Yeni Teknoloji Şarkısı Xinyu: Otonom sürüş 2020'de patlayacak, Çin iniş için en iyi pazar olacak
Şu anda, dünyanın dört bir yanındaki teknoloji devleri ve büyük otomobil şirketleri yoğun bir şekilde akıllı otomobiller geliştiriyor ve akıllı arabalar, yeni otomobillerin geliştirilmesi için önemli bir yön haline geldi. Akıllı arabalarda yer alan otomotiv elektronik teknolojileri, güvenli sürüş, iletişim ve navigasyon, görsel zeka, çeşitli tanıma teknolojileri ve çevre koruma teknolojilerini içerir.Gelecekteki pazarın ölçeği nedir? Akıllı otomobillerde ilgi odağı olarak, gelecekteki akıllı otomobil pazarında otonom sürüş teknolojisinin beklentisi nedir?
31 Ağustos'ta, OFweek China High-tech Industry Portal, OFweek Veken Network, HTC Hi-Tech Association ev sahipliğinde ve OFweek New Energy Vehicle Network ve OFweek Automotive Technology Network tarafından üstlenildi " OFweek (2.) Çin Yapay Zeka Endüstrisi Konferansı "Akıllı araba forumunda, New Motion Technology COO'su Song Xinyu, otonom sürüşün insansız duruma gireceğine ve 2020'nin trilyon seviyeli bir pazara öncülük edeceğine inanıyor!
Gelecekte araba kullanmak kimsenin topraklarına girmeyecek
Bilgi teknolojisi ve otomobillerin sürekli değişmesiyle birlikte, otomobillere çevre bilincine sahip olma, yol planlama ve otonom araç kontrolü sağlayan bir teknoloji olan insansız sürüş, otomobillerde yaygın olarak kullanılmaya başlandı.
İnsan ve araç kontrolünün derecesine göre, Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği SAE, beş seviyeli bir otonom sürüş şeması tanımlar: L3'ten önceki çevrenin gözlemcileri tamamen insandır ve L3'e girmek, yol ortamının ve sürüş operasyonlarının gözlemlenmesi anlamına gelir. Bunların hepsi sistem tarafından yapılır ve insanların sadece tüm sistem taleplerine cevap vermesi gerekir. Şu anda, ADAS'a göre, L2 ila L3 seviyelerinde otomatik sürüş kademeli olarak yeni modeller için standart hale gelecek ve büyük miktarda yeni talep yaratacaktır. 2020'de L3 seri üretiminin gerçekleştirilmesi bir endüstri beklentisi ve hükümet planı haline geldi. L4'ten L5'e tamamen otonom sürüş de kademeli olarak olgunlaşıyor, ancak ticarileştirme zaman alacak. Şu anda, endüstri 2025 yılına kadar L4 seri üretime ulaşmayı bekliyor. Song Xinyu, gelecekte sürüşün insansız bir duruma gireceğine inanıyor!
Sosyal ekonominin sürekli gelişimi, yol koşullarına ve sürüş ortamına bazı sorunlar getirmiştir. Song Xinyu, her yıl yüksek trafik kazası ölümlerinin, yol tıkanıklığının, park zorluklarının ve artan seyahat talebinin, otonom sürüşün gelişmesi için çıkış noktası haline geldiğini söyledi! Kolaylığı artırabilir, yol trafik koşullarını iyileştirebilir, ellerinizi serbest bırakabilir ... neden olmasın?
Song Xinyu, üçüncü taraf ajansların tahminlerine göre 2020'nin otonom sürüş pazarının ticarileşme yılı olacağını açıkladı. 2020'den 2025'e kadar, otonom binek otomobil satışlarının yıllık bileşik büyüme oranı% 80'i aşacak; 2020 ve 2030'da yalnızca yerel otonom ön kurulum pazarı sırasıyla 8,5 milyar ABD Doları ve 63,8 milyar ABD Doları'na ulaşacaktır; Otonom araç satışları ve otonom seyahat hizmetleri pazarı, 2020 ve 2030 yıllarında sırasıyla yaklaşık 40 milyar ABD Doları ve 550 milyar ABD Doları toplam iç pazar büyüklüğüne sahip olacak ...
Otonom sürüş, otomobiller için akıllı bir terminal olarak, çeşitli OEM'ler, çip fabrikaları ve teknoloji şirketleri için akıllı otomobiller alanında araştırma ve geliştirmeyi hızlandırmak için önemli bir proje haline geldi.Çin, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya ve Avrupa hükümetleri, endüstrileşme gelişiminin önündeki engelleri sürekli olarak kaldırıyor. . Ve Çin'in sürücüsüz pazarının gelecekteki beklentisi nedir?
Çin, otonom sürüşün ticarileştirilmesi için en iyi pazar!
Otomobillerin akıllı hale getirilmesi zorunludur ve şu anda hızlanmaktadır. Politikalar, pazarlar, teknoloji vb. Hepsi otonom sürüş pazarının salgını ve büyümesi için itici faktörler olacak Song Xinyu, Çin'in otonom sürüş ticarileştirmesi için en iyi pazar olduğuna inanıyor!
2015 yılında, "Made in China 2025" ilk kez otonom sürüşün otomotiv endüstrisinin gelecekteki dönüşümü ve yükseltilmesi için önemli yönlerden biri olması gerektiğinden bahsetti. 2017 yılına kadar, otonom sürüşü destekleyen politikalar yoğun bir şekilde yayınlanacak. Gişe rekorları kıran bir dizi politika, otonom sürüş endüstrisinin gelişimini açıkça destekliyor ve 2020'yi kilit bir zaman düğümü olarak konumlandırıyor.
Çin tarafından bu yıl Ocak ayında yayınlanan "Akıllı Araç İnovasyon Geliştirme Stratejisi" taslağına göre 2020 yılına kadar Çin'in standart akıllı araçlarının teknik yenilik, endüstriyel ekoloji, karayolu ağı tesisleri, yönetmelik ve standartları, ürün denetimi ve bilgi güvenliği sistemi çerçevesi temelde şekillenecek. Yeni akıllı otomobillerin oranı% 50'ye ulaştı. Orta ila yüksek seviyeli akıllı arabalar (L3 ve üzeri) pazar odaklı uygulamalara ulaştı ve kilit alanlarda L4 tanıtım operasyonu sonuçlara ulaştı; 2025 yılına kadar yüksek seviyeli akıllı arabalar (L4 ve üstü) büyük ölçekli uygulamalara ulaşacak.
İç politikaların birbiri ardına getirilmesi, akıllı otomobillerin gelişimini destekliyor ve asırlık otomobil endüstrisi yeni bir değişiklik turu başlatıyor. Şu anda Çin, dünyanın en büyük otomotiv pazarı olmak için ABD'yi aştı. Song Xinyu, Çin'in yeni enerji otomotiv endüstrisi zincirinin sürekli olgunlaştığına ve geleneksel araç üreticilerini kırılmaya ve yenilik yapmaya zorladığına inanıyor. Otonom sürüş için temel teknolojiler olgunlaşmaya devam ettikçe, tüketiciler de Sürücüsüz arabalar da açıktır.Yapay zeka teknolojisinin hızlı gelişimi, özellikle derin öğrenme, otonom sürüşün gerçekleştirilmesi için koşullar sağlamıştır.İnternet iletişim teknolojisinin sürekli gelişmesiyle, Çin'in 5G iletişim teknolojisi, ağa bağlı otonom araçların ihtiyaçlarını karşılayacaktır. Veri bant genişliği ve iletim hızı gereksinimleri ... Bu koşullar Çin'i otonom sürüşün ticarileştirilmesi için en iyi pazar yapacak.
Song Xinyu'ya göre 2020, otonom sürüşün ilk yılı olacak ve iki yıl sonra trilyon dolarlık otonom sürüş piyasasının patlamasını başlatacak. Ortaya çıkan otonom sürüş teknolojisi şu anda ilgi odağı haline geldi Otonom sürüş teknolojisinin hızlı bir şekilde uygulanması nasıl gerçekleştirilebilir? Song Xinyu, insanların, nesnelerin ve nesnelerin üç temel faktör olduğuna inanıyor: Temel yetenekler, sektördeki kapsamlı teknoloji uygulama yetenekleri ve ticarileştirme için uygun teknik yollar, otonom araçların seri üretimini desteklemek için koşullar.
Web Semineri: Yeni Durumda Güç Pil Endüstrisinin Fırsatları ve Zorlukları
Konferansa kaydolmak için "daha fazla bilgi" yi tıklayın
