Bu Çin Seddi'nin iyi bir araba olduğu söyleniyor, ancak yanlış sözcü yüzünden bir yıl listelendikten sonra durduruldu! ne yazık ki
İnsanlar Great Wall Motors'u düşündüklerinde, ilk düşündükleri şey SUV satış hegemonu Haval'dir Şimdi Great Wall Motors kendisini SUV pazarına adadı ve otomobil pazarını terk etti. O zamanlar, Great Wall hala birçok klasik otomobil ürününe sahipti ve C30 o zamanlar çok iyi satıyordu. Arabalara ek olarak bir de alternatif araba var. 63.900 ila 87.900 yuan arasında değişen ve fiyatı insanlara çok yakın olan havalı ayıdır.O zamanlar kurucunun Japon K-arabasına benzeyen görünümü çok dikkat çekiciydi ve geri dönüş oranı son derece yüksekti. Bugün bile, Cool Bear'ın görünümü çok avangard. Başarının ve başarısızlığın ortaya çıkması da ortaya çıktı, havalı ayı, avangard görünümü nedeniyle piyasada bir yıldan fazla bir süre sonra nihayet durduruldu.
Günümüzde soğuk ayının sokaktaki dönüş hızı hala çok yüksek, bu nedenle kişilik görünümü trafikte ilk bakışta kesin olarak fark edilebiliyor. Ön yüz tasarımı kare ama sert değil ve çizgiler çoğunlukla kare ve düz, genel olarak çok naif görünüyor ve ayının verdiği izlenimle çok tutarlı. Farların altındaki çizgiler, ön yüzdeki birkaç eğriden biridir ve genel şekli daha dinamik hale getirir, bu da son dokunuş.
Yan şekli, yuvarlak kıvrımlı günümüzün popüler moda akımına aykırıdır, çizgilerin neredeyse tamamı sert düz çizgilerdir ve şekil çok basittir. Kurucunun şekli aynı zamanda hem bireysel hem de pratik olan iç mekanı bir dereceye kadar garanti eder. Soğuk ayının yan profili çok bireyseldir, bu da onu sevenlerin çok beğenmesine ve ondan hoşlanmayanların aşağıya bakmasına neden olur.Açık ki o dönemdeki çoğu tüketici ikincisine aitti. Araç boyutu 3951/1695/1634 mm ve dingil mesafesi 2499 mm'dir.
Ön yüz ve yan ile karşılaştırıldığında, kuyruk tasarımında parlak noktalar yoktur. Tabii ki, genel stile bağlı olarak, kuyruk için fazla yer yok. Her iki taraftaki dikey arka farların tasarımı çok basittir ve kuyruğun ortası da pratik olarak kromla dekore edilmiştir, böylece kuyruk o kadar monoton değildir.
Founder'ın görünümünden farklı olarak Cool Bear'ın orta konsolunda birçok dairesel tasarım öğesi kullanılıyor. Dairesel klima çıkışı da siyah renk düzeninde oldukça göz alıcı olan gümüş ile dekore edilmiştir. Gösterge paneli, orta konsol alanı tasarımının nispeten basit kısa panosunu da oluşturan nispeten nadir ortaya monte bir tasarıma sahiptir. Konfigürasyon açısından, tüm Kuxiong serileri standart olarak çift hava yastığı, ABS + EBD, dikiz aynası ısıtması ve otomobilde hava filtreleme ile birlikte gelir.Bu konfigürasyon da çok samimidir. Founderın dış tasarımı sayesinde Cool Bearın alanı oldukça geniş, bol boşluklu ve ön koltuklar tamamen düz olabiliyor, Hondanın sihirli tarzına benzer şekilde iki küçük yatak oluşturuyor.
Güç açısından Cool Bear, maksimum 105 beygir gücünde ve maksimum 138 Nm torklu 1.5L motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi 5 ileri manuel ve CVT şanzımanla eşleşiyor. Bu tür bir güç konfigürasyonu, günlük ulaşımı karşılamak için hala sorun değil.
O yıl geriye dönüp bakmak isteyen havalı ayı, biraz pişmanlık duymaktan kendini alamadı. K-Car'ın tasarım konsepti Çin'de nadiren görülüyor Kuxiong'un kare ve meydanının görünüm tasarımı çok güzel ve bireysel ve uzay performansı da çok iyi, ancak sonunda tüketiciler tarafından tanınmadı. O sırada Çin Seddi'nin Xiao Shenyang'ı bu arabanın sözcüsü olarak tuttuğuna dair söylentiler de var, bu da insanlara notunun yüksek olmadığı hissini veriyordu ki bu da başarısızlığın nedeni gibi görünüyordu. Bu arabayı şimdiki zamana koyarsanız, kabul seviyesi kesinlikle çok daha yüksek olacaktır, bu muhtemelen kötü bir zamandır. Ve şimdi, Great Wall'un bu arabanın üretimine devam edebileceğini ümit eden birçok başvuru var ancak sadece SUV'lara odaklanan Great Wall'un üretime devam etmeyeceği tahmin ediliyor.
