Çinlilerin en çok satın aldığı ortak girişim SUV, yeni model belli ki yükseltildi ve harika!
Leapfrog stratejisi her zaman kendi markasının patenti olmuştur, ancak son yıllarda Buick, sıçrama stratejisini çok iyi oynadı. Örneğin, "büyük" ü güzellik olarak gören Çin halkının gözünde, Buick'in son yıllarda piyasaya sürdüğü Ankewei, olağanüstü bir SUV ve leapfrog performansı sadece birkaç yıl içinde pazarda derin bir şekilde kök saldı. Orta büyüklükteki SUV'un boyutu, zengin konfigürasyon performansı ve fiyatı, birçok ortak girişim kompakt SUV'unkiyle hemen hemen aynıdır.Kesinlikle Çinlilerin ihtiyaçlarını karşılaması nedeniyle bir zamanlar ortak girişim SUV'ler için ilk tercih haline gelmiştir. Pazarda üç yıldan fazla bir süre sonra, Angkewei de bir değişiklik başlattı.Eski modele kıyasla 2.199-31.99 milyon RMB'lik fiyat bir miktar düştü. Peki, yepyeni Envision'da herkesin ilgisini hak eden ne gibi değişiklikler yapıldı? Ortak girişim SUV'nin zirvesini yeniden canlandırabilir mi? Bugünün makalesine bakın.
Enfes ve güçlü tasarım
Angkeweinin mevcut stili üç yıldan fazla bir süredir korunuyor ve piyasa şimdiden yorgun düşmüş durumda. Yeni Regal, Xinyinglang ve GL6, Buick'in yeni uçan kanat ızgarası tasarımını popüler hale getirirken, yeni Oncoway'in yeni bir aile tarzı tasarım diliyle değiştirilmesi mantıklı. Tek kollu ızgara, eski düz şelale ızgaradan biraz daha düşük olsa da, genel incelik seviyesi azalmadan artmıştır.
Otomobilin arkası da zariflik konseptine bağlı ... Genel değişiklikler öndeki kadar olmasa da tüm arka bölümün tasarımı eski modele göre çok daha güçlü. Her ne kadar arabanın arkasındaki çizgilerin biraz daha karmaşık olacağını hissetse de, sunulan duygu övgüye değer basit bir efekt.
En çok bahsedilen 9AT artışı.
Yeni Envision için yeni bir tasarıma ek olarak, 9AT şanzıman en çok bahsedilen şey olmalıdır. Kaşifin keşfi ve yeni Regal'in bu 9AT dişli kutusunun önemli uygulaması başladı ve değiştirilmiş Angkewei'nin bu 9AT dişli kutusu ile donatılmış olması mantıklı. Giriş seviyesi 1.5T motorun hala sadece 7 ileri çift kavramaya sahip olması üzücü, bu bakımdan yeni Regal kadar iyi değil.
General Motors tarafından yoğun bir şekilde geliştirilen iki aşırı devirli dişliye sahip 9AT dişli kutusu olarak. 6AT şanzıman ile karşılaştırıldığında, bu 9AT şanzıman, uygulanabilirliğini büyük ölçüde geliştirdi. Örneğin, 120 km / s hız sınırına sahip yüksek hızlı sürüş ortamına uygun olarak 95 km / s'de 9 vites halinde olabilir. İkinci olarak, ilk dört vitesin daha dar vites oranı sayesinde, şehir içi sürüşte ani müdahaleler azaltılabilir, viteslerdeki artışın yakıt tüketimini azaltabileceğinden bahsetmeye bile gerek yok Otomatik start-stop teknolojisi ile yakıt ekonomisi daha iyi.
İç mekandaki değişiklikler minimum düzeyde, bu da temelde insanları belirli değişiklikleri göremiyor; ancak yeni Envision'un konfigürasyonu hiç de belirsiz değil.Tüm otomobil standart olarak altı hava yastığı, LED gündüz farları, anahtarsız giriş ve tek tuşla erişim ile geliyor. Başlangıç, elektronik park, hız sabitleyici ve birçok pratik ve güçlü günlük konfigürasyon, Alman arabalarından çok daha cömerttir.
Rekabet gücü fena değil
Angkewei'nin bir zamanlar CR-V ve Tiguan'ı geçerek listeye girdikten sonra ortak girişim SUV'nin satış şampiyonu olduğu iyi biliniyor, bu nedenle bu pazarda her zaman bir yıkıcı olarak adlandırıldı. Tiguan'ın yeni nesil modeli Tiguan L'nin piyasaya sürülmesiyle Envision, leapfrog alanının artık uzadıktan sonra Tiguan L avantajına sahip olmayacağını vurguladı.Volkswagen'in Çin'deki güçlü cazibesi ile Tiguan L yine ortak girişim SUV satış şampiyonu oldu. Encore'un bu konuda hala çok çalışması gerektiği tartışılmaz bir gerçektir.
Yeni CR-V de uzun zaman önce tamamen yükseltildi 1.5T turbo motor herkesin duymaktan hoşlandığı bir değişiklik.Güçlü güç çıkışı geçmiş CR-V'den kesilmiş gibi görünüyor.Honda, oyun tarzını değiştirecek gibi görünüyor. Hibrit modellerin eklenmesi, CR-V'nin geçmişte sahip olmadığı bir şeydi, yepyeni bir girişim. Tam da bu bariz değişiklikler nedeniyle yeni CR-V piyasaya çıkar çıkmaz pazarın odak noktası haline geldi .. Dongfeng Honda, üretim kapasitesinin zorluğu ile sınırlı değilse, yeni CR-V gerçekten yeniden şampiyon olma gücüne sahip.
Envision çıkışının üzerinden üç yıldan fazla zaman geçti.Envision, son üç yılda iyi bir performans sergilemesine rağmen, görünüşte pek değişmemiş ve piyasa da estetik yorgunluktan muzdaripti. Yeni Envision bir yedek model olmasa da, yeni stil değişiklikleri belirli bir tazelik duygusuna sahip ve 9AT şanzıman, sürüş konforunu ve yakıt ekonomisini iyileştirmek ve ortak girişim SUV'sini daha da geliştirmek için tasarlandı. Pazar rekabet gücü.
Envision, Buick'in bu yıllarda Çin'de piyasaya sürdüğü en başarılı SUV olmalı. Görünüşü Tiguan ve CR-V arasındaki hegemonya savaşını Üç Krallığın Romantizmine dönüştürdü. Güçlü olanla karşılaştırıldığında Envision, Buick için yeni bir pazar açmayı umarak, araştırma ve geliştirmenin başında üreticiler tarafından büyük umutlar besledi ve Envision, bir kurbağa mekansal performansı ve yüksek kaliteli iç mekanları ile gerçekten bir ortak girişim haline geldi. SUV'nin satış şampiyonu, bu gücün performansıdır. Tiguan L ve yeni CR-V'nin piyasaya sürülmesiyle, Envision gerçekten rekabeti geliştirmeye ihtiyaç duyuyor ve yeni görünümü ve 9AT şanzımanı onun değişiklikleridir.Sence değişmenin samimi olduğunu düşünüyor musunuz?
