Lincoln Aviator PHEV test sürüşü: güçlü güç rezervi, aynı sınıftaki rakip yok
[Araba aldıktan sonra test sürüşü] Amerikan arabalarını temsil edecek bir marka seçmeniz gerekiyorsa, birçok yerli tüketici için yanıtın Lincoln olduğunu düşünüyorum. Hiç şüphe yok ki Lincoln, Amerikan otomobil endüstrisinin gelişimine tanık oldu ve aynı zamanda Amerikan lüksünün temsilcilerinden biri. Tam da bu nedenle, birçok kişi Lincoln terimini gelenekle ilişkilendirecek, otomobil yapım felsefesinin muhafazakar olduğuna ve onu endüstrinin ön saflarına taşıyabilecek pek çok teknoloji olmadığına inanıyor. Ancak öyle değil. Kısa bir süre önce test ettiğimiz Lincoln Aviator PHEV, eski ve yeninin birleşiminin en iyi kanıtıdır. Sadece Amerikan arabalarının tasarımda sahip olması gereken sınıf duygusunu korumakla kalmıyor, aynı zamanda sürücüler ve yolcular için daha iyi bir otomobil deneyimi sunmak için en son hibrit teknolojisini kullanıyor.
Lincoln Aviator PHEV hakkında daha fazla bilgi edinmek için beni tıklayın
Etraftaki birçok eski sürücü, yeni enerji araçlarının "ruhu" olmadığını söylüyor. Ağızlarındaki ruh, egzoz gürültüsü, sürüş keyfi ve hatta modifikasyon potansiyelini içermelidir. Çin'de satışa sunulan birçok yeni enerji aracının gerçekten de herkesin söylediği gibi olduğu yadsınamaz, ancak buna Lincoln Aviator PHEV dahil değil. Pilot PHEV'in kuyruğundaki iki taraflı dört egzoz egzozu% 100 orijinaldir ve yalnızca bu, donatıldığı 3.0T altı silindirli süperşarjlı motora layıktır. 500.000 ile 1 milyon arasında değişen çok sayıda plug-in hibrit SUV yok, Cayenne, Lanyun veya XC90 olsun, sadece 2.0T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır. Lincoln Aviator PHEV gibi, yalnızca BMW X5, Bentley Bentayga PHEV ve 4.0T V8 motorla donatılmış Porsche Panamera E-Hybrid 3.0T altı silindirli motoru doğrudan kullanır.
Lincoln Aviator PHEV, aralarından seçim yapabileceğiniz toplam yedi farklı sürüş moduna sahiptir: standart, enerji tasarrufu, spor, kaymayı önleme, karmaşık yol koşulları, saf elektrik ve elektrik enerjisi depolama. En heyecan verici olanlar şüphesiz saf elektrik ve spor. Önce spor modundan bahsedelim, bu modda motorun müdahalesi oldukça aktif hale gelecektir. Aynı zamanda gaz kelebeği çok hassas hale gelecektir.Sadece tek bir dokunuşla aracın görkemli bir tavırla yukarı çıktığını ve ileriye doğru koştuğunu açıkça hissedebilirsiniz. 5 saniyeden fazla 100 kilometrelik hızlanma, sürücüye yasal hızda sollama imkanı verir. Cesaretli. Tüm sürece 3.0T V6 motordan gelen güçlü bir ses eşlik edecek. Yoldaki yoldan geçenler veya çevrelerindeki araçlarda bulunan sürücüler ve yolcular kesinlikle manzaradan korkacaklardır, çünkü böylesine "iri bir adamın" bu kadar inanılmaz bir patlayıcı gücüne sahip olabileceğini hiç düşünmemişlerdir. Bir sürücü olarak kendimi daha da inanılmaz hissediyorum, çünkü bu Lincoln Pilot PHEV'in boş ağırlığının yaklaşık 2,7 tona ulaştığını biliyorum. 5,7 saniyeden 100 kilometreye resmi hızlanma süresi nedir? Bu, Porsche 718 Cayman ve Jaguar F-Type ile aynı vites.
Spor moduyla keskin bir tezat oluşturan saf elektrik modu, sürücüleri ve yolcuları doğrudan başka bir dünyaya getiriyor. Amerikan arabalarının NVH performansındaki avantajları herkes için açıktır ve Lincoln Aviator PHEV elbette bir istisna değildir. Mükemmel ses yalıtımı performansı ve elektrik motorunun akıcılığı ve sessizliğiyle, sanki şehrin koşuşturmasına veda etmiş ve hayatın huzurunun tadını çıkarmışsınız gibidir. İster dış ortamın gürültüsü, ister motorun sesi olsun, arabanın diğer üyeleri ile konuşmanızı kesintiye uğratmayacaktır. Şu anda en uygun işlem araç sesini açmak ve en sevdiğiniz radyo istasyonunu veya kayıpsız bir şarkıyı sessizce dinlemektir. Sadece tadını çıkarabileceğiniz sessiz zaman çok uzun değil. Gerçek ölçümümüzden sonra, pilot PHEV'in saf elektrik dayanıklılığı sadece 33,4 km'dir. Ek olarak, motor saf elektrik moduna müdahale etmeye zorlanmayacak, yani pilot şu anda sadece 115P'ye sahip. Hangi sürücünün orta-büyük SUV'unun uzun süre 115P'de sürmesini istediğini sorabilir miyim?
Çevremdeki birçok arkadaş bana sordu: PHEV modeli sadece yakıtla ve şarj olmadan kullanılabilir mi? Çalıştırılabilirlik açısından, bu tür bir kullanım kesinlikle mümkündür. Ancak şarj etmezseniz, bu PHEV modelinin en iyi performansını asla deneyimleyemezsiniz. PHEV modellerinin çoğu, güç kaybettiklerinde yüksek yakıt tüketimine veya zayıf güce sahiptir. Özellikle küçük deplasmanlı motorlara ve yüksek güçlü elektrik motorlarına sahip PHEV modelleri, onları şarj etmezseniz, sürüş deneyiminiz büyük ölçüde azalacaktır. Ancak, bu sorunlar asla Lincoln Aviator PHEV sahiplerinde görünmeyecek. Gerçek ölçümümüze göre, Lincoln Aviator PHEV'in yakıt tüketimi yalnızca 10.04L'dir. Uzun süre sıkışık yollarda sürülse bile, yakıt tüketimi yaklaşık 11L'dir. Bu tür veriler oldukça yüksek gibi görünüyor, ancak Lincoln Aviator PHEV'in gövde boyutunu ve boş ağırlığını göz önünde bulundurduğunuzda, yakıt ekonomisi aslında çok iyi. Kim Amerikan arabalarının "petrol kaplanları" olması gerektiğini söylemeye cesaret edebilir. Birçok yerli plug-in hibrit SUV, güç kaybettiklerinde bu tür yakıt tüketimi sonuçlarına ulaşamayabilir.
Ek olarak, Lincoln Aviator PHEV'in gücünü kaybettiğinde gücü hala bir talep meselesidir. Gaz pedalına cesurca bastığınız sürece, 3.0T motor güç rezervini size hiç kayıtsız şartsız ayıracaktır. Hızlı hızlanma açıkça sadece motorun kredisi değil, 10AT şanzımanı da ödevini yaptı. Piyasada sadece 10AT dişli kutusu ile donatılmış birkaç model var. Çok fazla vites var ve herkes kesinlikle vites kutusunun vites seçiminde tereddüt edeceğinden ve gereksiz hayal kırıklığına neden olacağından endişelenecek. Bununla birlikte, Lincoln Aviator PHEV'in 10AT'sinin genel performansı hala çok tatmin edici.Yalnızca motorla zımnen işbirliği yapmakla kalmıyor, aynı zamanda vites değiştirme eylemi de çok yumuşak, insanlara eylemlerinin aracın içini çok fazla etkileyeceğinden korktukları için nemlendirici ve sessizlik hissi veriyor. Patronların konuşması.
Amerikan arabalarını kullanma konusundaki geçmiş deneyimime dayanan Lincoln Aviator PHEV'i test etmeden önce, şasisinin performansına ilişkin varsayımımın körü körüne rahatlık peşinde koşmak ve hatta insanlara bir tekne sürme hissi vermek olduğunu söylemek utanç verici değil. Gerçek yüzüme tokat attı. Lincoln Aviator PHEV'de yalnızca bir CCD uyarlanabilir süspansiyon sistemi değil, aynı zamanda bir hava yayı da vardır. Bir kova gibi olan bu hava yayına baktığınızda, Lincoln Aviator PHEV'in konforu hakkında hala şüpheleriniz var mı? Büyük veya küçük bir çukur, büyük veya küçük titreşim olmasına bakılmaksızın, pilot PHEV'in tüm süspansiyon sistemi tek seferde ve tereddüt etmeden oldukça uygun bir şekilde kullanılabilir. Sözde orta yumuşaklık ve sertlik, Lincoln Aviator PHEV gibi kusursuz bir süspansiyon olarak tanımlanabilir.
Son olarak, Lincoln Aviator PHEV'deki, Lincoln'ün koltuk ayarı kadar karmaşık olan araba-makine sisteminden bahsedeceğim. Lincoln Aviator PHEV'in araç sistemi hala SYNC 3'tür. Tüm sistemin tepki hızı, Lincoln Aviator PHEV'in fiyatı ve derecesi ile uyumsuz. Araba-makine sisteminin akıcılığı, 100.000 sınıfı modellerinki kadar iyi bile değil. Ağ işlevine sahip bir araba makinesi olarak, gerçekleştirebileceği akıllı bağlantı işlevi zengin değildir ve çevrimiçi eğlence videoları, müzik dinleme vb.
Ek olarak, pilot PHEV'de sesle kontrol işlevi de vardır. Ancak bu sesle kontrol sisteminin kontrol edebileceği pek çok şey yok. Ek olarak, mevcut sistem yalnızca sabit komutları tanıyabilir, yalnızca "düz konuşabiliriz" ve doğal konuşma tanıma yeteneği sınırlıdır. Tanıma sonrası tepki hızı da çok yavaştır, sürücünün çalışmak için ekrana uzanması daha iyidir. En anlaşılmaz şey, Lincoln Aviator PHEV'deki ses kontrol sisteminin yalnızca fiziksel bir düğme ile uyandırılabilmesi ve onunla konuşarak uyandırılamamasıdır. Neyse ki, uyandırma düğmesinin konumu, direksiyon simidinin hemen sol üst kısmında oldukça sevimli.
Yurt içi otomobil pazarında çok fazla lüks yepyeni enerji aracı bulunmamakta ve çok az sayıda plug-in hibrit araç bulunmaktadır. Sadece Audi Q7 PHEV ve BMW X5 PHEV, Lincoln Aviator PHEV ile aynı seviyede adlandırılabilir. Audi Q7 PHEV'in orta vadeli makyajı bu yılın Mayıs ayına kadar mevcut olmayacak.Şu anda satışta olan Q7 PHEV yalnızca Ulusal V emisyon standartlarını karşılıyor. Bu nedenle, Lincoln Aviator PHEV'in gerçek rakibi BMW X5 PHEV'dir. Açıkçası her ikisi de yeni enerji göstergeleri uğruna zorla çıkarılması gereken modeller değil. Yakıt versiyonu ile ilişkilerini anlatmak için kek üzerine krema kullanmak daha uygundur. Yukarıda bahsedildiği gibi, hem pilot PHEV hem de X5 PHEV 3.0T altı silindirli süperşarjlı bir motor kullanıyor. İkisi arasında güç parametreleri açısından net bir fark olsa da 100 kilometreye kadar hızlanma süresi yaklaşık 5,6 sn. BMW X5 PHEV, BMW'nin en klasik sıralı altı silindirli düzenini kullanırken, pilot PHEV daha geleneksel V6 düzenini kullanır.
Lüks orta ve büyük SUV'lar söz konusu olduğunda, araç konfigürasyonu her şeyin seviyesine ulaşabilmelidir. Bununla birlikte, BMW X5 PHEV'de şerit tutma, paralel destek, uyarlanabilir seyir ve 360 derecelik panoramik görüntüler gibi birçok isteğe bağlı yapılandırmayı hala görebiliriz. Bu konfigürasyonlar Lincoln Aviator PHEV'de standarttır. BMW X5 PHEV'de anahtarsız giriş bile hala isteğe bağlı. Bunun gerçekten "BMW" olduğunu söylemeliyim. Yapılandırma açısından, editör yine de Lincoln Aviator PHEV'i satın almanızı tavsiye ediyor. Ek olarak, 7 koltuğa katı bir ihtiyacınız varsa, Lincoln Aviator PHEV'i de tereddüt etmeden tercih edebilirsiniz. Belki de yalnızca kontrol için gereksinimleri olan veya X5 tasarımını durduramayanlar BMW X5 PHEV'i seçmeye daha meyilli olacaktır.
Her tüketicinin bir otomobile ilişkin değerlendirme kriterlerinin, otomobilin fiyatı arttıkça daha sıkı hale geleceğine inanıyorum. Lincoln Aviator PHEV, incelemelere dayanabilecek bir modeldir.Ona yüksek taleplerle baksanız bile, dinamik performans ve lüks duygusu yaratma açısından iyi bir rapor kartı verebilir. Son yıllarda lüks marka modellerin fiyatları düşmeye devam etti ve BBA gibi geleneksel lüks markalar artık yerli tüketiciler için ulaşılamaz durumda değil. İnsanlar ayrıca daha derin bir anlayışa ve daha yüksek lüks arayışına sahiptir. Bir yandan Lincoln Aviator'ın gelişi, Lincoln'ün orta ve büyük SUV'ler alanındaki boşluğunu doldurdu ve aynı zamanda yerli tüketicilerin orijinal Amerikan lüks SUV'dan daha kolay yararlanmasına olanak tanıdı ve aynı zamanda insanların PHEV modellerine ilişkin geleneksel algısını değiştirdi. biliyorum.
