Bulmaca! Yürüyen merdivene binmek artık "sola gidip sağda durmak" değildir. Neden?
Kaynak: CCTV Haberleri
Geçtiğimiz birkaç gün içinde Shanghai Metro, hararetli tartışmalara neden olan "yürüyen merdiven kılavuzunun en yeni sürümünü" yayınladı. En büyük değişiklik, önceki "solda yürüme ve sağda durma" savunuculuğunun iptal edilerek yerini yeni "yürüyen merdivene binerken yürüme ve koşma yasağı" ile değiştirmesi ve bu "yeni yasağın" halen sekiz "yasak" arasında yer almasıdır. "İlk sırada yer", önemi tahmin edilebilir.
Asansör sürmenin ilk kuralı yürüme ve koşma yasağı oldu. Peki, daha önce savunulan solda yürümek ve koşmak eskimiş mi? Bu değişikliğin nedenleri nelerdir? Metro istasyonu asansörleri için yeni kurallar: yürüme veya koşma yok
Muhabir, Şangay Metro Hattı 2'nin Nanjing Batı Yolu İstasyonunda, yatılı rehberin yeni versiyonuyla birlikte 7 yürüyen merdiven açıklığının asıldığını gördü. İlki "Yürümek veya koşmak yok" idi. Ancak yukarı ve aşağı giden birçok yaya, asansörleri orijinal alışkanlıklarına göre almaya devam etmektedir.
Yolcuların yeni biniş kuralları hakkında kendi fikirleri vardır.
Yolcu: Her çıktığımda gerçekten aceleye geliyor.
Yolcu: Güvenlik riskleri nedeniyle anlaşılabilir bir durumdur. Çok sayıda insan varsa, güvenlik riskleri olacaktır.
Uzmanlar, yürüyen merdivenlerde yürümeyi ve koşmayı yasaklamanın teknik bir temeli ve düşüncesi olduğuna inanıyorlar. Yürüyen merdivenlerde yürümek kolaylıkla dengeyi kaybedebilir ve kazalara neden olabilir. Yürüyen merdivene binmek artık "sola gitme ve sağda durma", neden?
Yürüyen merdiveni sürerken halkın "sola dönüp sağda durmanın" gerekip gerekmediğine dair pek çok sorusu var. Sonra, tek tek cevaplayacağız.
Soru 1: Yürüyen merdiveni sürerken yürümek ve koşmak için neden uygun değildir?
Yürüyen merdiven basamakları "geniş ve derindir", havada gezinmesi kolaydır
Merak ediyorum, bir yürüyen merdivenin basamaklarının yüksekliğinin merdiven yüksekliğinden çok farklı olduğunu fark ettiniz mi? Mevcut ulusal standarda (GB16899-2011) göre, yürüyen merdivenlerin basamak yüksekliği genellikle 21 cm'dir ve maksimum yükseklik, halka açık yerlerde merdivenler için gereken tasarım yüksekliğinden 13 cm-18 cm daha yüksek olan 24 cm'den fazla olamaz. Ek olarak, yönetmeliklere göre, bir yürüyen merdivenin basamak derinliği 38 cm'den az olamaz, bu da sıradan merdivenler için ulusal minimum gereksinim olan 22 cm'den çok daha yüksektir.
Bu nedenle, insanlar yürüyen merdivende yürüyorlarsa, yürüyen merdivene basmaları veya takılıp düşmeleri olasıdır ve ayrıca yürüyen merdivendeki diğer yolculara sıkışarak kazalara neden olabilirler.
"Hızlı" metro yürüyen merdiveni, diğerlerini "indirmek" kolaydır
Ayrıca alışveriş merkezlerindeki asansörlerin hızı genel olarak 0,5 m / s iken, metrodaki asansörlerin hızı biraz daha hızlı, yaklaşık 0,65-0,7 m / s'dir ki bu yüksek hızlı asansörler e aittir. Biri aşağı yukarı koşarsa, düşme veya acil bir durumda "büyük bir parçayı taşımak" kolaydır. Özellikle bagajını aceleyle sürükleyen yolcuların tehlike oluşturması daha olasıdır.
Soru 2: "Sola gitmek ve sağda durmak" yürüyen merdiveni giyecek mi?
Şanghay Metrosu'nun bu kez getirdiği "yeni düzenlemeler", birçok medya bunun "solda yürümek ve sağda durmanın" yürüyen merdiveni ciddi şekilde aşındırması, yaşlanma hızını artırması ve yürüyen merdivenin yükünü artırması olduğunu açıkladı. Bu mantıklı mı?
Metro şirketinden daha önceki istatistikler, yürüyen merdivenin sağ tarafındaki yürüyen merdivenlerin yaklaşık% 95'inin sol tarafa göre önemli ölçüde daha aşınmış olduğunu, bu da basamakların hafifçe eğilmesine neden olduğunu ve basamakların her iki tarafındaki bölme ve tarak plakalarının yoğunlaştığını gösterdi.
Bu bağlamda uzmanlar, yürüyen merdivenin tasarımında uzun süre dengesiz basınca dayanacak maksimum yük kapasitesinin dikkate alınmasına rağmen, "sol taraftaki ayak ve sağ ayak" gerçekten yürüyen merdivenin kısmi parçalarının aşırı yorgunluk etkisine maruz kalmasına ve ekipmanın ömrünün kısalmasına neden olacağını belirtti. Yürüyen merdiven sık sık başarısız oluyor.
Yönetmeliklere göre, asansörlerin ayda en az iki kez bakımının yapılması gerekmesine rağmen, bunun neden olduğu mekanik yorgunluk ve aşınma her zaman bakımla çözülemeyebilir, bu nedenle parçaların değiştirilmesi ve hurdaya çıkarılması muhtemeldir, bu da hizmet ömrünü etkileyecektir.
Şu anda, Nanjing ve Guangzhou, Şangay gibi, asansörde "sağ tarafta durmayı ve sol taraftan geçmeyi" savunmuyor. Daha önce, Pekin Batı Tren İstasyonu, yolcuların yürüyen merdivene binerken "sola gidip sağda durmalarının" tavsiye edilmediğini, ancak yolcuların "sağlam durmalarını ve iyi destek vermelerini" umduğunu açıkça belirtti.
