Gerçekten harika! 7 koltuklu 100.000 sınıf bir sedan, bu pratik başka kim?
Volando'dan bahsetmeden önce profesör, Chevrolet'nin son yeni araba Explorer'ı piyasaya sürmesinin üzerinden bir yıl üç ay geçtiğini vurgulamak ister. Elbette, bu kadar uzun bir süre içinde ortaya çıkan büyük hamle "farklı" olmalı. Oh, farklı değil, bu genetik bir mutasyon!
Volvo'nun resmi web sitesinde, tasarım çekirdeği olarak "tek otomobil, birden fazla yetenek" ile "5 + 2" konsept otomobil düzeni aracılığıyla yeni bir aile sedan otomobil konsepti çağını yaratacak. "
Yani Volvo'nun gerçek kimliği -7 koltuklu, crossover, sedan, ki bu biraz ilginç.
Jantta geçit sıkıntısı yok, ancak Volando gibi bir adımı olan çok fazla yok. Ön yüze bakıldığında, Chevrolet büyük ağız şeklini görebiliyorsunuz, abartılı ve keskin tasarımı onu diğer Chevrolet arabalarında veya SUV'larda gösteriyor.
Yan tarafa gelince, başka bir tür kavrayış getiriyor. Asma tavan, spor karartılmış tekerlekler ve uzun eksenli gövde görsel genişlemeyi getirir.SV'den en büyük farkı nispeten düşük yerden yükseklik olmalıdır.
Kuyruk hissine gelince, abartılı spoyler tasarımını bir kenara bırakırsanız, kare kuyruk bir MPV gibi görünüyor. Volando'nun tasarım dili çok karmaşık ... 5 + 2 yedi koltuklu konsepti ile birlikte, yan kapı kardeşi GL6'dan bir koltuk daha var Şimdi, MPV kim?
Volando'ya pazar rekabeti yönünden bakarsanız, özel mekansal konseptini bölmek gerçekten kolay değil. 150.000 dahilindeki 7 koltuklu ortak girişim modelleri heterojendir; önceki Buick GL6, MPV pazar segmentinin öncüsü olarak kabul edilirken, Volando'nun sedan / SUV / MPV'nin üç pazar segmentinin öncüsü olduğu söylenebilir ... ·· Doğru değil, yağmur ve çiğ!
Alt başlıkta, profesör Volando için belirli bir model pozisyonu bulmak istedi, ancak bunu düşündükten sonra pes etti. Volando, MPV'nin ev benzeri atmosferine sahip değildir. REDLINE sürümünü seçerseniz, karartılmış bir ağa, kırmızı dekorasyona, dişli hava kanalına, kararmış tekerleklere, siyah araba logosuna, yüzer tavana sahiptir ... Çok enerjik görünüyorlar ve hareket ve güç duygusuyla dolular. Ek olarak, arabanın tamamı bir MPV gibi görünmüyor, ancak bir SUV mizacına sahip, bu yüzden bu tasarım da şimdi gençlerin zevkine uyuyor. Şu anda iniş fiyatı sadece 150.000 civarında .. Bu, bu seviyede satın alınabilecek en büyük ve en şık ürün mü?
Uzun bir süredir, Chevrolet ve Buick arasındaki iç ilişki her zaman "düşük-yüksek" modeliyle pekiştirildi. Fiyat tavanının etkisi altında, Chevrolet sadece "spor tarzında" oynamak için yeni yollar bulabilir. Ama kaşiflerden bu yana, Chevrolet sert reformlar yapacak gibi görünüyor En azından bu arabadan, Encore'u pek düşünemezsiniz. Aynı şey Volando için de geçerli ... "Düşük fiyatlı homojenizasyon" yerine "düşük fiyat farklılaştırması" daha iyi ... Chevrolet'nin yeni ailesi ile tasarlanan ilk ürün olarak GL6'nın gölgesi değil.
90'ların sonundaki yeni nesilde gittikçe daha fazla "genç kesim" var - "tek mesleğin" yaşam tarzını artık tatmin etmeyen, ancak birden çok meslek ve kimlikle farklı bir yaşam sürdürmeyi seçen bir grup insan. "Arabada. Yaşam çeşitlendirildiğinde, kullanıcılar 100.000 yuan genel fiyat aralığındaki ürünlerin çok yönlülüğüne daha fazla dikkat edebilirler. Örneğin: Dongfeng Honda Jade 2017 yılında 42.000 araç sattı. Toplam sayı büyük olmasa da, bir önceki yıla göre% 102 artarak bu pazar segmentinin hala fırsatları olduğunu gösteriyor.
Chevrolet'nin bakış açısına göre, Volando 50.000 araçlık bir pazar payına sahip olabilirse, bu segment için bir ürün oluşturmak için para kaybetmeyecektir. Chevrolet geçmişte çok fazla geleneksel model denemişti.Bu sefer yöntemi değiştirmek piyasada mucizevi bir etki yaratabilir. Modaya uygun, yeterince büyük, pahalı değil ve genç tüketicilere tercih yapma sebebi verdi.
1.3T turboşarjlı güç, parametreler altı ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşmenin de genel bir eşleşme olduğunu söylemez.Genel amaçlı sistemlerde üç silindirli motorların geniş ölçekli uygulaması yeni değildir. Bu üç silindirli, aynı zamanda Volandonun itibarını kısıtlayan tavandır. (Bu, üç silindirli motorlara karşı yerel önyargı ile ilgilidir). Ancak profesörün gerçek deneyimine göre, bu GM 1.3T seti gerçeği söylüyor, güç çıkışı gerçekten beklenenden çok daha iyi ve yeterince pürüzsüz ve ciddi bir deneyim olmadan seğirmeyi bulmak zor. Ve vites kutusu ile maç çok koordine edilmiş.Önceki genel amaçlı vites kutularının inatçı sorunlarını çözdükten sonra, bu araba hala aile arabası standartlarının değerlendirilmesinde çok yetkin.
Bununla birlikte, üç silindirli motor hala Çin'de çok fazla önyargıya sahip ve mekanik yapı şu anda dört silindirli motor kadar kararlı değil ve profesör bu konuda bir şeyler yapmak istemiyor. Ancak 150.000 sınıfı bir standartla, diğer modeller için yeterli alan, havalı bir görünüm ve yedi koltuklu bir model yok. Volando, en başından beri yeni bir savaş alanı açmak için cesurca geliştirilmiş bir ürün.
Düşük fiyata yeni bir model olarak, REDLINE dış paket kutsamasına, geleneksel olmayan tasarımlı yedi koltuklu bir arabaya sahiptir, profesör pazar performansını dört gözle bekliyor, başka bir şey değil, sadece bu tür özel bir şey bilmek istiyor Model tüketicilerin zihninde ne kadar kabul edilebilir? Günümüzde, ulusal ortalama indirim 10.000 ila 20.000 yuan'dır. "Tek araba, çok işlevli" modelin temsili bir ürünü olarak, genetik olarak mutasyona uğramış yedi koltuklu sedanın bireysel ve pratik olması gerekir. Şimdi bunu düşünebilirsiniz.
