Küçük aile SUV, basit ve zarif görünüm, 1.5L güçle donatılmış, sadece 52.600
Konuya girerken, SUV "ateşli" birkaç yıldır devam etti ve "yüksek ateş" gerilemedi.Angkewei ve Highlander başkanlığındaki ortak girişim SUV'lere sert darbe vurdu ve buradaki bağımsız markalar da SUV'larla daha iyi hale geliyor. Tüketimi kim yapacak? Sen kimsin böyle
Bugün sizinle bu model Haval H1 hakkında konuşmak istiyorum
Haval ailesinin ikonik "büyük ağızlı" krom ızgarası, tasarım farları, hatta sis lambaları ve arazi dekoratif panellerinin tümü mevcuttur.Bu tasarım aynı zamanda H1'e daha yüksek bir görünüm kazandırır ve genç tüketiciler için uygundur. Okuyucunun estetiği.
Haval H1 ve Great Wallun önceki C20R ve M4 aynı platform üzerine inşa edildi.Ön yüz tasarımı aslında Beijing Otomobil Fuarı'nda tanıtılan CoupeC konsept otomobile çok benziyor.Böyle bir ön yüz tasarımının nihayet ticarileştirilebileceği söylenebilir ki bu da Great Wall Stil tasarımı çok tanınır. Vücudun geri kalanında da pek çok önemli nokta var: Örneğin, ön farların ve aşağıdaki sis lambalarının iki bölgesinin genel tasarımı, kararmış tekerlekler ve gövdenin etrafındaki koruma plakasının yükseltilmiş çizgileri, Haval H1'in benzersiz hareketini tasvir ediyor. nefes. Yalnızca görünüş açısından, Haval H1'in izlemesi için uzun bir süre olduğunu düşünüyorum.
Haval H1'in iç tasarımı ve çok sayıda renk şemasının birleşimi bana kısa bir süre önce test edilen MINI Cooper S'yi hatırlatıyor.Bu model aynı zamanda daha canlı ve şık atmosferi bir bütün olarak vurgulayan iki renkli dikiş tasarımı kullanıyor. Konuya dönecek olursak, Haval H1'in genel iç mekanıyla ilgili kişisel olarak en sevdiğim şey, türbin kanatlarına benzeyen, her iki taraftan ayrılan klima düğmelerinin tasarımı ve kırmızı sportif iç tasarım da çok uygun.
Great Wall Haval H1'in dingil mesafesi 2460mm'dir Bu tür verilerin aynı seviyedeki rakipler arasında popüler olmadığı söylenebilir, ancak gerçek deneyimden sonra 1.70 metre boyunda bir deneyci içeride oturdu ve genel alanın oldukça iyi olduğunu gördü. İster ön sıranın tavan boşluğu isterse arka sıranın bacak mesafesi olsun, genel konfor nispeten iyidir ve arka koltuğun ortasını da tamamen dolu kılan arka zemin seviyesine yakındır. Yolcular kendilerini çok kalabalık hissetmeyecekler.
Aracın sürüş alanı iyi, ancak saklama alanı görece yetersiz Ön sırada merkezi bir kol dayama yeri yok, bunun yerine, insanları merkezi kol dayamasına güvenerek sürüşe alıştıran basit bir su bardağı tutucusu kullanılıyor. Hâlâ pek uygun değil. Bagajın hacmi normal şartlar altında büyük değil ama neyse ki arka koltuklar bir bütün olarak yerleştirilebilir ve maksimum derinlik 1470 mm'ye ulaştı. Günlük seyahat ekipmanı da daha uzun olacak. Kolaylık.
Güç açısından, 2017 Red Label Haval H1, Great Wall tarafından bağımsız olarak geliştirilen, 106 beygir gücünde maksimum çıkış ve 138 N · m maksimum tork ile GW4G15 serisinin 1.5 litrelik bir motoruyla donatılmaya devam ediyor. Şanzıman açısından, 5 ileri manuel ve 6 ileri AMT şanzımanlar motorla uyumludur.
