KTM "Little Beast" 1090 ADVENTURE R vuruşları, fiyat: 166.800 yuan
Son yıllarda ne tür motosikletler daha sıcak? Elbette ADV modelleri (macera rallisi), Büyük yerli ve yabancı üreticiler kendi amiral gemisi ADV modellerini tasarlayıp üretiyorlar Şu anda pazar rekabeti oldukça şiddetli. ADV modelleri söz konusu olduğunda, KTM doğal olarak bir dizi sert macera ralli arabasına sahip birkaç üreticiden biridir. KTM arazi araçlarıyla başladı , Ülkeler arası ralli alanında yılların deneyimi sayesinde, tasarım ve Çeşitli farklı ADV modelleri üretti ADV hayranlarının çoğu tarafından sevildi.
Geçen yıl KTM yepyeni bir 1090 MACERA Güç, 1290 SUPER MACERA ve 1190 ADVENTURE ile kıyaslanamasa da, Ancak fiyat, araba ağırlığı, kullanım ve konfigürasyon açısından, iki "ağabey" tarafından hiç kaybedilmiyorlar ve MO arkadaşları arasında da büyük beğeni topluyorlar. .
Bugün (12 Nisan), KTM Pekin'de saf sürüş keyfi sunan ADV modelini resmen piyasaya sürdü. : 1090 ADVENTURE R, ve 166.800 yuan bir fiyata Sert ADV motosiklet pazarını tekrar güçlü bir şekilde ele geçirin.
Bu sefer piyasaya sürülen 1090 ADVENTURE R, farklı bir Süspansiyon ayarları, tekerlek göbeği formu, elektronik konfigürasyon, görünüm detayları vb. Temelde "küçük kardeş" 1190 ADVENTURE R'nin görünümünden miras alınmıştır, sadece incelikler ve çıkartmalar farklı şekilde görülebilir.
Güç açısından, 1090 ADVENTURE R, bir LC8 V çift silindirli 1050cc motor Düşük sürtünme kullanarak kompakt iç mekanik yapı kullanarak Çift üstten eksantrik miller ve hafif dövme pistonlar Ve sahip Çift ateşleme sistemi , Her silindire farklı boyutlarda iki buji takılır ve ateşleme, bir bilgisayar tarafından bağımsız olarak kontrol edilir, bu da daha verimli yanma verimi elde ederek motor performansını artırır. Ek olarak Ayrıca kaymalı kavrama ile donatılmıştır .
Güç parametreleri açısından, Maksimum güç 92kW (125Ps) / 8500rpm ve maksimum tork 109N m / 6500rpm'dir. R versiyonu olmasına rağmen, tek başına güç açısından 1090 ADVENTURE'ün normal versiyonundan hiçbir farkı yoktur.
1090 ADVENTURE R, üst model 1290 SUPER ADVENTURE ile karşılaştırılabilir bir dizi gelişmiş elektronik yardım sistemi ile donatılmıştır. Dört sürüş modu: spor, sokak, yağmurlu ve arazi Yol bilgisayarı, sürücü tarafından seçilen moda göre en iyi duruma otomatik olarak ayarlamak için elektronik gaz kelebeği sistemini, çekiş kontrol sistemini ve bölümlenmiş ABS kilitlenme önleyici fren sistemini kontrol edebilir, böylece bu arabanın tam potansiyeline tam anlamıyla sahip olabilirsiniz. Ve R versiyonuna özgü arazi modu, Arka tekerleklerin serbestçe kaymasına izin vererek yalnızca ön tekerlek ABS anahtarını açmak da mümkündür, bu da arazi sürüşünde güvenliği ve oynanabilirliği etkili bir şekilde garanti edebilir.
Çerçeve kısmı KTM classic'i benimser Çelik boru örgülü çerçeve, Robot, çerçevenin sağlamlığını sağlamak için doğru kesim ve kaynak için kullanılır. Dahası, 1090 ADVENTURE R versiyonu ayrıca gövdeyi normal versiyona göre korumak için koruyucu bir bar ekler.Çerçeve ve koruyucu çubuk turuncuya boyanmıştır, böylece turuncu genli bir KTM motosikleti olduğunu bir bakışta görebilirsiniz.
Bir ADV modeli olarak, bir sete sahip olun Yüksek performanslı amortisörler elbette özellikle önemlidir , Maliyet kısıtlamaları nedeniyle, 1090 ADVENTURE R Elektronik amortisörlerle donatılmamış , Ancak 1090 ADVENTURE R üzerine monte edildi Üst WP 48MM ön yük ayarlanabilir ters çevrilmiş ön amortisör, ayarlanabilir WP merkez arka amortisör ile birleştirilmiş 220 mm'lik ekstra uzun bir stroka sahiptir, Bu 1090 ADVENTURE R, off-road ralli sürüşü için çok uygundur. KTM, bu amortisör konfigürasyonunu mükemmelliğe ayarladı. Basit uçan yokuşlarda bile herhangi bir yolda koşabilirsiniz.
Eşleşmeye ek olarak güvenlik yapılandırması açısından Çekiş kontrol sistemi ve bölümlü ABS sistemine ek olarak, ön çift 320 mm yüzer fren diskleri ve karşıt dört pistonlu Brembo fren kaliperleri ile donatılmıştır. Elektronik sistemin ikili koruması ve yüksek performanslı donanım, güvenle sürüş yapmanızı sağlar.
1090 ADVENTURE R versiyonunda kullanılan tekerlekler ve lastikler de normal versiyondan farklıdır.Normal versiyonda ön 19 inç ve arka 17 inç alüminyum alaşım jantlar kullanılır.Daha iyi bir arazi deneyimi için 1090 ADVENTURE R kullanır 21 inç ön ve 18 inç kollu jantlar, Lastikler Continental, Almanya'dan yüksek performanslı arazi lastikleri.
Vücudu yükseltmek için büyük ebatlı lastikler seçmek daha iyi bir pasiflik sağlayabilir, ancak 890 mm oturma yüksekliği Aslında biraz dostça değil, inanıyorum ki birçok insan onu satın almamak için bir neden olabilir. Ancak, alçak koltuklu bir versiyonun olup olmayacağı henüz bilinmiyor.
Bir ADV modeli olarak, yukarıdaki konfigürasyon ve elektronik sisteme ek olarak, dayanıklılık da elbette gerekli koşullardan biridir, 1090 ADVENTURE R 23 litrelik büyük bir yakıt deposu ile dayanıklılık 300 km'yi aşabilir.
Işık kaynağı açısından, 1090 ADVENTURE R yeni bir "bölünmüş yüz" tasarımını benimsemedi, ancak klasik poligonal LED far tasarımını takip etti.Biraz eski moda görünse de, genel aydınlatma etkisi hala çok iyi. Ön cam, arazi profesyonelleri için küçük bir ön cam tasarımına sahiptir ve manuel yükseklik ayarını destekler.
1090 ADVENTURE R koltuk minderi, eklerken görsel efektler eklemek için birbirine eklenmiş iki malzemeden yapılmıştır. 3D dolgu ayrıca yüksek konfor sağlar.
Özet: KTM 1090 ADVENTURE R, 1090 ADVENTURE'ün normal sürümü ile karşılaştırılır, Daha saf bir arazi kabiliyetine sahip olun Daha zor olan 1290 SÜPER MACERA ile karşılaştırıldığında, kullanım, ağırlık ve maliyet performansı açısından olağanüstü bir performansa sahiptir.Bu nedenle, 1090 ADVENTURE R'nin lansmanı, ithal ADV modelleri arasında kesinlikle güçlü bir rakip haline gelecektir. Satıştaki mevcut modellerin analizinden, 1090 ADVENTURE R, Honda CRF 1000L ve BMW F 800 GS ADVENTURE olacak. Doğrudan rakip.
1090 ADVENTURE R parametresi tanıtımı
motor: Su soğutmalı 75 ° V tipi çift silindirli
Yer değiştirme: 1050cc
Bore x Stroke: 103 x 63 mm
Sıkıştırma oranı: 13.0: 1
Maksimum güç: 92KW (125hp) / 8500rpm
Maksimum tork: 109N m / 6500rpm
Vites kutusu: 6 hız
el çantası: Hidrolik kontrol PASC kayar kavrama
Çerçeve: Krom-molibden alaşımlı paslanmaz çelik örgülü çerçeve, siyah mat kaplama
Dingil açıklığı: 1.560 ± 15 mm mm
Koltuk yüksekliği: 890 mm
Süspansiyon (ön): WP ters tip ön yük ayarlanabilir 48 mm amortisör
Asılı (arka): WP merkezi amortisör
Frenleme (ön): Çift BREMBO dört pistonlu radyal kaliperler, fren diski çapı 320 mm
Frenleme (arka): BREMBO çift pistonlu sabit kaliper, fren diski çapı 267 mm
Ön lastik: 90 / 90-21 Continental yüksek performanslı arazi lastikleri
Arka lastik: 150 / 70-18 Continental yüksek performanslı arazi lastikleri
Hazırlık kalitesi: 207 kilo
Yakıt deposu kapasitesi: 23L
1090 ADVENTURE R'nin bugün piyasaya sürülmesine ek olarak, KTM ayrıca Dakar Rallisini tamamlayan tek Çinli sürücü öğretmen Zhao Hongyi Dakar'daki bazı hikayelerini ve deneyimlerini sizinle paylaşmak için gelin. Yazar ayrıca bu Dakar'dan Paylaşmak biraz bilgi öğrenecek ve ilginç anekdotlar duyacak, fırsat bulduğumda hayranlarla paylaşacağım. Siz de Dakar sürücüsü olmak istiyorsanız, lütfen arka planda bir mesaj bırakın, ilk kez öğretmen Zhao Hongyi ile röportaj yapmanıza ve hayalinizdeki Dakar'ı gerçekleştirmenize yardımcı olacağız
