Bu SUV bir zamanlar Haval H6'nın statüsünü tehdit ediyordu ve şimdi Baojun 510 ile aynı seviyede.
Arabayı takip edin, lütfen araba tanrısı eğlenceli yorumunu takip edin!
Dört yıl önce, o zamanki SUV sıralamaları hala yerli otomobillerin hakimiyetindeydi. Haval H6 zaten kazanan bir generaldi, Haval H2 ve Refine S3'ün ikisi de ikinci rollerdi. Baojun 510 henüz piyasaya sürülmemişti ve Boyue onu yeni piyasaya sürmüştü. , Küçük SUV kraldır. Ama artık eskisi gibi değil.İnsanların ceplerinde para var ve hepsi kompakt SUV satın almaya başlıyor Küçük SUV'lar soğuktan uzaklaşmaya başlıyor ve Refine S3'ün durumu düştü.
Refine S3, 2014 yılında piyasaya sürülen küçük bir SUV. İyi dış tasarımına ve uygun fiyat avantajına güvenerek hızlı bir şekilde SUV pazarındaki yerini buldu.O zamanlar Haval H2, China V3 ve Tiggo 3 ile aynı seviyedeydi.Satış hacmi 2016 yılındaydı. 19.639 ile zirveye ulaştı ve sonra küçülmeye başladı. 2018'de satış hacmi, zirvenin altıda birinden az, yalnızca 36043 oldu.
Bu nedenle Refine S3 bir facelift geçirdi ancak ön yüz değişiklikleri dışında temel gövde boyutu ve yanları orijinalinden değişmedi.Refine S4 bile S3 görünümünü benimsedi. 2019 Refine S3 hala ön yüzde değişiyor. Baojun 510 ile uyumlu olarak daha büyük, bölünmüş tip bir LED gündüz çalışan ışık tasarımına dönüştürüldü, ancak tüketicilerin satın alıp almayacağını merak ediyorum.
Refine S3'ün uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4345/1765 / 1640mm ve dingil mesafesi 2560mm.Küçük bir SUV boyutunda, ancak alan hala önemli.Bazı arkadaşlar bu arabayı daha önce almış, çok fazla küçük problem yok ve kalitesi nispeten güvenilir. Ne de olsa JAC aynı zamanda eski bir otomobil şirketidir.
Ruifeng S3'ün iç kısmı temelde eski model ile aynı, geniş bir süspansiyon ekranı tasarımı ve büyük bir direksiyon simidi ile iç kısmı biraz ucuz olsa da S3'ün fiyatı sadece 6.28-88.8 milyon yuan.
Refine S3'ün çok işlevli direksiyon simidinin altında da biraz sportif olan S3 logosu bulunuyor.
Düğmeler ve düzen nispeten makul ve kullanımı çok uygun.
Genel olarak, bu araba manuel şanzımanlı olarak satın alınır, fiyatı yüksek değildir ve başlaması nispeten kolaydır, debriyajın bağlantı noktasını bulmak kolaydır, yeni başlayanlar için bile, durması kolay olmayacaktır, 6. vites 110KM'de ve hızı 2000 rpm'dir, bu hala nispeten yakıt tasarrufludur nın-nin.
Arabanın panoramik bir sunroofunun olmaması üzücü.Arka alanı Baojun 510'dan biraz daha büyük ve koltuk deneyimi de çok rahat. Yaklaşık 60.000 kişilik bir aile arabasını düşünürseniz, yine de iyi seçeneklerden biri.
2019 modelinin motoru maksimum 116 beygir gücü (85 kW) ile 1.6L'den 1.5L'ye değiştirilmiştir.Aslında 1.5L'nin parametreleri temelde aynıdır.En önemlisi şanzıman ile kombinasyondur.Vites kutusu iyi ayarlanabiliyorsa çok iyi gidecektir. Kolayca, Refine S3'ü sürmek kolaydır, ancak 100 km'lik yüksek hızdan sonra biraz zor görünüyor.
Şu anda, Mart ayında Refine S'nin satış hacmi sadece yaklaşık 3.000. Bu arabanın şu anda 500.000'den fazla sahibi var ve sayı hala nispeten büyük. 2019 modelinin piyasaya sürülmesiyle daha rekabetçi hale gelecektir. Umarım S3 değiştirilebilir, sonuçta piyasada beş yıldır.
