5.2 metrelik amiral gemisi lüks otomobil 100.000 yuan fiyat indirimi ile satıldı
Bugün otomotiv pazarındaki şiddetli rekabet hayal gücünüzün ötesinde olabilir ve şiddetli rekabet sadece düşük fiyat aralığında değil.Lüks otomobil pazarında da oldukça şiddetli bir rekabet var.Yerel lüks otomobil pazarına ağırlıklı olarak BBA hakim. Cadillac gibi ikinci kademe lüks bir markanın yapabileceği tek şey satış kazanmak için yer değiştirme rekabetidir ve etkisi iyidir.Ancak, amiral gemisi serisi olsa bile dislokasyon rekabeti bile tüketici tanınırlığı kazanmak zor gibi görünüyor.Örneğin, bu amiral gemisi CT6, fiyatı 10 düşürse bile Wan Ye, aylık yaklaşık 1.000 satış hacmini zar zor korumayı başardı.
Satışların bu kadar zayıf olmasının nedeni, Çin'de BBA ürünlerini satın almak isteyen çoğu tüketicinin Cadillac'a bakmaması bence çok önemli.Amiral gemisi otomobil serisi olarak bu CT6, Mercedes-Benz S-Class veya BMW 7 Serisi ile aynı olmalı. Cadillac, 5 Serisi veya E-Serisi ile rekabet etme seviyesini düşürme girişiminde bulundu ve satış hacmi hala iyileşmediğinde fiyatı bir kez daha 100.000 düşürdü. 334.900 başlangıç fiyatı temelde 3 Serisi ile aynı seviyededir, ancak Bu otomobili anlarsanız BMW 5 Serisinden daha değerli olduğunu anlayacaksınız. İnanmıyorsanız, bir bakalım.
Cadillacın amiral gemisi ürünü olan CT6nın görünüşü kesinlikle muhteşem. Retreat araba logosunun yer aldığı aile şeklindeki ön ızgara benzersizdir ve ön yüzün en ayırt edici tasarımı ışıklar, gözyaşı arabalara ait olmalıdır. Lambanın şekli çok göze çarpıyor ve LED lamba setlerinin tamamı geceleri de çok iyi.Sis lambası ve alt ızgara birbirini tamamlıyor.
Arabanın arkasına bakıldığında, Cadillac'ın çoğu tüketicinin estetiğine hitap etmek için görünüşte pek çok taviz verdiği görülüyor, bu nedenle arabanın arka kısmı daha net görünse de Cadillac'ın önceki çalışmalarından farklı. Kelimeler zaten çok yuvarlatılmış ve otomobilin daha etkileyici arka kısmı doğal olarak dört kenarlı arka sıra, ancak bu yalnızca 3.0T versiyonuna özel 2.0T versiyonunda sadece bir taraf ve iki sıra var ve momentum küçük bir farktan daha fazlası.
Yandan bakıldığında GM serisinin uzun dingil mesafesinin özelliğidir.Arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5179x1879x1492mm ve dingil mesafesi 3109mm'dir ki bu 5 serisi veya E-sınıfı ile karşılaştırıldığında açıkça avantajlıdır.
Bu arabanın görünüşü havalı olarak tanımlanabiliyorsa, o zaman iç mekan yalnızca sürüm düşürme olarak tanımlanabilir. Şu anda gördüğümüz iç mekan, 3.0T versiyonunun platin versiyonu ve üreticinin kılavuz fiyatı 818.800, ancak Bu iç mekanı görmek ne kadar değerli olduğunu düşündüğünüzü bilmiyor musunuz? Belki de lüks hissi uyandırmayan merkezi kontrol panelinin çok basit tasarımıdır.Bu seviyede kullanılan çoğu elektronik vites kolu ile karşılaştırıldığında mekanik vites kolu da teknoloji açısından yetersizdir.Bazı deri malzeme paketlerinin kullanımına gelince , Bu seviyenin olmaması gerektiği söylenebilir mi?
En iyi donanımlı versiyonun içi yetersiz görünüyor, ancak düşük seviye versiyonu oldukça fena görünüyor. Asıl sebep, fiyatın 800.000'den 300.000'e düşmesi. Yani bu iç mekan hala fena gibi görünüyor, ancak eksik. Tamamen sıvı kristal gösterge paneli, teknolojide çok yetersiz görünüyor.
Mekân açısından 5.2 metreye yakın gövde ölçüsüne sahip bir arabanın arka kısmının kalabalık olmasının bir sebebi aklına gelmiyor.Bu iç mekanı görmenin hayal edilemeyecek kadar geniş olduğu söylenebilir ama arka ayakları tıpkı bir model olarak kesinlikle sorun değil. Dört tekerlekten çekiş seçeneği olan lüks otomobiller için arka sıranın orta zemini gerçekten yüksek ancak bu kadar geniş bir arka sıra göz önüne alındığında ortadaki yolcuları etkilememesi gerekiyor.
Nihai güç açısından, otomobil, sırasıyla 276 beygir ve 405 beygirlik maksimum güce sahip 2.0T ve 3.0T olmak üzere iki motorla donatılmıştır.Güç performansı aynı seviyede oldukça üstün olmalı ve eşleştirme de 8 ileri otomatik manuel şanzıman. , Sürüş konforu performansı çok iyi, ancak şu anda ABD pazarında olan son haberlere göre CT62.0T motoru devre dışı bıraktı, 10AT güç kombinasyonu ile 4.2T V8 motor ekleyerek otomobilin rekabet gücünü de artıracak.
BMW 5 Serisi veya Mercedes-Benz E-Serisi'nin mevcut fiyatına bakılırsa, başlangıç fiyatı temelde 500.000'e yakın ve indirim yok. Bu fiyata arabanın 2.0T versiyonunun üst kısmını zaten satın alabilirsiniz. BBA'nın yüzünü görmüyorsanız Ya da BBA'nın duyguları, bu araba gerçekten daha iyi bir seçim.
