Dongfeng Nissan Qijun cesurca kimsenin ülkesine girmiyor "Evrenin sınırını keşfetmek"
16 Eylül - 25 Eylül 2019 tarihleri arasında, ülke çapında yaklaşık 90 medya kuruluşu, Qijun'un cesurca kimsenin topraklarına girmediği bilinmeyen yolculuğuna çıkmak için Qinghai Eyaleti, Haixi Eyaletine gitti VI "Evrenin Kenarını Keşfetmek". Dongfeng Nissan tarafından yaratılan derinlemesine deneyim IP'si olarak, "Qijun Cesurca No Man's Land" karmaşık ve sert doğal çevreye defalarca meydan okuyor, bilinmeyen bölgeleri güçle fethediyor ve eylemlerle off-road gerçek ruhunu sergiliyor.
Yolun bir sonu var ama yolculuk sonsuz! Önceki sezonlarda Dunhuang Gobi, Linhai Snowfield, Tianshan Dağları, kutsal kutsal topraklar ve kuzey Tibet buzullarında seyahat etmenin heyecan verici deneyimiyle karşılaştırıldığında, bu kez ıssız topraklara cesurca girmek, Dünya'daki Mars yer biçimine en yakın olan geniş evren Qinghai'ye odaklanacak. Oboryan bölgesinde, olağanüstü bir yolculuğa çıkmak için Qijun'u alın.
Bu "Evrenin Kenarını Keşfedin" etkinliğinde, "enerji krizini", "Uzay Yolu" nu ve "Kayıp Arayışı" nı tamamlamak için X-Jun'u üç gün içinde Gobi, çöl ve diğer sert arazilerden 680 kilometre geçmeye gittik. "Dünyanın Gizli Anahtarı" ve "Qijun Yıldızlı Gökyüzü Kulesini Yeniden Başlatmak" ın dört zorlu görevi kalbinizin zincirlerini kırar, gücünüzü gösterir, keşif duygularınızı serbest bırakır ve savaşçıların ihtişamını kazanır.
"Enerji krizi" ile karşılaşan Qijun, olağanüstü bir performans sergiledi
"Sonuç ne olursa olsun, insanlığın cesareti ve azmi yıldızların altına kazınmıştır." - "Dolaşan Dünya"
Evreni keşfetmenin itici gücü, ya enerji talebi ya da gelecek arzusudur.
Evreni keşfetmek kaçınılmaz olarak çeşitli beklenmedik sorunlarla karşılaşacaktır. "Evrenin Kenarının Keşfi" faaliyeti yeni başladı. Enerji çubuğunu Delingha üssünden taşıdıktan sonra, önce 220 kilometre uzaklıktaki Dachaidan N37 ° yıldızlı gökyüzü kampına gideceğimiz ve ilk test olan "enerji krizini" kabul edeceğimiz söylendi. . Diğer bir deyişle, Qijun'u sürmemiz, navigasyon rotasını takip etmemiz ve yakıt tasarrufu yapmamız gerekiyor.Tüm araçlar ortalama yakıt tüketimine göre puanlanacak, fazla mesai yapanlar görev başarısız sayılacak.
Warriors'ın ihtişamını kazanmak istiyorsanız, tereddüt edemezsiniz ve bitirdiniz. Dört kişiyiz, enerji barları ve valizler taşıyan bir arabada, şehirden Delingha'dan çıktık ve Xisha hattı üzerinden S20-Alman Otoyolu'na girdik. Gobi otoyollarının çoğu düzdür ve yüksek hızlı sürüşte Qijun'un yakıt ekonomisini araştırmak için kullanılabilecek çok geniş bir görüş alanına sahiptir. XTRONICin 2.5L deplasmanlı QR25 motoru, yeni nesil XTRONIC CVT sürekli değişken şanzıman ile birleştiğinde, deniz seviyesinden 2800-3800 metre yükseklikte her zaman olduğu gibi aynı düzeyde güç sağlar.
S20 Dexiao Otoyolu'nda ya da daha sonra G3011 Liuge Otoyolu'na aktarılmış olsun, yol üzerindeki ücretli geçiş kapıları ve yavaşlama ihtiyacı dışında, Qijun çoğu zaman yol hız sınırına yakın sabit bir hızda sürüyordu.
Aslında, farklı araç yükleme ve sürücü alışkanlıklarının etkisine ek olarak, performans çok fazla karışmazsa, yakıt tasarrufu çalışması da akıllı sürüş yardım sistemine devredilebilir.Sürücünün sık sık değil, yalnızca hat ve yol koşullarını gözlemlemesi gerekir. Hızlanma veya frenleme, zaman ve yakıt tüketimi temelde iyi bir seviyede kontrol edilebilir.
2019 X-Trail, istikrarlı ve sorunsuz bir sürüş deneyimi sağlarken yakıt tüketimini etkili bir şekilde azaltabilen IRC akıllı sürüş konfor kontrolü, ITC akıllı izleme kontrolü, iEB akıllı motor freni ve ECO DRIVE enerji tasarruflu sürüş asistanı gibi akıllı sürüş yardım sistemleri ile donatılmıştır. . Bunlar arasında, ECO DRIVE enerji tasarrufu modu, CVT'nin vites değiştirme tepkisini kontrol edebilirken, düşük yakıt tüketimi sağlayan sürüşe ulaşırken, aynı zamanda sürüş ve sürüş stabilitesini iyileştirirken, aynı zamanda sürücünün gaz pedalına art arda adım atarak yorgunluğunu da azaltabilir.
Gobi Otoyolu'nda araç sürerken, yükselen irtifanın aracın ortalama yakıt tüketimi üzerindeki etkisinden endişe duyan herkes, görünen güzellik karşısında da şok oldu. Alien Site, Koluk Gölü, Tosu Gölü, Dunde Buz Levhası, Xiaochaidan Gölü vb. Artı sonsuz Gobi ve inişli çıkışlı dağlar, çayırlar, yeşil göllerin yanından geçerek Dexiao Otoyolu boyunca ilerleyin, Yeşil tepeler ve buzullar göründü ve insanlar yardım edemedi ama iç geçirdiler.
Yaklaşık 2,5 saatlik sürüşün ardından herkes akşamları birbiri ardına Dachaidan'daki N37 ° yıldızlı gökyüzü kampına geldi.Profesyonel antrenör ekibi her aracın varış süresini ve ortalama yakıt tüketimini hesapladı.Klima açıldığında aracımızın ortalama yakıt tüketimi 5.3L / 100km, yayla alanında performans çok iyi.
Dachaidan N37 ° yıldızlı gökyüzü kampı, sessiz gece, sonsuz yıldız savaşı, uçsuz bucaksız evren, soğuk gecede sessizce tutuşan tutkumuzun ateşi.
İnsanlar, Vietnam'ın sekiz ölümsüz Yadan aracılığıyla zorluklardan korkmadan gökyüzünü fethedeceklerinden eminler
"Jüpiter'i gördüğünde, geri geleceğim." - "Gezici Dünya"
Bilinmeyeni bilinene dönüştürmek, tüm evren kaşiflerinin görevidir.
İlk gün araca alışmak için ısınmaksa, ikinci gün kesinlikle en zor gündür.
Sabah, N37 ° yıldızlı gökyüzü kampından Güney Sekiz Ölümsüzler Yadan'ın girişine doğru yola çıktık, kimsenin olmadığı bölgeyi geçtik ve "Evrenin Kenarını Keşfetme" nihai görevini tamamlamak için Mars kampına koştuk - Qijun Uzay Kulesi'ni aydınlattık.
N37 ° Yıldız Kampından Nanbaxian Yadan'ın girişine kadar tüm yolculuk 65 kilometre otoban ve 55 kilometrelik ulusal otoyol olmak üzere yaklaşık 120 kilometredir ve yolculuk yaklaşık 2 saat sürer. Konvoy A ve B olmak üzere iki gruba ayrıldı. Birbiri ardına yola çıktılar ve karayolu üzerinde sürdüler.Gobi ve dağlar geçti ve hiç kimsenin ülkesini geçme duygusu yavaş yavaş uyandı.
Bir "şehir + arazi" çift özellikli SUV olarak Qijun, kaldırım üzerinde iyi bir performans sergiliyor. 2019 Qijun, stil, performans ve teknolojideki kapsamlı evrimi tamamladıktan sonra, kimsenin olmadığı topraklardaki yolculuğumuzda bize büyük bir güven sağlıyor.
Liuge Otoyolu'ndan, tüm araçlar bağımsız olarak hareket edebilir ve onlarca kilometre uzaklıktaki Nanbaxian Yadan girişine kadar Xisha Hattı boyunca GPS tarafından belirlenen rotayı takip edebilir.
İlk günün öğleden sonrasından ikinci gününe kadar, South Eight Immortals Yadan'ın girişine gittim. Yaklaşık 350 kilometre ve birkaç saat yüksek hızlı sürüştü. Herkes tamamen toz içindeydi. Qijun'un "büyük koltuk" koltukları uzun mesafeli sürüş yorgunluğunu etkili bir şekilde hafifletti. Sürüş sırasında kendimizi oldukça rahat hissedelim.
"Star Trek" e meydan okuyun ve haritaya göre malzemeleri arayın
"Han Ziang, kıdemli sürücü." - "Dolaşan Dünya"
Evreni keşfetmek için, bir yön duygusu bilinmeyen bir ortamda kendini korumanın ve başarılı bir görev icra etmenin garantisidir.
GPS koordinatlarına göre, yoldan çıktık ve South Eight Immortals Yadan'ın girişine vardık. Bir sonraki kros yolculuğu Qijun'un 4X4-i akıllı dört tekerlekten çekiş ve güç aktarım mekanizması için gerçek bir test olacak. Popüler bilim için, Güney Sekiz Ölümsüzler, balina sırtları, sırtları ve buğday yığını şeklindeki Yadanların hakim olduğu olgunlaşmamış Yadanlardır. Aynı şekle sahip bir alan, yoğun bir şekilde doludur ve çok muhteşemdir.
Güney Sekiz Ölümsüzler Yadan'a gireceğiz, sinyal kulesini bulacağız, kontrol edip tamir edeceğiz. Şu anda elimizde sadece belirlenen koordinatları içeren bir GPS var. Issız bir bölgedeyiz, çıkış yok ve iletişim sinyali yok.Araç ancak girdikten sonra kendine güvenebilir. Hatırlatmak gerekirse, bir bisiklet kimsenin olmadığı bir araziyi geçtiğinde bir risk vardır, çünkü bir kez sıkıntıya girdiğinde, sadece kendini kurtaramaz hale gelmekle kalmaz, aynı zamanda kurtarmaya çalışmak da çok zordur. Tabii ki, profesyonel koçlarla birlikte organize faaliyetlere katılıyoruz ve koruma sağlamak için araçlara destek oluyoruz, bu yüzden hala çok eminiz.
Güney Sekiz Ölümsüzler Yadan'a girerken, tuzlu-alkali sertleştirilmiş yol engebeli ve birbiri ardına birçok çukur, uzun yamaç veya dik yamaçlar görünecek ve bazı yollar Yadan parçalarını dağılmış ve ince kum biriktirmiş, hepsi gerekli Sürücü yolculuk sırasında yakından izler ve iyi bir rota ve sürüş stratejisi seçer. Uzun yokuşlara veya dik yokuşlara bakarken, 4X4-i akıllı tam modlu dört tekerlekten çekişli Kilit modunu açmak en güvenli seçimdir.
Elbette, seyahat ederken nispeten yumuşak sert zeminlerde iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş arasında geçiş yapabilir ve iki sürüş modu arasındaki farkı hissedebilirsiniz.
Sürekli olarak yokuşta acele ederken, Qijun 4X4-i akıllı tam mod dört tekerlekten çekişli Kilit modu çok güçlüdür ve 2.5L motorun doğrusal gücü bol miktarda ve zamanındadır.Dik bir eğim olması durumunda, aracı daha iyi kontrol etmek için dik yokuşta alçalabilir. Duruş, karmaşık ve bilinmeyen yol koşullarıyla karşılaşıldığında çok kullanışlıdır Sonuçta, herkes buraya ilk kez giriyor.Risk faktörü ne kadar düşükse, o kadar iyidir.
Yavaş yavaş derinleştikçe çöl alanlarıyla karşılaşmaya başladık, rüzgârın hapsolduğu, bir kısmı hala yollara serilmiş olan çölde toplanan ince kum, başımıza bela oldu. Dahası, check-in noktamız çölde, bu da sinyal kulesine ulaşmak ve onarım çalışmaları yapmak için Qijun'u çölün derinliklerine sürmemiz gerektiği anlamına geliyor.
İnişli çıkışlı bir yoldan sonra nihayet sinyal kulesinin bulunduğu çöle ulaştım. Lastik basıncını düşürmek ve çölde seyahat etme kabiliyetini geliştirmek için tüm araçlar söndürüldü. Yumuşak kuma bakarken, gaz kelebeği açıklığını korumalı ve sabit bir hızda ilerlemelisiniz. Kum tepeleriyle karşılaştığınızda, önceden hızlanmanız, güç sistemine uyması için nispeten iyi bir başlangıç hızı kullanmanız ve tek seferde yokuşta koşmanız gerekir. Çöl ile yaptığımız savaştan sonra sinyal kulesini başarıyla bulduk, görevi tamamladıktan sonra başka bir rotadan çölden çıktık ve orijinal rotaya geri döndük. Kum giriş noktasından başlayarak, delme noktasında ve kum çıkış noktasının sonunda her birimiz bu görev için puan alırız.
Daha sonra bir miktar içme suyu dışında yeni bir sorunla karşılaştık, yiyecek tedariki yapmadık. Neyse ki, onlarca kilometre ötede, acil ihtiyacı gidermek için bazı yedek malzemelerin bulunduğu terk edilmiş bir tedarik noktası var.
Engebeli Gobi Yolu boyunca, Qijunun stabilizatörlü ön ve arka bağımsız süspansiyonları ince titreşimleri tamamen filtreleyebilir. 210 mm yerden yükseklik ile birleştiğinde bazı çukurlar sorunsuz bir şekilde geçerek tüm yolculuk boyunca geçmemize olanak tanır. Hepsi rahatlamış hissediyor.
Öğlen güneşi çok güçlüydü ve uçsuz bucaksız Gobi'de bir ikmal noktası arıyorduk. Çaba meyvelerini verdi, Yadan arazisinin bir bölümünü atladıktan sonra ikmal noktasının olduğu çok geniş düz bir alana girdik.
İkmal noktasında öğle yemeğinden sonra, bir sonraki görevi tamamlamak için telsiz yön bulucuyu ve metal dedektörünü taşıdık - kayıp anahtarı bulduk. "Kozmik bir kaşif" olarak, bilim adamının tedarik noktasında kaybettiği gizli anahtarı bulmalı ve ek ödüller almalıyız.
Dışarı çıkın ve nihai görevle yüzleşin
"Motorun aydınlattığı şey, dünya çapında 3,5 milyar insanın hayatta kalacağı umudu." - "Gezici Dünya"
Uzay kulesi olmadan "deniz fenerini" kaybetmek gibiyiz Nereye atlayacağımızı bilmiyoruz ve geri dönüş yolunu bulamıyoruz.
Tedarik noktasında kısa bir tadilattan sonra, yorgunluğumuza rağmen Qijun Uzay Kulesi'ni yeniden başlatmak için son göreve meydan okumak için Mars kampına gittik. İkmal noktası, 55 kilometre arazi dışı dahil olmak üzere Mars kampından 90 kilometre uzakta. 35 kilometrelik ulusal otoyolda sürdükten sonra yoldan çıkıp 1 numaralı Mars karayoluna girdik. Yaklaşık 30 kilometre gittikten sonra bir ara yol bulacağız.Sola dönün ve Mars kampına ulaşmak için yolu takip edin.
Öğleden sonra, güneş tüm karada parlıyor, Gobi çorak arazisinde parıldıyordu, altın bir ışıltıyla parlıyordu.Fütürist bir algıya sahip bu büyülü toprak, kaşlarımızı hızlı bir şekilde açtı ve yorgun bedenlerimizi güçlü bir sıcaklıkla rahatlattı.
Hiçbir insanın ülkesinde, attığınız her adım bu topraklarda ilk adım olabilir! Buradaki her an ve her sahne hatırlanmaya ve değerli bir anı olmaya değer. Sadece rüzgarın sesinin yankılandığı bu yerde en ilkel manzarayı, en sıradan ve sıradışı yolculuğu, bizim ve Qijun'un ihlalinin izlerini kaydediyoruz.
Yaklaşık 4 saat sonra, Ober Liang Yadan'ın uzaktan gölgelendirdiği batan güneşin ardından geçişi ve çekimi tamamladık ve başarılı bir şekilde Mars kampına ulaştık ve herkes enerji barlarını Qijun Uzay Kulesi'ne koydu. Qijun Uzay Kulesi'nin yeniden açılmasıyla birlikte, ışık ışınları doğrudan gökyüzüne fırlayarak bu "Evrenin Kenarını Keşfetme" görevinin başarıyla tamamlandığını duyurdu ve bilinmeyen evrenin kenarında zorlu ve verimli bir keşif yolculuğunu tamamladık.
Yadan'ın harika güzelliğini keşfedin ve cennetsel kreasyonların harika gösterisini takdir edin
"Umut, elmas kadar değerli bir şeydir." - "Dolaşan Dünya"
Dünyadaki en Mars benzeri yeryüzü biçimi olan Oboryan, sadece tarif edilemez güzelliğe değil, aynı zamanda çözülmemiş birçok sırra da sahiptir.
Hiç kimsenin kara keşif faaliyetinin üçüncü gününde, gerginliğimiz bırakıldı. Plana göre önce Şeytan Şehri'nin büyüsünü hissetmek için Oboryan'a, sarhoş edici güzelliği aramak için Çift Renkli Göl üzerinden Wusut Su Yadan'a gidiyoruz.
Qaidam Havzası'nın hinterlandında yer alan Oberyan Yadan, 75 milyon yıl önce Geç Tersiyer ve Erken Kuvaterner'e ait bir göl tortusu olup, jeolojik hareketin yükselmesi nedeniyle su kütlesinden ayrılmıştır.O dönemde tuz ve kum yoğunlaşmış, kabuk batı rüzgarıyla aşınmıştır. Olmak. Buradaki yer şekilleri tuhaf ve tuhaf, rüzgâr düzensiz ve esrarengiz rüzgarın sesi çıkıyor.Ayrıca yerel kayalar demir bakımından zengin ve jeomanyetizma kuvvetli, bu da pusulanın başarısız olmasına ve yönünü ayırt edip kaybolmasını imkansız kılıyor.Bir şeytan şehir olarak kabul ediliyor.
Mars kampından başlayarak Şeytan Şehri Oberyan'a gitmek çok uzak değil çünkü Oberyan Yadan grubu, Mars kampının önünde uzanan uzun bir duvar gibi. Qijun'u sürdükten sonra Oberon Yadan grubuna neredeyse paralel bir yıkama yolundan sonra sola ve öne dönmeye başladık ve dik bir yokuş üzerinden Oberon Yadan grubuna girdik.
Oberyan Yadan grubunda her yönden manzara farklı ve harika. Tuhaflık, güzellik ve güzellik hepimize aynı anda sunulur. Oberliang Yadan, doğaüstü zanaatkarlık gibi iç içe geçmiş farklı Yadan şekilleriyle büyük bir coşku dizisi gibi, inanılmaz. On milyonlarca yıldır kuzeybatı rüzgarının erozyonu buradaki eşsiz manzarayı şekillendirdi.
Geceleri yoğunlaşan su buharı, yamaçlara ve zemine yapışan ince berrak karlar gibi tuz ve alkali ile birleşir. Bu dönemde, bir havalandırma bölgesinden geçerken, arazi nispeten düzdü ve toprak, ekili arazi gibiydi, birer birer mesafeye uzanıyordu. Aslında burası insan yapımı bir ürün değil, ne de otların yetişmediği böyle bir ortamda insanlar hiçbir şey yapmak istemiyorlar, böyle bir manzara sadece doğanın güçleri yaratabilir, yani buradaki isim "Tian Geng".
Şeytan Şehri'nin derinliklerine indikten sonra, önündeki manzara sürekli değişiyor ve sayısız Yadan, farklı duruşlarla ve son derece görkemli, yalnız tepeler gibi duruyor.
Şeytan Şehri'nin doğal manzarasını daha iyi korumak için filomuz kesinlikle planlanan rotayı takip etti. Bu dönem boyunca herkes Qijun'u Devil City'nin dik yokuşuna meydan okumaya sürdü, 4X4-i akıllı tam mod dört tekerlekten çekişli Kilit modunu etkinleştirdi ve B-LSD elektroniklerini açtı. Fren diferansiyel kilidi, YMC tork kontrol sistemi, motorun otomatik çalıştırma ve durdurma işlevini kapattı ve görüntüleme platformunun tepesine başarıyla tırmandı. Seyir platformundan Yadan'ı en uç noktadan görebilirsiniz Hayatın bu tür gerçek değişimleri doğaüstü bir işçiliktir.
Oberyan Yadan grubunda, Qaidam Havzasında nadir bulunan gizli bir kaplıca var. Bunun onlarca yıl önce petrol arama çalışmaları sırasında bir kuyu açılarak keşfedildiği ortaya çıktı ... Hiç petrol üretilmese de bu çeşme hiç şüphesiz kurumuş Oborian'a biraz can kattı.
Oberleand Yadan'daki mekik, bu "Evrenin Kenarını Keşfetme" etkinliği için en iyi ödüllerimizden biri haline geldi. Rüzgar ve kum eninde sonunda ziyaretimizin izlerini silecek olsa da, buraya geldiğimiz için yeterli.
Otoyol, Ober Liang Yadan grubundan çıktıktan sonra G315 ulusal karayolu boyunca ilerledi.Yolda, G315 ulusal karayolu aniden büyük bir gölü ikiye böldü, bir tarafı gök mavisi, diğeri berrak yeşil, göl kristal berraklığında, bir mücevher gibi parlıyor , Haixi Eyaleti, Dachaidan'daki Double Color Lake olarak bilinen çok ünlü Xitai Jinel Gölü.
İki renkli gölden geçen konvoy, su kuşlarının yaşadığı ördek gölünün yanından geçerek G315 ulusal karayolu boyunca devam etti ve kısa süre sonra sağ cephede Yadan sürüsünü buldu ve ortada ışık parlamaları vardı.Wusut Nehri üzerinde Yadan vardı. Wusute Water Yadan uçsuz bucaksız çölde yer almaktadır.Binlerce yıldır rüzgar erozyonu yaşayan Yadan, Kunlun Dağları'ndan nehre kavuşmaktadır.Sertlikte yumuşaklık, hayatın değişimlerinde zarafet ve ruhani içinde enginlik vardır.
Yadan'ın eşsiz güzelliğini su üzerinde hissederken tekrar toplandı ve Delingha'ya döndü. Sonunda, yolculuk yaklaşık 350 kilometre oldu ve tüm yolculuk sorunsuz bir ulusal otoyoldan geçti.
Akşam düzenlenen kamp kapanış töreninde, zorluklardan korkmadığımız, sorumluluklarımıza sadık kaldığımız, kendimize meydan okuduğumuz ve görevi başarıyla tamamladığımız için her birimiz No Mans Land'de VI Değerli Cesaret Madalyası kazandık.
son sözler
Bilinmeyeni keşfedin ve erotik koynunuzu gösterin. Qi Jun, hiç kimsenin ülkesine cesurca girmiyor VI - evrenin kenarını keşfetmek sona ermiştir, ancak kalplerimizi sakinleştirmek her zaman zordur. Sadece bu erotik göğsün salıverilmesine ve süblimleşmesine şahit olmadık, aynı zamanda Nissan Smart Mobility teknolojisinin eklenmesi sayesinde X-Trail'in gittikçe güçlenen arazi kabiliyetine de tanık olduk.
Aslında yüz milyonlarca insanın bir üyesiyiz ve X-Trail birçok SUV'lardan biri. X-Trail ve biz sıradanız ama aynı zamanda olağanüstü olanın peşindeyiz.İlerideki yol zor olsa bile ortak bir erotizm anlayışına sahibiz. Ama yine de kararlı bir şekilde yola çıkın ve kendi keşif yolunuzu bulmak için cesaret ve güç kullanın!
Önümüzdeki sezonu dört gözle bekliyorum Dongfeng Nissan Qijun cesurca kimsenin ülkesine girmiyor!
