birçok kişi öncelikle arazi aracının dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olması gerektiğini düşünebilir.Güçlü bir dört tekerlekten çekiş sistemi, güçlü bir arazi performansına sahiptir. Aslında, önemli bir nokta genellikle gözden kaçar - vücut yapısı. Ve eski sürücüler, kirişli bir arazi aracı satın almanız gerektiğini bilir.
Pek çok SUV artık bu tür kiriş yapısını ihmal etmektedir.Çoğu insan özü bilmiyor ve güç dışında tüm SUV'lerin aynı olduğunu düşünüyor. Aslında, birçok SUV arasında, genellikle iyi konfor, stil ve vizyona sahip kentsel SUV'lardan bahsediyoruz, ancak gerçekten yoldan çıkmasına izin vermek yeterli değil.
Bir de sık sık söylediğimiz hardcore SUV var, son derece güçlü arazi performansına sahipler.Güçlü güçlerinin yanı sıra ortak bir kiriş yapısına sahip olma özelliğine de sahipler.Bunlardan biri Mercedes-Benz Grand G, Land Rover Defender ve JEEP Wrangler. Toyota Land Cruiser, vb. Tüm arazi şampiyonlarıdır.
Bundan bahsetmişken, bazı insanlar merak edecek, bu liderle ilgili bu kadar sıra dışı olan ne? Bu, arabanın gövde yapısıyla başlar. Gövdenin yükü taşıma şekline göre, gövde yapısı genel olarak yük taşımayan ve taşıyıcı gövde olarak ikiye ayrılır.
Taşıyıcı olmayan gövde
Günlük dediğimiz kirişli yapı, taşıyıcı olmayan bir gövdedir. Yük taşımayan bir gövdeye sahip bir arabanın şasi çerçevesi olarak da adlandırılan sert bir çerçevesi vardır. Motor, şanzıman sistemi, gövde vb. Bu kiriş çerçevesine sabitlenirken gövde, çerçeveye yaylar veya lastik tamponlarla esnek bir şekilde bağlanır ve gövdenin kendisi gerilmez.
Layman'ın terimleriyle, yük taşımayan gövde gövdedir ve çerçeve iki bağımsız kişiye bölünmüştür, gövde kabuğu olmasa bile ayrı bir şasi çerçevesi "çıplak" çalışabilir. Yük taşımayan yapıda, vücudun işlevi sadece sürücü ve yolcular için veya estetik için rahat bir ortam sağlamaktır.
Yük taşıyan gövde
Yük taşıyıcı gövde tam tersidir.Ön, yan duvarlar, arka ve zemin panellerini güçlendirmek için şasi ve kirişleri gövde yapısına entegre eder.Motor, ön ve arka süspansiyon ve aktarma organının bir kısmı Gövde üzerinde tasarımın gerektirdiği pozisyonda, gövde yükü süspansiyon cihazı vasıtasıyla tekerleklere iletilir.
Yük taşıyıcı gövde bir arabadan türetilmiştir ve avantajları güçlü burulma sertliği, düşük ağırlık merkezi, hafiflik ve rahat sürüştür. Üstelik, yük taşıyıcı yapının gövdesi bağımsız bir süspansiyonla eşleştirilebildiğinden, bu tür bir yapı daha iyi manevra kabiliyetine sahiptir ve birçok kentsel SUV bu yapıyı kullanır.
Taşıyıcı olmayan gövdenin avantajları
Arazide, yük taşımayan gövdenin kayalarla çarpışsa bile şasiye ve kirişe zarar vermesi zordur. Ve büyük bir düşme ile karşılaşıldığında eğer yük taşıyıcı bir gövde yapısı ise, gövdenin bükülmesine ve deforme olmasına neden olması muhtemeldir ve çeşitli problemler ortaya çıkacaktır. Yük taşımaktan ziyade, araç gövde yapısının çarpıklığı, gövdeyi korumak için güçlü yamuk çerçeve tarafından emilecektir. Dolayısıyla en büyük özelliği yüksek mukavemeti ve "burulmalara" dayanabilmesidir.
Ek olarak, engebeli yollarda sürüş konforu ve dengesi daha yüksektir, çünkü çerçeve ve gövde nispeten bağımsızdır ve aralarında esnek bir bağlantı vardır. Bu tür şasi süspansiyonunun yol çarpmalarına geri dönüşü otomobilde çok daha az hissediyor. Önden çarpışma şasisi desteği de yeterli ve güvenlik faktörü daha yüksek, bu nedenle yük taşımayan gövde yapısı da yüksek mukavemetli arazi için standart haline geldi.
Taşınmayan araç sayısı giderek azalıyor
Öyleyse yük taşımayan gövdenin pek çok avantajı var ... Neden günümüzün SUV modelleri bu yapıyı giderek daha az kullanıyor ve yerini yavaş yavaş yük taşıyıcı gövdeye bırakıyor?
Yük taşımayan gövde Bu tür gövde çerçevesi ve gövdesi bağımsızdır, çok fazla çelik tüketir, nispeten ağırdır, büyük bir kütleye sahiptir ve yüksekliği yüksektir ve çoğunlukla bütünleşik bir köprü süspansiyon formu benimser, yolda sürüş performansı çok iyi değildir , Binmek rahat değil.
Bununla birlikte, günümüzde çoğu insan şehir içi yollarda en çok kumlu yollarda sürmek için SUV satın almaktadır.Aslında çok az kişi arazi kullanımı için bir SUV satın almaktadır. Aksine, bu tür şehir içi yollarda yük taşıyıcı gövdenin konforu ve kontrol edilebilirliği çok daha güçlüdür. Pazara uyum sağlamak için, çeşitli üreticiler tarafından piyasaya sürülen taşımayan olmayan araçların giderek daha az sayıda olması düşünülebilir.
Bunu söyledikten sonra, bu gövde saf arazi tutkunları için hala ilk tercihtir. Güçlü bir güç sistemine ek olarak gerçekten en off-road performansını istiyorsanız, sağlam, sağlam, güvenli ve atılmaya dayanabilen, yük taşımayan bir gövde yapısı, sizi dağların üzerinden daha iyi götürecek en iyi seçimdir.
