Buna büyük güç denir! 5 günden kısa bir sürede 10.000 tonluk bir gemi suya indirildi ve 4 yılda on binlerce gemi inşa edildi
Çin donanma gemilerinin ekipmanlarının hızlı gelişimi herkesi çok heyecanlandırdı. Bağırdılar: Köftelerimiz var. Başarımızın bu olduğu yadsınamaz ama abartmayın. Köfte dökmek söz konusu olduğunda, belki ABD'ye bağlıdır.
Başlatmak
İkinci Dünya Savaşı sırasında, Amerika Birleşik Devletleri'nde gemi yapımının hızı gerçek hamur tatlıydı, birçoğu şimdiye kadar kırılmamış olan dünya rekorlarını birbiri ardına kırdı ve sonunda dört yılda on binlerce gemi inşa edildi. Buna büyük güç deniyor!
O dönemde Amerika Birleşik Devletleri, savaş zamanının ihtiyaçlarını karşılamak için tüm endüstriyel gücünü askeri üretim için seferber etti.Bunların arasında gemi inşasında önemli bir ürün serbest tekerlek idi.
Bugün kalan
Alman denizaltı savaşı tehdidi nedeniyle Müttefik kuvvetler çok sayıda gemiyi, özellikle de çeşitli nakliye gemilerini kaybetti.Taşıma hacmindeki hızlı artışla birlikte, nakliye gemilerinin tüketiminin nasıl tamamlanacağı, savaş gemileri inşa etmekten daha önemli hale geldi. Daha sonra, seri üretime uygun bir model ortaya çıktı, adı: o sırada acil durum kargo gemisi ve daha sonra adı: ücretsiz gemi.
Gemi inşa fabrikası
Tasarım açısından, avara çarkının boyutu çok büyük değil, standart tipin kendisi sadece 7.000 ton ağırlığındadır ve tam yüklendiğinde, standart 10.000 ton olan 14.000 tonu aşmaktadır. Bununla birlikte, genel tasarımı nispeten basittir.Aslında seri üretim için inşa edilmiştir, ancak bu nedenle, görünümü oldukça çirkin ve hatta "çirkin küçük ördek" takma adını taşır.
İnşaat halinde
Aslında, serbest tekerlek birden fazla alt modeli içeren genel bir terimdir, fark büyük değildir, ancak temel tasarım aynıdır. 30 Nisan 1941'de ilk serbest tekerlek başlatıldı ve 27 Eylül'de piyasaya sürüldüğünde toplam yapım süresi 244 gündü. , Bu en uzun inşaat süresidir ve daha sonra bu veriler hızla sıkıştırılır.
Ekim 1942'ye gelindiğinde, omurgayı döşemeden suyun suya indirilmesine kadar geçen süre 10 güne düşürüldü. Tam olarak açıklamak gerekirse 10.000 tonluk bir geminin 5 günden daha kısa bir süre denize indirildiği bir kayıt oluşturuldu: 4 gün, 15 saat ve 29 saniye! Sonuç olarak, üst yapıdaki boya fırlatıldığında kurumadı ve sonraki donanım ve deniz denemeleri sadece üç gün sürdü.
Açılış töreni
Bu yük gemisinin yapımı tek başına rekor kırdı Sadece 4 yılda 18 tersane toplam 2751 gemi inşa etti. Bu, gemi yapım hızının kayıpların hızını büyük ölçüde aşmasına izin verdi.II.Dünya Savaşı'nın tamamında Almanlar, 1.600'ü denizaltı olmak üzere toplam 21 milyon ton gemi battı. Ek olarak, en büyük başarı 1943'te elde edildi, ancak beklenmedik bir şekilde, aynı yıl Amerika Birleşik Devletleri, kayıp oranının en az üç katı olan 19 milyon tonluk ticari gemiler inşa etti.
Tersane
Böylesine hızlı köfte ile Almanya kazanma şansını tamamen yitirdi ve denizaltı savaşı tamamen iflas etti.Bugün bile böylesine bir üretim ölçeğine yetişmemiz zor, sonuçta o zaman ile bugün uluslararası üretim seviyesi arasında büyük bir uçurum vardı. Böylesine büyük ölçekli bir üretimi tamamlayabilme yeteneği, aslında Amerika Birleşik Devletleri'nin dünyanın bir numaralı sanayi ülkesi olarak duyduğu güveni yansıtıyor.
