Gerçekten yedi koltuklu bir araba satın almak ister misiniz? Bu iki beş kişilik arabanın alanı, yedi koltuklu araçtan daha kötü olmayabilir.
İkinci çocuk politikasının başlamasından bu yana, yedi koltuklu SUV modelleri pazarda sıcak bir nokta haline geldi. Bununla birlikte, sıcak noktaların gelgiti azaldığında, insanların araba talebi daha mantıklı olmaya başladı. Pazarda yedi koltuk için yedi koltuklu çok sayıda yedi koltuklu modelin olduğunu bulmak zor değil. Bu modellerde yedi koltuklu bir iç yerleşim düzenine sahip olsalar da, otomobilde gerçek alan kullanımı mükemmel değil. Aynı zamanda, sıradan beş koltuklu modellere kıyasla, yedi koltuklu modellerin onay prosedürleri daha zahmetlidir. Bu yüzden bugün, editör sizinle birlikte temel konulara dönecek ve en az yedi koltuklu otomobiller olan bu beş koltuklu modellerden bahsedelim.
GAC Honda-Crown Yolu
Resmi rehber fiyatı: 22.00-32.98 milyon RMB
Guandao, bir Honda'nın "artan fiyatı her zaman yeşil" modeli olarak lansmanından bu yana pazardan büyük ilgi görüyor. Görünüş açısından, taç yolu yepyeni bir Honda aile tarzı tasarıma sahiptir ve ön hava girişi, orta ızgara ve farların tümü, ön yüzü daha köşeli hale getiren geniş bir alana bölünmüş tasarım kullanır. Genel olarak bakıldığında, otomobilin ön yüzü aerodinamik bir hisse sahip ve aynı zamanda modelin gençliğinin tasarım konseptini vurguluyor.
Gövdenin yan çizgileri de katmanlarla dolu ve siyah gövde sütunu tasarımı, asma tavanın görsel etkisini sunmasını sağlıyor.
Kuyruğun genel şekli şık ancak sağlamdır ve şık tam LED arka lambalar iyi bir tanıma için kullanılır. Alt kısım, iki taraflı çift çıkışlı egzoz tasarımına sahiptir.Gümüş koruma plakası ön yüzü yansıtır, çizgiler yuvarlatılmıştır ve kare kuyruğun genel tasarımı oldukça sabittir.
İç mekanda, taç yol simetrik bir düzen benimsiyor ve iç atmosfer oldukça sakin, aynı zamanda onu süslemek için birçok teknolojik konfigürasyon da ekliyor. Orta konsol, düzenli bir düzene sahip ve ona bir sınıf duygusu veren ahşap damarlı kaplamalarla yumuşak malzemelerle sarılmış. Araç direksiyon simidi, iyi bir tutuş sağlayabilen geniş bir şekle sahiptir. Yüzer LCD ekran, çeşitli işlemleri gerçekleştirebilen iç mekanın en önemli özelliklerinden biridir.Aşağıda, basit ve kullanımı kolay fiziksel tuşlarla tasarlanmış ses ayarı ve diğer yaygın çalıştırma düğmeleri yer almaktadır.
Arka sıra kesinlikle bu modelin öne çıkan özelliklerinden biri, koltukları dolgun, sarma hissi güçlü ve arka bacak mesafesi çok cömert. Gerçek arabadan bakıldığında, "emisyon sonrası Mazar" sadece bir isim değil.
Güç açısından, Crown Road'da seçim yapabileceğiniz toplam 1.5L ve 2.0L turboşarjlı motorlar bulunuyor. 1.5L turboşarjlı motorun maksimum gücü 142kW (193Ps) / 5600rpm'dir ve maksimum tork 243Nm / 2000-5000rpm'dir. 2.0L turboşarjlı motor, maksimum 200kW (272Ps) / 6500rpm güce ve maksimum 370Nm / 2250-4500rpm torka sahiptir. Şanzıman, 9AT ve CVT dişli kutuları ile uyumludur.
SAIC Volkswagen-Tiguan L
Resmi kılavuz fiyatı: 22.38-35.98 milyon RMB
Yurtiçi SUV pazarında Tiguan, uzun süredir bir süper otomobil statüsünü oluşturmuştur. Tiguan L, sadece Tiguan'ın ürün gücünü sağlamakla kalmayan, aynı zamanda modelin pratikliğini daha da artıran yeni Tiguan'ı temel alıyor. Görünüş açısından, Tiguan L ön yüzü aile tarzı bir tasarıma sahiptir ve her iki taraftaki farlara birden çok yatay krom kaplama hava giriş ızgarası bağlanır ve bu da aracın görsel genişliğini daha da artırır.
Yandan bakıldığında, yeni Tiguan ile karşılaştırıldığında, Tiguan L daha uzun bir dingil mesafesine sahiptir.Uzun dingil mesafesi, aracın yan tarafına daha ince ve daha dolgun bir görsel efekt ve Tiguan L'nin mizacını artıran düzgün ve yetenekli bir bel çizgisi getirecektir. Halen yan gövde hatlarında Tiguan'ın orijinal çizgi dilini korumaktadır.
Arkadan bakıldığında, Tiguan L'nin arkası nispeten basittir ve daha sert çizgiler modelin katmanını iyi bir şekilde özetlemektedir.
İç mekan açısından, Tiguan L'nin iç mekanı, hala dikkat çekici görünen klasik bir Volkswagen aile tarzı tasarımdır. Tanıdık iç mekan düzeni ve çoklu mekanik düğmelerin kullanımı, hala Volkswagen modellerinde yaygın olarak kullanılan iç dildir. Aynı zamanda, daha yumuşak deri kumaşların, pürüzsüz piyano boyasının ve diğer malzemelerin kullanımı da iç mekana bir incelik duygusu getiriyor. Orta konsol, sürücü tarafına eğimli olacak şekilde tasarlanmıştır ve direksiyon simidi, mükemmel bir his veren en yeni Volkswagen üç kollu çok işlevli direksiyon simidini kullanır.
Arka alan açısından bakıldığında, daha uzun dingil mesafesi sayesinde Tiguan L'nin arka alanı çok iyi. Koltuklar, Volkswagen modellerinin sürekli olarak yüksek işçiliğini korur. Arka alan performansı da oldukça iyi, bu tür bir geniş alanın 7 kişilik model için kesinlikle mevcut olmadığı söylenebilir.
Güç açısından 2018 Tiguan L, 1.8T turboşarjlı motoru iptal etti ve yerine 2.0T yüksek / düşük güçlü motor aldı. İlkinin maksimum gücü 162kW (220Ps) / 4500-6200rpm'dir ve maksimum tork 350Nm1500-4400rpm'dir. İkincisi, 137kW (186Ps) / 4100-6000rpm maksimum güce ve 320Nm / 1500-4000rpm maksimum torka sahiptir.Eski 1.8T motorla karşılaştırıldığında, güç ve tork geliştirildi, ancak yakıt tüketimi azaltıldı. 7 vitesli ıslak çift kavramalı şanzıman ile uyumludur.
Bu iki modelin iç kullanım alanına bakıldığında, yedi koltuklu modellerden daha aşağı değiller. Aynı zamanda SUV pazarında yılların itibarı sayesinde bu iki model de tam model ürün kabiliyetine sahip. Diğer bir deyişle, 7 koltuklu bir model için katı bir talep yoksa, geniş bir alana sahip beş kişilik bir model iyi bir seçimdir.
