A4L fiyatları düşürdü ve 8W satışları hızlandırdı, sonunda lüks otomobil satış şampiyonu oldu ve Mercedes-Benz C'nin gölgesinden kurtuldu
On yıl önce Çin lüks markalarının satış liderinin kim olduğunu sorsaydınız, herkes kesinlikle birlikte cevap verirdi: Audi A4L, Çin'e giren ilk lüks orta seviye otomobil olarak, A4L satışları Çin'de, özellikle yurt içinde üretildi. Avantajı, hala ithal otomobiller olan BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Serisi'nin yenilmiş olmasıdır.
Ancak zamanla BMW ve Mercedes-Benz de yerelleşmeye başladı ve Çin pazarına yeni nesil modeller de çıktı, özellikle lanse edildiğinde çok popüler olan küçük S-Serisi olarak bilinen yeni C-Serisi, BMW 3 Serisi de girdi. Çin pazarına dönüşü uzatın. Aksine, Audi A4L değiştirildikten sonra herhangi bir çapraz yaş değişikliği ve avantajı yaşamadı, bu da düşük satışlara neden oldu. Satışlar C sınıfı tarafından bastırıldı, ancak geçen ay Audi A4L nihayet tahtına kavuştu ve bu sefer yaklaşık 8W indirimle 16.000 adet sattı.
Bu A4L nesli, Volkswagen'in en son üst düzey marka adanmış platformu olan yepyeni MLB Evo platformunu kullanıyor.Temeli çok iyi, gövde boyutu artırılmış ve ağırlığı eski modele göre çok daha hafif. Görünüm açısından, bu Audi A4L nesli gerçekten bir deneyim değil, bu yüzden eksikliklerinin olduğu yer burası.Altagonal orta ızgaralı LED farlar ve su dönüş sinyalleri Bu ikonik konfigürasyonlar, bu nesil A4L'yi yarattı. Bu A4L nesli daha sportif ve daha güçlü bir teknoloji anlayışına sahip.
Değişimden sonraki yeni A4L, hem uzunluk hem de genişlik açısından BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C-Serisi'nin uzun eksenli versiyonunu geride bırakacak.Ancak, yeni A4L'nin dingil mesafesi, A4'ün denizaşırı standart dingil açıklığı versiyonuna kıyasla çok abartılmış değil 88 mm daha uzun ve uzatıldıktan sonra 2908 mm, bu da birinci gelen iki rakipten 12 mm daha kısa. Bel çizgisi tasarımı basit ve cömerttir, çevrenin alt kısmı ile güçlü bir spor ve teknoloji duygusuna sahiptir.Ayrıca, bu nesil A4L ayrıca daha özel olan yeni bir açılır kapı kolu kullanır.
Kuyruk, önceki nesil otomobillerin gölgesi ile sade ve zariftir.Ayrıca tamamen LED stop lambaları yakıldıktan sonra mükemmel bir etkiye sahiptir.Audi lamba fabrikası tarafından üretilmeye değer.Ayrıca, akan su dönüş sinyali de Magotan'a devredilmiş olmasına rağmen bu neslin bir özelliği. Kuyruk kanardları ve çevresinin birleşimi bir hareket hissi yaratır.
İç mekan, bu A4L neslinin en büyük başarısızlığı olabilir.Tasarım, güçlü bir tasarım anlayışına sahip olmasına ve önceki nesle göre önemli ölçüde geliştirilmiş olmasına rağmen, lüks ve sportiflik hissi gerçekten ortalama. BMW'den daha az sportif ve Mercedes-Benz'den daha lüks. Yere sürtünmek, sadece teknoloji duygusu sorun değil. Geçiş tipi hava çıkışı, tam LCD gösterge paneli ve görsel klima kontrol düğmelerinin tümü Audinin benzersiz teknoloji anlayışını yansıtır.
Güç açısından A4L, EA211 ve EA888 olmak üzere iki güç seçeneğine sahiptir. 1.4T modeli 150 beygir gücüne sahipken, 2.0T deposu 190 beygir gücünde düşük güçlü bir versiyona ve 252 beygir gücünde yüksek güçlü bir versiyona bölünmüştür.Tüm sistem 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Yüksek güçlü versiyon standart olarak dört tekerlekten çekiş sistemi ile birlikte gelir.
