Highlander'ı üflemeyi bırak! Bu ürünü satın almak yüzünü ve Land Rover'ı kaybetmez, sadece 280.000 konfigürasyon daha naziktir!
SUV kategorisinde tıpkı Land Rover gibi popüler bir marka olan Jeep, artık Highlander ve Sharp gibi popüler modelleri hedef aldığı açık olan 7 koltuklu SUV'a Grand Commander'ın "bombasını" koydu. Bununla birlikte, pasta parçalara ayrılmamış, fiyatının ucuz olmadığını ve 280.000'e ulaştığını belirtmiyoruz. Ne tür bir sermaye, Highlander'dan daha pahalı olabilir? Gerçek arabaya doğru yürüyelim ve bir göz atalım!
Görünümü oldukça sağlam ve sağlam.Klasik yedi delikli ızgaranın siyah çerçevesi var ve iki ince kararmış farla bağlantılı. Alt kısımdaki tampon çok kalın, birden fazla yuvaya sahip ve oldukça güçlü görünüyor.
Gövde boyutu 4873/1892 / 1738mm, dingil mesafesi 2800mm, uzunluk, yükseklik ve dingil mesafesi Highlander'dan daha büyük, yan şekli çok sert, çizgiler çok sağlam ve sağlam ve D sütunu eklendi Kaba takviye, daha fazla güç. Eşleşen gövde rengi dış çevre ve çoklu alüminyum alaşım jantlar, en üst düzey hissi vurgular.
Aracın arka kısmının tasarımı nispeten düz, arka cam alanı çok geniş ve plaka çerçevesinin boyutu da büyük, her iki tarafta dikdörtgen arka lambalara, altlarında kalın tamponlar ve sol ve sağ taraflarda egzoz borularına bağlı. Bir Amerikan SUV'nin sağlamlığı.
Arabaya girerken, orta konsolun şekli nispeten sakin. Ortadaki orta konsol ekranı ve her iki taraftaki klima çıkışları kabartmalı. Orta konsolun yüzeyi geniş bir alanda, klasik siyah beyaz kollokasyon kullanılarak yumuşak plastikten yapılmıştır. Dikişli deri yumuşak çanta, komutanın malzemelerinin hala çok dikkatli olduğunu gösteriyor. Ancak, depolama tasarımı Highlander kadar belirgin değildir.
Koltuğun tasarımı, büyük ve kalın Amerikan modellerinin mükemmel özelliklerini vurgulamaktadır.İster ön sıra ister orta sıra koltuklar olsun, doluluk seviyesi çok iyi ve konfor garantilidir. Orta sıradaki bacak mesafesi çok abartılı olmamakla birlikte günlük kullanım için yeterli olup, ön ve arka ve sırtlık açılarının ayarlanmasını destekler. Her iki yanda da kapı panellerinde lüks yumuşak çantalar var.
Highlander ile karşılaştırıldığında, üçüncü sıra koltuklar için alan biraz sıkışık ve ikinci sırayı devirerek içeri ve dışarı çıkmak daha zahmetli. Bununla birlikte, 50/50 oranının düşmesini desteklerken sürüş konforunu iyileştirmeye elverişli olan ilk iki sıra kadar kalın. Konfigürasyon da en düşük donanımlı iki model dışında çok zengindir, diğerlerinin tümü zamanında dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir ve ön ve arka park radarı, sabit hızlı seyir, AUTOHOLD, sunroof, anahtarsız giriş / çalıştırma ve deri koltukların tümü sistemlerdir. Standart konfigürasyon ve konfigürasyon, Highlander ile karşılaştırıldığında basitçe ezicidir.
Standart olarak, ZF'nin 9AT otomatik şanzıman şanzımanıyla eşleşen 234 beygir gücü ve 265 beygir gücünde iki ayara bölünmüş 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Highlander ile karşılaştırıldığında, marka imajı daha yüksek ve uygun maliyetli konfigürasyon daha belirgindir.Açık ki çok iyi bir avantajı var. Highlander ve Sharp World gibi geleneksel oyuncular dikkatli olmalıdır.
