[Ağın tamamında ilk lansman] Düğme değiştirme, güç yükseltme, yeni Regal GS'nin gerçek çekimleri
[Bir arabaya sahip olduktan sonra, gerçek çekim] Orta büyüklükteki otomobil pazarında oynama şekli eskisinden farklı. Muhafazakarlar, orta yaşlı denge çizgisini takip etmeye devam ederek, yine de bir grup orta yaşlı tüketicinin lehine dönebilir; daha akıllı, görünüm genç tüketicilerin estetiğine hitap etmeye başlarken, iç kısım hala pratik rahatlığı korurken, her yaştan yenilebilir; Ancak sportif tarzı takip etmeye devam edenler, belli ki Mazda Atez ve Regal'ın GS serisi gibi niş grupların karnavalına mensup. Daha fazla izleyici kitlesiyle yüzleşmek istiyorsanız, değişiklikler yapmanız gerekir, nasıl değiştirilir? Yakında piyasaya sürülecek olan yeni Regal GS cevabını veriyor.
Görünüm: Her sporseverin tatmin olması için
Yeni Regal GS'ye ilk bakışta, görünümünün genel tasarım tarzının çok fazla değişmediğini hissedeceksiniz, ancak dikkatli bir incelemeden sonra, aslında yeni otomobilin içinde gizli birçok ayrıntı olduğunu görebilirsiniz. Örneğin, ızgarada şekil daha düzdür ve iç kısım önceki karartılmış ızgaradan resmi olarak üç boyutlu uçan kanat doku ızgarası olarak adlandırılan yatay şeritlerin bir bölümüne dönüşmüştür.
Buick'in ızgaranın içindeki ikonik uçan kanat krom kaplaması, aracın görsel efektini daha geniş ve alçak yapan ve daha sportif görünen iki basit düz çizgi haline geldi.
Farlar, görünüm değişikliğinin en önemli özellikleridir.Yeni Matrix Pixel matrix tam LED piksel farlar yalnızca tamamen yeni bir görünüme sahip olmakla kalmaz (dürüst olmak gerekirse, biraz eski A4L'ye benzer), dahili ışık kaynağı da üçüncü nesil ADB parlama önleyici uzun huzme teknolojisini kullanır. Toplam LED ışık kaynağı sayısı 436'ya ulaştı. Uzak ve yakın kiriş entegre modüllerinin bağımsız bölümleri önceki 15'ten 84'e yükseltildi ve genel olarak daha akıllı ve doğru olan 10 aydınlatma modunu destekliyor.
Gövdenin yan tarafında sadece iki nokta var.Birincisi, yeni arabayı 18 inçlik karartılmış beş kollu spor jantları kullanmaya devam ettiği için övmek. İç kısım, tamamen görsel efektlerle zehirli bir yılan gibi eşleşen kırmızı Brembo dört pistonlu fren kaliperleridir; ikincisi, yeni araba arkada tasarlanmıştır. Daha eğimli bir spoyler arka kanadı ile zaten dinamik olan gövdeye seksi bir dokunuş katıyor.
Arka modifikasyon aynı zamanda aracı daha performans odaklı hale getiriyor.Kanat açıklığı tarzı arka lambalar karartılmış ve araç gövdesinin alt kısmına GS modelinin ihtişamını gösteren tungsten göz kamaştırıcı siyah arka difüzör eklenmiş. Kısacası, yeni Regal GS'nin gençlerin dikkatini daha fazla çekebildiğini düşünüyorum, çok tonlu olması gerekiyor ve bu temelde bazı mükemmel hisler var.
İç mekan: anahtar kayması öne çıkan özelliktir
Yeni Regal GS'nin iç mekanı ile eskisi arasındaki farkı ilk bakışta birçok kişinin görebileceğine inanıyorum.Evet, yeni arabanın vites değiştirme mekanizması geleneksel mekanik vites kolu tipinden düğme tipine değişti ve işleyişi daha gelişmiş. Aynı zamanda, vardiya alanı için daha fazla depolama alanı bırakır.
Yeni Regal GS ayrıca arabaya bir ekran ekler. Bu ekran bir medya akışı dikiz aynasıdır.Arkadan görüntülenebilir aralığı, geleneksel bir dikiz aynasının 3 katıdır ve kendi kendini ayarlayan parlaklığı, görüş alanında yakınlaştırmayı gerçekleştirebilir ve Dikey görüş açısı ve diğer işlevler, alıştıktan sonra kullanımı gerçekten çok kolay.
AGR sertifikalı entegre spor koltuk övgüye değer.Deri malzeme kırmızı dikişle uyumludur. 14 yönlü elektrikli ayar, ısıtma, havalandırma, masaj ve koltuk hafızasını destekler.Sadece yakışıklı görünmekle kalmaz, aynı zamanda otururken de rahatlık sağlar. Söyleyecek bir şey yok. Açıkça söylemek gerekirse, mevcut birçok Regal GS sahibi, bir araba satın alırken bu koltuk setini beğenir.
Yapılandırma: araç sisteminin daha fazla yükseltilmesi
Ayrıca bahsetmeye değer yeni Regal GS'nin araba-makine sistemidir.Resmi tanıtıma göre, yeni araba, Baidu'nun arabanın navigasyonunu, telefonunu ve diğer işlevlerini sesli komutlarla çalıştırabilen ses asistanını içeren Baidu'nun yapay zeka araç ağ sistemini ilk kez tanıttı. Gerçek deneyimde, araba makinesi hassastır, işlem sorunsuzdur ve ses sisteminin tanınması oldukça yüksektir, ancak dürüst olmak gerekirse, birçok yerli arabanın akıllı araba makinesine kıyasla hala belirli bir boşluk vardır, çünkü araç üzerinde nispeten sığ bir kontrole sahiptir ve Sesle uyandırma desteklenmez.
Ancak, ses sistemi için kişisel gereksinimlerim yüksek değil, bunun yerine, cep telefonu ara bağlantısına daha fazla dikkat ediyorum.Bu nedenle, kablosuz CarPlay'in eklenmesi, yeni Regal GS'ye olan ilgimi büyük ölçüde artırdı. Bağlantı hattının kısıtlılığından kurtulabildiğim için OKB ile benim için gerçekten oldukça dostça.
Güç: en son GM teknolojisini benimseyin
Güç açısından, yeni Regal GS şaşırtıcı olmayan bir şekilde GM'nin sekizinci nesil Ecotec 2.0T değişken silindirli turboşarjlı motoru ile 9 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanla uyumludur. Bu aktarma organının maksimum gücü 174kW ve maksimum tork 350N · m'dir. Yeni otomobilin motorunun maksimum gücü mevcut modelden daha düşük olsa da, iki arabanın resmi hızlanma sonuçları 7,2 saniyede aynı. Ayrıca değişken silindir teknolojisinin eklenmesi ile yeni otomobilin yakıt tüketimi paraya göre% 11 azaldı.
sonuç olarak
Görünüm daha sportif, iç mekan daha gelişmiş, otomobil makinesi daha akıllı ve güç de güncellendi ... Orta vadeli makyaj sonrası Regal GS bu çağa tam anlamıyla hazır görünüyor. Sonunda durumu açıp açamayacağına ve daha fazla tüketici tarafından memnuniyetle karşılanıp karşılanmayacağına gelince? Sanırım bu sorunun cevabı zamana ve pazara bırakılıyor.
