Peki ya rahat sürüş? New Outlander'a bakın
Tüketicilerin vizyonu gittikçe yükseldikçe, herkesin araç kalitesine yönelik gereksinimleri daha katı hale geliyor. Bazı üreticiler, yüksek teknoloji konfigürasyonlarını ayrım gözetmeksizin üst üste yığarak yanlış şekilde çalıştıklarını ve güçlü otomobil parçaları şehir stilinin de sarhoş edici olduğunu düşünüyor. Aslında, tüketiciler çoğu zaman aşırı derecede soğuk ekipmana ihtiyaç duymazlar Bazen koltuk biraz daha rahat ve daha kullanıcı dostu bir konfigürasyon olabilir Bu gerçek konforlu sürüş deneyimidir.
Tüketicilere daha insancıl özen ve tasarım sunmak için New Outlander, çok sayıda teknik yükseltme gerçekleştirdi ve ayrıntılarda konfor kelimesini gerçekten yüceltti.
Koltuk yükseltmeleri ve konfor
New Outlander, günlük sürüşe en çok maruz kalan koltuğa ayrıntılı bir yükseltme yaptı.
Öncelikle koltuğun şekli açısından daha ergonomik kavisli bir koltuğun tasarımı benimsenmiştir.Sadece omuz, sırt, bel, kalça ve diğer bölgeleri etkin bir şekilde desteklemekle kalmaz, aynı zamanda oturması da çok iyidir. Minder de yepyeni bir iyileştirme geçirdi, minderin kalınlığı ve uzunluğu artırıldı.Şoku yastıklarken aynı zamanda uyluğun ön tarafını daha iyi destekleyebiliyor ve uzun süre oturmak yorulmayacak. Koltuk minderi ve arkalığın destek yastıkları, vücudun titremesini azaltmak için bel kaslarını ve uyluk kaslarını da yoğunlaştırabilir. Yeni yükseltilen koltuk, ergonomik yapıda daha iyi sarma ve desteğe sahip olacak.
İkincisi, koltuk malzemesinin yenilenmesidir. İster kumaş koltuk ister suni deri koltuk olsun, yeni Outlander koltuk malzemesinde büyük ölçüde iyileştirildi. Suni deri koltuk daha güçlü kirlenme önleyici performansa sahipken kumaş koltuk daha rahat hissettiriyor.Her iki malzeme de daha rahat ve aşınmaya karşı dayanıklı ve araç sahiplerinin araca bakması daha uygun. Dahası, yeni Outlander, tüketicilere daha fazla seçenek sunan kahverengi bir iç mekan ekledi.
Yeni bir priz ekledikten sonra keyfini çıkarın
Arka koltuğun konforunu etkili bir şekilde artırabilen bir konfigürasyon olarak, hangi modelde görünürse görünsün arka egzoz havalandırması gereklidir. Yeni Outlander'ın otomobildeki en büyük değişikliklerinden biri, arka egzoz havası çıkış işlevinin eklenmesi ve genel açı, ikinci ve üçüncü koltuk sıralarını iyi bir şekilde yayabilecek şekilde hafifçe yukarı doğru döndü. Görünüşü, arka yolcuların konforunu büyük ölçüde artırıyor ve arkadaki yolcuların artık "ikinci el rüzgara" dayanmasına gerek yok.
Hepimizin bildiği gibi, arka egzoz havalandırması olmayan modellerde, tüm soğuk ve sıcak havanın ön sıradan gelmesi gerekiyor ve arkadaki yolcuların algısı çok daha kötü olacak. Ancak arabada ön ve arka sıra arasındaki mesafeden dolayı, aracın belli bir sıcaklığa hızlı bir şekilde ulaşmasını istiyorsanız, ön yolcunun hava hacmini arttırması gerekir.Soğuk veya sıcak hava olsun, aşırı hava hacmi sadece rahatsızlık vermekle kalmaz, rüzgar sesini de beraberinde getirir. Pek rahat değil. Dahası, arkadaki yolcular da ön yolcuların bakımına güvenmek zorundadır, aksi takdirde rüzgar bile esmeyebilir.
Arka egzoz havalandırmasının görünümü, arkadaki yolcuların ve öndeki yolcuların aynı muameleden yararlanmasını kolaylaştırır. Anahtar ve açı ayarlı fonksiyonları ile arka yolculara otonomi verir ve konforu büyük ölçüde artırır.
Özet: Görünüşten kontrole kadar yeni İzci için birçok yükseltme var. İç mekanın bazı işlevlerinin yükseltilmesi sadece iyi bir sürüş ortamı sağlamakla kalmaz, aynı zamanda otomobildeki yolcular için büyük bir konfor sağlayarak sürüşü tamamen keyif haline getirir.
