Zorluk mu fırsat mı? Geleneksel forklift firmaları AGV yoluna nasıl girmelidir?

Metin / Yeni Stratejik Robot Tüm Medya Peng Qing

Mevcut AGV pazarında, geleneksel forklift şirketleri kesinlikle göz ardı edilemeyecek bir güçtür.Son birkaç yılda, ana akım forklift şirketleri temelde AGV ürünleri geliştiriyorlar.Gelişmekte olan robot şirketleriyle karşılaştırıldığında, yeterli ontolojiye sahipler. Teknolojinin çökelmesi ve üretim avantajları, olgun satış kanallarına ve ağlarına sahipken, rekabet gücü küçümsenemez.

Cha asın

Hangchanın AGV geliştirmesi, standart olmayan AGVleri özelleştirmek için başlangıçta "Guozi Robots" ile işbirliği yaptı ve ardından Nisan 2016da NDC ile işbirliği yaptı. Bir yıldan fazla süren işbirliğinden sonra Hangcha AGV hızla geliştirdi ve istifleme AGV'leri geliştirdi, Yüksek konumlu ileri AGV, yüksek konumlu üç yollu AGV, çift dümenli AGV ve aralarında yüksek konumlu üç yollu AGV'nin iç boşluğu doldurduğu diğer rakip ürünler. Aynı zamanda, Shenyang BMW, JD Logistics ve Changzhou Seraphim Photovoltaic gibi müşterilerin güvenini ve övgüsünü kazanan bir dizi yüksek kaliteli projeyi başarıyla hayata geçirdi. 9 Şubat 2018 tarihinde, "Zhejiang Hangcha Intelligent Technology Co., Ltd." tescilli ve kurulmuş olup, Hangcha'nın AGV pazarına büyük önem verdiğini göstermektedir.

Liugong

Mayıs 2014'te Liugong, pazar araştırmasına ve AGV ürünlerinin teknik araştırma ve geliştirmesine başladı. Tüm Ar-Ge ekibinin ortak çabalarından sonra, Liugong'un ilk gizli AGV serisi otomatik navigasyon aracı doğdu.O zamandan beri Liugong, bu temelde bir dizi AGV ürünü geliştirdi.Şu anda AGV ürünleri arasında çekiş, forklift ve taşıma bulunmaktadır. Tür ve gizli tür gibi çeşitli aktarım modları. Sürüş formu perspektifinden bakıldığında, Liugong yalnızca tek tekerlekli, çift tekerlekli ve çok tekerlekten çekişli çok yönlü AGV'lere sahip olmakla kalmıyor; rehberlik formu açısından Liugong tarafından geliştirilen ürünler, lazer navigasyonu ve diğer ürünleri de içeriyor.

Noli

2012 yılında Nuoli, Zhejiang Akıllı Depolama ve Lojistik Ekipman Araştırma Enstitüsü'nü kurdu ve bir lojistik robot araştırma ve geliştirme merkezi kurmak için Şangay Jiaotong Üniversitesi ile işbirliği yaptı ve çeşitli AGV araçları, WMS, MES ve lazer ve çevresel rehberlik dahil diğer ürünleri geliştirdi. "Shanghai Nuoli Intelligent Technology Co., Ltd." Haziran 2015'te kurulmuştur. Ana ürünleri aynı zamanda depo paletli kamyonlarından modifiye edilmiş AGV ürünleridir.Şu anda Nuoli, paletli kamyonlar, palet istifleyiciler ve dalgıç tipler gibi çeşitli AGV ürünlerine sahiptir.

Zhuoyi Forklift

Zhuoyi Forklift, AGV endüstrisinde yer alan ilk forklift şirketi grubu olan Zhuoyi, 2014 yılından beri AGV forklift donanım pazarında yer almakta ve birçok yerli ve yabancı AGV şirketi için profesyonel malzeme taşıma donanım çözümleri sunmaktadır. Ürünler, paletli kamyonları, palet istifleyicileri, ileri hareketli istifleyicileri ve traktörleri kapsar. 2018 yılında AGV forklift satış hacminin 500 adede ulaşacağı tahmin edilmektedir. Gelecekte, Suzhou genel merkezine ek olarak, Shenzhen'de ve AGV şirketlerinin toplandığı diğer yerlerde teknik destek merkezleri kurulacak.

Güçleri birleştirin

Anhui Heli, AGV Ar-Ge ve sanayileşmeyi yürütmek için profesyonel bir ekip kurdu ve İnternet + endüstriyel araçlar ve akıllı endüstriyel araçlar geliştirmek için Şangay'da Heli Industrial Vehicles (Shanghai) Co., Ltd.'yi kurdu. Heli, endüstriyel araçlar için güçlü Ar-Ge ve üretim yeteneklerini ve dünyanın gelişmiş NDC navigasyon teknolojisini kullanarak, ülke genelinde birden çok konfigürasyon ve çok sayıda endüstriye sahip çeşitli AGV ürünlerini piyasaya sürdü ve birçok endüstri kıyaslamasıyla derinlemesine ortaklıklar kurdu.

Zoomlion

Zoomlion, Ürün 4.0 projesini uyguladığından beri, her ürünün özü zeka olmuştur. AGV, ürün akıllı geliştirme planlarından ve stratejik hedeflerinden biridir. Şubat 2018'de Zoomlion, Zoomlion Endüstriyel Araçlar ve Wuhu'daki bir robotik endüstrisi araştırma enstitüsünün birleşiminden oluşan TB20V1 serisi AGV forkliftlerini piyasaya sürdü. Co., Ltd. tarafından ortaklaşa geliştirilen bu sistem, esas olarak manyetik navigasyon teknolojisi aracılığıyla otomatik yönlendirmeyi gerçekleştirir ve kullanıcı tarafından programlanan talimatlara göre ilgili eylemleri tamamlar; ve cep telefonu APP aracılığıyla uzaktan kontrol edilebilir. Takip Zoomlion ayrıca lazer navigasyon AGV ürünleri geliştirecek.

Anhui Yufeng

2018 yılında, akıllı depolama alanına odaklanmak için yan kuruluş Anhui Yufeng Intelligent Technology Co., Ltd. kuruldu. Şirketin temel ürünleri arasında lazerli izsiz navigasyon, lazer doğal navigasyon, görsel otonom navigasyon ve iki boyutlu kod eylemsiz navigasyonlu mobil işleme robotları yer alıyor. Şirket, forklift, palet taşıma ve çekme gibi çeşitli AGV ürünlerine sahiptir.

Linde

2016 yılında, Linde Global (aslında Material Handling (MH)) ve robotik uzmanı Balyo bir AGV işbirliği anlaşması imzaladı. Linde'nin forklift ve Balyo'nun kontrol sistemi = AGV forklift. Linde Group, geleneksel forklift ürünlerini ve otomasyonu birleştiren robotik çözümlerini genişletmek için her türlü çabayı göstermektedir ve kısa süre önce piyasaya tam otomatik operasyonlar gerçekleştirebilen R-MATIC menzilli forklift serisini piyasaya sürmüştür. Bu forkliftin nominal kaldırma ağırlığı 1,6T'dir ve maksimum kaldırma yüksekliği 10m'dir ve bu, malların yüksek raflarda otomatik olarak yüklenmesini ve boşaltılmasını gerçekleştirebilir.

Jungheinrich

Jungheinrich, güçlü bir satış sonrası hizmet sisteminin desteğiyle, üretim otomasyonu yükseltme eğilimine yanıt olarak modern ve kapsamlı bir AGV ürün serisini piyasaya sürdü. Forklift AGV, Jungheinrich standart serisi forklift temel alınarak geliştirilmiş otomatik kılavuzlu bir forklifttir. Birinci sınıf lazer navigasyon ve güvenlik sensörü kontrol sistemi kullanarak, gelişmiş güvenlik kontrol sistemi sayesinde yapay ortamda da kullanılabilir. Şu anda Jungheinrich AGV, esas olarak imalat endüstrisinde kullanılmaktadır.

Yukarıda belirtilen temsilci şirketlere ek olarak, Kelang, Baoli, XiaGong, Ruibote vb. Gibi bir dizi forklift şirketi de var, henüz ürün lanse etmemiş olsalar da geleneksel forklift pazarından AGV'ye geçmek için şimdiden acele ediyorlar. Dikkat edilecek noktalar nelerdir?

Endüstrinin otomasyonu, forklift şirketlerinin zekaya dönüşümünü teşvik etti. İşçilik maliyetlerindeki artışla birlikte, giderek daha fazla şirket otomasyonlarını yükseltmeye ve dönüştürmeye başladı ve AGV'ler yavaş yavaş geleneksel forklift pazarını ele geçiriyor.Forklift şirketleri de sektörün gelişmesine uyum sağlamak için AGV ürünleri geliştiriyor.

Karoser dökümhanesinin ihtiyaçları. Şu anda, birçok AGV şirketi, otomobil gövdesi OEM'leri yapmak için geleneksel forklift şirketlerini seçecek.AGV'lerin üretim sürecini ve teknik gereksinimlerini anlamak, geleneksel forklift şirketleri için büyük bir avantajdır.Bu aynı zamanda forklift şirketlerinin AGV'leri geliştirmesinin nedenlerinden biridir.

Araç gövde donanımı açısından forklift firmaları AGV sektörüne girerken doğal bir avantaja sahip olsalar da genel AGV firmalarına göre forklift firmalarının bazı eksiklikleri bulunmaktadır.

İlk olarak, ürün grubu nispeten basittir. Genel AGV şirketleriyle karşılaştırıldığında, geleneksel forklift şirketlerinin çoğunun ürünleri esas olarak tip olarak nispeten tek olan ve rekabet gücü olmayan forklift AGV'lerdir.

İkincisi, çekirdek teknoloji geliştirme yetenekleri yetersizdir. Şu anda, çoğu forklift şirketi AGV geliştirdiğinde, yaygın uygulama kendi üstyapılarını üretmek ve ardından satın alınan temel bileşenleri ve sevk ve navigasyon sistemlerini kurmaktır, ancak bunlar çeşitli yazılım sistemleri için bağımsız geliştirme yeteneklerinden yoksundur.

Ek olarak, proje entegrasyon yetenekleri nispeten zayıftır. Geleneksel forkliftlerden farklı olarak AGV robotları standart ürünler değildir.Gerçek uygulama sürecinde genellikle tüm projeye bağlanmaları gerekir, bu nedenle personel ve yeteneklerin entegrasyonu şirketin gücünü test eder.

Özetlemek gerekirse, geleneksel forklift şirketlerinin AGV alanına girmesi hem bir fırsat hem de bir zorluktur.Gelecekte, AGV endüstrisinde daha da ileriye gitmek istiyorsanız, güçlenmeye devam etmesi gerekiyor. Buna ek olarak, şu anda, geleneksel forklift şirketlerinin AGV işi, bunun yalnızca küçük bir kısmıdır, ancak akıllı üretimin gelişmesiyle birlikte, bu iş kesinlikle onun temel geliştirme sektörü haline gelecektir.

İlk gün 170 milyon 12 milyon maliyetle Disney'in çocuk reform filmi ne kadar süre uçabilir?
önceki
Ülkenin yarısını oluşturuyor! Amazon'un ABD'deki çevrimiçi perakende payı% 49'a ulaşmak üzere
Sonraki
"Kuzeydoğudaki Anılar" hızla 5.1, "Reunion 4" 51 yerli filmde küçük bir deprem mi tetikledi?
Hony Zhao Linghuan ile röportaj: Kıdemli PE, WeWork ve Toutiao gibi yeni ekonomik tek boynuzlu atları nasıl ele geçiriyor?
Ulusal e-ticaret endüstrisindeki en büyük 6 AGV robot akıllı depo envanteri
Uluslararası olarak hangi silahlar yasaklandı? İlk tür patlama binlerce parçayı patlatacak
Grim Reaper'ın "Realm · Realm" in canlı aksiyon versiyonu 419 olarak belirlendi ve 15 milyonun "Gintama" nın ihtişamını pek göstermeyeceği tahmin ediliyor.
Harbin-Dalian Otoyolu artık tatilden önce acele ediyor ve trafik polisi trafik sıkışıklığını gideriyor
Filmler ve İçecekler: Yerleşim Reklamlarından Çevrimdışı Pazarlamaya
QuestMobile mobil İnternet "ekonomisi" raporunu yayınladı: 90'lar sonrası alışveriş daha dikkatli planlayın 70, 80'lerin en sevdiği Pinduoduo
Hint ordusunda "savaş tanrısı" olarak anıldı ve Pakistan ordusuna karşı tek başına savaştı ve 8 tankı imha etti.
Bin yuan telefon pazarı yeniden dalgalar yaratıyor, zafer ve Xiaomi'nin yeni telefonu bir araya geliyor
Breaking Town yönetmeninin yeni çalışması "Biz" 88 milyon dolarlık rekor kırdı, "Dumbo" bu hafta liderlik etti
Tek bir fabrika, bu şirketlerin binlerce AGV'sini uzun yıllar otomotiv endüstrisinde hareketsiz olarak tüketiyor.
To Top