Halkım için harika! Otomobil pazarında soğuktan etkilenen yıllık satışlar% 2,1 düştü ama yine de ilk sırada yer aldı
Yeni yıla girerken birçok markanın 2018'deki toplam satışları arka arkaya açıklandı.Kim ilk sırada yer alırsa şüphesiz en çok ilgiye değer. Kendi markaları arasında Geely 1,5 milyonla listenin başında yer aldı. Otomobil pazarı bu yıl soğuk yaşasa da, Geely bağımsız patronu olarak yenilikler yapmaya ve yeni otomobiller piyasaya sürmeye devam ediyor ve bu da onu soğuk kış aylarında sıcak bir akım haline getiriyor. Satış hacmi beklendiği kadar iyi olmasa da, daha önce ulaşılamayan ancak geçen yılın toplam satışlarına göre% 20'den fazla artış gösteren 1,58 milyon araç takdire şayan. Bir diğer önemli sorun olan Great Wall Motors'un toplam satışı da bir milyon kırdı ve bunların arasında Haval H6'nın yıllık satışları 452.000'e ulaştı. Bağımsız markaları en çok temsil eden iki şirket 2018'de iyi performans gösterdiğine göre 2018'de en çok satan marka kim olacak? Halkım için harika! Otomobil pazarında soğuktan etkilenen yıllık satışlar% 2,1 düştü ama yine de ilk sırada yer aldı
Aslında Çin'deki en çok satan markanın cevabı herkesin kafasında var. Bu doğru, Volkswagen gerilim olmadan bir numaralı tek marka olmaya devam ediyor. Toplam satış hacmi 3.129.700 araca ulaştı, bunun SAIC Volkswagen 1.713 milyon, FAW-Volkswagen 1.4167 milyon araç sattı. Maalesef en büyük yerli marka olan Volkswagen, bir önceki yıla göre% 2,1'lik bir düşüşle otomobil pazarındaki soğuktan da etkilendi. Peki Volkswagen'in arabaları bu yıl özellikle nasıl performans gösteriyor?
Önce SAIC Volkswagen'den bahsedelim SAIC Volkswagen Grubu'nun toplam satış hacmi aslında 2.0635 milyon araç kadar yüksek ancak Volkswagen markasını ve 1.713 milyon adetlik satış ile Skoda markasını ve 352.000 adetlik satışla Skoda markasını içeriyor. Bunlar arasında SAIC Volkswagen tek yerli otomobil markasının satışında ilk sırada yer alıyor. SAIC Volkswagen arasında en dikkat çekici olanı şüphesiz Çin'e özel bir otomobil olan Volkswagen Lavida. Lavida'nın 2018'deki toplam satışı 503.800 idi, bu da yukarıda bahsedilen Haval H6 satışlarından daha abartılı olduğu anlamına geliyor. Bu, ayda ortalama 41.000'den fazla araç satmaya eşdeğerdir. Mayıs ayında lansmanı yapılan Lavida Plus'ın kümülatif satışlarının 166.200 olduğunu da belirtmekte fayda var.
Değişimden de etkilenen orta büyüklükteki Passat, yıl boyunca 179.000 araç satışı gerçekleştirdi. Yıllık bazda% 12,2'lik artışla artış çok açık. Aslında Passat'ın satış hacmi önemli ölçüde artmış, bir yandan sadece ikame araçlardan etkilenmekle kalmayıp, daha da önemlisi bu yıl orta boy otomobil satışları artmaya devam ederken, Volkswagen'in Passat'ının yanı sıra Accord ve Camry'nin Japon temsilcileri de çok iyi performans gösterdi. Bu, yerli tüketicilerin otomobil satın alma seçeneklerinin yavaş yavaş kompakt otomobillerden orta büyüklükteki arabalara geçiş yaptığı anlamına geliyor.
SAIC Volkswagen, sedan performansında her zaman en iyisi olmuştur ve SUV'de de geride kalmamıştır. SAIC Volkswagenin SUV'si, yıllık% 16.1 artışla 542.000 adetlik rekora ulaştı. En iyi temsilci şüphesiz Tiguan L'dir. Tiguan L, lansmanından bu yana, mükemmel fiyat / performans oranından başlayarak 223.800 fiyatıyla orta büyüklükte bir SUV olarak SUV satış listesinin ön saflarında yer aldı. Yıllık kümülatif satış hacmi 303.400 adede ulaştı ve en çok satan ortak girişim markası SUV oldu.
Orta ve büyük araçların temsil ettiği Tuang'ın kümülatif satışları 86.200 oldu ve bu da yıldan yıla önemli bir artış gösterdi. SAIC Volkswagen, 2018'de yeni bir SUV üyesi olan Tuyue'yi başlattı. Tuyue'nun doğuşu, Tiguan'dan hoşlanmayan kompakt SUV'daki boşluğu doldurmak oldu. Bu araba sadece Ekim ayında piyasaya sürüldü ve sadece iki ayda 24.900 adetlik puan da takdire şayan.
Öte yandan, çeşitli yeni arabalara güvenen FAW-Volkswagen, bu yıl otomobil pazarındaki soğuğa rağmen hala% 0,8'lik hafif bir artışa sahip. Aslında SAIC Volkswagen, LaVida otomobilinin desteğine sahip ve FAW-Volkswagen'in de devasa toplam satışlarını desteklemek için bir süper arabası var. Jetta'nın tanıdık modeli hala Çin pazarına gelmesine rağmen, toplam satış hacmi sürekli yükseltmelerle hala 300.000'i aşıyor. Ve LaVida şüphesiz üst düzey kompakt otomobil ile giriş seviyesi kompakt otomobil pazarını birlikte alt bölümlere ayırıyor. FAW-Volkswagen, ilk SUV eksikliğinden utanç duyarak son üç ayda iki yepyeni modeli piyasaya sürdü: Temmuz ayında piyasaya sürülen Tange ve Ekim ayında piyasaya sürülen Tanyue. İki otomobil FAW-Volkswagen'in satışlarının artmasında önemli bir faktör oldu.
Genel olarak, Volkswagen markalarının toplam yurt içi satışları bu yıl bir miktar gerilemiş olsa da. Ancak 3 milyondan fazla aracın toplam satışı gerçekten şaşırtıcı. Volkswagen markasının toplam küresel satışının 6,24 milyon araç olduğunu belirtmekte fayda var ki bu da iç pazarın temelde yarı yarıya olduğu anlamına geliyor. Bu yüzden insanların "Toyota dünyayı inceliyor, ama halk Çin'i inceliyor" demesi şaşırtıcı değil. Görünüşe göre Volkswagen'in Çin pazarındaki stratejik avantajı yansıdı.
