Yeni Dongfeng Peugeot 508L'nin öne çıkan noktalarına ilk kez bakın: Fiyat savaşı olmadan Japon Üç Silahşörüyle savaşmaya cesaretiniz var mı?
Şu anda, orta seviye otomobil temelde bir yenileme turunu tamamladı.Bunlardan biri olarak, Dongfeng Peugeot 508, son Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni nesil modeli - yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L'yi de sergiledi. Bu sefer yetkili, yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L'nin konfigürasyonu hakkında daha fazla bilgi ifşa etti: 60 mm daha uzun dingil mesafesi, kükreme şekli, üçüncü nesil i-Cockpit kokpiti, AMVAR süspansiyonu, akıllı sürüş yardım sistemi, vb. Bu sefer, Dongfeng Peugeot Mevcut ana akım teknolojiyi yeni nesil modellere dahil ederek, yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L'nin öne çıkan noktalarına bir göz atalım.
Yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L'nin öne çıkan özelliklerini hızla anlayın:
1. Yepyeni bir tasarıma sahiptir ve modelin denizaşırı versiyonu ile aynı görünümü korur;
2. Dingil mesafesi Avrupa versiyonundan 60 mm daha uzundur;
3. İç mekan Peugeot'nun üçüncü nesil i-Cockpit kokpitini kullanıyor ve konfigürasyon ve malzemeler yeni modele göre büyük ölçüde iyileştirildi;
4. Ana akım aktif güvenlik teknolojisini kapsayan ADAS akıllı sürüş yardım sistemi 2.0;
5. Mevcut modelin 1.8T'si ile karşılaştırıldığında kitap verilerine ve yakıt tüketim performansına sahip olan 1.8T direkt enjeksiyonlu turboşarjlı motor ile donatılmıştır;
6. İletim, mevcut 6AT modelinden Aisin 8AT'ye yükseltilmiştir.
Dış stil, Instinc konsept otomobilinden türetilmiştir.
Aynı sınıftaki diğer modellerle karşılaştırıldığında, yeni nesil 508L, uzatıldıktan sonra iyi bir dingil mesafesine sahip. Mevcut Dongfeng Peugeot 508 ile karşılaştırıldığında, yeni nesil 508L, gövde uzunluğunu ve dingil mesafesini artırdı. Dongfeng Peugeot, yeni nesil 508L'nin Çinli tasarımcılar tarafından geliştirildiğini ve Çin otomobil pazarı için özel olarak hazırlanan denizaşırı versiyonu ile eş zamanlı olarak tamamlandığını resmi olarak belirtti. Dingil mesafesinin uzatılması, Çinli tüketicilerin arka oturma alanı için önemini de tamamen hesaba katıyor.
Üçüncü nesil i-Cockpit kokpit
i-Kokpit kokpiti, sürücüyü çekirdek olarak ifade eder, ancak aynı zamanda içgüdüsel (İçgüdüsel) ve zeka (Akıllı) anlamlarına sahiptir, Kokpit, havacılık kokpitini temsil eder. Aynı seviyedeki rakiplerle karşılaştırıldığında, yeni nesil 508L'nin iç tasarımı benzersiz olarak tanımlanabilir ve doku açısından büyük ilerleme kaydetmiştir.
Yeni nesil 508L, CleanCarbin'in kabin hava kalitesini artırabilen iç ve dış hava sirkülasyonu için akıllı kontrol sistemini (AQS hava kalitesi yönetim fonksiyonu ile) benimser.Bu sistem, iç ve dış sirkülasyonu aktif olarak gerçekleştirebilen araçta 3 hava kalitesi sensörü ile donatılmıştır. Yargı ve iç kokuyu işleme işlevi eklendi. Örneğin, sistem birisinin ön tavan ışıklarının yanındaki duman sensöründen sigara içtiğini algıladığında, derhal dış sirkülasyonu başlatacaktır.Sistem, dış hava kalitesinin ağ üzerinden kötüleştiğini öğrendiğinde, sistem bunu yargılayacak ve dış sirkülasyonu otomatik olarak kapatacaktır. Yeni nesil 508L, diğer hava temizleme sistemlerinden farklı olarak havayı temizlemek için yüksek verimli hava filtreleri kullanır.Klima hangi çalışma modunda olursa olsun, hava filtresi iç hava kalitesini sürekli iyileştirmek için çalışmaya devam eder.Aynı zamanda sistemin PM2.5 filtreleme fonksiyonu filtreleri Kaldırma verimliliği% 99'a ulaşabilir.
Yeni nesil 508L, ön gösterge panelinin üzerindeki tweeter ve bagajdaki subwoofer dahil olmak üzere yapımı 3 yıl süren Fransız kökenli Jinlang ses ile donatılmıştır.Toplam 10 hoparlör, 10 noktalı bir ses kaynağı oluşturur. Ses alanı, toplam çıktı 515 watt'a ulaşır.
ADAS Akıllı Sürüş Yardım Sistemi 2.0
Yeni nesil 508L, çeşitli aktif güvenlik destek teknolojilerini içeren ADAS akıllı sürüş yardım sistemi 2.0 ile donatılmıştır. Aslında, mevcut orta seviye arabalarda, temelde her modelin bir sürüş yardım sistemi vardır, fark, tüm otomobil serisinin kapsamı ve kullanım menzilinde yatmaktadır. Yeni nesil 508L'nin tanınmaya değer akıllı sürüş sisteminde işlevsellik eksikliği yoktur.
Bu sistem 7 km / saatten fazla bir süre sonra devreye girer ve araç hızı 5 km / saatin altına düştüğünde otomatik olarak kapanır. 5-85Km / h aralığında hareket eden araçları tespit edebilmekte; hız 80Km / h'nin altına düştüğünde bu sistem hareketsiz araçları tespit edebilmekte; hız 60Km / h'nin altına düştüğünde ise yoldaki yayaları da tespit edebilmektedir. Aynı zamanda, yerleşik kamera ve navigasyon bilgileri aracılığıyla, yeni nesil 508L, trafik işareti bilgilerini de aktif olarak alabilir ve sürücüyü uyarmak için gösterge tablosunda görüntüleyebilir.
Adaptif seyir halihazırda orta seviye otomobillerde yaygın bir konfigürasyondur, bu konfigürasyon uzun mesafelerde sürücü yorgunluğunu büyük ölçüde azaltabilir. Bununla birlikte, yeni nesil 508L'nin uyarlamalı seyri, 30 km / s veya daha fazla araç hızının etkinleştirilmesini gerektirir ve tam hızda mevcut değildir, bu nispeten kusurludur.
Gece görüş sistemleri aynı seviyedeki araçlarda nadirdir.Yeni nesil 508L, 15-200 metre mesafedeki yaya veya hayvanları algılayabilen, gösterge panelindeki görsel ve sesli uyarılarla sürücüye hatırlatan bir sistemdir.
Güç ve şasi
Mevcut modelle karşılaştırıldığında, yeni nesil 508L'nin 1.8T motoru, maksimum 5kW güce ve maksimum torkta 20N · m artışa sahipken, maksimum tork platformu mevcut 508'in 1.8T'ine kıyasla biraz gecikmeli. Aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında, rakip ürünler şu anda 1.8T motorları kullanmadığından, aynı seviye ile karşılaştırma o kadar da anlamlı değil.
Yeni 1.8T motor, mevcut 1.8T motor temelinde değişken valf kaldırma teknolojisi ekler ve orijinal entegre egzoz manifoldu, silindir içi doğrudan enjeksiyon ve diğer teknolojiler korunur, böylece yeni motorda güç ve tork bulunur. Mevcut modellere kıyasla iyileştirildi ve yakıt tüketimi de azaldı.
Yeni nesil 508L, beklendiği gibi bir ön Macpherson arka çok bağlantılı süspansiyon yapısını benimser ve arka süspansiyon da tamamen alüminyum bir kiriş kullanır. Bu alüminyum kiriş, aslında sıradan bir arabanın arka alt çerçevesine eşdeğerdir ve tam adı aslında dikdörtgen kesitli, yüksek mukavemetli alüminyum arka kiriştir. Arka süspansiyonun salınım kolları, amortisörleri ve yaylarının tümü çapraz kirişe bağlanır ve ardından çapraz kiriş gövdeye dört noktadan bağlanır. Böyle bir kirişin kullanımı daha yüksek mukavemete ve deformasyona karşı dirence sahiptir.Bu tasarım aynı zamanda süspansiyon ve amortisör tarafından iletilen titreşimi daha iyi emmeye yardımcı olur.
sonuç olarak
Önümüzdeki yılın başlarında piyasaya sürülmesi beklenen yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L, yeni bir dış tasarıma sahip.İç kısımda Peugeot'nun üçüncü nesil i-Cockpit kokpiti kullanılıyor. 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ve 10 inç yüksek çözünürlüklü dokunmatik kontrol paneli bulunuyor. Ayrıca, adaptif seyir, gece görüş sistemi, çarpışma öncesi ve kör nokta izleme gibi tam bir aktif güvenlik sistemi seti ile ADAS akıllı sürüş yardım sistemi 2.0 ile donatılmıştır. Güç, 1.8T turboşarjlı motor + 8AT şanzıman ile donatılmıştır ve süspansiyon, değişken bir sönümleme amortisörü kullanır. Yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L'nin dıştan içe pek çok özelliği olduğu, yeni teknoloji nimetleriyle dolu olduğu söylenebilir.Makul bir fiyat verirseniz yeni nesil Dongfeng Peugeot 508L'nin orta seviye otomobil pazarında bir diğer öne çıkan olacağını düşünüyorsunuz. ?
