Kırsal kesimde bir uçak inşa yaşlı çocuk
Uzakta, kanatları açılmış büyük beyaz bir kuş gibi, gökyüzünde sabit kanatlı bir uçak belirdi. Pervanelerin kükremesi yüz metre öteden geldi ve kasabanın erken saatlerinde uyandı.
51 yaşındaki Qian Xinmiao, kokpitin arka koltuğuna oturdu ve uçağı yavaş yavaş set yolundan beş veya altı metre yüksekliğe indirdi. Yeşil ormanın fonunda, beyaz kanatların sallandığını açıkça görebiliyorsunuz, uçak iki saniye içinde yavaşça indi, setin üzerinde bir mesafe aldırdı ve sonunda durdu.
Bu, yaz sıcağından sonraki ilk sabahtı ve aynı zamanda Qian Xinmiao'nun kendi uçağını yaptığından beri ilk test uçuşunu yaptığı gündü. Uçak durduğunda heyecanla kokpitten atladı, uçağın bir videosunu çekti ve sistem onu otomatik olarak bir müzik parçasıyla eşleştirdi: Sadece rüzgarla soğuk gözyaşları estiğinde ayrılmanın tadını biliyordu. Ne kadar don ve kalp kırıklığı, ne kadar çaresizlik yavaş yavaş fark edildi.
Kalbinde bu sözlerde yer alan bin kelime olduğunu söyledi.
Bir
Temmuz ayının sonunda bir öğleden sonra, Anhui Eyaleti, Huaining İlçesi, Shipai Kasabası, Pengxing Köyünde hava bile sıcaktı. Kırmızı bir araba Tianye Country Road'dan dörtnala çıktı, evin dar şeritleri arasında esnek bir şekilde birkaç dönüş döndü ve sonunda üç katlı bir evin önünde durdu.
Qian Xinmiao, deri ayakkabılar ve pantolon bacaklarıyla arabanın kapısından çıktı ve sıcağa daldı. Uzun boylu değil, seyrek saçları ve beyaz saçları, beyaz bir Polo tişörtü giymiş ve boynuna sarkan büyük altın bir zincir asılı.
Kapıyı açmak için anahtara el atarken ziyaretçileri yüksek sesle selamladı, geçmişte kapıyı kilitleme alışkanlığı yoktu, ancak başarılı test uçuşundan beri hayatın her kesiminden insanlar kendi başına yaptığı uçağa bakmak için her gün evine akın ediyor.
Qian Xinmiao'nun evinin ön ve arka kapıları, sıradan evlere göre iki kat daha genişti.Bir geçit oluşturmak için, başlangıçta oturma odasına yerleştirilen beyaz kanepe bir kenara yığıldı ve tek kanadı çıkarılmış uçak arka bahçeye park edildi.
Qian Xinmiao'nun ailesinin kapısı sıradan insanlarınkinden daha büyük. Aksi belirtilmedikçe, bu makaledeki resimlerin tümü The Paper Shen Wendi'nin resimleri.
Bu uçaktan bahsetmişken, Qian Xinmiao'nun söyleyecek çok şeyi var: Kaşları neredeyse kaybolmuş olsa da, onun hakkında konuşurken hala "kaşları dans ediyor".
Qian Xinmiaonun hikayesi genellikle bir posterle başlar:
10 yaşındayken amcasının evinde yaşamak için ödünç aldı, dördüncü sınıftaydı.Yatak odasının başucunda bir poster vardı.Resimde uzay gemisinde oturan bir çocuk vardı.Aşağıda bir satır kelime vardı: 2000'e doğru. Bu 1970'lerin sonuydu ve 21. yüzyıl uzak, gizemli ve her şeye gücü yeten bir geleceği simgeliyordu.
Qian Xinmiao, o sırada bir fikri olduğunu söyledi: Gelecekte gökyüzüne uçacak bir uçak inşa etmek. Bunu sayısız insanla tekrarlamıştı, ama bundan bahsettiği zaman sırıtmayı bırakamadı, biraz utandı ve biraz da gurur duydu.
Qian Xinmiao gençliğinde Fotoğraf röportaj yapılan kişinin izniyle
Küçükken köyün girişinde duran Qian Xinmiao
21. yüzyılın üçüncü yılında gerçekten bir "uçağı" kurtardı - eğer bu bir uçak sayılırsa.
Ortaokuldan 18 yaşında mezun olduktan sonra, Qian Xinmiao terzi oldu, dikiş makinesini sırtından alıp kuzeye ve güneye yürüdü. Uzak kapıya ilk yolculuğun Wuxi olduğunu açıkça hatırladı - önce arabayla kasabadan Anqing'e, sonra tekneyle Nanjing'e, sonra trenle Wuxi'ye ve son olarak da ikamet yerine arabayla. Her şey yolunda giderse, tek yön üç gün sürecek.
Önümüzdeki on yıl boyunca, sıkı çalışması ve araştırma sevgisiyle çok para biriktirdi. 1996 yılında, aile bir ev inşa etmek için 80,000 yuan borç aldı ve o, ertesi yıl bunu geri ödedi ve 2003 yılında, o köydeki İnternete bağlanan ilk kişi oldu.
1995'te Qian Xinmiao, köydeki ilk motosikleti satın aldı. Fotoğraf görüşülen kişinin izniyle
O yaz çalıştığı konfeksiyon fabrikası durdu, iyileşmek için memleketine döndü ve yanında bir bilgisayar getirdi. İnternete bağlandıktan sonra, kendi kendine kurcaladı, fare ve klavyeyi kullanmayı öğrendi ve "internette gezinmek" günlük keyfi haline geldi.
Bir gün, Pekin'den birinin bir delta kanadı yaptığını ve onu birkaç dakikalığına uçurduğunu söyleyen bir haber gördü. O sırada ekranın önünde dondu, ona defalarca baktı, ki bu yeterli değildi, sonra resimleri ve metinleri yazdırdı ve defalarca baktı.
Sonunda, üç veya dört bin yuan karşılığında kasabaya doğruca gitti ve aceleyle alüminyum alaşımları, çelik çubuklar, çelik borular ve vidalar satın aldı. "Four Wheels Brothers" ı izledikten sonra geriye bakmak gibiydi (not: oyuncak yarış arabaları hakkında Japon anime). Mini dört tekerlekten çekişli bir araba satın alan çocuk, bir uçak gibi görünmesi için gece gündüz parçaları kaynakladı ve birleştirdi
Pervaneler demir saclardan yapılmıştır ve boyutları değişir; koltuklar hantal ve çekici olmayan çelik çubuklarla kaynaklanmıştır; ayrıca karısının scooter motorunu çıkarıp taktı ve zaman zaman yangına neden oldu.
"Daha sonra çöp olarak satıldı." Hikayenin sonunda Qian Xinmiao'nun sesi alçaltıldı ve bunun ilk uçağı olduğunu söyledi.
iki
"Tıpkı herhangi bir bilimsel teori (destek) olmadan yapmak gibi." Qian Xinmiao, ilk uçak bağımlıydı ve çok para boşa harcandı. Ailesi, özellikle de annesi tarafından, hayatın odağı olarak azarlandı. Para kazanmak için çalışmaya geri dönün.
İkinci oğlu, anne ve babasının tek oğlu, evlendikten sonra bir oğlu ve bir kızı var. 2007'den beri, o ve karısı, giysi üretimi ve toptan satış işi yapmak için Jiangsu Eyaleti, Changshu'ya gitti ve yabancı işadamları için pamuklu giysiler yapmak için küçük bir atölye işletti.
Qian Xinmiao'nun hatırladığına göre, yaşamın o dönemi çok şıktı, yapılan giysiler depoya yığılmıştı ve yabancı tüccarlar gelip onları satın aldığında cepler aniden şişmişti. Ancak eşi Fan Aiqin'in gözünde bu iş gerçek bir risk ... İşin kötü olması durumunda, birikmiş giysiler satılamaz ve hatta maliyet geri alınamaz.
Qian Xinmiao "maceraya" kafayı takmış ve risk ne kadar büyükse ödülün de o kadar büyük olduğuna inanıyor.
Daha önce pek çok medya kendisinden "çiftçi" olarak söz etmesine rağmen, bir gündür çiftçi değil ve toprağa bağlı kalma fikri onunla ilgili değil. Hatta bu yıl Nisan ayında bir tıp kliniği açmak için Kamboçya'ya gitti.
"Tıp okudun mu?" Birisi ona sorduğunda başını salladı, "Eh, nereye gittim, birini davet ettim!" Yeni Yılda akrabaları ona Kamboçya'da kalkınma ile uğraşan çok sayıda Çinli olduğunu söyledi. Bu bir iş fırsatıydı, bu yüzden yerel bir tıp kliniği açmak için bir doktor tuttum.
Ancak bu işten sadece bir ay sonra ailesiyle birlikte Çin'e döndü. Nedeni, orada çeşitli hastalarla iletişim kurmanın güvenli olmamasıdır.
Ama kalbine gömülmüş bir tohum gibi uçak yapma konusunu da unutmadı.
2014'te bir gün, Changshu'dayken yapacak hiçbir şeyi yoktu.Yakındaki insanları aramak için QQ kullandı ve bir kişinin profil fotoğrafının bir uçak olduğunu gördü ve diğer kişinin bir arkadaşını hayalet gibi ekledi. Beklenmedik bir şekilde, bu kişi aynı zamanda bir "uçak hayranı".
Ertesi gün kapıya geldi. Feiyou'nun evinin atölyesinde park halinde kendi kendine yapılmış bir rotorlu araç vardı. Qian Xinmiao dokundu ve ona baktı ve hemen benim de bir tane yapacağıma yemin etti. Daha sonra ulusal bir QQ uçan arkadaş grubuna çekildi ve resmi olarak "çukura girdi."
İlk model montaj operasyonu ile karşılaştırıldığında, parçaların üretimi ve işlenmesinin torna tezgahları, alüminyum kaynakçılar, elektrikli kaynakçılar ve çelik çubuk bükme makineleri gibi ağır aletler gerektirdiğini biliyordu.
Qian Xinmiao, "Örneğin, bu uçağın hammaddeleri 50.000 yuan'a mal oldu. İki takım satın almak için 100.000 yuan harcayacağım ve uçan arkadaşıma bir takım verilecek." Bu şekilde, uçan arkadaşı cömertçe kullanabilirim. Aletlerin. Sabahtan akşama kadar kulübede uçaklarla oynadı ve giyim işini pek umursamadı, sonra orada bir yorganla yattı. Buna karşılık, zaman zaman ev işlerinde arkadaşlarına uçmaya yardım ediyor.
Bu ona terzilik çırağı olarak ilk günlerini hatırlattı, "Her gün köyden şehre kendi pirinç ve yağımı getiriyorum ve hiç param yok, ama işlere yardım etmem gerekiyor." Şimdi bu enerji uçak yapımında kullanılıyor.
üç
Kanadın kanat bezinin yapılması Görüşülen kişinin izniyle Fotoğraf
Vida kesmeyi, delmeyi ve birleştirmeyi öğrendi; uçak kanatlarına kanat bezi dikmek onun güçlü noktasıdır.
Qian Xinmiao, iki veya üç ay içinde, Feiyou'nun evinde ağır aletler gerektiren parçaları yapmayı bitirdi ve geri kalan malzemeleri Çin Yeni Yılı öncesinde montaj için eve götürmeyi planladı.
Arabadaki tüm parçaları doldurdu. Uzun çelik boruyu koyacak yer yoktu. Çelik boruyu demir telle arabanın altına bağladı. Sabah saat birde otobana çıktı. O sırada Suzhou plakalı bir araba kullanıyordu. Neyse ki trafik polisi yapmadı Onu kontrol et, yoksa "gitti."
Bir kişinin taşıdığı bir araba ve 200 kilogramdan daha ağır bir "uçak", yalnızca ortada bir mola vererek altı veya yedi saat koştu. Qian Xinmiao eve geldiğinde rahatladı.
Ailesinin yüzünün güzel olmayacağını bilerek eşyalarını yakındaki bir fabrikaya götürdü ve ilk ay her sabah yemek yedikten sonra ayrıldı ve öğlen motosikletle geri döndü. Annesi onu savurgan bir oğul olarak azarladı ve karısı, doluyken yapacak hiçbir şeyi olmadığını söyleyerek başını eğdi ve kaçtı.
Qian Xinmiao'nun Araç Kutusu
Bazı köylüler kapısına koştu ve bir uçak yaparsa bir bilim adamına ihtiyacı olmayacağını söyledi. Pek çok dedikodu var ve babam uçak kelimesini duyunca endişeleniyor ve dışarıda hiç konuşmuyor.
Qian Xinmiao, "Evde yapma izniniz yoksa, başka bir yerde yapmanın bir yolunu bulacağım ve başka ne yapacağımı açıklayacağım" diye tartışmadı veya açıklamadı. Ama eğer bunu iyi yapmazsa, alt çizgisi yok, boyut standartları yok, tasarım çizimleri yok ve Bazıları sadece birkaç resim.
Ocak 2015 sonunda, monte edilmiş amfibi uçağı nihayet evinin yakınındaki göle itti. Yeni Yıl yaklaşırken, her aile neşe dolu bir atmosfere dalmış durumda, sadece soğuk ve nemli havaya tedirgin oluyor: Uçabilir miyim?
Yarım ay tereddüt ettikten sonra, hala üzerine oturdu, motor çalıştı ve pervane, başının bir metreden daha az arkasında yüksek bir kükreme yaptı.
Uçak yavaşça ilerledi, gittikçe hızlandı ve merdiven tarafına su sıçradı. Qian Xinmiao kontrol çubuğunu sıkıca tuttu, hafifçe kaldırdığı sürece kanatların ters döneceğini ve hava akımının tüm uçağı gökyüzüne kaldıracağını biliyordu.
Ama bundan sonra ne olacağını bilmiyor.
Qian Xinmiao dört ya da beş gün boyunca her gün bir uçağı uçurmak için göle gitti ve sonunda bir sürat teknesine dönüştü. Soğuk rüzgar esti ve o çoktan gergin ve korkmuştu, daha da titriyordu.
Korku kanatlarını tuttu ve uzun süre havalanamadı. Pervanenin düşeceğinden ve kendini keseceğinden endişe ediyordu ve ayrıca uçağın ağırlık merkezinin dengesiz olacağından ve düşeceğinden korkuyordu. "Düşüp insanlara çarparsa, ya beni ölesiye azarlamazsam intihar etmem gerekir."
Hatta uçakla uçmanın "ölümcül zayıflığı" var - yükseklik korkusu.
Eşi Fan Aiqin, kocasından evde perde asması için genellikle bankta basmasını istediğinde biraz titrediğini ve sonunda tüm bu görevleri yaptığını söyledi.
Qian Xinmiao'nun ikinci uçuş testi beklenmedik şekilde başarısız oldu, ancak uçmak isteyen tohum gittikçe büyüdü.
Havuza yerleştirilen ikinci uçak
Dört
2015 baharının başlangıcından sonra, Qian Xinmiao, uçan arkadaşlarından "uçak uçurmayı" öğrenmek için tek başına bir grup arkadaşı aracılığıyla Guangdong Eyaleti, Heyuan'daki bir uçuş alanına gitti. Uçmayı öğrenme sürecini "Arabanızın yardımcı pilotunu alıyorum ve nasıl sürdüğünüzü görüyorum" olarak tanımladı.
Hafif bir uçağı sürmenin zorluğu yüksek değildir, esas olarak yumuşak direksiyon, kalkış ve iniş ve farklı hava akışı koşullarına doğru tepki verme konusunda ustalaşır.
Uçağa ilk bindiğinde uçan arkadaş ona korkup korkmadığını sordu, korktuğunu ve çok korktuğunu söyledi. Qian Xinmiao, açık kabinli sabit kanatlı bir Kuaiyin uçağında uçuyordu, kaskını aldı ve emniyet kemerini takarak yukarı çıktı. "Gökyüzüne düşecekmiş gibi geliyor." Uçağın korkuluğuna sarıldı ve hareket etmemeye cesaret edemedi.
Uçuş, onun tarafından durdurulmadan önce sadece on dakika sürdü. Heyecan verici bir deneyim, onu uçmaya daha da özlem duymasına neden oldu.
Mayıs 2015'ten itibaren Qian Xinmiao, üçüncü uçağın üretimine başlamak için eve gitti. "İkincisi 30.000 ila 40.000 yuan'a mal oldu ve üçüncüsü seksen ila dokuz milyon yuan'a mal oldu." Bir uçak yapmanın maliyeti her arttığında, ailenin muhalefeti daha da yükseliyor.
Fan Aiqin ve Qian Xinmiao 30 yıldır evli. İkisi her zaman birlikte çalıştı ve aileyi bir arada tuttu. Ancak, Fan Aiqin uçak yapımına geldiğinde muhalefet partisi oldu. Hiçbir şey "havada uçuyor, düşüş yok, kocasının güvenliği konusunda endişeli.
Qian Xinmiao bazen bu sözlere kulaklarını sağır çevirir, bazen sadece baştan savma sözler, "Tamam, bunu yapmayacağım, artık seni kızdırmayacağım." Çok şey söyleseydi, "Oh, uzun soluklu olma" da derdi.
2016'dan beri Qian Xinmiao, her yıl Bahar Şenliği'nin başlamasından sonra karısı ve çocuklarıyla çörek yapmak için Xiamen'e gidecek. "Gitmek istemiyorum, karım benimle tartıştı, bu yüzden bu işe yaramaz, gitmekten başka seçeneğim yok. Yılın ikinci yarısında bir uçak almak için gizlice geri dönün." Qian Xinmiao acımasızca dedi.
Fan Aiqin, kocasının aklının çöreklerde olmadığını biliyordu. Çörekler yaparken, arkasını yıkadı ve fırçaladı, Qian Xinmiao önden satış yapıyordu ve uzun süre bunu anlayamadı. "Kalbinin hala uçakta olduğunu söylediğimde güldü. Çörekler almaya kimse gelmeyince, o Sadece oturdum ve cep telefonumla uçağı izledim ve işimin bittiğini söyledim, böylece yavaşça bakabilirim. "
Uzun bir süre sonra Fan Aiqin'in onunla hiçbir ilgisi yoktu ve umursamadı. 2017'de ve 2018'in ilk yarısında, Qian Xinmiao "dürüstçe" iş yapmak için ortaya çıktı ve yılın ikinci yarısında uçak yapmak için eve koştu.
2017 yılında evi yenileme bahanesiyle memleketine döndü ve aslında arka bahçede bir uçağa bindi. Uçağın eve sorunsuz bir şekilde girip çıkmasını sağlamak için, ilk kattaki oturma odasının ortasında bulunan merdiveni bir tarafa değiştirdi ve arka bahçedeki demir kapıyı genişletti, böylece arka kapıya açılan ön kapı engellenmemiş oldu.
Daha da "çılgın" yenileme planları var. Qian Xinmiaonun arka bahçesi bir basketbol sahasının yarısı büyüklüğünde, üstünde renkli çelik karolar, arka bahçenin yanında bir gölet ve uzakta geniş bir alan var. Bir zamanlar göleti bir piste doldurmak istedi.
Qian Xinmiao arka bahçede havalanmak istedi
Qian Xinmiao, pisti yapmak için göleti dolduruyor
2015 yılında, 12 kamyon toprak satın almak için 6,000 yuan harcadı.Her sabah saat 4'te kalktı ve toprağı ön kapıdan arka bahçeye taşımak için direkleri ve arabaları kullandı.İki günde bir kamyon taşımak üzereyken bitkin düştü. O kadar boğucuydu ki, sonunda 5 metreden daha kısa bir beton yol doldurulmuştu.
Arka bahçeye çelik çubuklar döşemeyi bile planladı ama Fan Aiqin onu gördü ve azarladı. Şimdilerde ise ikinci uçağın enkazının yanında döşenecek vakti olmayan birkaç çelik çubuk yatıyor ve köyde bir sahne oluyor.
Gazeteci Shen Wendi'nin The Paper tarafından çekilmiş ikinci uçak fotoğrafının enkazı
Beşler
72 yaşındaki Qian Qiugou, oğlu Qian Xinmiao'nun "rüya" dediği şeyi anlamakta güçlük çekti. Birkaç yıl önce, karısı bir beyin atrofisi geçirdi ve felç geçirdi, kendine bakma yeteneğini kaybetti. Qian Qiugou'nun her zaman ona bakması gerekiyor.
Onun için hiçbir şey sağlıklı bir yaşam sürmekten daha önemli değildir. Gökyüzüne uçma meselesi, "Sıkıcı, sıkıcı" dedi alaycı bir gülümsemeyle ama oğlunu durduramadı.
Bırak gitsin, eğer istiyorsa yapsın, yapılırsa cesareti kırılır. Fan Aiqin, Qian Qiugou'yu ikna etti.
Kızım Şangay'da bir çörek dükkanı açtı. Bu yılın Temmuz ayında, Fan Aiqin yardıma gitti, her gün saat dört civarında mağazaya gitti ve akşam saat sekiz veya dokuza gitti. Çok meşguldü.
Fan Aiqin de davada kocasını aramak istedi, ancak havanın sıcak olduğunu ve gitmek istemediğini söyledi. Aslında, hala bir uçak yapmak istediğini biliyordu. "Dekorasyon yapan bir komşu vardı ve birinden ona çelik çubuklarla yardım etmesini istedi. Bütün bunları biliyorum ve onunla tartışmadım."
Bu ayda, Qian Xinmiaonun üçüncü uçağı toplandı: düzenli çizimlere göre, bire bir kopyalama ve motorlar gibi temel bileşenler uçan arkadaşlardan satın alındı.
Görüşülen kişi tarafından sağlanan erken eskiz haritası
Uçak kontrol paneli
Bazı uçak meraklıları, Bee 3 (M3C) hafif uçaktan sonra modellendiğini ve piyasa fiyatının 200.000 ila 300.000 civarında olduğunu kabul ediyor.
WeChat kamu hesabı "Beihang Üniversitesi Tarih Müzesi" ne göre Bee 3, Pekin Havacılık ve Uzay Üniversitesi'nden bir mühendis olan Hu Jizhong tarafından tasarlandı. Temmuz 1983'te başarıyla test edildi ve ardından Beihang fabrikası tarafından seri üretildi. Tarımsal haşere kontrolü, orman koruma, hava fotoğrafçılığı, hava araştırması, uçuş eğitimi vb. İçin kullanılabilir.
Fan Aiqin 18 Temmuz'da Şangay'a doğru yola çıktı. Ertesi gün, Qian Xinmiao iki uçan arkadaşı Lao Chen ve Lao Ge'yi aradı ve uçuşu test etmek istediğini söyledi ve onları birlikte oynamaya davet etti. "Bir insan dürüst olmaktan biraz korkar, geldiklerini kontrol etmeme yardım edebilirler."
Beş gün sonra, bir grup insan, uçak gövdesini ve kanatlarını arka bahçeden taşımak için arabalar ve elektrikli üç tekerlekli bisikletler kullandı. Dışarı çıkmadan önce babası bahçede durdu ve onu azarladı, Qian Xinmiao yine de uçağı sessizce evin dışına sürükledi.
Tongma Kanadını bir pist olarak kullanmaya karar verdiler - Anqing Şehrinde önemli bir set. Güneyde Yangtze Nehri ve doğuda Wanhe Nehri ile karşı karşıya.Wanhe Nehri'nin dolgu uzunluğu 37,5 kilometre ve paralel olarak iki araç taşıyabiliyor.
Wanhe Nehri'nin üst kısımlarındaki Shipai Kasabasının batısındaki sette çok fazla insan ve araç yoktu. Qian Xinmiao, ertesi sabah uçuşu test etmeye karar verdi. Birkaç kişi vardı ve hava akışı nispeten istikrarlıydı.
O öğleden sonra üçü kanadı bir köprünün altından gövdeye monte ettiler ve gece geç saatlerde Qian Xinmiao arabasına binip uçağı korudu ve şafağı bekledi.
Neredeyse bütün gece uykuya dalmadı, test uçuşu için endişelenmedi, ancak arabadaki boşluk küçüktü ve sığ bir şekilde uyudu. Sabahın erken saatlerinde arabadan indi, ışıklar açık olarak uçağın etrafına baktı, bir süre izledi ve ardından dolguyu daire içine alarak arabaya bindi ve bir süre gözlerini kıstı.
O gece özellikle uzun görünüyordu ve kırsal kesimdeki gece gökyüzü biraz yıldızlıydı. Şafaktan sonra gökyüzüne yaklaşabilir mi?
altı
24 Temmuz sabahı saat 6'dan daha az bir zamanda, Qian Xinmiao, bir başlık ve bir radyo ile donatılmış bir uçuş kaskı ile kokpitte oturdu. Yerdeki izleme ve iletişimden Lao Chen sorumluydu ve uçmada deneyimli Lao Ge kokpitin ön koltuğuna oturdu.
M3C bir ön ve arka bağlantı kontrol sistemi kullanır ve arka koltuk sürücüsü de uçağı kontrol edebilir. Ancak Lao Ge, ilk kalkışı yapması gerektiğini önerdi. Deneyimli uçan arkadaşların yardımıyla Qian Xinmiao belirlendi.
Birkaç dakika sonra Lao Chen, zeminin güvenli olduğunu doğruladı ve Lao Ge motoru çalıştırdı. 4: 1 benzin ve motor yağı karışımı, pervaneyi hızlanmaya ve dönmeye yönlendirir ve uçak hareket etmeye başlar.
Uçak kokpiti
Uçak pervaneleri ve motorları
Lao Ge, sette bir süre koştuktan sonra uçağın kalkabileceğini doğruladı. Telsizde sinyal verdikten sonra, joystick'i yavaşça kaldırdı ve uçak kükredi.
Kalkış süreci sorunsuzdu ve uçak havada stabildi ve bir anda belirli bir yüksekliğe tırmanabilirdi. Uçuşta herhangi bir engel olmadığını doğruladıktan sonra kontrol, hayalini kurduğu an olan Qian Xinmiao'ya devredildi.
Ancak ilk test uçuşu kısaydı. Uçak, inişten önce yalnızca altı veya yedi dakika havada dolaştı. Lao Ge, uçağı test durumuna göre ayarladı.
İkinci kez kalktığında, Qian Xinmiao hala arka koltukta oturuyordu, ancak bu sefer uçağı kontrol etti ve yaklaşık 40 dakika uçtu.
Önce evinin üzerinden uçtu ve oğlunun üçüncü katta ona el salladığını ve bahçede duran babasının ona baktığını gördü.
"Köydeki birçok insan izliyor, babam aşağıda çok kısa, hehe." Yaklaşık 100-150 metre yükseklikte uçtu ve hızı 60-110 yarda idi. Gökyüzünden bakıldığında, tarım arazileri, ormanlar ve evler o kadar yabancı ki, normal zamanlarda tamamen farklı görünüyorlar.
Köy yolu, köyün içinden dolambaçlı bir şerit gibi görünüyordu. Qian Xinmiao son derece özgür ve mutlu hissediyordu. Uçağı büyükannesinin evine ve kayınpederinin evine sürdü. Evinin çatısını dört kez daha turladı ve yan taraftaki evi inşa eden insanlara selam verdi.
Gökten gelen gürültüyü duyduktan sonra köydeki yaşlılar etrafa bakmak için dışarı çıktı. 10 metre uzunluğunda bir uçak kafalarının üzerinden geçti ve uçaktaki yeni parayı bile görebiliyorlardı. Yaşlı bir adam ilk kez gerçek bir uçak gördüğünü ve uçağın düşüp eve çarpıp insanlara çarpacağından endişelendiğini söyledi.
Ertesi gün Qian Xinmiao uçağı sürdü ve birkaç kez daha daire çizdi. Köylülerin batı tarzı binasını geçtiğinde, minimumun sadece on metre uzağındaydı. Sonunda bir köylü polisi aradı.
"Çin Halk Cumhuriyeti Sivil Havacılık Kanunu" ve "Sivil Hava Araçlarının Uçuşa Elverişlilik İdaresi Yönetmeliği" ne göre, ülkemiz hava sahasında yasal olarak uçak üreten ve uçuran kişilerin ilgili üretim ve bakım lisanslarını almaları ve sivil havacılık otoritesi tarafından verilen sertifikalara sahip olmaları gerekmektedir. Uçuşa elverişlilik sertifikaları için, havacılık personelinin de özel eğitim alması ve uçuş lisansı alması gerekiyor - bu sertifikalar yeni bile değil.
Polisi aldıktan sonra, polis, Qian Xinmiao'yu buldu ve ondan uçağı sökmesini ve yasadışı uçmayı durdurmasını istedi. Qian Xinmiao hemen kabul etti.
"Her neyse, rüya gerçek oluyor ve umrumda değil. Israr ettim ve kazandım, bu da yaptığımın anlamlı olduğunu kanıtlıyor." Bir koltukta oturan ve cep telefonunu kaydıran Qian Xinmiao bunu iki eliyle söyledi. Konuştuktan sonra telefonunu kaydırmaya devam etti.
Yedi
Başarılı test uçuşunun ardından, Qian Xinmiao köydeki en meşgul kişi oldu. Köy müdürü sık sık onu aradı ve bir muhabirin röportaj için geldiğini söyleyerek kasabadan aceleyle geri döndü ve yolda başka bir muhabir grubuyla karşılaştı.
Her röportajın sonunda muhabirle bir fotoğraf çeker ve ardından onu Moments'a gönderir ve muhabirin nerede olduğunu belirtir. Geçmişte Anlarını hiç yayınlamadı, ancak şimdi fotoğraflarını her gün güncelliyor. "Her zaman arkadaşlarıma bakıyorlar ve yeni bir şeyler yayınlamam gerekiyor."
Evi de geçici bir "sergi salonu" haline gelmiş, uçak arka bahçeye park edilmiş, kanadın bir tarafı indirilerek birinci katta duvarın yanına yerleştirilmiş, zaman zaman insanlar evini ziyarete gelip onunla fotoğraf çekip canlı yayınlar yapıyor.
Uçak kanadı kaldırıldı
Köylüler, grup fotoğrafı için Qian Xinmiaonun ailesine geliyor
Temmuz ayının son günü, kasabadan birkaç lider de onun evine geldi ve uçağı tanıtmak için onu ilgiyle dinledi. Qian Qiugou'nun evden çıkması ve avluda sessizce durarak oğlunun coşkuyla açıklamasını izlemesi uzun zaman aldı. Birkaç kelime eklemek istedi ama ne söyleyeceğini bilemediği için sadece karısı hakkında konuşabildi.
Oğlunun yeteneği sorulduğunda, Qian Qiugou tapınağını işaret etti ve "Ben eski bir beynim (düşünmede geri kalmış)" dedi.
Hayatının ilk yarısı boyunca, kıyafetten çöreklere, sigara içmeden, içmeden ya da kart oynamadan, yaşamak için koşuşturuyordu. Qian Xinmiao, yaşlanana kadar beklemek istemediğini ve "anıları olmadığını" söyledi.
Qian Xinmiao, 30 Temmuz akşam saat 21.00'den az bir zamanda karısının WeChat hesabını aradı. Test uçuşundan sonra karısıyla ilk kez video çekiyordu. Bu sırada Fan Aiqin çörek dükkanında hâlâ meşguldü. Bağlanması uzun zaman aldı ve kızı içeri atladı. Resimde onunla konuşmak ve gülmek. Qian Xinmiao, kızına muhabirin kendisiyle nasıl röportaj yaptığını anlattı ve birçok kişi onu ziyarete ve onunla fotoğraf çekmeye geldi.
Yaptığı uçakla gökyüzüne inen Qian Xinmiao'nun şimdi daha çok planı var: Bir çiftlik evi açıp bir uçak gösterisi yapmak istiyor ... O günün sonunda geç uyudu, yatağında yattı ve cep telefonuyla oynadı. Anlar'da Douyin'e ve ardından Douyin'den WeChat grubuna, telefon uykudan çıkana kadar kaydırıyorum, sonra dönüp uykuya dalıyorum.
Telefonu kapatan Fan Aiqin, kızına babanızın gerçekten mutlu olduğunu ve gülümsemeyle ağzının kapanamadığını söyledi.
Arka bahçede bir rampaya park etmiş uçak
Pulpa İstasyonu
"Çin Halk Cumhuriyeti Sivil Havacılık Yasası" na ve "Sivil Hava Araçlarının Uçuşa Elverişlilik İdaresi Yönetmeliği" ne göre, kişisel olarak üretilen ve işletilen bir uçak, Çin hava sahasında yasal uçuş için aşağıdaki koşulları karşılamalıdır:
Sivil uçak ve teçhizatın üretimi ve bakımında sivil havacılık otoritesine üretim lisansı ve bakım lisansı için başvuruda bulunulacak;
Çin Halk Cumhuriyeti vatandaşı olan sivil uçaklar, sivil havacılık otoritesi tarafından verilen uçuşa elverişlilik sertifikasına sahip olacaktır;
Havacılık personeli özel eğitim alacak, sınavı geçecek ve sivil havacılık otoritesi tarafından verilen bir lisans alacaktır. Ruhsat alınmadan önce sivil havacılık otoritesi tarafından incelenecek ve fiziksel muayene sertifikası alınacaktır. Uçuş görevlerini yerine getirirken ehliyet ve fizik muayene belgenizi yanınızda getirmeli ve muayeneyi kabul etmelisiniz;
Sivil havalimanının kullanımına ilişkin lisans, havalimanı işletme kurumu tarafından Danıştay sivil havacılık otoritesine uygulanacak ve sivil havacılık otoritesi tarafından incelenip onaylandıktan sonra verilecektir. Sivil havaalanları, sivil havacılık otoritesinin düzenlemelerine uygun olarak, havalimanındaki personel ve mal güvenliğini sağlayacaktır.
