Bir parça beton zeminin inşasından, Çin ve ABD arasındaki inşaat boşluğuna bakın!
Bu, apartman dairesinin garajının önündeki beton bir zemindir (birbirine bağlı iki ev) Sitenin boyutu 12 × 7,8 m'dir:
Zemin inşaat süreci şunları içerir: zeminin düzleştirilmesi; bir kum yastığının döşenmesi; zeminin sıkıştırılması; zeminin etrafındaki kalıbın desteklenmesi; betonun dökülmesi; beton yüzeyinin düzleştirilmesi ve sıkıştırılması; zeminde oturma derzleri ve büzülme derzlerinin bırakılması. Yukarıdaki prosedürlerin tümünü tamamlamak, en erken Çin'de iki gün sürer. Bu, beton kürlenme süresini içermez. Aynı zamanda, beton zeminin kalitesi genellikle tatmin edici değildir: yüzey pürüzsüz değildir ve hatta ayak izlerine sahiptir.
Amerika Birleşik Devletleri'nde, yukarıdaki prosedürlerin tümünü tamamlamak yalnızca 7 işçi ve 7 saat sürdü.
İnşaatı nasıl yaptıklarına bakalım: Şantiye düzleştirildi ve kum yastığı döşendi.Küçük bir yükleyici kullandılar ve manuel işlemler eklediler:
Saha tesviye edildikten ve kum yastığı döşendikten sonra, bir titreşimli sıkıştırıcı ile sıkıştırılır:
Kurbağa tipi tokmakla karşılaştırıldığında, titreşimli sıkıştırıcı dönmeye ve dönmeye elverişlidir; güç kaynağına bağlı değildir ve elektrik çarpmasına karşı dikkatli değildir. Çin'de kurbağalama tokmağının elektrik sızdırdığı ve işçilere elektrik çarptığı kazalar oldu. Göğüs tokmağını çalıştırırken güvenlik düzenlemeleri, yalıtımlı eldivenler ve yalıtımlı ayakkabılar giymenizi gerektirir. Aslında birçok inşaat sahası bunu yapamadı.
Saha düzlenirken ve kum yastığı döşenirken, zemin etrafındaki şablon desteklenir:
Destek şablonunun yükseltilmesi işçilerin kendileri tarafından kontrol edilir, ustabaşı gerekmez: inşaat teknik malzemelerini ücretsiz indirmek için burayı tıklayın
Kalıbı desteklemek ve yükleyiciyi sürmek işi beton işçilerdir. Özel bir yükleyici sürücüsü olmadan, beton işçileri bu küçük yükleyiciyi kullanabilir; marangozlara gerek yoktur. Şablonu desteklerken dikkat etmeniz gereken birkaç ayrıntı vardır: şablonu destekleyen çelik çubuğun çapı 20 mm ve uzunluğu 60 veya 70 cm'dir. İçine delikler açıldı. Yeniden kullanılabilen bir araçtır:
Tırnaklar çift kapaklı tırnaklardır:
Tırnak penetrasyonunun derinliği kontrol edilebilir ve tırnak çıkarma işlemi de uygundur.
Kalıbın üst yüzeyinin yüksekliği zeminle aynı seviyededir, böylece zeminin yüzey yüksekliğini kontrol etmek uygundur:
Kalıp desteklendikten sonra beton dökülür:
Tankerlerinin önden boşaltma yaptığını unutmayın; boşaltma teknesi 5 metreden fazla uzanır. Boşaltma teknesinin altında bir hidrolik sistem vardır ve tanker sürücüsü, betonu belirlenen yere teslim etmek için boşaltma teknesini yukarı ve aşağı hareket ettirebilir.
Boşaltma teknesinin ilk iki bölümü şantiyeye asılır:
Sırt sarılabilir:
Bu tür tankerler düz zeminde pompalı kamyonların yerini alabilir ve pompalı kamyonlardan bile daha uygundur. Pompa kamyonunun ayrıca boşaltma borusuna hakim olması için insanlara ihtiyacı vardır.
Bizim "Sany Heavy Industry" ve "Shanghai Huajian" da bu tür tankerler yapabilir mi? Dökerken önce soldaki zemini (6 × 7,8 m) dökün.
Önce betonu döşeyin:
Daha sonra sıkıştırılmış betonu düzleştirmek için uzun saplı geniş bir mala kullanın:
Uzun saplı geniş malanın uzun sapı birkaç kısa sapla birbirine bağlanır ve çıkarılabilir. Uzun saplı malanın malzemesi hafif olan alüminyum alaşımlıdır.
Uzun saplı geniş bir mala ile, işçilerin sertleşmemiş beton alanı silmelerine gerek kalmaz; bir mendilin genişliği de geniştir.
Dar yerler için kısa saplı geniş mala ve genel mala kullanın:
Sıkıştırılmış betonu tesviye ederken, Amerikalı işçiler genellikle diz çökmeye ve çalışmaya alışkındır:
Lomber omurganın korunması açısından diz çökmek çömelmekten daha iyi olabilir.
Kenarları kapatmak için dairesel yaylı dik açılı bir mala kullanın:
Son olarak, beton yüzeyi fırçalamak için bir fırça kullanın:
Çekme için ilk elastik iplik:
Ardından oluğu kesmek için dışbükey oluklu bir mala kullanın:
Dışbükey oluğun yüksekliği, yani büzülme dikişinin derinliği: 20 mm.
Genleşme derzleri önce asfalta batırılmış talaş levhaların üzerine yerleştirilir:
Talaşlı levhanın kalınlığı 10 mm'dir. Beton döküldükten sonra, talaş levhası beton içinde kalır ve dışarı çıkartılmaz.
Beton pürüzlendirildikten sonra zemin yapımının tüm aşamaları tamamlanır. Yüzey örtülmemiş, ikincil perdahlama yok ve bakım için sulama yok. Ancak betonda çatlak yok:
Bu ertesi sabah çekilmiş bir fotoğraf. Betonda çatlak olmadığı ve yüzey düzgünlüğünün de çok iyi olduğu görülmektedir. Öyleyse, zamanla beton çatlar mı? Kaldırımlarının durumuna bakılırsa çatlak olmayabilir: (Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kaldırımlar temelde betondur ve çok az yer karosu vardır. Xi'an'daki kaldırımların hepsi yer karolarıdır. Yer karoları, zahmetli olan kaldırımları döşemek için kullanılır; kaldırımlar da Kolay zarar görebilir.) İnşaat teknik malzemelerini ücretsiz indirmek için buraya tıklayın
Yukarıda Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bir kaldırım resmi var. Çatlak yok. Gördüğüm diğer kaldırımlarda temelde çatlak yoktu.
Bu, betonlarına bir miktar çatlama önleyici katkı eklenmiş olabilir. Ek olarak, bu zemin yapısında, betonlarının çökmesi görsel olarak küçüktü, bu açıkça Xi'an'da yaygın olarak kullanılan 180 ± 20'den çok daha küçüktü ve betonda kanama olgusu yoktu. İnşaat sırasında betona su ilave edilmez. Bu ikisi de çatlak olmaması için önemli nedenlerdir. Xi'an'da betona isteğe göre su katılması neredeyse yaygın bir uygulamadır; ayrıca ikinci kalender yapılırken küçük bir kova taşınır ve üzerine çok miktarda su sürülerek serpilir. Bu iki yanlış uygulama düzeltilmedi.
7 beton işçi var, ustabaşı yok:
Sabah 8'den akşam 3'e kadar toplam 7 saat olmak üzere tüm zemin çalışmaları tamamlandı. Genleşme derzlerinin ve büzülme derzlerinin tutulması; kalıptan çıkarma; at yolu yüzeyinin temizlenmesi dahil. Bunların arasında bodrumda küçük bir zemin parçası tamamlandı, işçiler beton kovayı bodruma kaldırdılar. Öğle vakti, işçilerin özel bir öğle yemeği vakti yoktur, ancak getirdikleri yiyecekleri yemeye zaman ayırın: ekmek, muz, içecekler ve yoğurt.
