Yerli olarak üretilen arabalardaki en iyi öğrenciler H6'dan yalnızca 100.000 daha büyüktür, bu nedenle listelendikten sonra onları satma konusunda endişelenmelerine gerek kalmaz.
Önsöz: Çoğu aile kullanıcısı için, bir SUV sahibi olmak, yaşam kalitesini iyileştirmek için gerekli bir hareket haline geldi.Geleneksel Çin konseptinde, bir ailenin her an yeniden bir araya gelebilmesi için en önemli şey Kısa mesafeli bir gezi ise, bir arabanın mevcut ailenin ihtiyaçlarını karşılaması zordur. Özellikle iki çocuk politikası serbestleştikten sonra, insanların otomobillere olan tüketici talebi arttı. Tabii ki sosyal değişimler otomobil endüstrisini de verdi. Farklı bir atmosfer getiren geniş alanlara odaklanan SUV modelleri ortaya çıkmaya ve tüketicilerin yeni sevgilisi olmaya başladı.
Yurt içinde üretilen arabalardaki en iyi öğrenciler H6'dan yalnızca 100.000 daha büyüktür ve listelendikten sonra onları satma konusunda endişelenmeyeceklerdir. Aslında, SUV modelleri iç pazarda her zaman belirli bir etkinlik derecesini korumuştur, ancak geçmişte insanların satın alma gücü yetersizdi veya aile yapısı karşılaştırması Bu basittir ve bir SUV'nin getirebileceği rahatlığı çok fazla önemsemez, ancak bugünün zamanları farklıdır. İnsanların yaşam kalitesinin yükseldiğini ve hayatın gittikçe daha mükemmel hale geldiğini derinden hissedebiliyoruz. Şimdilerde bir SUV'un getirebileceği rahatlığı gerçekten hissediyorum ... Günümüzde iç SUV pazarı da çeşitlerle dolu, tabii buna dikkat etmezseniz kafanız karışıyor ve üstün kapsamlı performansa sahip bazı modelleri kaçırmak çok kolay.
Aslında günümüzde pek çok aile her zaman önce pragmatizm tüketim konseptini benimsemiştir.Fiyatları on binlerce ile milyonlar arasında değişen otomobil ürünleri karşısında, istediklerini seçmek çoğu zaman imkansızdır. Şu anda yerli kitle tüketici grupları için en uygun otomobil markalarının göreceli olarak temeli olan yerli bağımsız markalar olduğunu kanıtlıyor.Bu markalar anavatan kökenli ve tüketici atmosferini anavatandan itibaren kabul etmiş, doğal olarak markanın gelişimi net. İlk seferde çok sayıda yerli tüketiciyi yakalamak istiyorsanız, ana uygun maliyetli yaklaşımın çok etkili olacağını anlayın.
Pek çok kişinin, yurt içinde üretilen otomobillerin sağlam tasarımı ve nispeten ucuz malzemeleriyle ilgili şikayetleri olmasına rağmen, genel olarak, yurt içinde üretilen bağımsız marka otomobiller, son zamanlarda bu iki konuda önemli ilerleme kaydetmiştir. Birçok yerli markanın amiral gemisi SUV zaten tüketicinin algı ve sürüş ihtiyaçlarına ulaştı. Chery Automobile'den Chery Tiggo 8, şüphesiz son zamanlarda iç pazarda popüler olan orta boy bir SUV. Bu otomobil 100.000'den daha düşük bir fiyatla yeniden yorumlandı. Orta büyüklükteki SUV'ların uygun maliyetli konsepti de bir satın alma çılgınlığı yarattı ve birçok ortak girişim otomobil markasını çok kıskandırdı.
Yeni piyasaya sürüldüğünde bu Tiggo 8 için sipariş sayısı 10.000'i aştı ve sonraki aylık satış hacmi de istikrarlı bir şekilde arttı.Geçen yılın Ağustos ayında sezon dışında, bu Tiggo 8 hala iyi bir pazar ivmesini sürdürdü ve aylık satışlar 7.000'e ulaştı. Bu satış hacmi, orta büyüklükte bir yerli SUV için çok iyi bir sonuçtur.Aslında, Tiggo 8'in iyi pazar performansı Chery Automobile için bir destek, sonuçta Chery Automobile için kademeli olarak kaybedildi. Eski yurtiçi hakimiyetiyle Chery, SUV pazarındaki eski hissini acilen yeniden kazanmaya ihtiyaç duyuyor.
Tiggo 8 iyi bir ürün olacak Bu, pazar konumlamasından anlaşılabilir. 100.000 yuan'dan daha düşük orta büyüklükte bir SUV için iç otomobil pazarında benzer bir varlık bulmak zordur.Chery ayrıca bu otomobili marka pazarında rekabete sokmayı planlamaktadır. Markanın en iyi ürünü olan marka, çabasını bu arabaya koyuyor. Tüm tasarım söz konusu olduğunda, bu araba kesinlikle Cherynin şimdiki yüz değeri. Ön yüzü, yeni Tiggo ailesinin akıllı ve özgür olan LIFE IN MOTION tasarım konseptini benimsiyor. , Nokta şeklindeki hava giriş ızgarası, kabul edilebilir bir estetiktir ve ortadaki krom kaplama şerit tasarımı da ön yüzün üç boyutlu hissini tam olarak ifade eder.
Chery Tiggo 8'in yan şekli nispeten geleneksel, yan tarafı atmosferik ve stabil ve çok fazla tasarım öğesi yok.Şimdiye kadar krom kaplama süslemeler otomobilin şıklığına katkıda bulunuyor.Tüm arabanın gövde boyutu 4700 * 1860 * 1746mm. Dingil mesafesi 2710 mm.Standart bir orta boy SUV olmasına rağmen, pazar rekabetinde bu araba Boyue ve Roewe RX5 gibi kompakt SUV ile aynı seviyeye yerleştiriliyor. Chery markasının olduğu aşikar. Mevcut piyasa yapısını değiştirmek için dislokasyon rekabeti kullanmak istiyorsanız, etki şu anda iyidir, en azından bazı tüketici gruplarını çekmeye başlamıştır.
Fiyatı nispeten uygun olsa da, bu arabanın detayları sürücünün kendini iyi hissetmesini sağlamak için mümkün olduğu kadar fazla ... Öncelikle bu arabanın iç tasarımı daha şık ve tüm orta konsolun yarısı hassas. Gümüş metal fırçalanmış panel yenisi ile kaplanmıştır.Entegre 9 inç merkezi kontrol ekranı tasarımı da trendi yakalar.Kontrol alanındaki LCD ekranın gösterge paneli tasarımı da moda.Fonksiyonlar açısından, bu araba bölmeli klima ile donatılmıştır ve birlikte gelir PM2.5 filtreleme işlevi, panoramik açılır tavanın boyutu da çok büyüktür ve araç ekranındaki sistem, yerel lehçeleri akıllıca tanımlayabilen ve insan-araç etkileşiminin uygulanabilirliğini artırabilen özel bir sesli uyandırma ve komut sistemi ile donatılmıştır. Aynı otomobille eşleşen 1.5T'lik bir motor, maksimum 147 beygir gücüne, 210NM'lik bir tepe torkuna ve yerli markalar arasında birinci sınıf varlık olarak kabul edilen% 37.1'lik bir termal verime sahip.
Bu kadar çok şey söyledim, bu Tiggo 8 aslında tartışmaya değer bir çok tasarıma sahip, ancak alan sınırlamaları nedeniyle, ilgilenen arkadaşlar tarafından daha çok keşfedilmesi gerekiyor ve en iyisi bunu yüz yüze deneyimlemek. Şu anda, yerli bağımsız markaların kalitesi gittikçe artıyor ki bu tüketiciler için harika bir şey. Neden daha kaliteli ürünlerin tadını çıkarmak için daha az para harcamayasınız?
