Audi, bir zamanlar C-Serisi'nin kralı olan çaresiz, şimdi Mercedes-Benz'den etkileniyor, çünkü indirim yok mu?
2018 yılında FAW-Audi, A6L'nin yaklaşık 150.000 adet sattığı toplam 660.000'den fazla satış gerçekleştirdi. Hem toplam satışlar hem de A6L tekli model satışları BBA'da ilk üç sırada yer alıyor. Otomobil pazarının yavaş yavaş canlanmasıyla birlikte, her zaman "resmi otomobil" olarak bilinen Audi, gençleri ve iş gruplarını hesaba katmak için spor ve Zhiya olmak üzere iki yeni A6L'yi piyasaya sürdü.
Audi henüz sportif ve daha genç modelleri piyasaya sürmedi.Örneğin, A5 ve A7'nin satışları çok ortalama Yeni A6L, C-sınıfının kralı olmaya ve BMW 5 serisinin ve Mercedes-Benz E-Class'ın gücünü engellemeye devam edebilir mi? Saldırı ne olacak? Gelin birlikte bir göz atalım.
Yeni Audi A6L'nin Ocak ayında piyasaya sürülmesinden bu yana, satışlar eski A6L'ye kıyasla önemli ölçüde düştü.Mercedes-Benz E-Serisi ve BMW 5 Serisi'nin aynı seviyesi satış düşüşü işaretleri gösterse de, son performans, yeni A6L'nin satışlarının en düşük olduğunu gösteriyor. nın-nin.
Görünüm açısından, yeni Audi A6L, ister sportif ister akıllı ve zarif bir ön yüz olsun, ön yüzünde, yatay görüşü uzatmak için daha kalın, daha geniş ve daha uzun yatay hava giriş ızgarası ile eski modele göre daha kalın bir krom kaplamaya sahiptir. Bu etki aynı zamanda tüm ön yüzün daha agresif ve otoriter görünmesini sağlarken, kapüşondaki kenarın üst kısmındaki iki kalın çizgi, tüm ön yüzün daha kaslı görünmesini sağlar.
Yeni Audi A6L, genel olarak tüm tarafın daha katmanlı görünmesini sağlamak için çoğunlukla düz bir çizgi tasarımı kullanıyor.Kapının altındaki içbükey genişlik tasarımına ek olarak, daha dinamik görünüyor.Ağaç benzeri çok tekerlek göbeği tasarımı da çok dikkat çekiyor. , Tüm pencereler, sportif bir atmosfer yaratmak için krom kaplama ile dekore edilmiştir.
Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni Audi A6L'nin tüm kuyruğu daha kare ve üç boyutludur. Arka lambaları, düz arka lambaları ve dönüş sinyallerini geçen krom şeritler ve poligonal dekoratif kuyruk sırası ile birlikte yukarı ve düz uzanan aşağı doğru uzanan zarf gibi çok sayıda düz çizginin kullanılması, tüm kuyruk hattını çok zengin ve sportif hale getirir. Tam.
Görünüm açısından, yeni Audi A6L, çok sayıda güçlü ve güçlü krom dekorasyonun yanı sıra gövdenin zengin hat tasarımını kullanıyor ve hatta bir hareket duygusunu ifade etmek için vücuda hoş geldiniz pedalları, hava giriş ızgaraları ve İngilizce harfler gibi spor kitleri ekliyor. Daha genç, genel değişim eski modele kıyasla özellikle belirgin değil. İç mekan stiline gelince, gençliğin tek adımda sağlandığı ve çok iyi yapıldığı söylenebilir. Her şeyden önce, iç renk ve malzeme seçimi çok genç, bu da "resmi arabaların ve idari arabaların" her zamanki siyah derisinden farklıdır.Kırmızı, kahverengi ve bej renkleri karışık ve siyahtır.Kırmızı minder, deri koltuklar ve kırmızı ile uyumludur. Çizgi, sportif stili vurgulayabilecek bir maçtır. Materyal seçimi açısından hedeflenen genç tüketiciler, orta konsol ve kol dayama kutusundaki ahşap taneli panellerden daha mekanik ve teknolojik olan fırçalanmış alüminyum panellerin yerini aldı.
Yeni Audi A6L, teknoloji duygusunun yaratılmasında da çok çaba sarf etti.Aracın tamamı 4 elektronik ekrana sahip. Merkezi kontrol bölümü standart olarak 10,1 inç ve 8,6 inç dokunmatik LCD ekranla donatılmıştır.Tüm 10,1 inç LCD ekranlar GPS navigasyonu, yol durumu bilgi ekranı, yol kurtarmayı destekler ve ayrıca Bluetooth, cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma vb. Destekler. İşlev, yumuşak dokunuş ve hızlı yanıt. Yalnızca navigasyon ve klimanın sesli kontrolü çok kullanışlı olmakla kalmaz, aynı zamanda 8,6 inç dokunmatik LCD ekran el yazısı girişini de destekler ve aynı zamanda duyarlı olan el yazısı olmayan durumda klima ve multimedyayı düzenleme gibi işlevleri de destekler. Sistemin tamamı Araçların İnterneti işlevini destekler, ağ sorunları hakkında hiç endişelenmez ve aynı zamanda aynı seviyede lider düzeydedir. Ana sürüş konumunda, tamamen yeni Audi A6L standart olarak dört yönlü ayarlamayı ve vites değiştirmeyi destekleyen çok işlevli bir deri direksiyon simidi ile birlikte gelir.Direksiyon simidi ısıtması isteğe bağlı bir özelliktir ve direksiyon simidi hafızası yalnızca üst modelde mevcuttur. Elbette, direksiyon simidinin önünde, tüm sistemler hala çok iyi olan 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ile donatılmıştır. Ekran nettir ve navigasyon haritalamayı destekler, ancak baş üstü gösterge yalnızca isteğe bağlı donanımı destekler.
Arka sırada, teknolojik konfigürasyon ayrıca farları, klimayı, koltuk ayarını ve diğer işlevleri kontrol etmek için merkezi kol dayama kutusunda küçük bir 5,7 inç OLED paneli içerir.
Mekan düzeni açısından da yeni Audi A6L çok iyi performans gösterdi.Kaporta uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5050 * 1886 * 1475 mm'ye ulaştı. 177 cm yüksekliğindeki sürücü ve yolcunun tavandan kafasına yumruk ve 4 parmağıyla ön sıraya girdi ve girdi Arka sıra, ön sıra ile aynı pozisyonu koruyor, kafa hala tavandan bir yumruk uzakta ve bacaklar 2 vuruştan daha uzakta.Tüm sürüş alanı hala çok cömert. Bununla birlikte, arka zemin yüksek bir çıkıntıya sahip ve arka koltuklarda sadece 2 koltuk başlığı bulunuyor, bu nedenle aynı anda üç kişi için uygun değil. Bununla birlikte, tüm sistem standart olarak bölümlere ayrılmış bir sunroof ve ayrıca gizlilik camı ve diğer tasarımlarla donatılmıştır, bu nedenle aracın sürüş ortamı hala iyidir. Bununla birlikte, tüm serinin koltukları yalnızca ana ve yardımcı sürücüler için elektrikli ayarı destekler. Üst modeller koltuk ısıtmasını ve ikinci sıra ayarlanabilir işlevleri destekler.Diğer tüm modeller yalnızca isteğe bağlı olabilir.Aynı seviyedeki modellerle karşılaştırıldığında, son derece yüksek koltuk işlevlerine sahiptirler. fark. Üstelik yeni Audi A6L koltukları çoğunlukla kışın çok sıcak olan pelüş malzemelerden üretiliyor ve yazın koltuk havalandırmasını desteklememek çok zor.
Yeni A6L'nin arka koltukları işlevi desteklemediği için bagajın alanı bir tane genişletilemez.Neyse ki bagaj düz ve sıradan haneler için uygun olan birkaç büyük valiz koymak sorun değil.
Yeni Audi A6L, ana spor modelidir.Genellikle 2.0T yüksek ve düşük güç ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımana sahip iki versiyona ayrılmıştır.Düşük güçlü versiyon maksimum 190 beygir gücü ve maksimum 320Nm torka sahipken, yüksek güçlü versiyon 224 maksimum güce sahiptir. Beygir gücü, maksimum tork 350Nm'ye ulaşıyor, yüksek güçlü versiyon yaklaşık 7.05S hızlanma puanına sahip ki bu aynı sınıfta çok iyi bir seviye ama yine de aynı serinin BMW 5 serisine göre daha düşük.Elbette fren mesafesi performansı da aynı. .
Gerçek sürüş bakış açısından, yeni Audi A6L'nin 2.0T yüksek güçlü motoru, parametreler açısından iki eski rakip kadar iyi olmasa da, yine de mükemmel hızlanma kabiliyetine sahiptir.Düşük profilli modeller dışındaki tüm modeller, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve ayrıca 7 vitesli bir çift ile donatılmıştır. Debriyaj değişimleri net ve hızlı tepki vererek aracın hızlı ve istikrarlı bir şekilde hızlanmasını sağlar. Bol güce ek olarak, yeni A6L ilerici direksiyon sistemi ile daha esnektir ve ön yön ve direksiyon daha hassastır.Sürüş sırasında, bunun 5 metreden uzun bir araba olduğunu hissetmeyeceksiniz. 12V hafif karışım sisteminin eklenmesi türbinin gecikmesini azaltır, verimliliği artırır ve motorun daha hızlı tepki vermesini sağlar. Ancak genel sürüş konforu açısından bakıldığında ön ve arkada bağımsız süspansiyonlar benimsenmiş ve tüm aracın konforu bir nebze iyileştirilmiştir ancak tüm serideki diğer arabaların üstteki otomobil hariç gürültü camı isteğe bağlıdır. Konfor büyük ölçüde azalır.
Özetle, yeni Audi A6L spor versiyonu, özellikle yerinde teknoloji ve moda duygusunu ifade eden iç mekan olmak üzere, görünüm ve iç tarz açısından tamamdır. Bununla birlikte, 417.800 ile 666.800 arasında fiyatlandırılan modeller için, düşük ve orta seviye modeller isteğe bağlı ısıtma ve havalandırma işlevlerine ihtiyaç duymaktadır.Tüm araçta daha az USB bağlantı noktası ve daha az elektrik prizi vardır, bu da şarj için çok elverişsizdir. Buna ek olarak, Audi genel olarak BBA'da en fazla indirime sahip ancak yeni Audi A6L piyasaya çıktığında indirim yapmazken, BMW 5 Serisi ve Mercedes-Benz E-Serisi'nin ikisinde de 50.000'den başlayan indirimler var, bu da ürünün rekabet gücünü azaltıyor. Buna ek olarak, lüks otomobillerin fiyatı spor otomobilleri seçen görece az sayıda kişiye yükseldi ve Audi'nin spor otomobil pazarındaki etkisi çok sınırlı.Tüketicilerin daha fazla ve daha iyi seçenekleri var, bu nedenle yeni otomobillerin piyasaya sürülmesi Mercedes-Benz tarafından bastırılıyor. Nefes nefese kalmak kaçınılmazdır.
