Whoosh, 2017 yarısını geçti.
Yılın ilk yarısında editörü etkileyen ve yetkilileri yakından ilgilendiren iki büyük olay yaşandı.
İlk olarak, bu yılın Nisan ayında, Ticaret Bakanlığı'nın resmi internet sitesi, 1 Temmuz 2017'de uygulanacak olan "Otomobil Satışları için İdari Tedbirler" (bundan böyle Yeni Tedbirler olarak anılacaktır) resmen duyurdu. Mevcut "Otomobil Marka Satış Yönetimi Uygulama Önlemleri" aynı zamanda kaldırılacaktır.
Yeni "Önlemler" de bayilerin, tedarikçiler tarafından yetkilendirilmemiş otomobilleri satarken, tüketicilere yazılı olarak özel talimatlar ve hatırlatmalar yapmaları ve otomotiv sektörünün tek "marka yetkisini" kırarak sorumlu tarafları tüketicileri açıkça bilgilendirmeleri öneriliyor.
Bu, gelecekte bir araba satın alırken, 4S mağazalarının artık tek satış kanalı olmadığı ve bir araba süpermarketi ortaya çıkacağı anlamına gelir.
Aynı zamanda, yeni "Önlemler" in 14. Maddesi, "tedarikçiler ve distribütörlerin tüketicinin hanehalkı kayıt yerini sınırlamayacağını, bu yönetmeliği ihlal ederlerse, yerel ticaret yetkilileri tarafından ilçe düzeyinde veya üzerinde düzeltme yapmaları emredilebilir ve bir uyarı veya 30.000 yuan verilebilir. Aşağıdakiler iyidir.
Bu, aynı modelin, aynı konfigürasyonun, iki şehrin birkaç bin yuan, hatta on binlerce yuan indirim olduğu anlamına gelir, ancak satın alamayacağınız durum bir daha olmayacak.
20 yılı aşkın süredir yürürlükte olan marka yönetimi yönteminin kaldırılması, otomotiv endüstrisi için kanallarda büyük bir değişikliktir.
Ayrıca Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'nda, çok fazla medya nedeniyle trafiği kısıtlamak zorunda kalan NIO standı ve çevredeki İnternet otomobil üreticileri, insanlara otomobil endüstrisindeki yeni güçlerin arttığını hissettirdi.
Aslında, 2015 gibi erken bir tarihte, büyük İnternet şirketleri araba satma girişimlerine çoktan başladı.
Didi Travel
Mod: İdeal aracın yerinde test sürüşü için randevu alın ve onu dönüştürün
Rekor: 2015'te Double Twelve'de 2 saatte 200 otomobil satılacağı açıklandı
Avantajlar: 30 dakikalık bir test sürüşü uzun bir süredir; satın alma kararında yardımcı olan gerçek deneyimin sahibiyle iletişim kurabilirsiniz
Dezavantajlar: Piyasada birkaç yeni model var ve randevu almak zordur; eski modellerin çoğu sahibinin özel mülküdür ve test sürücülerinin istediği gibi sürmesine izin vermeyebilir, en önemli fiyat sorununu çözemez;
Yorum: İlk bakışta, Didi test sürüşü, araba satışlarındaki birçok sorunu çözmüş, test sürüşünün zaman ve mesafe maliyetini düşürmüş gibi görünüyor, ancak aynı zamanda yeni nakit maliyetleri de (test sürüşü maliyetleri) yaratıyor ve fiyatı çözemedi İndirim var mı? Bu model, belirli bir otomobille ilgilenen ancak satın alma niyeti olmayan, 4S mağazalarıyla uğraşmaktan korkan veya ikinci el araba ticareti yapan kişiler için daha uygun olabilir.
Şu anda, Didi APP'de bir "test sürüşü" rezervasyonu yapılırken, "bu hizmetin şehirde henüz mevcut olmadığı" gösterilmiştir.
Araba ev
Mod: 4S mağazalarına bilgi ve veriler yoluyla satış fırsatları sağlayın; bir zamanlar her iki araba satışı da vardı
Rekor: Yılda 100 milyondan fazla müşteri adayı toplanıyor
Avantajlar: Web sitesi oldukça profesyoneldir, kullanıcılar ve araba alıcıları yüksek derecede örtüşür; kullanıcı tabanı büyüktür ve veriler zengindir
Dezavantajlar: Satış potansiyellerinin yoğun bir şekilde ekilmemesi ve sorgulanan fiyat hala belirsiz
Yorum: Arabayla ilgili iletişim bilgileri sorgularını evde bırakma girişimini başlatan kişiler, araba evi için 100 milyondan fazla satış fırsatı sağladılar ve bir keresinde arabanın kendi arabalarını satmak için e-ticaret testini başlatmasına izin verdiler, ancak şimdi Autohome bayi servis platformu strateji konferansının sonunda Autohome Yönetim Kurulu Başkanı ve CEO'su Lu Min bunu söyledi. "Bayi ortaklarımızla iş yapmıyoruz ve iş kapmamaya kararlıyız. Bu çok açık bir tutum. Hatalar yaptık. Kendi kendini yöneten bir e-ticaret şirketi olduk. Geçen yıl bir parti araba aldık ve tekrar gittik. Satış, aslında, daha sonra her şeye kadir olmadığınızı ve her şeyi anlayamadığınızı keşfettim. İnternet platformuyuz. Çevrimdışı internet şirketleri seti, OEM'leri ve 4S mağazaları olanlar bile, oynayabileceğiniz şeyler değil. "
Şu anda Jiajia, kendi kendine çalışan araba satış hizmetlerinden vazgeçti ve bayilere hizmet vererek bir kazan-kazan durumu elde etmeye çalışan yeni ürün elde taşınan 4S mağazalarını başlattı.
Kolay araba
Mod: Araba alıcıları, 34S mağazasından (çıplak araba fiyatları, satın alma vergisi, lisans ücretleri, ticari sigorta, vb.) Ayrıntılı teklifler almak için 99 yuan depozito ödüyor ve rezerv fiyat sertifikası ile araba satın alabiliyor.
Rekor: Yılda 100 milyondan fazla müşteri adayı toplanıyor
Avantajlar: Teklif ayrıntılı, açık ve doğrudur; web sitesi son derece profesyoneldir, kullanıcılar ve araba alıcıları arasında yüksek derecede örtüşme, geniş bir kullanıcı tabanı ve zengin veriler;
Dezavantajlar: Kullanıcılara bırakılan araç satın alma döngüsü yalnızca 2 gündür ve elde edilmesi zordur
Yorum: Bir dereceye kadar araba alıcılarına detaylı fiyat tavizleri veriliyor ama sonuçta araba alıcıları hala tamamen 4S mağazalarına aktarılıyor ve "sonuna kadar takip et" yok.
Tmall
Mod: Araç kredisi sürecini basitleştirmek ve siparişleri hızlı bir şekilde tamamlamak için Taobao mağazaları aracılığıyla araç kredisi finans hizmetlerine çevrimiçi başvurun
Avantajlar: hızlı araç kredisi onayı
Dezavantajlar: Fiyat hala 4S mağazasına dayanmaktadır ve iletişim kurmak için 4S mağazasına gitmeniz gerekir; inceleme Alipay bilgi verilerine göre değerlendirildikten sonra, bazı kullanıcılar ikinci kredi için başvuruda bulunamaz
Yorum: Tamamen 4S mağazasının geriye gitmesi için, e-ticaret kabuğunda ipuçları toplayın.
Kısacası, yukarıdaki "otomobil e-ticaret" türlerinin çoğu sadece 4S mağazalarını geri çevirmede rol oynuyor.Tmall eve geliyor ve sonunda 4S mağazaları fiyatları pazarlıyor. Ancak, tüm üreticiler ve platformlar bu oyunu takip etmez ve bazıları yürekten rahatsız olur. Analizi bir dahaki sefere yapalım.
Araba satın almanın ideal yolu nedir? Yorum alanına bir mesaj bırakmaya hoş geldiniz.
Wen / Shi Jin