Kanmayın! Arabalardaki bu "siyah teknolojiler" aslında çok "tatsız"
[Arabaya sahip olduktan sonraki konu] Geçmişte tüketiciler bir araba alırken şasi ve motor gücünden bahsederler.Aracın mekanik kalitesi herkesin dikkatinin odak noktasıdır.Ama şimdi araba satın alan herkes daha çok teknolojik bir dijital ürün satın almaya benzer. Otomobildeki yazılım sorunsuz. Otomobilin ve makinenin kullandığı mantığın derecesi, rasyonalitesi ve otomobilde hangi son teknolojinin kullanıldığı, herkesin dikkatinin odağı haline geldi.
Tabii ki, bunun bir arabayı bir araçtan bir mobil terminale yükseltme süreci olduğunu ve bu işlevlerin yükseltilmesinin gerçekten de sürüş deneyimimizi büyük ölçüde iyileştirdiğini de anlamalıyız. Otomatik park işlevi gibi, kadın sürücülerin çoğunun park sorunlarını çözer ve adaptif seyir gibi, aynı zamanda yüksek hızlarda araç kullanırken eski sürücülerin yükünü büyük ölçüde azaltır. Ancak, tüm araba siyahı teknolojileri bize kolaylık sağlıyor mu? Aslında durum böyle değil, çünkü olgunlaşmamış teknolojik gelişme nedeniyle zayıf konumuna neden olan birçok işlev hala var. Bugün bu "işe yaramaz" araba siyahı teknolojilerine bir göz atacağız.
Araç çağrısı
Temsili model: Model 3
Fiyat: 32.28-41.98 milyon
Hiç böyle bir manzara hayal ettiniz mi bilmiyorum ... Asansörü otoparka götürdüğünüzde, araba anahtarı üzerindeki çağrı düğmesine basın, araba otomatik olarak asansör girişine gidip sizi bekleyecek. Bir daha araba arayan birinin utanç verici sahnesinin asla olmayacağını hayal etmek harika. Ve son zamanlarda, Tesla böyle bir özelliği tanıttı, ancak mevcut kullanım etkileri açısından, hala gerçek özellikten daha büyük bir hile gibi geliyor.
Şu anda, Tesla'nın çağırma işlevi şu anda iki çağırma yöntemine sahip, biri aracı sürücünün bulunduğu konuma çağırmak, diğeri ise aracı belirlenen bir konuma çağırmak. Elbette sınırlı bir menzile sahiptir ve bu işlev yalnızca kişi ile araç arasındaki mesafe 200 fit (yaklaşık 61 metre) içindeyse etkinleştirilebilir. Bu işlevin en önemli özelliği, rotayı yapay olarak belirlemeye dayanmaması ve elde etmek için yüksek hassasiyetli haritalara güvenmemesi, ancak bilgi toplamak için kameralar, ultrasonik radarlar ve araç içi konumlandırma modülleri gibi aracın sensörlerine güvenmesi ve ardından kullanmasıdır. Yüksek hesaplama gücü yongası kendi sürüş rotasını planlar Basitçe söylemek gerekirse, bir insan gibidir. Çevreyi gözlemledikten sonra gerçek zamanlı çözümlerin düşünme modudur.
Ancak bunun nedeni sensör tanıma doğruluğunun yeterli olmaması veya görüntü işleme çipinin mükemmel olmaması olabilir.Bu işlevin kullanımı özellikle uygun değildir.Ana akım medyanın testine göre, başarı oranı hala düşük ve çağrı süresi çok uzun. Düşük pratiklik.
Şimdi baktığımızda, bu işlevin pratikliği hala çok tatsız. Ama bunun bir veya iki yıl içinde başka bir "uyarlamalı seyir" olmayacağını kim garanti edebilir? Sonuçta, teknoloji her geçen gün hızla gelişiyor ve Tesla, bu işlevin çalışma doğruluğunu iyileştirmek için yakın zamanda GPS coğrafi verilerini ve otopark yolu verilerini tek başına toplamayı planladı. Musk'ın dediği gibi: BU OLACAKTIR.
Şeffaf Bir sütun
Temsili model: Nezha U
Fiyat: 13.98-19.98 milyon
Eski sürücüler, sürüş sırasında A direğinin kör görüş alanını ne kadar etkilediğini bilirler ve bu kör alan her zaman otomobil şirketlerinin sıkıntılı noktalarından biri olmuştur.Buna yanıt olarak Nezha Motors, siyah teknoloji şeffaf bir A sütunu başlattı.
Bu işlev basitçe, sürücünün A direğinin arkasındaki sahneyi gerçek zamanlı olarak görebilmesi için A direği üzerindeki kör alandaki durumu ekran üzerinden yansıtmak için kamerayı kullanmaktır. Bu tür bir işlevsel uygulanabilirlik aslında sorgulanamaz, arabanın sürüş güvenliğini büyük ölçüde artırabilir. Ancak seri üretim inişi ve hedefleri her zaman iki farklı şeydir.
Bu fonksiyona sahip Nezha arabası, Nezha U modelinde bulunuyor.Opsiyonel fiyatı 12.000.A sütununda iki OLED kavisli ekran kullanarak fonksiyonu gerçekleştiriyor ve görüntüleme aralığı sabit değil. Direksiyon simidindeki kamera ile sürücünün bakış yönünü ayırt edebilir ve çıplak gözle aynı etkiyi elde etmek için ekran aralığını gerçek zamanlı olarak değiştirebilir. A direğine iki cep telefonu asan kesinlikle klavyeci değil.
Bununla birlikte, şimdiye kadar toplanan kullanıcı geri bildirimleri söz konusu olduğunda, işlevselliği hala nispeten geneldir, çünkü bu tür şeffaf A sütunu için en önemli şey gerçek zamanlı performans elde etmektir, ancak donanım nedenlerinden dolayı, bazen görüntülenebilir Bu, küçük bir gecikme miktarıdır ve bu, bu işlevin asıl amacına aykırı olarak, sürüş sırasında sürücünün dikkatini engeller. Ayrıca sonuçta ekranda görüntülenen görüntüdür, işlenmiş olsa bile sürücünün dikkatini kolayca dağıtabilecek gerçek sahneden biraz farklıdır.
Damar tanıma, yüz kimliği
Temsili model: Zero Run 01
Fiyat: 11.99-14.99 milyon
Bu iki işlevin işlevleri aslında benzerdir. Tanımlama için kullanılırlar Kesin olan, gelecekte arabaların araç sahipleri için daha fazla yaşam bilgisi üreteceği, dolayısıyla bilgi güvenliğinin en önemli öncelik olacağıdır. Bu şekilde bakıldığında, bu işlevin tatsız olmadığı anlaşılıyor.
Ve yeni yerli otomobil yapım gücü Leapfrog gerçekten de bu işlevi başlattı.Birçok kişi Leapoo'nun geçmişinin aslında dünyada etkili bir güvenlik şirketi olan Dahua Security olduğunu bilmiyor olabilir. Yüz tanıma ve damar tanıma teknolojisi çok ileri düzeydedir, bu nedenle bu işlevlerin sıfır çalışan 01'de bulunması şaşırtıcı değildir.
Zero Run konseptine göre, bu iki işlev sürücünün araç anahtarından tamamen kurtulmasına ve kilidi açmak için doğrudan damar tanımayı kullanmasına olanak tanıyabilir.Araba girerken, yüz tanıma etkinleştirilecek ve hangi sürücünün araçta olduğunu otomatik olarak belirleyecek ve Sürücünün sürüş alışkanlıklarını belirtin, koltuğu, direksiyon simidi konumunu, müzik çalma tercihlerini vb. Otomatik olarak ayarlayın.
Görünüşe göre bilgi güvenliği ve kullanım kolaylığı çok geliştirilebilir, ancak şu anki Zero Run 01 deneyimi söz konusu olduğunda, yine de bir aldatmacadır.Bazen damar tanımanın tanıma süresi çok uzundur, bu nedenle sürücünün bir süre aptalca arabanın dışında durması gerekir. Zaman ve yüz tanıma her zaman o kadar pürüzsüz değildir, iyileştirilmesi gereken birçok şey vardır.
Editoryal görünüm
Araba çağırma, şeffaf A sütunu, damar tanıma, bunun gibi araba siyahı teknolojisi, işe yaramaz diyebilir misiniz? Aslında hayır, çünkü araçların rahatlığını ve güvenliğini büyük ölçüde geliştirdiler, ancak teknik ve donanım nedenlerinden dolayı geçici olarak "tavuk pirzolasına" indirgenebilirler, ancak bu teknolojilerin büyümesini dört gözle bekliyoruz.
