Yeni piyasaya sürülen, Borui'den daha yüksek beygir gücü, H6'dan daha iyi görünüm, CS75 oynayan performans
"Gözlerin kapalı satın al! Herhangi bir şey alırsan para kazanabilirsin!" Şakasına rağmen, çevremdeki birçok yerel zorba mevcut alışılmadık derecede sıcak borsa dalgasına daldı. Ben de istekli olma dürtüsüne sahip olsam da, çaresizce yerel bir zorba değilim. Sonra sizinle bir model paylaşacağım.
Saab X65
Saova X65, dış tasarımda daha sert çizgiler benimser ve aile tarzı Çin ağ şekli, genel görünümü çok erkeksi kılar.
Saab X65'in uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4654mm * 1816mm * 1680mm, dingil mesafesi 2670mm'dir.Verilere göre diğer birçok rakibe göre çok fazla avantajı yok ve performansı oldukça tatmin edici.
İç mekan için, iyi yapılandırılmış bir merkez konsolu ile basit ve cömert bir tasarım konseptini benimser.Merkez kontrol panelinde birçok düğme vardır.Çeşitli düğme işlevlerine aşina olmak biraz zaman alır. Yeni otomobil, çok işlevli düğmelere sahip üç kollu bir direksiyon simidi kullanıyor.Hissi ve işçilik tatmin edici.
Konfigürasyon açısından, minimum konfor tipine ek olarak, yeni otomobilin diğer modelleri, aynı model seviyelerinde nispeten üst düzey konfigürasyonlar olan panoramik sunroof, 8 inç ekran, GPS navigasyonu ve negatif iyon hava temizleme sistemi ile donatılmıştır.
Saova X65'in koltuğu çok övgüye değer.Üst modelin ana sürücü koltuğu 8 elektrikli ayarı benimser ve bir hafıza fonksiyonuna sahiptir.Ko-pilot koltuğu ayrıca 4 elektrikli ayarı benimser. Ana ve yolcu koltukları, aynı sınıf modellerde nadir bulunan manuel olarak ayarlanabilen bel desteği, koltuk ısıtması ve havalandırma işlevleriyle donatılmıştır.
Saklama alanı açısından, geleneksel saklama alanına ek olarak, Saova X65 ayrıca ön dişlinin önünde ve arkasında pratik saklama bölmeleri sağlar Alan büyük olmasa da, fiili kullanımda bazı parçalı eşyalar için hala kullanılabilir. Genel olarak bir varış noktası sağlamak oldukça düşüncelidir. Bagajın genel tasarımı, 355L hacmiyle nispeten düzdür.Kapasite kıyaslandığında belirgin değildir, ancak günlük kullanım için yeterlidir.
Güç açısından piyasaya sürülen ilk model, 5 ileri manuel veya 6 ileri manuel şanzıman ile maksimum 177 beygir gücü ve maksimum 240 N · m torka sahip 2.0T motor kullanıyor. Süspansiyon açısından, ön McPherson arka çok bağlantılı dört tekerlekten bağımsız süspansiyon benimsenmiştir.
