FAW, Dongfeng ve Foton ortaklaşa bir Nesnelerin İnterneti şirketi kurdu! Endüstri zinciri bir trend haline gelmek için arka uca yaklaşıyor mu? | Çin Otomobil Haberleri
Son zamanlarda, FAW, Dongfeng ve BAIC gibi hissedarlar ortaklaşa Truck Home (Nanjing) Technology Co., Ltd. (bundan böyle "Kamyon Ana Sayfası" olarak anılacaktır) kurmaya başladılar. Truck Home'un kayıtlı başkentinin 100 milyon yuan olduğu anlaşılmaktadır.Hukuki temsilcisi, Foton Motor Karargahı Parti Komitesi Sekreteri Guo Yuan'dır.Başkanı FAW Jiefang Başkanı ve Parti Sekreteri Hu Hanjie ve Dongfeng Ticari Araç Parti Sekreteri ve Genel Müdürü Wang Qiang, Foton Motor Partisi Sekreteri ve Sekreteri Genel Müdür Gong Yueqiong ve diğerleri müdür olarak görev yaptı.
Alt endüstri zincirine girmek için güçlerinizi birleştirin
Tianyan Check'e göre, Kamyon Evi 7 şirket tarafından ortaklaşa finanse edildi ve kuruldu.Beiqi Foton Motor Co., Ltd., Jilin FAW Yenilik Geliştirme Fonu Yatırım Yönetimi Merkezi (Sınırlı Ortaklık) ve Dongfeng Asset Management Co., Ltd. Beijing Lanyang Liwei Technology Development Co., Ltd., Beijing Lvxingzhe Network Technology Co., Ltd., Beijing Litong Huituo Technology Development Center (genel ortaklık) ve Beijing Huokuaitong Technology Center (genel ortaklık) dahil.
Truck Home'un iş kapsamının tedarik zinciri yönetimi hizmetleri, Nesnelerin İnterneti ekipman imalatı, Nesnelerin İnterneti teknik hizmetleri, yurt içi kargo taşımacılığı acentesi ve otomobil yedek parça perakendeciliğini kapsadığı anlaşılmaktadır.
Bu bağlamda, Zhong Weiping, Çin Otomobil Satıcıları Derneği Ticari Araç Meslek Komitesi Genel Sekreteri Bunun ilk olarak çeşitli ticari araç üreticilerinin özgün bağımsız rekabetten işbirliği ve entegrasyona doğru kademeli gelişimini yansıttığını; ikincisi ise tüm sektör açısından üretimin sanayi zincirinin tek halkası olduğunu ve kanal kazananların dünyaya sahip olduğunu söyledi. Terminale sahip olanlar dünyaya sahipler. Bu nedenle, araç şirketleri yavaş yavaş arka uca yaklaşıyor. "Bu aynı zamanda gelecekte ticari araç endüstrisinin gelişiminde yeni bir eğilimi, yani ön uç üretim araştırma ve geliştirmeden dolaşım ve terminaller gibi tüm değer zincirinin sürekli kapsamına kadar olan yeni bir eğilimi tam olarak doğruluyor. Bu aynı zamanda ticari araç endüstrisi formatındaki bir değişikliktir." Dedi.
Cao He, Quanlian Automobile Investment Management (Beijing) Co., Ltd. Başkanı Ayrıca, Truck House'un ETC işletmesinin kurulumunun geçmişte bir atılım olduğunu ve işini tüm otomotiv satış sonrası pazarına doğru genişleteceğini ve gelecekte daha fazla işletmeyi entegre edebileceğini söyledi. Otomobil şirketleri için Nesnelerin İnterneti kesinlikle gelecekte bir odak noktasıdır.
IoT endüstri düğümlerini açın
Son yıllarda, Araçların İnterneti ve otonom sürüş teknolojileri gibi en son teknolojilerin gelişimi, ticari araç endüstrisini daha akıllı hale getirmeye itiyor.Sanayi Nesnelerin İnterneti'nin hızlı gelişmesiyle, birçok geleneksel işletme, işlerini İnternet platformuna dayalı endüstriyel zincire genişletti.
Aslında 2019'da FAW, Dongfeng ve Changan gibi binek otomobil şirketleri, T3 seyahati sırasında çevrimiçi rezervasyon platformlarına dayanan Nanjing Lingxing Technology Co., Ltd.'yi kurmak için Ali, Tencent ve Suning'in üç büyük İnternet platformuyla güçlerini birleştirdi. Otomobil firmalarının B2C operasyon modeline girmesi sektörde geniş tartışmalara konu oldu.Raporlara göre, T3 lansmanından sonraki üç ay içinde 1 milyon kayıtlı müşteri ve 80.000 günlük sipariş elde etti. Bu sadece otomobil şirketleri arasındaki işbirliğinin kazan-kazan sonuçlarını temsil etmekle kalmıyor, aynı zamanda bu eğilim binek otomobillerden ticari araç sektörüne de yayılıyor.
Pazar yoğunlaşmasının arttığı ticari araç endüstrisinde, ilgili verilere göre 2019 yılında FAW Jiefang, Dongfeng Group ve Foton Motor, Çin'in ağır, orta ve hafif kamyon pazar segmentlerinin% 51,25,% 46,64 ve% 33,21'ini oluşturdu. Pazar payı. Pazarın düştüğü bu yılın ilk çeyreğinde ağır hizmet kamyon pazarında bile, FAW, Dongfeng ve BAIC'in ağır hizmet kamyon pazar payı% 50'nin üzerinde bir pazar payını korudu.
Bu nedenle, kamyon IoT teknolojisinin gelişimini hızlandırmak için ağır kamyon alanında birkaç "devin" güçlü kombinasyonunun avantajları nelerdir? Yeni trendlerin rehberliğinde ticari araç sektörüne ne gibi değişiklikler getirecek?
"Araç şirketleri için doğuştan kaynak avantajları var. Araçların İnternetinin tüm terminallerini üretim sürecinde yeni araçlara yerleştirebilirler. Kurulum sonrası firmalarla karşılaştırıldığında araç şirketleri nispeten daha uyumlu ve uyumludur. Daha iyi. "Zhong Weiping dedi.
Bu bağlamda, Yatao Gu, Yönetici Direktörü Roland Berger Greater China Aynı görüşü şu şekilde ifade ettiler: "Ticari araç şirketleri bir süredir Araçların İnternetine yatırım yapıyor. Ayrıca otomobil şirketlerinin markalar arası ittifaklar kurması ve gelecekte işlerini genişletmeye devam etmesi kaçınılmaz bir eğilim. Araç üreticilerinin kendilerine özgü avantajları var ve ayrıca yeni fikirler keşfetmeleri gerekiyor. İş modeli ve zekayı iş modeline daha iyi entegre edin. "
Şu anda, Nesnelerin İnterneti hızla gelişiyor ve daha fazla alanı etkileyecek Her Şeyin İnterneti devrim niteliğinde bir değişim haline geldi. Zhong Weiping, Nesnelerin İnterneti ekipman imalatı ve teknik hizmetler alanlarına giren büyük ticari araç şirketleriyle ilgili olarak şunları söylüyor: "Şu anda, ülkemizde Nesnelerin İnterneti sürekli bir gelişme aşamasındadır. Yeni modellerin veya gelişmiş konseptlerin tanıtılmasıyla, Nesnelerin İnternetini aşacağız. Ticari araç sektörünün gelişimini tartışmak gerektiğini düşünüyorum. Gelecekte, sürekli entegrasyon ve rekabet yoluyla sektörün gelişimini kesinlikle teşvik edeceğiz. "
Metin: Wu Xinmiao Editör: Zhao Fangting Biçim: Meng Xuan
