BBA'ya meydan okuyun! 250.000'den az olan bu lüks SUV'nin gücü nedir?
Sıcak bir pazar kaçınılmaz olarak daha çok insanı akın edecek. Yere düşen, bir sürü karınca çeken bir şeker gibidir.Herkes tek parça şekerde biraz tatlılık tatmak ister, bu nedenle bir izdiham kaçınılmazdır ve karınca şekeri yemek ister. , Diğer karıncalara göre daha fazla "fiziksel" avantaj elde etmeli ve mükemmel bir stratejiye sahip olmalısın, dediği gibi, eğer şeker yemek istiyorsan, diğer karıncaların vücutlarına tırmanmalısın.
Bu, ikinci sınıf lüks otomobil markalarının trajik durumunu tarif etmek için bir abartı değil. Geçen yıl, Cadillac bir marka fiyat savaşı başlatmada başı çekti ve Volvo daha sonra katıldı ve ikinci kademe lüks markalar için rekabeti daha yoğun hale getirdi. Lüks kompakt SUV'da, çoğu üretici onu marka genişletme için bir batma kanalı olarak kullanır.Kalaycının deyimiyle, markanın alt uç ürün konumlandırmasına batması, ürünün yaşam alanını kapmak ve ürünü genişletmektir. Marka modellerinin hacmi için.
Lincoln Adventurer'ın eklenmesi, lüks otomobil markası pazarındaki barut kokusunu daha da güçlü hale getiriyor. Bu sonraki xiaosheng'in gücü, gerçekten "öncekileri" sadece marka açısından değil, aynı zamanda ürün gücü açısından da korkutabilir. Yukarıdaki karınca hikayesine gelince, Lincoln Maceracı "daha güçlü" karınca olmasına rağmen, şekeri tadıp tadamayacağı maceracının yeteneğine bağlıdır.
Lincoln markasının yurt içinde üretilen ilk modeli olan Lincoln Adventurer, çok agresif bir fiyat performansına sahiptir.Bu, otomobil endüstrisinden bu yana ilk kez lüks bir kompakt SUV fiyatının 250.000 yuan'ın altına düşerek bir BBA (Benz , BMW, Audi) markaları ve "Kevo (Cadillac ve Volvo)", "iki alan ve bir üretim (Toyota, Honda, Nissan)" konumlandırma modeli altında.
İki satırlık savaş, bazı içi boş pazar segmentlerini ve potansiyel müşterileri çantaya getirecek.Kullanıcı grubundaki Lincoln markasının popülaritesini tahmin etmek bir sorun değil, ancak model itibarının ve kullanıcı deneyiminin biriktirilmesi gerekiyor.
Buna ek olarak, Lincoln Adventurer 250.000 yuan'dan daha düşük bir fiyatla yerli lüks markaların "yuvasını" kırdı. Lüks kompakt SUV pazarına giderek daha fazla lüks üretici girdikçe, yerli lüks SUV'ler diğer lüks markalar kadar güçlü değil, aynı zamanda sadece konfigürasyon ve ürün maliyet etkinliğini kullanabilirler.Bunlar ne kadar süreyle korunabilir? O.
Bir yandan Lincoln maceracıları, bu pazar segmentine agresif bir şekilde fiyat avantajıyla girmiş, daha fazla ilgi ve sipariş kazanmış, diğer yandan ise markanın hayatta kalması ve marka kapsamı karşılığında hızlı bir şekilde düşük fiyatlar kullanmaktadır.
Lincoln Adventurers'ın "saldırganlığı" yalnızca satış fiyatına değil, aynı zamanda ürün gücüne de yansımıştır. Lincoln Adventurer 2.0T motorla donatılmıştır.Motor maksimum 245 beygir gücü ve maksimum 390 Nm çıkış sağlayabilir.Ayrıca standart olarak 8 ileri otomatik şanzıman ve otomatik start-stop sistemi ile donatılmıştır. Böyle kompakt bir SUV için Güç açısından, üst düzey modeller akıllı bir ayrılabilir dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Maceracının model konfigürasyonunu diğer markalar gibi ayırt etmek için yüksek ve düşük güçlü motorlar kullanmadığını belirtmekte fayda var, bu çok iyi ama tek dezavantajı üst seviye modellerin satışlarının bir ölçüde etkilenecek olmasıdır.
Ek olarak, tüm maceraperestler standart olarak kapı kilitleri ve akıllı anahtarsız giriş sistemi, otomatik sabit sıcaklık kliması, dokunmatik direksiyon simidi, arabada aktif gürültü azaltma sistemi, tam çift katmanlı ses yalıtım camı, ters görüntü ve arka radar ve Lincoln ile birlikte gelir. Karşılama sensör sistemi, Lincoln gibi bir dizi gelişmiş konfigürasyon, üst düzey modellerin sahip olması gereken konfigürasyonları daha düşük ürün konumlandırmasına sahip maceracılara basitçe ve kaba bir şekilde aktardı. Bunun sonucu, aynı seviyedeki rakip modelleri mükemmelliğe ve utanca "tokatlamak" oldu. ile git.
Lincoln maceracıları sadece "harici" veya "dahili" olarak değil, sadece modelin maliyetinin "rakibi" çok fazla etkilemesini değil, işçilik ve malzeme seviyesinin de aynı model seviyesinin yukarı akış seviyesinde olduğunu çok iyi düşünmüşlerdir. Ancak rakibin "kutsal sunaktan" indirilip indirilemeyeceği, tüm bunlar bilinmemektedir, ancak onaylanmaya değer bir şey Lincoln maceracısının rakibi daha iyi hissettirmeyeceğidir.
Bir markanın lüks bir marka olmasının nedeni, ürün konumlandırmasına ve tüketici gruplarına bağlıdır; diğer yandan markanın biriktirdiği marka değeri ve marka kültürüdür. İkincisi, marka değeri pazarlaması meselesidir. Çoğu insanın gözünde lüks bir marka sadece bir fiyat meselesi değil, aynı zamanda tüketici tanınırlığı ve ahengi uyandıran marka kültürü ve marka konseptidir.
Neden Lamborghini ve Ferrari ultra lüks spor otomobil markaları iken, BMW spor otomobilleri yalnızca lüks marka spor otomobiller olarak konumlandırılabilir ve bu da ürün konumlandırması, marka kültürü, ürün değeri ve diğer faktörlerle yakından ilgilidir. Profesyonel Lamborghini üreticisi, araçların en üst düzey spor performansını ve ürün teknolojisini özenle takip eder, bu nedenle Lamborghini'nin marka değeri bazı spor otomobil markalarından çok daha büyüktür ve marka kültürü, diğer üreticilerden daha fazla anlam ifade eder.
Lincoln markası, Amerikan tarihinin büyük bir başkanı olan Lincoln'ün adını almıştır. Bu, dünyada nadir görülen bir marka adlandırma yöntemidir. Bu sadece Lincoln markasının üstün marka tarihini ve lüks soyağacını gösterir. Lincoln markası bir zamanlar birçok başkanın seyahati haline geldi. Lincoln markasının doğuşundan bu yana, otomobil mükemmel lüks otomobiller üretmeyi ve sonsuza dek sürecek bir otomobil markası oluşturmayı hedefliyor.
Cadillac ve Lincoln markasının kurucusu Bay Henry Leland, Amerikan İç Savaşı sırasında Başkan Lincolnün iddialarını çok destekledi ve Başkan Lincolnün ordusuna katıldı. Savaş bittikten sonra, Başkan Lincolne haraç ödemek için o zamanki uçak motoru fabrikası değiştirildi. İsim Lincoln olarak değiştirildi ve ultra lüks marka araçların üretimi dönüştürüldü.
O dönemde ABD ekonomisi Büyük Buhran yaşadığı için, pek çok insan lüks arabalara bu kadar güçlü bir talepte bulunmadı. Lincoln, ciddi bir hayatta kalma krizi yaşadı. Bu sırada, bir başka büyük Amerikan arabası olan Ford Motor, Lincoln'e ulaştı. Zeytin dalından sonra Ford, 1922'de Lincoln markasını satın aldı. Bu büyük satın alma, Henry Ford'un en büyük oğlu ve "Ford Krallığının Prensi" olan büyük figür Edsel'den ayrılamaz. ". Dedi ki: "Babam, insanların en popüler arabasını yaptı. Ve sonsuza dek sürecek bir klasik yapmak istiyorum."
Daha sonra kanıtlandı: Edsel her zaman Lincoln markasını ünlü bir marka yapmakta ısrar etti. Lincoln markasının gelecekteki yönetiminde, Edsel gerçekten de Lincoln'u bir Amerikan ultra lüks markası haline getirdi. O dönemde, mükemmeldi. İç mekan, pürüzsüz gövde çizgileri ve güçlü performans Lincoln markasıyla eş anlamlı hale geldi. Ve Amerikan tarihinin bir başka büyük başkanı olan Roosevelt, Lincoln markasının sadık bir hayranıdır ve Lincoln tarafından kendisi için özel olarak yapılmış özel bir model Sunshine Specialde'a sahiptir.
Bu model Roosevelt arasında çok popülerdi. Bu arabayı sık sık büyük uluslararası konferanslara ve çeşitli vesilelere girip çıkardı. Bu, şüphesiz Lincoln markasının en iyi reklamı ve halkın gözünde Lincoln markasının statüsünü büyük ölçüde iyileştirdi. 1945 yılında Başkan Roosevelt vefat etti, bu araba bu yüzden emekli olmadı, onun yerine Truman'ın kraliçesinin arabası olmaya devam etti, 1950 yılına kadar hizmet verdi ve en uzun süre hizmet veren başkanlık arabası oldu.
Lincoln markası, kültürel çağrışım açısından tüm büyük lüks markaları geride bırakabilen bir marka desteği olarak köklü bir marka kültürüne sahiptir ve marka kültürü, marka değerinin somutlaşmış halidir.
Lincoln markasının değeri sadece marka kültürüne değil, aynı zamanda marka hizmetine de yansıyor. Lincoln markası Çin pazarına girdiğinden beri Lincoln, kullanıcılara odaklanan, kullanıcı duygularını ve kullanıcı deneyimini marka hizmetlerine entegre eden, daha duygusal bir lüks marka yaratan ve kullanıcı yaşamını entegre eden Lincoln Way marka hizmet konseptini başlattı. Araba, bir araba ile daha yakın duygusal iletişimi, kalitenin mükemmel şekilde gerçekleştirilmesini ve sakin yaşamı gerçekleştirir.
Marka hizmeti, marka imajı oluşturmanın en doğrudan iletişim yoludur, kullanıcılara ilk iyi izlenimi verebilir ve aynı zamanda marka değerini gösteren bir penceredir. Bu nedenle, her lüks marka, kullanıcılara en sezgisel marka imajını vermek için marka hizmetlerine büyük önem vermektedir.
Bu kez Lincoln markasının yerli üretimi tesadüfi değil, kaçınılmazdır. Büyük lüks markalar yerelleşmeyi başardıklarında ve Çin pazarında iyi yaşadıklarında, Çin lüks otomobil pazarının çoğunu işgal ettiklerinde, Lincoln markası da çok kıskanıyor.Çin pazarındaki diğer büyük lüks markalarla rekabet edebilmek için, Yerelleşme yolunu açmak, üretim maliyetlerini düşürmek ve yerelleştirmeye uygun modeller geliştirmek.
Yerli üretim, markanın yerelleşmeyi başardığı ve yerel alanda kök saldığı anlamına gelir. Yerelleştirilmiş markanın, yerelleştirilmiş pazarın tüketici ihtiyaçlarına ve kavramlarına uyacak şekilde yeni bir yorumu yapılmalıdır. Lincoln markasının şu anda yapması gereken budur ve hızlandırılması gerekir.
Gökyüzünün yeteneği ve gücü ancak herkesin cesareti olabilir. Lincoln maceraperestinin düşük fiyatı ve yüksek yapılandırması ile pazarı hızlıca işgal etmek sadece bir mutluluk anı olabilir. Güçlü marka değeri desteği olmadan işe yaramaz. Uzun vadeli düşük fiyatlı satış stratejisi yalnızca Markaya zararlı olabilir ama faydası olmayabilir, bu nedenle Lincoln markasının dengelemesi gereken nokta ve marka değerinden maksimum faydayı nasıl gerçekleştireceği budur.
Çin lüks pazarını derinden geliştiren BBA markası ve "Kevo" markası ile karşı karşıya kalan Lincoln'ün maceracıları ancak karşı koyabilirler. BMW X1 ve Audi Q3L, lüks kompakt SUV'larda uzun süredir en üst sıralarda yer alırken, "Kevo" daha rekabetçi ikinci kademe pazarını aşındırdı. İkisi arasında kıyaslandığında, ilki daha derin bir marka desteğine ve pazar temeline sahipken, maceracı tek başına derinlemesine savaşıyor, görünüşte güçlü ama gerçekte krizlerle dolu.
Ancak son derece rekabetçi lüks otomobil pazarı karşısında, Lincoln kendi karşı saldırısını da yaptı. Karşı saldırının ne kadar etkili olduğunu asla bilemedik. Bu "savaşın" hakemi yalnızca tüketicilerdir.
Lincoln markasının Çin pazarındaki başarısını tek başına "Huarong Yolu" nu alarak nasıl elde edebilirsiniz, burada Lincoln yalnızca kendisine güvenebilir, zaferin sırrı yerli tüketicileri nasıl mutlu edeceği, Lincoln markasının tüketicileri nasıl bulmaya çalışacağı ve gelecekte tüketicileri nasıl memnun edeceğidir. Lincoln markasının gidişatı budur.
Lincoln'ün yerli üretimi, Lincoln markasının Çin pazarında yer edinmesi için önemli bir ölçü ve aynı zamanda bir zorunluluktur. Lincoln markası Çin'den son kez çekilmek zorunda kaldı, inanıyorum ki Lincoln, Çin pazarı için sadece ürün gücünü değil, aynı zamanda bu pazara daha fazla anlayış ve saygı duyarak, Çin pazarı için daha ayrıntılı değerlendirmeler yapacaktır. Lincoln markasının öğrenmesi gereken budur. Sonunda okuyuculara soruyorum, bir araba alsın, sırf yüz uğruna lüks bir araba alır mısın?
