Büyük bir kamyonun sürücüsü iç hikayeyi ortaya çıkarır ve sık sık yaşanan kamyon kazalarının sırrını ortaya çıkarır!
Büyük kamyonların sık sık kazaları oluyor ve bir yol katili olmak her zaman hem korkutucu hem de ortadan kaldırılması zor bir sorun olmuştur.Her gün yolda bu kadar çok araç var.Neden büyük kamyonlarda her zaman daha fazla olay oluyor? Aynı kazanın farklı nedenleri var, bu kamyon sektöründe açık bir sır mı? Sırrı birlikte ortaya çıkaralım!
Atalet aşırı yüklendiğinde büyüktür ve araba durdurulamaz
Büyük kamyonların aşırı yüklenmesi normal görünüyor Herkes aşırı yüklemenin aracın kendisine bir dizi sorunu getireceğini bilir; mesela rulmanlar, lastikler ve aşırı yük basıncını taşıyan diğer bileşenler; ancak bazı insanlar aracın normalden fazla kilolu olduğunu bilmeyebilir. Atalet yüklendiğinde çok daha büyüktür ve en iyi frenler bile tam yükten sonra bile durmayacaktır.
Düz lastik Çevreleyen araçlar önlenemediğinde
Büyük kamyonların ve uzun mesafelerin aşırı yüklenmesi, aşırı sürüş, lastiklerin izlenmesi daha hafif hale gelir, bu da büyük kamyonların aşırı derecede yüksek lastik patlaması oranının sebebidir. Bir kamyonun lastiği patladığında, araç kontrolü kaybedecektir.Ayrıca, gövde daha uzun ve çok ağırdır ve yolu süpürür.Diğer araçların temelde kaçmak için zamanları olmayacaktır.
Yavaş hızlanma, uzun yavaşlama mesafesi, frenlemesi zor
Büyük bir arabayı sürmenin görüş açısı küçük bir arabanınkinden daha iyidir. Zorluk bir rampada geri ve vites değiştirmede yatar.Büyük bir arabanın frenlerini kontrol etmek kolay değildir ve durması zordur. Bu çok tehlikelidir. Arkadaki sekiz tekerlek tam dolu. Bu şartlar altında 0'dan 80'e hızlanmak 2-3 kilometre, 80'den 0'a yavaşlamak ise en az 500 metre sürüyor ... Bu mesafede yaklaşmaya cesaret edebileceğini düşünüyor musun?
Hızlanma ve yavaşlama işlemi zahmetlidir ve sürücü yavaşlayamayacak kadar tembeldir
Büyük kamyonların hızlanma ve vites yükseltme süreci oldukça karmaşıktır. Vitesleri arttırırken "debriyaja bas, boş vitese geç, tekrar debriyajı bas ve yüksek vitese geç", vites küçültürken ise "debriyaja bas, boş vitese geç, debriyajı kaldır, gaza bas, bas "Debriyaj, düşük vites" işlem adımları. Hız yükseldiğinde, çok azı yavaşlamak için fikrini değiştirir, çoğu engellerden kaçınmak için sürüş deneyimi becerilerini kullanır.
Maliyet için yüksek yakıt tüketimi, daha az fren düşünülmüştür
Büyük kamyonların yakıt maliyeti kilometre başına 2,5 yuan.Tam dolu veya aşırı yüklü araçlar için, durduktan sonra normal hıza çıkarılırsa onlarca dolar olacak! Kamyon şoförlerinin ücretleri tonaj ve kilometre bazında hesaplanıyor! Geçimlerini sağlamak için genellikle her seferinde yüzbinlerce kilometre yol kat etmek zorunda kalırlar. Sokakta yemek yemek ve uyumak yaygındır. Malları zamanında teslim etmek için zamanı geciktirmezler, bu nedenle frenler doğal olarak çok az kullanılır.
Yüksek kamyon bakım maliyetleri, Sigorta
Kamyon kullanan sürücüler tam anlamıyla sigortalı olamazlar, provokasyonunuzdan korkmazlar.Top, etrafınızdaki arabadaki hayattan bile daha önemlidir.Toplam keskin bir şekilde dönerse ve devrilme veya başka bir kaza olursa, otomobili tamir etmek milyonlarca kişiye mal olacaktır. Bununla birlikte, araba kazalarını içeren başka kazalar varsa ancak kamyonun kendisi yaralanmamışsa, sigorta şirketleri bunun bedelini ödeyecek, kamyonlar için daha önemli olan düşünülebilir. Bu yüzden büyük araba ile rekabet etmeyin, sigorta çok iyi ve sizi öldürmekten gerçekten korkmuyorsunuz.
Acil durdurma Kontrolsüz devrilme riski yüksek
Mercedes-Benz, BMW ve Porsche'niz ne olursa olsun, büyük arabaların önündeki oyuncak gibidirler. Araba aniden fren yaptığında ve arkadaki büyük araba durmadığında, işiniz biter, büyük araba kaçsa bile kontrolden çıkma olasılığı çok yüksektir ve bir araba dakikalar içinde canlı canlı gömülebilir. Büyük kargonun önü (öndeki büyük kargo tarafından boğulmasını önlemek için) ve büyük kargonun arkası (bir şey olursa altına girmesini önlemek için) dahil olmak üzere dönüşün yakınındaki büyük kargoya yaklaşmayın.
Kör nokta, Sağda sollama İstenmeyen
Köşeyi dönerken büyük kamyonlara gitmeyin! Aynı zamanda ölümcül bir zayıflığı da var - görüş alanında bir kör nokta var, büyük kamyonun ön köşesi yüksek ve ön köşede bir kör nokta var, bu da görüş hattında kör bir nokta.Sürücü, sürüş pozisyonunda otururken hiç göremiyor, bu nedenle sağa dönerken araç biraz dikkatsiz. Sağdan geçen yayalara ve arabalara çarpmak kolaydır. Büyük kargoların büyük çoğunluğu yüksek hızlarda hareket ediyor ve sol dikiz aynasına bakmaya alışkınlar, sağ dikiz aynası daha az ve sollarken bakacaklar. Güvenlik için, büyük bir otomobille karşılaştığınızda sağdan geçmemeye çalışın.
Kamyonlar pek çok sürücünün gözünde popüler değil çünkü kamyonların genellikle herkesin önünde aşırı yükleme, kuralların ihlali, kontrol kaybı gibi kötü imajlarla karşımıza çıkması. Ama kamyonlar da günlük sorumluluklarını taşıyorlar.Varlığı makul, engellenemeyeceği için kendime dikkat etmeliyim.İnsanlar nehirlerde ve göllerde, mümkünse yolda giderken güvenli sürmeye çalış, mesafeyi koru, sollama veya ani frenlerden kaçının ve uzun sürelerden kaçının. Kamyonun yanında kalmak, kamyon bununla uğraşamaz
Başlayın, hala saklanabiliriz!
Düzenleme: Zehirli Havuz
